Liste ehemaliger Linien des Nahverkehrs in Augsburg

Die ehemaligen Linien des Nahverkehrs in Augsburg umfassen geänderte und stillgelegte Bus- und Straßenbahnlinien des städtischen Nahverkehrs in Augsburg. In dessen Geschichte wurden die Linienführungen mehrmals geändert, was auch zum Wegfall von Haltestellen führte.

Straßenbahn und Stadtbus

Stillgelegte Streckenabschnitte (Straßenbahn):

• Gleisdreieck Gögginger Straße (nähe Localbahn, vollständig zurückgebaut)
• Gleisdreieck Kriegshaber (ehemalige Endstation, noch vorhanden)
• Gleisdreieck Lechhausen (ehemalige Endstation, Gleisreste noch vorhanden)
• Gleisdreieck Oberhausen Bahnhof (zwischen Oberhausen Bahnhof und St. Thaddäus, Gleisreste noch vorhanden)
• Gleisdreieck Senkelbach (teilweise zurückgebaut)
• Haunstetten Nord (Evangelische Kirche) – Georg-Käß-Platz und zurück (Gleisreste noch vorhanden)
• Königsplatz – Hauptbahnhof (HBF) durch die, bzw. in der Bahnhofstraße (vollständig zurückgebaut)
• Moritzplatz – Stadttheater (heute Theater) (vollständig zurückgebaut)
• Richtungswechsel (Gleswechsel) Haunstetten Nord (Evangelische Kirche) (Gleisreste noch vorhanden)
• Richtungswechsel (Gleiswechsel) Oberhausen Bahnhof (vollständig zurückgebaut)
• Richtungswechsel (Gleiswechsel) Senkelbach (vollständig zurückgebaut)
• Richtungswechsel (Gleiswechsel) Wertachbrücke (vollständig zurückgebaut)
• Wendegleis (Verbindungsbogen) zwischen Plärrer und Senkelbach (Linien 2 und 4, vollständig zurückgebaut)
• Wendeschleife Barfüßer Brücke (vom Rathausplatz kommend, vollständig zurückgebaut)
• Wendeschleife Schertlinstraße (vollständig zurückgebaut)

Geänderte Linienverläufe (Straßenbahn):

• Linie 1 (zuerst Lechhausen – Stadtbergen, danach Lechhausen – Göggingen und heute Lechhausen Neuer Ostfriedhof – Göggingen)
• Linie 2 (zuerst Kriegshaber – Göggingen, dann Kriegshaber – Stadtbergen, danach Kriegshaber – Hauptbahnhof, anschließend P+R Augsburg West – Hauptbahnhof und heute P+R Augsburg West – Haunstetten Nord)
• Linie 3 (zuerst zum Hauptbahnhof und heute weiter nach Stadtbergen)
• Linie 4 (zuerst Oberhausen – Haunstetten Nord, dann Augsburg Nord – Haunstetten Nord und heute Augsburg Nord – Hauptbahnhof)
• Linie 9 (zuvor E 3) (zuerst zum Stadttheater (heute Theater) und heute zum Hauptbahnhof)

Stillgelegte Haltestellen (Straßenbahn):

• Damaschkeplatz (ursprüngliche Linie 6, Wartehäuschen auf einer Wehranlage des Spickelbachs, vernagelt, noch vorhanden)
• Kriegshaber (ehemalige Endstation, Gleisanlagen und Wagenhalle noch vorhanden)
• Lechhausen (ehemalige Endstation, Gleisreste und Wagenhalle noch vorhanden)
• Mercedes (zuvor Mercedes Benz, Wartehäuschen in Richtung Haunstetten noch vorhanden)
• NCR (vollständig zurückgebaut)
• Oberhausen (Straßenbahn) (als Bushaltestelle und als End- und Starthaltestelle in den Morgenstunden, für einige ausrückenden Straßenbahnkurse noch vorhanden)
• Stadtmarkt (vollständig zurückgebaut)

Linien mit geänderten Linienverläufen (Stadtbuslinien):

