Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

Přeskočit na obsah

Železniční trať Děčín–Drážďany: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Smazaný obsah Přidaný obsah
mBez shrnutí editace
mBez shrnutí editace
Řádek 52: Řádek 52:
{{BS4|ELCl|SHST|STR||54,22{{0}}|Dresden-Niedersedlitz||122 m}}
{{BS4|ELCl|SHST|STR||54,22{{0}}|Dresden-Niedersedlitz||122 m}}
{{BS4|ELCl|SHST|STR||56,30{{0}}|Dresden-Dobritz||121 m}}
{{BS4|ELCl|SHST|STR||56,30{{0}}|Dresden-Dobritz||121 m}}
{{BS4|ELCl|SHST|DST||57,63{{0}}|Dresden-Reick||121 m}}
{{BS4|ELCl|SHST|DST||57,63{{0}}|[[Dresden-Reick]]||121 m}}
{{BS4|ELCl|SHST|STR||60,14{{0}}|[[Dresden-Strehlen (železniční zastávka)|Dresden-Strehlen]]||123 m}}
{{BS4|ELCl|SHST|STR||60,14{{0}}|[[Dresden-Strehlen (železniční zastávka)|Dresden-Strehlen]]||123 m}}
{{BS4|ELCl|SBHF-L|BHF-R||62,49{{0}}|[[Dresden Hauptbahnhof]]||117 m}}
{{BS4|ELCl|SBHF-L|BHF-R||62,49{{0}}|[[Dresden Hauptbahnhof]]||117 m}}

Verze z 8. 9. 2016, 15:14

Železniční trať Děčín–Drážďany
Vlak Vindobona mezi stanicemi Bad Schandau a Krippen v roce 1978
Vlak Vindobona mezi stanicemi
Bad Schandau a Krippen v roce 1978
Stát NěmeckoNěmecko Německo a ČeskoČesko Česko
Číslo 083, 814, 815 (ČD)
241.1, 241.2, 247 (DB)
Provozovatel dráhy SŽDC na území ČR
DB Netz AG na území SRN
Technické informace
Délka 11,9 (na území ČR) + 54,4 (na území SRN) km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava 3000 Vss Děčín – státní hranice
15 kv 16,7 Hz státní hranice – Dresden
Mapa trati
Map
Externí odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
trať z Prahy
0,548 Děčín hlavní nádraží 135 m
trať do Děčína východ horní nadr.
tunel Ovčí stěna (279,00m)
tunel Červená skála (149,00m)
1,985 Děčín-Přípeř
trať z Děčína východ dolní nadr.
4,070 Děčín-Prostřední Žleb
6,815 Děčín-Čertova Voda
9,090 Dolní Žleb zastávka
10,350 Dolní Žleb 130 m
11,857 Státní hranice Česko / Německo (Klopotský potok)
a změna napěťové soustavy
13,870 Schöna 130 m
15,550 Schmilka-Hirschmühle
20,090 Bad Schandau Ost (východ)
21,200 Krippen 129 m
22,760 Bad Schandau 126 m
trať do Sebnitz a Budyšína
26,370 Königstein (Saské Švýcarsko) (nákl. nádr.) 127 m
27,660 Königstein (Saské Švýcarsko) 127 m
33,860 Kurort Rathen 127 m
37,040 Stadt Wehlen (Sachs) 125 m
40,620 Obervogelgesang 125 m
trať do Dürrröhrsdorf (a dále do Neustadt in Sachsen)
45,440 Pirna118 m
trať systému S-Bahn v Drážďanech do Coswigu
býv. trať do Bad Gottleuba
46,100 Pirna(nákl. nádr.) 118 m
47,960 Heidenau-Großsedlitz 120 m
49,960 Heidenau Süd 121 m
50,196 Müglitz
trať z Altenberku (tzv. Müglitztalbahn)
51,232 Heidenau
52,660 Dresden-Zschachwitz 121 m
53,700 Dresden-Niedersedlitz (nákl. nádr.)
54,220 Dresden-Niedersedlitz 122 m
56,300 Dresden-Dobritz 121 m
57,630 Dresden-Reick 121 m
60,140 Dresden-Strehlen 123 m
62,490 Dresden Hauptbahnhof 117 m
Soubor:BSicon ABZld.svg
trať do Chemnitz a dále do Werdau
~63,700 Dresden-Freiberger Straße
Soubor:BSicon ABZld.svg
trať do Dresden-Friedrichstadt a dále do Berlína
64,688 Dresden Mitte 117 m
65,470 Labe
66,333 Dresden-Neustadt 118 m
trať do Coswigu a dále do Lipska
trať systému S-Bahn do Coswigu
trať do Dresden-Klotzsche a dále do Zhořelce
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Děčín hl. n. – Dolní Žleb st. hr. – Dresden-Neustadt. Trať vede z Děčína hl. n. přes Dolní Žleb st. hr. do Bad Schandau a dále do Drážďan. Dvoukolejná elektrizovaná celostátní trať, součást 1. koridoru, prochází dvěma tunely, vede podél řeky Labe. Trať na hranici s Německem je nejníže položenou povrchovou tratí v ČR. V úseku Pirna – Dresden-Neustadt běží paralelně dvoukolejná trať Pirna – Coswig, která je využívána především pro provoz systému S-Bahn v Drážďanech.

