武藏野線

• 管轄（事業類別）、路段（營業距離）
  • 東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
    • 鶴見站－西船橋站間 100.6公里
      • 鶴見站－新鶴見信號場間（3.9公里）與東海道本線支線（通稱：品鶴線）重複。定期旅客列車被設定只限府中本町站－西船橋站間（71.8公里）行走
    • 西浦和站－別所信號場（日语：別所信号場）－與野站間 4.9公里
    • 武藏浦和站－別所信號場間
  • 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
    • 鶴見站－西船橋站間（100.6公里）
    • 新秋津站－日本國有鐵道線、西武鐵道株式會社線分界點間（1.6公里）：第一種鐵道事業者、第二種鐵道事業者均沒有設定距離（距離為國鐵時代）
    • 新小平站－國立站間（5.0公里）：第一種鐵道事業者沒有設定距離
    • 西浦和站－與野站間（4.9公里）
    • 南流山站－北小金站間（2.9公里）：第一種鐵道事業者沒有設定距離
    • 南流山站－馬橋站間（3.7公里）：第一種鐵道事業者沒有設定距離
• 軌距：1067毫米
• 站數（包括西船橋站 支線車站與鶴見站除外）：29個
  • 旅客站：26
    • 若只限屬於武藏野線的旅客站，排除屬於南武線的府中本町站、屬於中央本線的西國分寺站、屬於東北本線的武藏浦和站、南浦和站、屬於常磐線的新松戶站、屬於總武本線的西船橋站^[1]則為20個。
  • 貨物站：3個
• 複線路段：除西國分寺站－國立聯絡線間外全線。
• 電氣化路段：全線（直流電1500V）
• 閉塞方式：複線自動閉塞式
• 保安裝置：ATS-P
• 表定速度：55.2公里/小時
• 最高速度：95公里/小時
• 運轉指令所（日语：運転指令所）：東京綜合指令室（武藏野指令）
• 列車運行管理系統（日语：列車運行管理システム）：新鶴見信號場－西船橋站間 東京圈輸送管理系統（ATOS）
• 車輛基地所在站：東所澤站（整備等於京葉線新習志野站相鄰的京葉車輛中心（日语：京葉車両センター）進行）
• 大都市近郊區間（實行旅客營業規則（日语：旅客営業規則））：府中本町－西船橋
• IC乘車卡對應路段：府中本町站－西船橋站間（Suica首都圈地域）

東日本旅客鐵道的支社管轄如下。

• 鶴見站－梶谷貨物總站間^{[注 1]}：橫濱支社（日语：東日本旅客鉄道横浜支社）
• 府中本町站^{[注 1]}－新座站間^{[注 2]}：八王子支社（日语：東日本旅客鉄道八王子支社）
• 北朝霞站^{[注 2]}－三鄉站間^{[注 3]}：大宮支社（日语：東日本旅客鉄道大宮支社）
• 南流山站^{[注 3]}－新松戶站間^{[注 4]}：東京支社（日语：東日本旅客鉄道東京支社）
• 新八柱站^{[注 4]}－西船橋站間：千葉支社（日语：東日本旅客鉄道千葉支社）

以下列出武藏野線內的停車場（車站、信號場）與接續路線、所在地等。

• （貨）：貨物專用站
• 停車站
  • 各站停車：停靠所有旅客站
  • 「武藏野」「下總」：參見「武藏野」「下總」
• 接續路線：旅客營業區間的東日本旅客鐵道的路線名，除貨物線外均為運行系統上的名稱（與正式路線名不同）。站名若有不同則以⇒顯示站名。