• 21 (zuvor ohne Halt am Gaswerk)
• 22 (zuvor ohne Halt bei der City-Galerie; für kurze Zeit Schnellbus)
• 23 (für kurze Zeit Schnellbus über Berliner Allee, ohne Halt; stadtauswärts Bedienung der Haltestelle Fischertor und stadteinwärts Bedienung der Haltestelle Senkelbach; seit dem 12. Dezember 2010 nur noch Firnhaberau – Hammerschmiede – Lechhausen Schlössle – Königsplatz – Hauptbahnhof)
• 27 Wertachbrücke – Hirblingen – Batzenhofen
• 31 (ehemals Königsplatz – Spickel – Peterhofstraße – Neuer Ostfriedhof) (auch Hochfeld – Königsplatz)
• 32 (ehemals über Rotes Tor) (zuvor nur Königsplatz – Tiergarten, an Sonn- und Feiertagen, bei schönem Wetter)
• 33 (ehemals Proviantbachquartier – Glaspalast – Jakobertor – Theater – Königsplatz – Hauptbahnhof – Anna-Hintermayr-Stift; später dann nur noch Proviantbachquartier – Glaspalast – Jakobertor – Theater – Königsplatz – Hauptbahnhof); zuletzt Jakobertor – Glaspalast – Proviantbachquartier – Osram – Schwaben Center
• 35 Rotes Tor – Senkelbach (verlängert von Pfersee Leitershofe Straße nach Pfersee Süd, teilweise auch schon vor der offiziellen Verlängerung; außerplanmäßig teilweise auch zum Messezentrum; mindestens 2 Linienverlängerungen)
• 36 Hauptbahnhof – Königsplatz – Meringer Strtaße (Friedberg) (später Hochfeld – Königsplatz – Herrenbach – Spickel – Friedberg Süd – Friedberg Ost; später dann nur noch Königsplatz – Herrenbach – Spickel – Friedberg Süd – Friedberg Ost); zuletzt Königsplatz – Schwaben Center – Herrenbach – Textilmuseum
• 41 (zuvor Uni-Viertel – Maria Stern – Alte Universität; eine Linienverlängerung und eine geänderte Linienführung)
• 45 (früher weiter nach Hochzoll Nord)
• 46 (früher Industriegebiet Lechhausen)
• 51, 52, 54 früher weiter Augsburg Nord – Bärenwirt – Wertachbrücke – Theater – Königsplatz – Hauptbahnhof – Diakonissenhaus – Volkartstraße – Wertachbrücke – Bärenwirt – Augsburg Nord (– Gersthofen – Langweid)
• 56 (früher Samstags auch Gersthofen Industriegebiet Süd-West)
• 57 (früher weiter nach Lechhausen Industriegebiet – Lechhausen)

Ehemalige Straßenbahnlinien

Eingestellte Stadtbuslinien

Linie	Strecke
20	Eschenhof Zirbelstraße – Bärenwirt – Oberhausen – Kriegshaber – Zentralklinikum – Steppach (– Deuringen) (später dann nur noch Bärenwirt – Eschenhof)
24	Königsplatz – Herrenbach – Meringer Straße (– Friedberg Süd) – Friedberg Ost
25	Oberhausen Bahnhof – Kriegshaber – Zentralklinikum – Steppach (– Deuringen) (später dann nur noch Schönbachsiedlung – Bärenwirt – Löweneck Schule)
26	Bärenkeller Süd – Oberhausen – Bärenwirt – Senkelbach – Hauptbahnhof – Königsplatz – Rotes Tor – Peterhofstraße – Hochzoll Süd (später dann nur noch Hauptbahnhof – Königsplatz – Rotes Tor – Peterhofstraße – Hochzoll Süd)
28	(Wellenburg –) Leitershofen – Pfersee (Leitershofener Straße) – Königsplatz (teilweise auch von Göggingen Post) (zuletzt nur noch Wellenburg – Leitershofen – Pfersee)
40	(Haunstetten Evangelische Kirche –) Göggingen – Leitershofen – Stadtbergen – Kriegshaber – Neusäß Gymnasium
42	Deuringen – Stadtbergen – Leitershofen
47	(Lechhausen) Schlößle – Prinz – Sterzinger Straße (teilweise weiter nach Gersthofen)
49	Inningen – Inningen Bahnhof – Klinikum Süd – Inninger Straße
50	Hauptbahnhof – Gersthofen – Stettenhofen – Langweid
73	Rudolf-Diesel-Gymnasium – Hochzoll Mitte – Afrabrücke – Am Eiskanal – Schwaben Center West – Localbahn – Th.-Wiedemann-Straße – Fachhochschule – Rotes Tor – Theodor-Heuss-Platz/IHK – Königsplatz – Hauptbahnhof  (Linie wurde in Linie 66 umbenannt).

