Fokker 100
| Fokker F100 | |
|---|---|
 Fokker F100 společnosti Alliance Airlines | |
| Určení | Dopravní letoun |
| Původ | Nizozemsko |
| Výrobce | Fokker |
| První let | 30. listopadu 1986 |
| Zařazeno | 15. února 1988 se Swiss Air |
| Charakter | Ve službě |
| Uživatel | Avianca (29) Mexicana Click (25) KLM Cityhopper (dříve) Iran Air (18) Montenegro Airlines (4) |
| Výroba | 1986–1997 |
| Vyrobeno kusů | 286 ks |
| Vyvinuto z typu | Fokker F28 Fellowship |
| Varianty | Fokker F70 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Fokker 100 je středně velký dvoumotorový proudový dopravní letoun, navržený a postavený nizozemskou společností Fokker. Je určený k provádění krátkých a středně dlouhých letů. Jeho kapacita je ve standardní situaci 108 pasažérů.
První let proběhl 30. listopadu 1986 z letiště Schiphol a v roce 1987 se stal největším nizozemským letounem. Spolu s turbovrtulovým letounem Fokker 50 byl zaveden 15. února 1988.
Fokker 100 měl nahradit starší model Fokker F.28 Fellowship z něhož vychází, který byl schopný pojmout až 85 pasažérů. Základním rozdílem od F.28-400 je prodloužený trup, v jehož kabině lze umístit při rozteči 0,81 m až 107 sedadel. Rekonstrukcí prošlo také křídlo s vyšší aerodynamickou účinností. Původní dvojice pohonných jednotek F.28 byla nahrazena ekonomičtějšími motory Rolls-Royce Tay 620-15 o tahu po 61,6 kN. Posádku tvoří dva piloti a dva až tři palubní průvodčí.
Po bankrotu společnosti Fokker roku 1996 se výroba letounů zastavila. Nová nizozemská firma Rekkof ("Fokker" zapsaný pozpátku) od roku 1999 opět vyrábí letouny Fokker 100 a Fokker 70.[zdroj?]
Specifikace
[editovat | editovat zdroj]| Fokker 100 Tay 620 |
Fokker 100 Tay 650 | |
|---|---|---|
| Posádka kokpitu | Dva | |
| Kapacita sezení | 122 (1-třída, maximum) 107 (1-třída, typicky) 97 (2-třídy, typicky) | |
| Rozteč sedadel | 29 in (74 cm) (1-třída, maximum) 32 in (81 cm) (1-třída, typicky) 36 in (91 cm) & 32 in (81 cm) (2-třída, typicky) | |
| Délka | 35,53 metre (116 ft 7 in) | |
| Rozpětí | 28,08 metre (92 ft 2 in) | |
| Nosná plocha | 93,5 square metre (1 006 sq ft) | |
| Výška | 8,50 metre (27 ft 11 in) | |
| Průměr trupu | 3,30 m (10 ft 10 in) | |
| Šířka kabiny | 3,10 m (10 ft 2 in) | |
| Výška kabiny | 2,01 m (6 ft 7 in) | |
| Typická prázdná hmotnost | 24 375 kilogram (53 738 lb) | 24 541 kilogram (54 104 lb) |
| Maximální vzletová hmotnost | 43 090 kilogram (95 000 lb) | 45 810 kilogram (100 990 lb) |
| Max. užitečné zatížení | 11 242 kilogram (24 784 lb) | 11 993 kilogram (26 440 lb) |
| Max. cestovní rychlost | 845 km/h (525 mph, 456 uzlů), Mach 0.77 | |
| Dolet (plná zátěž) | 1 323 námořních mil (2 450 km) | 1 710 námořních mil (3 170 km) |
| Délka vzletu při MTOW | 4 988 stop (1 520 m) | 5 319 stop (1 621 m) |
| Kapacita paliva | 13 365 L (2 940 imp gal; 3 531 US gal) | |
| Dostup | 35 000 ft (11 000 m) | |
| Motory (2x) | Rolls-Royce Tay Mk 620-15 | Rolls-Royce Tay Mk 650-15 |
| Tah | 13 850 lbf (61,6 kN) | 15 100 lbf (67,2 kN) |
- Notes: Data are provided for reference only. Tay 620=Rolls-Royce Tay Mk 620-15 and Tay 650=Rolls-Royce Tay Mk 650-15
- Sources: airliners.net,[1] aer.ita.br[2]
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fokker 100 na španělské Wikipedii.
- ↑ "The Fokker 100." airliners.net. Retrieved: 17 August 2011.
- ↑ Fokker 100 Specifications Archivováno 21. 3. 2012 na Wayback Machine. aer.ita.br. Retrieved: 29 January 2012.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu Fokker 100 na Wikimedia Commons
- Fokker 100 Archivováno 1. 12. 2017 na Wayback Machine.
