北大嶼山公路
北大嶼山公路（英語：North Lantau Highway）是香港8號幹線的一部分，連接通往大嶼山赤鱲角香港國際機場的機場路以及通往市區的青嶼幹線，全線（除N779号桥梁）均為三線雙程（含路肩）分隔高速公路。北大嶼山公路在欣澳以東路段屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。
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 北大嶼山公路 | |
| 原名 | 北大嶼山快速公路（計劃及興建時） |
| 道路長度 | 12.5[1]公里（7.8英里） |
| 车速限制 | 110（N779号桥梁限速80）公里每小時 |
| 车道数 | 六線雙程（3線雙程分隔及來回各1線路肩） |
| 地點 | 香港新界西大嶼山（北） |
| 起點 | 離島區赤鱲角機場路 |
| 終點 | 荃灣區青洲仔青嶼幹線 |
| 建造 | |
| 興建計劃 | 香港機場核心計劃 |
| 动工 | 1993年 |
| 通車 | 1997年5月22日 英屬香港 |
北大嶼山公路是香港車速限制上限最高的快速公路，輕型車輛的限速達每小時110公里。
以往北大嶼山公路收費模式為：往東涌及機場方向不收費，折返往青衣方向則收取港幣30元正。由2017年8月20日起，為配合港珠澳大橋工程興建關係，改為實施雙向收費，每程港幣15元正。政府於2019年施政報告宣佈，為惠及市民，屯門赤鱲角隧道及本公路不再作任何收費，青馬管制區收費已於2020年12月27日撤銷，運作逾23年的收費亭亦已在2021年底全數拆除。
歷史及簡介
编辑北大嶼山公路是香港機場核心計劃之一，計劃興建時稱為北大嶼山快速公路（North Lantau Expressway），全長12.5公里[1]，沿大嶼山北岸的海岸線填海土地興建。公路於欣澳的交匯處連接往竹篙灣的竹篙灣公路，以接駁香港迪士尼樂園，而交匯處亦設有預留位與將來的大嶼山P1公路交匯[2]。除此之外，北大嶼山公路亦有出口通往東涌、屯門及港珠澳大橋香港口岸等地方。
青嶼幹線收費廣場實際上位於北大嶼山公路範圍內，而其與青嶼幹線對接處則位於廣場以東約400米。
出口
编辑| 北大嶼山公路 | ||
|---|---|---|
| 西行 | 出口編號 | 東行 |
| 連接機場路 | ||
| 北大嶼山公路 |
北大嶼山公路 | |
| 東涌（北） 東涌海濱路 |
6C | 不適用 |
| 東涌市中心、東涌（西） 東涌東交匯處、裕東路、怡東路 |
6B | |
| 不適用 | 6A | 屯門、珠海、澳門 順朗路、屯門赤鱲角隧道公路 |
| 小蠔灣車廠 | 6 | 小蠔灣車廠 |
| 屯門、珠海、澳門 順朗路、屯門赤鱲角隧道公路 |
5A | 不適用 |
| 迪士尼樂園、欣澳、愉景灣、小蠔灣 竹篙灣公路、欣澳道 |
5 | 迪士尼樂園、欣澳 竹篙灣公路、欣澳道 |
| 北大嶼山公路 |
北大嶼山公路 | |
| 連接青嶼幹線 | ||
途經之公共交通服務
编辑重大事故
编辑2008年6月7日上午，黑色暴雨警告信號發出期間，北大嶼山公路近東涌映灣園一段對上的一幅斜坡出現泥石流，大量黃泥水湧下公路路面，來回程全數6條行車線及翔東路2條行車線被水淹浸，引致出入市區及機場、東涌的交通癱瘓[3]。多條龍運巴士及城巴來往香港國際機場及東涌之巴士線須停駛（往市區）及縮短至青衣站或欣澳站（往大嶼山）。直到6月8日凌晨1時23分，青馬管制區隧道交通督導員才將該路段解封[4]。
參考文獻
编辑- ^ 1.0 1.1 Leung, Raymond; Cho, Sang; Tang, Wing-hung. The New Airport at Chek Lap Kok—Construction Review 香港赤鱲角新機場：建築特刊. 香港: 中時建築出版. : 13頁. ISBN 9629936700001 请检查
|isbn=值 (帮助) （中文及英语）. - ^ 香港地方 - 道路及鐵路 - 道路預留空位. [2007-06-30]. （原始内容存档于2007-04-30）.
- ^ 百年一遇 暴雨潰機場命脈 北大嶼山公路成河道 交通癱瘓10小時 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《明報》2008年6月8日
- ^ 大嶼山公路近映灣園重開 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《明報》即時新聞，2008年6月8日
| 青沙公路（包括南灣隧道、昂船洲大橋、尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道） – 長青公路 – 青衣西北交匯處 – 青嶼幹線（包括汲水門大橋、馬灣高架道路、青馬大橋） – 北大嶼山公路 | ||
| 3號幹線：青朗公路（只限汀九橋部分） - 青衣西北交匯處 - 長青公路 - 長青隧道 - 青葵公路 8號幹線：北大嶼山公路（只限欣澳以東部分）- 青嶼幹線（包括汲水門大橋、馬灣高架道路、青馬大橋） 其他道路：馬灣路、青衣北岸公路 | ||