„Common Modular Platform“ – Versionsunterschied

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Die '''Common Modular Platform''' ('''CMP''', früher auch '''EMP1''') ist ein [[Plattform (Automobil)|Plattformkonzept]] für Automobile der [[Groupe PSA]]. Die Plattform ist für verschiedene Antriebsarten ausgelegt und soll sowohl Otto- und Dieselmotoren als auch Elektroantriebe aufnehmen.<ref name="zeit-2017-05-01">{{Internetquelle | autor=Michael Specht | url=https://www.zeit.de/mobilitaet/2017-04/psa-elektroautos-benzin-plug-in-hybride | titel=PSA: Peugeot sucht die Steckdose | werk=[[Die Zeit#Zeit Online|zeit.de]] | datum=2017-05-01 |abruf=2019-03-15}}</ref> Die CMP-Plattform ist auf die kleineren Fahrzeugsegmente bis teilweise zur [[Kompaktklasse]] sowie auf kleinere [[Sport Utility Vehicle|SUVs]] ausgelegt. In den größeren Fahrzeugsegmenten basieren neuere Fahrzeugmodelle der Groupe PSA in der Regel auf der Plattform [[EMP2]]. Langfristig sollen alle Automobile der Groupe PSA, zu der [[Peugeot]], [[Citroën]], [[DS Automobiles|DS]] sowie [[Opel]] und [[Vauxhall Motors|Vauxhall]] gehören, jeweils auf einer der beiden Plattformen stehen.<ref name="stern-6869966">{{Internetquelle | url=https://www.stern.de/auto/fahrberichte/psa-plattform-strategie-zwei-fuer-alle-6869966.html | titel=Zwei für Alle | autor= | werk=[[Stern (Zeitschrift)|stern.de]] | datum=2016-05-26 |abruf=2019-03-15}}</ref>
Die '''Common Modular Platform''' ('''CMP''', früher auch '''EMP1''') ist ein [[Plattform (Automobil)|Plattformkonzept]] für Automobile von [[Stellantis]]. Ursprünglich entwickelt wurde es von der [[Groupe PSA]]. Die Plattform ist für verschiedene Antriebsarten ausgelegt und soll sowohl Otto- und Dieselmotoren als auch Elektroantriebe aufnehmen.<ref name="zeit-2017-05-01">{{Internetquelle | autor=Michael Specht | url=https://www.zeit.de/mobilitaet/2017-04/psa-elektroautos-benzin-plug-in-hybride | titel=PSA: Peugeot sucht die Steckdose | werk=[[Die Zeit#Zeit Online|zeit.de]] | datum=2017-05-01 |abruf=2019-03-15}}</ref> Die CMP-Plattform ist auf die kleineren Fahrzeugsegmente bis teilweise zur [[Kompaktklasse]] sowie auf kleinere [[Sport Utility Vehicle|SUVs]] ausgelegt. In den größeren Fahrzeugsegmenten basieren neuere Fahrzeugmodelle von Stellantis in der Regel auf der Plattform [[EMP2]]. Langfristig sollen alle Automobile von Stellantis, zu der [[Peugeot]], [[Citroën]], [[Fiat]], [[DS Automobiles|DS]] sowie [[Opel]] und [[Vauxhall Motors|Vauxhall]] gehören, jeweils auf einer der beiden Plattformen stehen.<ref name="stern-6869966">{{Internetquelle | url=https://www.stern.de/auto/fahrberichte/psa-plattform-strategie-zwei-fuer-alle-6869966.html | titel=Zwei für Alle | autor= | werk=[[Stern (Zeitschrift)|stern.de]] | datum=2016-05-26 |abruf=2019-03-15}}</ref>


