Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

Přeskočit na obsah

Editace stránky Renault 5

Varování: Nejste přihlášen(a). Pokud uložíte jakoukoli editaci, vaše IP adresa bude zveřejněna v historii této stránky. Pokud se přihlásíte nebo si vytvoříte účet, vaše editace budou připsány vašemu uživatelskému jménu a získáte i další výhody.

Editace může být zrušena. Prosím, zkontrolujte porovnání níže, abyste se ujistili, že to chcete provést, a poté pro dokončení zrušení editace níže zobrazené změny zveřejněte.

Aktuální verze Váš text
Řádek 92: Řádek 92:
[[Soubor:Renault 5 Turbo-RockvilleMDshow2007.jpg|náhled|Renault 5 Turbo]]
[[Soubor:Renault 5 Turbo-RockvilleMDshow2007.jpg|náhled|Renault 5 Turbo]]
{{Podrobně|Renault 5 Turbo}}
{{Podrobně|Renault 5 Turbo}}
Původně byl představen na [[Paříž]]ském autosalonu 1978. Poprvé startoval v [[Mistrovství světa v rallye 1980]] ve [[Rallye skupina B|skupině B]] na [[Korsická rallye 1980|Korsice]]. Oproti sériovému provedení byl motor umístěn uprostřed za předními sedadly. V přední části se nacházely chladicí komponenty a rezerva. Karoserie byla rozšířená o 25 cm. Vůz byl vybaven pohonem zadních kol. Vozy dosahovaly výborných výsledků zejména na [[asfalt]]ovém povrchu.
Původně byl představen na [[Paříž]]ském autosalonu 1978. Poprvé startoval v [[Mistrovství světa v rallye 1980]] ve [[Rallye skupina B|skupině B]] na [[Korsická rallye 1980|Korsice]]. Oproti sériovému provedení byl motor umístěn uprostřed za předními sedadly. V přední části se nacházely chladící komponenty a rezerva. Karoserie byla rozšířená o 25 cm. Vůz byl vybaven pohonem zadních kol. Vozy dosahovaly výborných výsledků zejména na [[asfalt]]ovém povrchu.


Pohon obstarával turbodmychadlem Garett T2 přeplňovaný čtyřválec OHV o původním výkonu 247 koní. Později výkon vzrostl až na 355 koní. Měl různé objemy v rozmezí 1379 až 1526&nbsp;cm³. Dvě palivové nádrže umístěné vzadu měly objem 93 litrů. Převodovka byla manuální synchronizovaná. Podvozek měl nezávislá lichoběžníková ramena se zkrutnými stabilizátory a kapalinové tlumiče. Na obou nápravách byly kotoučové chlazené brzdy. Přední kola měla rozměr 190/55 a zadní 220/55. Všechny troje dveře byly vyrobeny z hliníku, kapota a přední blatníky z plastu. Přední okno bylo z bezpečnostního skla a ostatní z čirého plastu. Hmotnost vozu byla 980 kg.<ref name="groupBR5">{{Citace elektronické monografie
Pohon obstarával turbodmychadlem Garett T2 přeplňovaný čtyřválec OHV o původním výkonu 247 koní. Později výkon vzrostl až na 355 koní. Měl různé objemy v rozmezí 1379 až 1526&nbsp;cm³. Dvě palivové nádrže umístěné vzadu měly objem 93 litrů. Převodovka byla manuální synchronizovaná. Podvozek měl nezávislá lichoběžníková ramena se zkrutnými stabilizátory a kapalinové tlumiče. Na obou nápravách byly kotoučové chlazené brzdy. Přední kola měla rozměr 190/55 a zadní 220/55. Všechny troje dveře byly vyrobeny z hliníku, kapota a přední blatníky z plastu. Přední okno bylo z bezpečnostního skla a ostatní z čirého plastu. Hmotnost vozu byla 980 kg.<ref name="groupBR5">{{Citace elektronické monografie
Uložením změn souhlasíte s Podmínkami užití a neodvolatelně svůj příspěvek uvolňujete pod licencemi CC BY-SA 4.0GFDL. Souhlasíte s tím, že hypertextový odkaz nebo URL je dostatečným uvedením vašeho autorství podle licence Creative Commons.
Storno Pomoc při editování (otevře se v novém okně)

Entity Wikidat použité na této stránce

  • Renault 5: Název, Odkaz na stránku, Štítek: cs, Některá tvrzení, Popisek: cs

Šablony použité na této stránce: