K27/28次列车:修订间差异
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第22行:
==历史==
1953年12月16日,中朝铁路联运会议在北京举行,双方代表签署了《中朝铁路联运会议记录》和《中朝国境铁路协定》,并商定[[北京站]]到[[平壤站]]直通客车自1954年6月开行,由中国铁路提供车辆并担当乘务<ref name=wxy">{{cite book |author=王馨源 |title=《中国铁路国际联运大事记》 |publisher=中国铁道出版社 |year=2002年 |unified= 15113·1633}}</ref>{{rp|5}}。1954年4月1日,中朝国境铁路协定施行,朝鲜铁路开办国际铁路联运<ref name=wxy"/>{{rp|6}}。5月21日,[[北京站]]到[[丹东站|安东站]]开行'''13/14次直通旅客特别快车'''
1955年2月1日,中苏铁路代表在[[哈尔滨]]签订了关于[[莫斯科]]-平壤开行国际联运直通客车问题的会议记录,同时还就该客车在沈阳-安东区段内进行试运转后确定的事项签订了记录,确定莫斯科-平壤直通客车将于[[沈阳站]]附挂于13/14次列车至平壤终到及始发<ref name=wxy"/>{{rp|8}}。
第50行:
2008年9月12日,在[[2008年夏季奥林匹克运动会|北京奥运会]]结束后第19天,[[北京铁路局]]将K27/28次列车原来使用的[[中国铁路25G型客车|25G型]]AC380V空调发电车供电车体与[[德国]]制造的[[中国铁路18型客车|18型]]车体更换为[[中国铁路25T型客车|25T型]]车体。
2012年10月,朝鲜铁路担当的K27/28次国际联运车厢由[[青岛四方机车车辆厂]]制造的[[中国铁路25K型客车|25K型客车]](朝鲜铁道31型客车)更换为[[南京浦镇车辆厂]]制造的[[中国铁路25G型客车|25G型客车]](朝鲜铁道30型客车)<ref>近日,中国外运丹东公司为南车集团代理出口一列25G型空调客运列车。这是丹东公司首次与南车集团合作出口列车,也是中国改革开放以来首次向朝鲜出口整列客车。此次出口的列车由朝鲜在中国采购,价值600多万美元,将运行于平壤---丹东---北京国际联运,以满足朝鲜国内需要。该列车是由南车南京浦镇车辆有限公司生产的YW25G型硬卧车,共12节,整车按中国客车生产标准和国际标准执行,车内各项设施齐全,并使用中朝两国文字标明指示。</ref>。用于朝鲜铁路的25G型客车曾披有与[[中国铁路25B型客车]]相同的绿色涂装,但已于2014年改为[[
2014年11月16日,[[北京铁路局]]将K27/28次列车的国内段车体更换为[[中国铁路25G型客车|25G型]]DC600V机车供电车体,国际联运车辆不变,置换下来的[[中国铁路25T型客车|25T型]]集便DC600V机车供电车体由北京车辆段进行改造整备。K27/28次列车新编组为:北京站开XL1、YW1(宿)、YW4(66)、YW1(控)、YW1(残广)、RW1(36)、CA1、YZ1(残106)、YZ1(办112)、YZ2(118)车厢序号1——14车,联运车辆不变。
第88行:
[[File:HXD3D 1921 at Liucun (20210411174400).jpg|thumb|配属沈阳机务段的[[和谐3D型电力机车|和谐3D型第1921“共产党员号”电力机车]]牵引K27次列车通过柳村线路所Ⅰ线]]
[[File:HXD3D 1921 at Guangqumen (20190203082946).jpg|thumb|配属沈阳机务段的[[和谐3D型电力机车|和谐3D型第1921“共产党员号”电力机车]]牵引K28次列车通过京沪线[[广渠门]]段,拍摄当天列尾附挂中方联运车厢]]
K27/28次列车在中国境内由[[沈阳铁路局]]沈阳机务段使用[[和谐3D型电力机车]]担当北京至沈阳间机车交路,沈阳至丹东由梅河口机务段的[[东风11G型内燃机车]]担当
中朝边境由沈阳铁路局苏家屯机务段或朝鲜铁路价川铁道局新义州机车队使用[[东风5型柴油机车|东风5型内燃机车]]([[朝鲜语]]:내연100)担当丹东至新义州间机车交路,由苏家屯机务段丹东运用车间司机或新义州机车队司机值乘,朝鲜境内新义州至平壤由朝鲜铁路平壤铁道局平壤机车队使用[[东风4型柴油机车|东风4型内燃机车]]或[[东风4B型柴油机车|东风4B型内燃机车]](朝鲜语:내연200)担当,由平壤机车队司机值乘。
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|}
===过去机车交路 (2007年4月18日-2008年
K27/28次列车由[[
中朝边境由沈阳铁路局苏家屯机务段或朝鲜铁路价川铁道局新义州机车队使用[[东风5型柴油机车]]([[朝鲜语]]:내연100)担当丹东至新义州间机车交路,由苏家屯机务段丹东运用车间司机或新义州机车队司机值乘,朝鲜境内新义州至平壤由朝鲜铁路平壤铁道局平壤机车队使用[[东风4型内燃机车]]或[[东风4B型内燃机车]](朝鲜语:내연200)担当,由平壤机车队司机值乘。
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
!运行区段
|北京 ↔ 天津 ↔
|-
! style="width: 10%;" | 本务机车<br>配属<br>司机更替
| style="width: 15%;" | [[东风11型内燃机车]]<br>[[东风4D型内燃机车]]<br>
| style="width: 15%;" | [[东风
| style="width: 15%;" | [[东风5型柴油机车]]<br>沈局苏段/朝鲜铁路<br>丹东司机/朝鲜司机
| style="width: 15%;" | [[东风4型内燃机车]]<br>[[东风4B型内燃机车]]<br>朝鲜铁路<br>朝鲜司机
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!车次||里程||天数||到点||开点||到点||开点||天数||里程||车次
|-
|K27||0||当天||始发
|-
|K27||—||
|-
|K27||137||当天||19:03||19:09||{{站|天津}}||06:49||06:55||第二天||953||K28