In einem Serienfahrzeug wurde die CMP-Plattform erstmals ab 2018 im [[DS 3 Crossback]] eingesetzt. Bei den PSA-Marken [[Peugeot]] und [[Citroën]] löst sie vor allem die ältere Plattform PF1 ab, während sie bei Opel und Vauxhall u.&nbsp;a. an die Stelle der SCCS-Plattform von GM/Fiat tritt. Die weiterentwickelte Version '''CMP2''' wurde mit dem [[Jeep Avenger]] eingeführt.<ref name="auto-mot-2023">{{Internetquelle|autor=Torsten Seibt |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/kleiner-jeep-suv-2023-baby-renegade-avenger-daten-info-preis/ |titel=Jeep Avenger Elektro-SUV mit 400 km Reichweite: E-Jeep kommt auch mit Allrad und im Offroad-Look |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2022-10-18 |abruf=2022-11-04}}</ref>
In einem Serienfahrzeug wurde die CMP-Plattform erstmals ab 2018 im [[DS 3 Crossback]] eingesetzt. Bei den PSA-Marken [[Peugeot]] und [[Citroën]] löst sie vor allem die ältere Plattform PF1 ab, während sie bei Opel und Vauxhall u.&nbsp;a. an die Stelle der SCCS-Plattform von GM/Fiat tritt. Die weiterentwickelte Version '''CMP2''' wurde mit dem [[Jeep Avenger]] eingeführt.<ref name="auto-mot-2023">{{Internetquelle|autor=Torsten Seibt |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/kleiner-jeep-suv-2023-baby-renegade-avenger-daten-info-preis/ |titel=Jeep Avenger Elektro-SUV mit 400 km Reichweite: E-Jeep kommt auch mit Allrad und im Offroad-Look |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2022-10-18 |abruf=2022-11-04}}</ref>
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== Weblinks ==
== Weblinks ==
* Groupe PSA: ''[https://at-media.groupe-psa.com/de-at/cmp-die-neue-modulare-multi-energy-plattform-der-groupe-psa CMP: Die neue modulare Multi-Energy-Plattform der Groupe PSA]'', 17. Oktober 2018 (abgerufen am 15. März 2019).
* Groupe PSA: ''[https://www.media.stellantis.com/at-de/psa-archive/press/cmp-die-neue-modulare-multi-energy-plattform-der-groupe-psa CMP: Die neue modulare Multi-Energy-Plattform der Groupe PSA]'', 17. Oktober 2018 (abgerufen am 10. März 2023).


== Einzelnachweise ==
== Einzelnachweise ==

Aktuelle Version vom 21. Oktober 2024, 21:45 Uhr

Die Common Modular Platform (CMP, früher auch EMP1) ist ein Plattformkonzept für Automobile von Stellantis. Ursprünglich entwickelt wurde es von der Groupe PSA. Die Plattform ist für verschiedene Antriebsarten ausgelegt und soll sowohl Otto- und Dieselmotoren als auch Elektroantriebe aufnehmen.[1] Die CMP-Plattform ist auf die kleineren Fahrzeugsegmente bis teilweise zur Kompaktklasse sowie auf kleinere SUVs ausgelegt. In den größeren Fahrzeugsegmenten basieren neuere Fahrzeugmodelle von Stellantis in der Regel auf der Plattform EMP2. Langfristig sollen alle Automobile von Stellantis, zu der Peugeot, Citroën, Fiat, DS sowie Opel und Vauxhall gehören, jeweils auf einer der beiden Plattformen stehen.[2]

In einem Serienfahrzeug wurde die CMP-Plattform erstmals ab 2018 im DS 3 Crossback eingesetzt. Bei den PSA-Marken Peugeot und Citroën löst sie vor allem die ältere Plattform PF1 ab, während sie bei Opel und Vauxhall u. a. an die Stelle der SCCS-Plattform von GM/Fiat tritt. Die weiterentwickelte Version CMP2 wurde mit dem Jeep Avenger eingeführt.[3]

Fahrzeuge

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Marke Baureihe Bild Herstellungszeitraum
Abarth 600e 2024–
Alfa Romeo Junior Hybrid 2024–
Junior Elektro 2024–
Citroën Basalt 2024–
C3 (CC21) 2022–
C3 IV 2024–
ë-C3 2024–
C3 Aircross III 2024–
ë-C3 Aircross 2024–
C4 III 2020–
ë-C4 2020–
C4 X 2023–
ë-C4 X 2023–
Dongfeng Fengshen Yixuan 2019–
Yixuan EV 2020–
Yixuan GS 2020–
DS Automobiles 3 Crossback 2018–
3 Crossback E-Tense 2019–
Fiat Grande Panda 2024–
Grande Panda Electric 2024–
600 2024–
600e 2023–
Jeep Avenger 2023–
Avenger Elektro 2023–
Lancia Ypsilon Hybrid 2024–
Ypsilon Elektro 2024–
Opel / Vauxhall Corsa F 2019–
Corsa-e 2020–
Frontera 2024–
Frontera-e 2024–
Mokka B 2021–
Mokka-e 2021–
Peugeot 208 II 2019–
e-208 2020–
2008 II 2019–
e-2008 2020–
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Einzelnachweise

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  1. ↑ Michael Specht: PSA: Peugeot sucht die Steckdose. In: zeit.de. 1. Mai 2017, abgerufen am 15. März 2019.
  2. ↑ Zwei für Alle. In: stern.de. 26. Mai 2016, abgerufen am 15. März 2019.
  3. ↑ Torsten Seibt: Jeep Avenger Elektro-SUV mit 400 km Reichweite: E-Jeep kommt auch mit Allrad und im Offroad-Look. In: auto-motor-und-sport.de. 18. Oktober 2022, abgerufen am 4. November 2022.
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