Eingestellte Linien, deren Liniennummer neu vergeben wurde:

Sonderlinien und Shuttle-Bus (Zonen 10 und 20)

Linie	Strecke
	= Sonderlinie.(ehemaliger Fußball-Shuttlebus vom HBF über Linie 1 und über Messezentrum zum Rosenaustadion und zurück. Später als Linie B1 und zuletzt ohne Linienbeschilderung.) Diese Linie wird zurzeit nicht benutzt. Sie hat keinen festen Linienverlauf, sondern ist die Shuttlebus-Linie zu besonderen Veranstaltungen.
	= Sonderlinie. (ehemaliger "Pia-Bus" vom Plärrer über Rathausplatz zum HBF und zurück. Später als Linie 85.) Diese Linie wird zurzeit nicht benutzt. Sie hat keinen festen Linienverlauf, sondern ist die Shuttlebus-Linie zu besonderen Veranstaltungen.
SHUTTLE-BUS	Der Shuttlebus hat keinen festen Linienverlauf, sondern fährt zu besonderen Veranstaltungen. (2004 Chagall-Ausstellung, vom HBF zum Glaspalast und zurück; 2005 Picasso-Ausstellung, vom HBF zum Glaspalast und zurück; 2006 IKEA Advents- und Weihnachts-Shuttle-Bus, vom HBF über Linie 4 zu IKEA und zurück; 2010 Bayern-Italien Ausstellung, vom HBF zum Textilmuseum und zurück).

Bevor die Sonderlinien 84 und 85 diese beiden Liniennummern erhielten, verkehrte die Buslinie 84 als Linie B1 (in Augsburg steht das "B" nicht wie in vielen anderen deutschen Busunternehmen für "Betriebsfahrt", sondern für "Schienenersatzverkehr". In diesem speziellen Fall jedoch nicht). Die Buslinie 85 wurde zuvor als "PIA-Bus" bezeichnet. Dies war die Abkürzung für die befahrene Strecke "Plärrer–Innenstadt Augsburg".

Messelinie E 41

Die Straßenbahnlinie 9 (Messelinie) verkehrte nicht zur afa 2011. Die Technische Aufsichtsbehörde (TA) in München, hatte die Neuzulassung der sogenannten Messeschleife, für den Personenverkehrs abgelehnt. Sie ist vorerst noch für den Linienverkehr gesperrt. Der sonst übliche Schienenersatzverkehr B 9 entfiel. Als Ersatz wurden Verstärkungsfahrten mit der Buslinie 41, als „E 41“ beschildert, auf der Strecke Königsplatz–Messezentrum und zurück angeboten. Somit ergab sich ein Takt von 7,5 Minuten auf der Buslinie 41.

Plärrerlinie 4 bzw. E 4 (Straßenbahn)

Der „Schwäbische Schausteller-Verband e.V.“ (vormals Süddeutscher Bund e.V.) bezahlte in der Zeit des Augsburger Oster- und den Herbstplärrers einen zusätzlichen Linienbetrieb zwischen der Haltestelle Theodor-Heuss-Platz/IHK und dem Stadtteil Oberhausen (über die Haltestelle „Plärrer“) und zurück.

