潼关站：修订间差异

1930年初，陇海铁路展至潼关；同年12月10日陇海铁路灵宝—潼关站建成通车，在潼关老县城东关后沟设有临时车站。<ref name="tongguanzhi">{{Cite book|url=http://dfz.shaanxi.gov.cn/sqzlk/xbsxz/sxdylpdf/wns_16202/201610/P020161026440710305810.pdf|title=渭南市志·潼关县志|chapter=第十篇 交通邮电·第一章 陆路交通·第三节 铁路|chapterurl=http://dfz.shaanxi.gov.cn/sqzlk/xbsxz/sxdyl/wns_16202/tgxz/201610/t20161025_731041.html|publisher=陕西人民出版社|author=王尚文|page=304|isbn=9787551802550}}</ref>1932年线路向西延伸至华阴，于老县城设隧道下穿<ref>{{cite news|title=宫阙万间做了土的潼关老城|url=http://newpaper.dahe.cn/hnsb/html/2012-11/30/content_819103.htm|publisher=大河网|date=2012-11-30|accessdate=2023-08-06|archive-date=2023-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20230806232001/http://newpaper.dahe.cn/hnsb/html/2012-11/30/content_819103.htm|dead-url=no}}</ref>；车站顺势迁往县城西关设立的新站，<ref name="tongguanzhi" />并开办不满整车货物的自理运输。<ref name=":0" />此时，潼关站有客货两用站台3座，共占4966平方米，另配有载重1000公斤的四轮附加砝码秤一台。<ref>{{Cite book|url=http://dfz.shaanxi.gov.cn/sqzlk/xbsxsz/szdylpdf/201610/P020161026435164680391.pdf|title=陕西省志·铁路志|author=李济洲|publisher=陕西人民出版社|publication-place=西安|year=1993|chapter=第五篇 运输·第三章 货运·第二节 货运设施|chapterurl=http://dfz.shaanxi.gov.cn/sqzlk/xbsxsz/szdyl/tlz/201610/t20161024_689757.html|page=203-208}}</ref>{{rp|203}}次年，建货物装卸线1条，建货场1个、货物仓库2座，容量1000吨。1933年起，潼关站开始实行零担货物负责运输。<ref name=":0">{{Cite book|url=http://dfz.shaanxi.gov.cn/sqzlk/xbsxsz/szdylpdf/201610/P020161026435164680391.pdf|title=陕西省志·铁路志|author=李济洲|publisher=陕西人民出版社|publication-place=西安|year=1993|chapter=第五篇 运输·第三章 货运·第一节 货运组织|chapterurl=http://dfz.shaanxi.gov.cn/sqzlk/xbsxsz/szdyl/tlz/201610/t20161024_689756.html|page=196-201}}</ref>{{rp|198}}由于当时陇海铁路潼关至西安段因资金困难停工，潼关成为陇海铁路的终点站，直至1934年复工<ref>{{cite news|title=渭南（解放路）老火车站票房全景|url=http://www.weinan.org/article.php?act=detail&id=64|work=华山网|publisher=渭南网|date=2011-02-21|accessdate=2023-08-06|archive-date=2023-08-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20230806190616/http://www.weinan.org/article.php?act=detail&id=64|dead-url=no}}</ref>。[[第二次中日战争]]期间，日军占领对岸[[风陵渡]]后采取“遮断作戰”，对陇海铁路实行炮击。为减少损失，铁路部门将潼关机务段迁移华阴，并在线路北侧修筑防护墙；同时经潼关站后向东行驶的列车，机车关灯、禁鸣，沿防护墙隐蔽开行，被称为“闯关车”<ref name="shaanxitlz">{{Cite book|url=http://dfz.shaanxi.gov.cn/sqzlk/xbsxsz/szdylpdf/201610/P020161026435164680391.pdf|title=陕西省志·铁路志|author=李济洲|publisher=陕西人民出版社|publication-place=西安|year=1993|pages=89|chapter=第二篇 线路修建·第一章 陇海铁路(潼关至天水段)·第一节 线路建设 |chapterurl=http://dfz.shaanxi.gov.cn/sqzlk/xbsxsz/szdyl/tlz/201610/t20161024_689681.html|page=24-32}}</ref>{{rp|31}}。1945年8月战争结束后，翌年陇海铁路洛阳至潼关区间得到修复，潼关站附近的列车行驶逐渐恢复。<ref>{{Cite book|url=http://dfz.shaanxi.gov.cn/sqzlk/xbsxsz/szdylpdf/201610/P020161026435618591723.pdf|title=陕西省志·邮电志|pages=99-141|chapter=第三篇 邮政·第一章 邮路·第一节 干线邮路|chapterurl=http://dfz.shaanxi.gov.cn/sqzlk/xbsxsz/szdyl/ydz/201610/t20161024_689843.html|publisher=三秦出版社|place=西安|year=1998|isbn=7806281592}}</ref>