Třída Graudenz

Třída Graudenz
	Strasbourg (ex SMS Regensburg)
Obecné informace
Uživatelé	Kaiserliche Marine; Francouzské námořnictvo; Regia Marina
Typ	lehký křižník
Lodě	2
Zahájení stavby	1912
Spuštění na vodu	1913–1914
Uvedení do služby	1914–1915
Osud	1 vyřazen; 1 potopen
Předchůdce	třída Karlsruhe
Nástupce	třída Pillau
Technické údaje
Výtlak	4912 t (standardní); 6382 t (plný)
Délka	139 m (na vodorysce); 142,7 m (max.)
Šířka	13,8 m
Ponor	4,9 m
Pohon	12 kotlů, 2 turbíny; 2 lodní šrouby
Rychlost	27,5 uzlů
Dosah	5500 nám. mil při 12 uzlech
Posádka	385
Výzbroj	12× 105mm kanón; 2× 50mm torpédomet; 120 min
Pancíř	18–60mm boky; 20–40mm paluba s 40–60mm konci; 50mm štíty děl; 100mm velitelská věž

Třída Graudenz byla třída lehkých křižníků Kaiserliche Marine. Skládala se ze dvou jednotek, přijatých do služby v letech 1914–1915. Oba křižníky bojovaly v první světové válce. Po jejím skončení byly v rámci reparací předány Francii a Itálii. Jejich námořnictva je provozovala do let 1936 a 1938.

Stavba

V letech 1912–1915 byly postaveny dva křižníky této třídy. Do jejich stavby se zapojily loděnice AG Weser v Brémách a Kaiserliche Werft Kiel v Kielu.^[1]

Jednotky třídy Graudenz:^[1]

Jméno	Loděnice	Založení kýlu	Spuštěna	Vstup do služby	Status
Graudenz	Kaiserliche Werft Kiel	1912	25.10.1913	10.8.1914	Vyřazen 1920. V rámci reparací připadl Itálii. Provozován jako Ancona. Sešrotován 1938.
Regensburg	AG Weser	1912	25.4.1914	3.1.1915	Vyřazen 1920. V rámci reparací připadl Francii. Provozován jako Strasbourg. Od roku 1936 plovoucí kasárna. Roku 1944 v Lorientu potopen vlastní posádkou.

Konstrukce

Vrak francouzského křižníku *Strasbourg* (ex *Regensburg*) v Lorientu

Třída Graudenz se od předchozí třídy lišila pouze třemi komíny. Výzbroj představovalo dvanáct 105mm kanónů, pro německé lehké křižníky té doby obvyklé ráže. Kanóny byly lafetovány po jednom. Dále nesly dva 500mm torpédomety a až 120 min. Boky kryl 18–60mm silný pancéřový pás, pancéřová paluba měla sílu 20–60 mm, štíty děl 50 mm a velitelská věž 100 mm. Pohonný systém tvořilo dvanáct kotlů Marine a dvě parní turbíny Marine o výkonu 26 000 hp, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 27,5 uzlu. Dosah byl 5500 námořních mil při rychlosti 12 uzlů.^[1]

Modifikace

Za války byla výzbroj obou křinžíků zesílena. Od roku 1915 Graudenz nesl sedm 150mm kanónů, dva protiletadlové 88mm kanóny, čtyři 500mm torpédomety a až 120 min. Roku 1917 byl stejně přezbrojen i Regensburg.^[1]

Osudy

Graudenz se 24. ledna 1915 účastnil bitvy u Dogger Banku.^[2] Regensburg bojoval v bitvě z Jutska. Obě lodi válku přečkaly a byly předány vítězům jako součást reparací. Graudenz získala Itálie a přejmenovala ho na Ancona. Křižník byl sešrotován v roce 1938. Regensburg byl předán Francii. Francouzské námořnictvo ho provozovalo pod názvem Strasbourg. Křižník se v roce 1928 zapojil do pátrání po posádce ztroskotané vzducholodi Italia. Sešrotován byl v roce 1944.^[3]

Odkazy

Reference

↑ ^a ^b ^c ^d GRAUDENZ light cruisers (1914 - 1915) [online]. Navypedia.org [cit. 2022-07-25]. Dostupné online. (anglicky)
↑ HRBEK, Jaroslav. Velká válka na moři. Díl 1. Rok 1914. Praha: Libri, 2001. ISBN 80-85983-84-2. S. 115.
↑ MILFORD, Darren. Graudenz Class Light Cruisers [online]. Worldwar1.co.uk, 1998-2006 [cit. 2009-09-26]. Dostupné online. (anglicky)

Literatura

HYNEK, Vladimír; KLUČINA, Petr; ŠKŇOUŘIL, Evžen. Válečné lodě 3: První světová válka. Praha: Naše vojsko, 1988. 28-029-88. S. 337.

Související články

Seznam křižníků Kaiserliche Marine

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Třída Graudenz na Wikimedia Commons
(anglicky) Článek o třídě Graudenz

[nav-1] GRAUDENZ light cruisers (1914 - 1915) [online]. Navypedia.org [cit. 2022-07-25]. Dostupné online. (anglicky)

[hrbek1:115-2] HRBEK, Jaroslav. Velká válka na moři. Díl 1. Rok 1914. Praha: Libri, 2001. ISBN 80-85983-84-2. S. 115.

[MAGclass-3] MILFORD, Darren. Graudenz Class Light Cruisers [online]. Worldwar1.co.uk, 1998-2006 [cit. 2009-09-26]. Dostupné online. (anglicky)

[1]

[2]

[3]