Přeshraniční úsek Děčín hl.n. – Bad Schandau byl do 13. prosince 2014 označen v jízdních řádech ČSD a ČD číslem 098 (dříve 9k), od 14. prosince 2014 byl začleněn do trati 083[1], v jízdním řádu DB číslem 247[2]. Německý vnitrostatní úsek Schöna – Bad Schandau – Pirna – Dresden je nadto označen v jízdním řádu DB čísel 241.1[3] a 241.2[4]

Historie

Provoz byl zahájen v roce 1851. V sedmdesátých letech 20. století byla provedena elektrifikace z Drážďan až do Schöny, v roce 1987 i na území České republiky. V současné době (2014) je jedinou elektrizovanou tratí mezi ČR a SRN.

Děčín hlavní nádraží

  • Trať 081 Děčín hl. n. – Benešov nad Ploučnicí – Česká Lípa hl. n. / Česká Kamenice – Jedlová – Rybniště – Krásná Lípa – Rumburk
  • Trať 090 Vraňany – Hněvice – Roudnice nad Labem – Lovosice – Ústí nad Labem hl. n. – Děčín hl. n.
  • Trať 132 Děčín hl. n. – Oldřichov u Duchcova

Děčín-Prostřední Žleb

  • Trať 073 Ústí nad Labem-Střekov – Děčín východ – Děčín-Prostřední Žleb

Bad Schandau

Pirna

  • Trať (Neustadt in Sachsen –) Dürrröhrsdorf – Pirna
  • Trať Pirna – Dresden-Neustadt – Coswig (trať systému S-Bahn v Drážďanech)

Heidenau

  • Trať Dresden Hbf – Chemnitz – Werdau
  • Trať Dresden Hbf – Dresden-Friedrichstadt – Elsterwerda – Berlin

Dresden-Neustadt

  • Trať Görlitz – Bautzen – Dresden-Neustadt
  • Trať Leipzig – Riesa – Dresden-Neustadt

Současná doprava

Odkazy

Reference

  1. SŽDC Jízdní Řád 2014 - 2015 Linka 083 Rumburk – Dolní Poustevna – Bad Schandau – Děčín
  2. Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: Linka 247 Rumburk – Dolni Poustevna – Sebnitz – Bad Schandau – Schöna – Děčín hl.n.
  3. Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: Linka 241.1 Schöna – Pirna – Dresden – Coswig – Meißen Triebischtal
  4. Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: Linka 241.2 Pirna – Heidenau – Dresden – Dresden Flughafen

Externí odkazy

Literatura

  • Zdeněk Hudec a kol. - Atlas drah České republiky (Dopravní vydavatelství Pavel Malkus, 2. vydání, Praha 2006, ISBN 80-87047-00-1)
  • Eisenbahnatlas Deutschland (Nakladatelství Schweers + Wall GmbH, 8. vydání, Cáchy 2011, ISBN 978-3-89494-140-6)