第144行 ⟶ 第143行:
|K27||1030||第二天||06:38||06:41||{{站|凤凰城}}||19:11||19:13||当天||60||K28
|-
|K27||1090||第二天||07:35||终
|}
第156行 ⟶ 第155行:
!车次!!天数!!到点!!开点!!到点!!开点!!天数!!车次
|-
|95||当天||始发
|-
! colspan="9"|↑ {{CHN}}<small>([[北京时间]] [[UTC+08:00]])</small> / {{PRK}}<small>([[平壤时间]] [[UTC+09:00]])</small> ↓
第166行 ⟶ 第165行:
|52||当天||15:43||15:53||{{站|定州青年}}||13:11||13:17||当天||51
|-
|52||当天||18:45||终
|}
===历史时刻===
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}}
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
! colspan="5"|K27次
! rowspan="2"|停靠站
! colspan="5"|K28次
|-
!车次!!里程!!天数!!到点!!开点!!到点!!开点!!天数!!里程!!车次
|-
|K27||0||当天||始发||17:30||{{站|北京}}||08:33||终到||第二天||1103||K28
|-
|K27||137||当天||19:00||19:08||{{站|天津}}||06:54||07:02||第二天||966||K28
|-
|K27||260||当天||20:27||20:30||{{站|唐山}}||05:30||05:35||第二天||843||K28
|-
|K27||400||当天||21:58||22:00||{{站|北戴河}}||03:33||03:46||第二天||703||K28
|-
|K27||—||—||↓||↓||{{站|秦皇岛}}||02:59||03:16||第二天||681||K28
|-
|K27||438||当天||22:38||22:46||{{站|山海关}}||02:38||02:46||第二天||665||K28
|-
|K27||501||当天||23:24||23:41||{{站|绥中北}}||↑||↑||—||—||K28
|-
|K27||—||—||↓||↓||{{站|台安}}||23:26||23:41||当天||377||K28
|-
|K27||826||第二天||03:18||03:45||{{站|沈阳}}||22:12||22:27||当天||277||K28
|-
|K27||910||第二天||04:51||04:54||{{站|本溪}}||21:02||21:05||当天||193||K28
|-
|K27||1043||第二天||06:39||06:41||{{站|凤凰城}}||19:16||19:19||当天||60||K28
|-
|K27||1103||第二天||07:30||终到||{{站|丹东}}||始发||18:27||当天||0||K28
|}
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|Head=K27/28次 (2000年10月21日)<ref>{{Cite book|author=铁道部运输局|title=全国铁路旅客列车时刻表00-01|location=北京|publisher=中国铁道出版社|date=2000|ISBN=7-113-03112-9}}</ref>
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! colspan="5"|K27次
! rowspan="2"|停靠站
! colspan="5"|K28次
|-
!车次!!里程!!天数!!到点!!开点!!到点!!开点!!天数!!里程!!车次
|-
|K27||0||当天||始发||17:25||{{站|北京}}||09:23||终到||第二天||1142||K28
|-
|K27||137||当天||18:55||19:03||{{站|天津}}||07:44||07:52||第二天||1005||K28
|-
|K27||260||当天||20:34||20:37||{{站|唐山}}||06:11||06:14||第二天||882||K28
|-
|K27||439||当天||22:49||22:57||{{站|山海关}}||03:49||03:57||第二天||703||K28
|-
|K27||623||第二天||00:49||00:52||{{站|锦州}}||01:47||01:50||第二天||519||K28
|-
|K27||865||第二天||03:24||03:39||{{站|沈阳}}||23:03||23:18||当天||277||K28
|-
|K27||949||第二天||04:46||04:49||{{站|本溪}}||21:52||21:55||当天||193||K28
|-
|K27||1082||第二天||*||06:37||{{站|凤凰城}}||*||20:04||当天||60||K28
|-
|K27||1142||第二天||07:24||终到||{{站|丹东}}||始发||19:13||当天||0||K28
|}
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|Head=27/28次 (1998年10月1日)<ref>{{Cite book|author=铁道部运输局|title=全国铁路旅客列车时刻表98-99|location=北京|publisher=中国铁道出版社|date=1998|ISBN=7-113-03112-9}}</ref>
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! colspan="5"|27次
! rowspan="2"|停靠站
! colspan="5"|28次
|-
!车次!!里程!!天数!!到点!!开点!!到点!!开点!!天数!!里程!!车次
|-