Stillgelegte Haltestellen bestehender Linien (Stadtbuslinien)

• Ambergerstraße (vollständig zurückgebaut)
• Bärenkeller (Süd) (Busbucht) (Asphaltreste noch vorhanden)
• Hauptbahnhof  (GVG) (noch vorhanden)
• Hauptbahnhof  (Schleife) (Bushaltestelle) (noch vorhanden; dient jetzt als Haltestelle für Schienenersatzverkehre)
• Hochzoll Brücke (vollständig zurückgebaut und durch die Haltestelle Afrabrücke, an ähnlicher Stelle ersetzt)
• Kammgarn (vollständig zurückgebaut und durch die Haltestelle Textilmuseum, an ähnlicher Stelle ersetzt)
• Klinikum/BKH (2. Bushaltestelle; vollständig zurückgebaut)
• Meringer Straße (wurde durch die Haltestelle Maria Alber ersetzt, die als Bedarfshaltestelle für den Busverkehr und als Haupthaltestelle für die Straßenbahn dient)
• Messezentrum (Schleife Haupteingang; vollständig zurückgebaut)
• Peterhofstraße (vollständig zurückgebaut und durch die Haltestelle Rudolf-Diesel-Gymnasium, an ähnlicher Stelle ersetzt)
• Rotes Tor (ehemalige Endhaltestelle von der Buslinie 35; vollständig zurückgebaut)
• Sparkassenaltenheim (noch vorhanden)
• Spickel (ehemals Haltestelle der Buslinie 36 aus Friedberg zum Königsplatz; vollständig zurückgebaut)
• Vogeltor (vollständig zurückgebaut)

Regionalbus

Linien mit geänderten Linienverläufen (Regionalbuslinien):

• 100 früher: Mering Bf – Königsbrunn Sonnerstraße(heute Cranzaler Str.) – Königsbrunn Heidestraße – Königsbrunn Gh. Krone(in nähe heutiger Haltestelle Königsbrunn Zentrum) – Königsbrunn Gh. Stern – Königsbrunn Fuggerstraße – Königsbrunn Eichenplatz
• 102 früher bis Augsburg Hbf
• 203, 204 früher bis Augsburg Hbf
• 225, 301, 302, 303, 305 früher mit einigen Fahrten zum Eingang des Flughafens Augsburg
• 302 früher auch über Lechhausen
• 306 früher bis Augsburg Hbf
• 410 früher bis Augsburg Hbf, früher über Langweid Foret Michalke
• 415 früher nicht über Thierhaupten
• 503 früher über Heimgarten und Kriegshaber, heute über Kobelweg
• 507 früher bis Dinkelscherben
• 600, 601 früher über Oberhausen Bahnhof
• 641 früher wegen Bauarbeiten nicht bis Pfersee, sondern bis Westfriedhof
• 722 früher bis Augsburg Hbf
• 730, 731, 733, 734, 739 früher bis Augsburg Hbf
• 735 früher nur Haunstetten Inninger Straße(heute Haunstetten West) – Königsbrunn Eichenplatz
• 740 für eine Fahrplanperiode nur Augsburg Hbf – Königsbrunn Zentrum

Eingestellte Regionalbuslinien

Stillgelegte Regionalbahnlinien

• Staudenbahn: Augsburg Hauptbahnhof – Augsburg-Oberhausen – Gessertshausen – Fischach (Schwaben) – Langenneufnach – Markt Wald – Ettringen – Türkheim (Bay) Bahnhof (bedingt befahrbar noch vorhanden)
• Bahnstrecke Augsburg–Welden (Weldenbahn): Augsburg Hbf – Augsburg-Oberhausen – Welden (Gleisreste noch vorhanden)
• Bahnstrecke Mertingen–Wertingen: Mertingen Bahnhof – Mertingen Ort/Ortsmitte – Lauterbach b. Mertingen – Buttenwiesen – Vorderried – Frauenstetten – Wertingen

Siehe auch

• Liste ehemaliger Augsburger Omnibusse
• Liste ehemaliger Augsburger Straßenbahnfahrzeuge
• Mobilitätsdrehscheibe Augsburg

Literatur

• Albrecht Sappel: Einmal Königsplatz und zurück! 100 Jahre Stadtverkehr in Augsburg. Alba, Düsseldorf 1981, ISBN 3870943254.
• Herbert Waßner: 100 Jahre Augsburger Nahverkehrsfahrzeuge im Bild. F.d.A.S., Augsburg 1998.
• Freunde der Augsburger Straßenbahn (Hrsg.): Rückblick auf 20 Jahre “Freunde der Augsburger Straßenbahn”. 2009.

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