Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

跳转到内容

Mi-1直升機:修订间差异

维基百科,自由的百科全书
删除的内容 添加的内容
NAKFANS留言 | 贡献
(GR) File renamed: File:Mi-1-Hare-schema.pngFile:Mil Mi-1 schema.png Criterion 4 (harmonizing names of file set) · To conform to WikiProject Aircraft naming conventions/standardize the file names of images in the aircraft 3-views category.
 
(未显示2个用户的18个中间版本)
第7行: 第7行:
|designer = 米爾
|designer = 米爾
|first flight = 1948年9月20日
|first flight = 1948年9月20日
|developed from = [[Mi-1直升機]]
|primary user = 蘇聯空軍<br/>波蘭空軍
|primary user = 蘇聯空軍<br/>波蘭空軍
|number built = 2594架
|number built = 2594架
|variants with their own articles = [[Mi-2直升機]]<br/>[[SM-1直升機]]
|variants with their own articles = [[Mi-2直升機]]<br/>[[SM-2直升機]]
}}
}}


'''Mi-1直升機'''(北約代號:野兔)發展而來
'''Mi-1直升機'''(北約代號:野兔)是蘇聯[[米尔莫斯科直升机工厂|米爾設計局]]首種研的直升機,也是蘇聯第一種直升機,從Mi-1開始了蘇聯國產直升機的先河

Mi-1直升機最初在1951年於圖西諾機場作公開展示,Mi-1由蘇聯生產了1000架後就改由波蘭授權生產1700架並改稱為「SM-1」,之後波蘭又推出了其改良型SM-2。
[[File:Mil Mi-1 schema.png|thumb|left|Mi-1直升機三視圖]]


==簡介==
==簡介==
[[File:RU035 09.jpg|thumb|right|Mi-1是典型的尾螺旋槳直升機]]

Mi-1直升機為典型的尾螺旋槳設計,也就是由發動機分出一部份動力去推動一個在長尾的螺旋槳去抵消發動機的反向扭力,其發動機是一個[[第二次世界大戰|二戰]]時常用的14汽缸風冷式星型發動機去轉動一個三葉木製螺旋槳,機身為鋁合金製,Mi-1為多用途直升機,其中為了配合拯救任務,在其機身兩側可各增加一個擔架吊艙。

==型號==



==基本資料==
==基本資料==
第35行: 第35行:
*功率:每部575匹馬力(429kW)
*功率:每部575匹馬力(429kW)
*武裝:無
*武裝:無

==型號==
*GM-1
*Mi-1
*Mi-1T
*Mi-1KR (TKR)
*Mi-1NKh
*Mi-1A
*Mi-1AKR
*Mi-1U/TU/AU/MU
*Mi-1M
*Mi-1M Moskvich
*Mi-1MNKh
*Mi-1MG
*Mi-1MRK
*SM-1:波蘭生產型
*SM-2


==使用國家==
==使用國家==
[[File:WSK PZL-Swidnik SM-1-300 '1540' (really 5005) (13409376434).jpg|thumb|right|由波蘭受權生產的SM-1直升機]]
* {{USSR}}
[[File:Mil Mi-1M Hare 4003 (8259631014).jpg|thumb|right|捷克空軍的Mi-1直升機,此架Mi-1在機身旁邊有一個擔架吊艙]]
* {{POL}}
* {{USSR}}(研發及生產國)
* {{RUS}}
* {{AFG}}
* {{POL}}(生產國)
*{{AFG}}
* {{ALB}}
* {{ALB}}
* {{DZA}}
* {{DZA}}
* {{ARM}}
* {{AZE}}
* {{BUL}}
* {{BUL}}
* {{CHN}}
* {{CUB}}
* {{CUB}}
* {{CZE}}
* {{CZS}}
* {{CZS}}
* {{DJI}}
* {{DDR}}
* {{EST}}
* {{EGY}}
* {{ETH}}
* {{FIN}}
* {{CAM}}
* {{GEO}}
* {{GDR}}
* {{DEU}}
* {{GHA}}
* {{HUN}}
* {{HUN}}
* {{IDN}}
* {{INA}}
* {{IRQ}}
* {{IRQ}}
* {{LAT}}
* {{MGL}}
* {{LES}}
* {{LBA}}
* {{LTU}}
* {{MEX}}
* {{MYA}}
* {{NIC}}
* {{PRK}}
* {{PRK}}
* {{PER}}
* {{flag|Romania|1952}}
* {{SVK}}
* {{SYR}}
* {{SYR}}
* {{flag|United Arab Republic}}
* {{UKR}}
* {{YUG}}
* {{VNM}}
* {{YEM}}


==相關條目==
==相關條目==
第78行: 第83行:
*[[UH-1直升機]]
*[[UH-1直升機]]
*[[Mi-4直昇機]]
*[[Mi-4直昇機]]
*[[Mi-1直升機]]
*[[Mi-2直升機]]
*[[R-4直升機]]
*[[R-4直升機]]



2022年8月15日 (一) 00:03的最新版本

Mi-1直升機
圖為Mi-1T運輸直升機
类型 輕型多用途直升機
制造商 米爾設計局
设计者 米爾
首飞 1948年9月20日
主要用户 蘇聯空軍
波蘭空軍
制造数量 2594架
衍生型 Mi-2直升機
SM-2直升機

Mi-1直升機(北約代號:野兔)是蘇聯米爾設計局首種研發的直升機,也是蘇聯第一種直升機,從Mi-1開始了蘇聯國產直升機的先河。

Mi-1直升機最初在1951年於圖西諾機場作公開展示,Mi-1由蘇聯生產了1000架後就改由波蘭授權生產1700架並改稱為「SM-1」,之後波蘭又推出了其改良型SM-2。

Mi-1直升機三視圖

簡介

[编辑]
Mi-1是典型的尾螺旋槳直升機

Mi-1直升機為典型的尾螺旋槳設計,也就是由發動機分出一部份動力去推動一個在長尾的螺旋槳去抵消發動機的反向扭力,其發動機是一個二戰時常用的14汽缸風冷式星型發動機去轉動一個三葉木製螺旋槳,機身為鋁合金製,Mi-1為多用途直升機,其中為了配合拯救任務,在其機身兩側可各增加一個擔架吊艙。

基本資料

[编辑]
Mi-1直升機用Ivchenko AI-26風冷式星型發動機
  • 乘員:1名駕駛員+2名乘客
  • 長度:12.09米
  • 旋翼直徑:14.35米
  • 高度:3.3米
  • 空重:1700公斤
  • 最大起飛重量:2330公斤
  • 最大速度:185公里/小時
  • 最大升限:3500米
  • 最大航程:430公里
  • 發動機:一部Ivchenko AI-26風冷式星型發動機
  • 功率:每部575匹馬力(429kW)
  • 武裝:無

型號

[编辑]
  • GM-1
  • Mi-1
  • Mi-1T
  • Mi-1KR (TKR)
  • Mi-1NKh
  • Mi-1A
  • Mi-1AKR
  • Mi-1U/TU/AU/MU
  • Mi-1M
  • Mi-1M Moskvich
  • Mi-1MNKh
  • Mi-1MG
  • Mi-1MRK
  • SM-1:波蘭生產型
  • SM-2

使用國家

[编辑]
由波蘭受權生產的SM-1直升機
捷克空軍的Mi-1直升機,此架Mi-1在機身旁邊有一個擔架吊艙

相關條目

[编辑]

參考資料

[编辑]