	車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離		接續路線	所在地
						府中本町起計	鶴見起計
貨物專用	-	鶴見	鶴見	Tsurumi	-		0.0	東日本旅客鐵道：東海道本線本線、貨物支線（東海道貨物線、高島線）	神奈川縣	橫濱市鶴見區
	-	新鶴見信號場（日语：新鶴見信号場）	新鶴見信号場	Shin-Tsurumi Yard	3.9		3.9	東日本旅客鐵道：東海道本線支線（品鶴線）、南武線貨物支線（尻手短絡線）
	-	（貨）梶谷貨物總站（日语：梶ヶ谷貨物ターミナル駅）	（貨）梶ヶ谷貨物ターミナル駅	Kajigaya Freight Terminal	8.8		12.7			川崎市宮前區
旅客營業路段	JM 35	府中本町	府中本町	Fuchū-Hommachi	16.1	0.0	28.8	東日本旅客鐵道：  南武線（JN20）	東京都	府中市
	JM 34	北府中	北府中	Kita-Fuchū	1.7	1.7	30.5
	JM 33	西國分寺	西国分寺	Nishi-Kokubunji	2.2	3.9	32.7	東日本旅客鐵道：  中央線（JC17）		國分寺市
	JM 32	新小平	新小平	Shin-Kodaira	3.5	7.4	36.2	東日本旅客鐵道：武藏野線國立支線 西武鐵道：  多摩湖線 ⇒青梅街道（ST03，徒步轉乘（日语：徒歩連絡））		小平市
	JM 31	新秋津	新秋津	Shin-Akitsu	5.6	13.0	41.8	西武鐵道：  池袋線 ⇒秋津（SI16，徒步轉乘）		東村山市
	JM 30	東所澤	東所沢	Higashi-Tokorozawa	2.7	15.7	44.5		埼玉縣	所澤市
	-	（貨）新座貨物總站（日语：新座貨物ターミナル駅）	（貨）新座貨物ターミナル駅	Niiza Freight Terminal	3.7	19.4	48.2			新座市
	JM 29	新座	新座	Niiza	0.3	19.7	48.5
	JM 28	北朝霞	北朝霞	Kita-Asaka	3.1	22.8	51.6	東武鐵道：  東上本線 ⇒朝霞台（TJ-13，徒步轉乘）		朝霞市
	JM 27	西浦和	西浦和	Nishi-Urawa	5.0	27.8	56.6	東日本旅客鐵道：武藏野線大宮支線		埼玉市櫻區
	JM 26	武藏浦和	武蔵浦和	Musashi-Urawa	2.0	29.8	58.6	東日本旅客鐵道：  埼京線（JA21）、武藏野線西浦和支線		埼玉市南區
	JM 25	南浦和	南浦和	Minami-Urawa	1.9	31.7	60.5	東日本旅客鐵道：  京濱東北線（JK42）
	JM 24	東浦和	東浦和	Higashi-Urawa	3.7	35.4	64.2			埼玉市綠區
	JM 23	東川口	東川口	Higashi-Kawaguchi	3.8	39.2	68.0	埼玉高速鐵道：埼玉高速鐵道線		川口市
	JM 22	南越谷	南越谷	Minami-Koshigoya	4.3	43.5	72.3	東武鐵道：  伊勢崎線（東武晴空塔線） ⇒新越谷（TS-20，徒步轉乘）		越谷市
	-	（貨）越谷貨物總站（日语：越谷貨物ターミナル駅）	（貨）越谷貨物ターミナル駅	Koshigoya Freight Terminal	0.4	43.9	72.7
	JM 21	越谷湖城	越谷レイクタウン	Koshigoya Laketown	2.4	46.3	75.1
	JM 20	吉川	吉川	Yoshikawa	1.9	48.2	77.0			吉川市
	JM 19	吉川美南	吉川美南	Yoshikawa-Minami	1.6	49.8	78.6
	JM 18	新三鄉	新三郷	Shin-Misato	1.5	51.3	80.1			三鄉市
	JM 17	三鄉	三郷	Misato	2.1	53.4	82.2
	JM 16	南流山	南流山	Minami-Nagareyama	2.0	55.4	84.2	首都圈新都市鐵道：筑波快線（10） 東日本旅客鐵道：武藏野線北小金支線、武藏野線馬橋支線	千葉縣	流山市
	JM 15	新松戶	新松戸	Shin-Matsudo	2.1	57.5	86.3	東日本旅客鐵道：  常磐線（各站停車）（JL25） 流鐵：流山線 ⇒幸谷（徒步轉乘）		松戶市
	JM 14	新八柱	新八柱	Shin-Yahashiro	4.1	61.6	90.4	新京成電鐵：  新京成線 ⇒八柱（SL05，徒步轉乘）
	JM 13	東松戶	東松戸	Higashi-Matsudo	2.4	64.0	92.8	北總鐵道：  北總線（HS05） 京成電鐵：  成田機場線（成田Sky Access）
	JM 12	市川大野	市川大野	Ichigawa-Ōno	1.9	65.9	94.7			市川市
	JM 11	船橋法典	船橋法典	Funabashi-Hōten	3.0	68.9	97.7			船橋市
	JM 10	西船橋	西船橋	Nishi-Funabashi	2.9	71.8	100.6	東日本旅客鐵道：  京葉線（直通運行）、  總武線（各站停車）（JB30） 東京地下鐵：  東西線（T-23） 東葉高速鐵道：  東葉高速線（TR-01） 京成電鐵：  本線 ⇒京成西船（KS20，徒步轉乘）