|27||0||当天||始发||17:25||{{站|北京}}||09:23||终到||第二天||1142||28
|-
|27||137||当天||18:55||19:03||{{站|天津}}||07:44||07:52||第二天||1005||28
|-
|27||260||当天||20:34||20:37||{{站|唐山}}||06:11||06:14||第二天||882||28
|-
|27||439||当天||22:42||22:50||{{站|山海关}}||03:56||04:04||第二天||703||28
|-
|27||623||第二天||00:33||00:36||{{站|锦州}}||01:52||01:55||第二天||519||28
|-
|27||865||第二天||03:17||03:32||{{站|沈阳}}||23:12||23:27||当天||277||28
|-
|27||949||第二天||04:42||04:48||{{站|本溪}}||22:00||22:04||当天||193||28
|-
|27||1082||第二天||06:40||06:43||{{站|凤凰城}}||20:03||20:06||当天||60||28
|-
|27||1142||第二天||07:32||终到||{{站|丹东}}||始发||19:12||当天||0||28
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|Head=27/28次 (1991年4月21日)<ref>{{Cite book|author=铁道部运输局|title=全国铁路列车时刻表91-92|location=北京|publisher=中国铁道出版社|date=1991}}</ref>
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第201行 ⟶ 第302行:
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! colspan="5"|
! rowspan="2"|停靠站
! colspan="5"|
|-
!车次!!里程!!天数!!到点!!开点!!到点!!开点!!天数!!里程!!车次
|-
|
|-
|
|-
|
|-
|
|-
|
|-
|
|-
|
|-
|
|-
|
|-
|
|-
|
|-
|
|-
|27||1058||第二天||07:07||07:10||{{站|凤凰城}}||18:46||18:49||当天||60||28
|-
|27||1118||第二天||08:02||终到||{{站|丹东}}||始发||17:53||当天||0||28
|}
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==事故==
*1961年3月25日,[[丹东站|安东站]]开往[[北京站]]的28次特快列车和2366次货运列车在[[津山铁路]][[开平站]]至[[唐山南站|唐山站]]之间发生追尾事故,造成1人死亡,18人受伤<ref>{{
*2005年11月17日0时50分,配属[[沈阳铁路局]]山海关机务段的[[韶山9型电力机车]]牵引配属[[北京铁路局]]天津车辆段的[[中国铁路25G型客车|25G型客车]]由[[北京站]]开往[[丹东站]]的K27次列车运行在[[秦沈客运专线]]上,当列车运行到[[锦州南站]]至[[盘锦北站]]区间时,因机后第2位空调发电车后部燃油炉间着火,使用[[灭火器]]灭火无效后,检车乘务长使用紧急制动阀停车,造成[[秦沈客运专线]]下行线759号~761号工作支[[架空電纜 (鐵路)|接触网]]烧断,工、非支承力索及非支接触线烧伤;车厢损毁1辆,所幸没有造成人员伤亡。至当日5时10分区间开通,中断下行线行车4小时20分,构成旅客列车火灾大事故。事故原因为发电车乘务员未按规定检查设备,使发电车燃油炉输油管漏泄无法及时处理,导致事故的发生<ref>[http://www.chineserailways.com/Html/26/200807/20080729100419.html 秦沈线K27次旅客列车火灾大事故] {{Webarchive|url=https://archive.today/20120731115853/http://www.chineserailways.com/Html/26/200807/20080729100419.html |date=2012-07-31 }}.中国铁路.2008年7月29日.</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.safehoo.com/Case/Case/Blaze/202110/5654749.shtml|title=设备带病出库,引发客车火灾|date=2021-10-30|publisher=安全管理网|access-date=2022-07-12|archive-date=2022-07-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20220717083614/http://www.safehoo.com/Case/Case/Blaze/202110/5654749.shtml|dead-url=no}}</ref>。
第247行 ⟶ 第352行:
* [[希望號列車#朝鮮鐵道、南滿洲鐵道急行「希望」|希望號列車]]
* [[95/85次列车]]
* [[
* [[T225/228、T227/226次列车 (1956年-2013年)|T225/228、T227/226次列车]]
* [[K19/20次列车]]
* [[K215/216次列车]]
* [[K1301/1302次列车]]
* [[K2549/2550次列车]]
* [[2257/2256、2258/2255次列车]]
* [[2589/2592、2591/2590次列车]]
* [[平义线]]
第265行 ⟶ 第376行:
[[Category:进京列车]]
[[Category:北京市铁路]]
[[Category:中国铁路北京局集团
[[Category:朝鮮民主主義人民共和國鐵路]]
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