在传统内燃机领域中，传统车企确实是有很多新能源车企或者是近些年来冒出头的车企没有的东西，他们的优势不用多说，纵观整个汽车领域，传统车企动辄百年甚至是上百年的历史，都为他们在汽车领域的各个层面打下坚实基础。
而别克作为通用汽车旗下的主要组成部分之一，其成立时间为1904年，距今已经有长达120年左右的历史了，刚开始的时候，别克旗下还都是中高端的汽车，甚至在进入国内市场前些年，人们说起别克，甚至会觉得这个品牌为其不输于什么BBA，比起大众、丰田等品牌来说是要高级很多的。
只不过时过境迁，在当下的国内汽车市场中，别克品牌旗下除了GL8以外，已经没有几款拿得出手的车型了，甚至除了GL8以外，旗下大多数车型动辄都有几万块的优惠，基本上都是靠优惠后的性价比吸引人。而在纯电动领域，别克包括其母公司通用汽车其实在之前涉猎并不深，但是直到奥特能平台的出现，才真正标志着通用汽车开始专注于纯电领域，打算认真做电车了。
而别克汽车旗下的E5便是一台基于奥特能平台打造的中大型SUV，那么今天我们就以别克E5为例，来看看传统车认真做电车是什么样。
首先从外观造型来看，别克E5已经是采用了全新的家族式设计语言，和别克之前的车型设计都有所不同，别克E5拥有全新的纯电设计元素。比如说别克E5的前脸拥有纯电车标志性的封闭式格栅，同时也采用了数字波浪阵列格栅，加上分体式的头灯组，整个前脸的未来感还是比较强的。
作为一款中大型SUV，别克E5的长宽高分别为4892/1905/1681毫米，轴距为2954毫米，相比起同级别的其他对手来说，别克E5的尺寸其实并不占什么优势。不过在车身侧面大家可以明显发现，别克E5也是采用了短前悬后长悬的设计，并且还有时下比较流行的隐藏式门把手。
而别克E5的车尾部分整体而言是比较简约时尚的，相对饱满的车尾造型拥有横向贯穿式的尾灯组，整体层次感是有的。并且大家可以发现，别克E5也是采用了别克家族全新的Logo，关于这个Logo的争议性其实是比较大的，不过我个人觉得，不管别克的新Logo怎么样，有创新就是好的。
作为奥特能平台下的产品，别克E5虽然目前还没有公布具体的内饰官图，但是可以预见别克E5并不会采用别克老一套的家族式内饰，而是会采用新的内饰。具体来看，别克E5预计会采用一体式的曲面双联屏，同时内置全新一代的VCS智能座舱系统，同时配套高通骁龙8155芯片，具有更强的智能生态体验，不过这些目前还无法确定，需要等别克E5上市以后才能知道。
值得一提的是，别克E5还将会配备别克全新一代的Super Cruise超级辅助驾驶系统，按照驾驶辅助系统的等级来划分，这套系统达到了L2级别，可支持全生命周期的整车OTA升级，所以之后通过OTA升级或许也能达到更高级别的驾驶辅助等级。
而在动力部分，别克E5目前公布的版本搭载了后置单电机，其电机的最大功率为245马力，峰值扭矩330牛·米，其动力确实谈不上很强，不过也算是够用了，对于一款中大型SUV来说也不会说动力不足。同时别克E5会采用宁德时代的三元锂电池组，在CLTC工况下，可以实现545km的纯电续航里程，说实在的这个续航还是差点意思。
编辑点评：
综合来说，作为奥特能纯电平台下的杰作，别克E5比起别克目前在售的其他燃油车来说确实是有一些改变和创新，但说实话别克E5不管的动力还是续航都差点意思，不过这些目前也不确定别克E5是否还会有其他的版本，所以还是值得期待的。
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