全部都是貨物支線，但也有旅客列車運行。路線名稱皆為通稱。接續路線均為東日本旅客鐵道路線。

（）內的數字是起點起計的營業距離

下河原線（日语：下河原線）

北府中站（0.0公里）－（貨）下河原站（3.8公里）

貨物支線

（貨）梶谷貨物總站（0.0公里）－新鶴見信號場（8.8公里）－尻手站（10.3公里）

• 只限廢除營業距離設定。

貨物支線

新秋津站（0.0公里）－日本國有鐵道線、西武鐵道株式會社線分界點（1.6公里）…所澤站（3.2公里）

• 只限廢除營業距離設定。西武鐵道的車輛的甲種車輛輸送時使用。

（）內的數字是府中本町站起計的營業距離。

• 新鶴見操車場（日语：新鶴見信号場）：改為信號場成為新鶴見信號場。
• 田島信號場：西浦和－南浦和間的西浦和支線合流地點，現在的武藏浦和站。
• 武藏野操車場（日语：武蔵野操車場）：吉川－新三鄉間（50.3公里）

• 1973年4月1日：府中本町車站 - 新松戶車站間通車
• 1976年3月1日：府中本町車站 - 新鶴見操車場間通車(限通貨物)
• 1978年10月2日：新松戶車站 - 西船橋車站間通車

 

 

 

• 209系 8卡組成（500番台）
• E231系 8卡組成（0番台）
• 205系 8卡編成
  • 0番台（6M2T編成）
  • 5000番台（4M4T編成）

5000番台列車大部分是從山手線退役的0番台列車，在武藏野線開始服務前都經過改造，換裝IGBT-VVVF逆變器及新開發的MT74型發動機。

• 115系 6卡（4M2T）編成（快速武藏野號、節日快速，從中央本線借調）

• 103系（高運轉台、低運轉台）電車，已退役
• 201系 6卡編成，8卡編成化後調回中央線快速。

武藏野線內的行車速度能夠達到 100km/h，與JR東日本其他的通勤鐵路線相比為比較快的一條（中央線亦為其一）。

由於武藏野線為一條環繞東京郊外的一條挺長的環狀路線，再加上由於列車是經由京葉線前往東京站，行車時間相對會較長。而且京葉線於東京站的月台是位於地底，與山手線、京濱東北線月台有超過600米的步行距離（需步行超過10分鐘），轉乘其他路線會較麻煩和費時，所以下記從其他中途車站轉乘前往東京站的方法。以下純為例子，實際行車時間仍需視乎班次而定。

1. ^ ^{1.0 1.1} 生田隧道內為橫濱支社與八王子支社的邊界。
2. ^ ^{2.0 2.1} 朝霞市與新座市的市界附近（新鶴見信號場起46.5公里位置）為八王子支社與大宮支社的邊界。
3. ^ ^{3.0 3.1} 跨過江戶川的鐵橋的埼玉側堤防上為大宮支社與東京支社的邊界。
4. ^ ^{4.0 4.1} 與國道6號的交差起近南側（新鶴見信號場起83.7公里位置）為東京支社與千葉支社的邊界。

 

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