뉴욕 지하철 야드 목록
List of New York City Subway yards
뉴욕시 교통 당국은 뉴욕시 지하철 시스템을 위해 총 24개의 철도 야드를 운영하고 있으며, 스태튼 아일랜드 [1][2][3]철도를 위해 한 개의 철도 야드를 운영하고 있습니다.액티브 A 디비전 야드 10개와 액티브 B 디비전 야드 11개가 있으며, 이 중 2개는 보관과 세차용으로 디비전 간에 공유됩니다.또한, Staten Island 철도를 위한 야드 1개와 수익 (Maintenance of Way, 또는 MoW) 부문 독립 야드 3개가 있습니다.시스템의 많은 야드는 비수기 보관용으로 사용되며, 일부 야드는 기본적인 정기 유지보수를 수행하는 검사 시설을 갖추고 있습니다.이 야드 중 차량들은 7개의 A 디비전 야드와 7개의 B 디비전 야드에 배정된다.야드 내에는 14개의 정비시설이 있고, 2개의 야드(207번가와 코니 아일랜드)는 대대적인 정비와 자동차 재건 작업을 [2]하고 있다.
A 사단 야드
A 사단의 야드는 239번가, 240번가, 코로나, East 180번가, 제롬, 리보니아 및 웨스트체스터 유지보수 야드 및 기타 3개의 비유지관리 스토리지 야드로 구성됩니다.총 2892대의 차량이 7개의 정비 [4][better source needed]야드에 배정되었다.
137번가 야드
137번가 야드는 IRT 브로드웨이-7번가 라인의 145번가와 137번가-시티 칼리지 사이에 위치한 지하 철도 야드로, 후자는 야드의 이름과 동일합니다.[5]야드에는 3개의 주요 선로를 둘러싼 5개의 선로가 있으며, 3개의 선로는 서쪽(남행)에, 2개의 선로는 동쪽(북행)[5][6]에 있습니다.이 마당은 출퇴근 시간 외에 열차 1대를 보관하는 데 사용됩니다.각 선로에는 2대의 전차를 수용할 수 있기 때문에 언제든지 총 10대의 열차를 [7]저장할 수 있습니다.선로가 남쪽으로 향하는 방향으로 1% 내리막길에 있기 때문에, 각 레이업 선로에는 열차의 보관 선로가 제대로 고정되어 있지 않은 경우에 간선을 폭주 열차로부터 보호하기 위한 탈선이 설치되어 있습니다.
40°49°22°N 73°57′11″w/40.82278°N 73.95306°W
239번가 야드
239번가 야드는 노스 브롱크스의 웨이크필드 섹션의 4570 Furman Avenue에 위치한 시스템에서 가장 북쪽에 위치한 철도 야드로, 2번가에 할당된 R142의 본거지입니다.또한 5대의 열차가 인근 East 180번가 야드에서 출발하여 유사한 규모의 차량을 공유하기 때문에 5대의 차량 상호 운용성도 상당히 높습니다. 5대의 열차는 야드의 상부를 오프피크 스토리지로 사용합니다.1916년에 문을 연 이곳은 시스템에서 가장 오래된 야드 중 하나입니다.
예방적 정기 정비의 일환으로 매일 10대의 차량이 점검됩니다.여기에 전동차 트루잉(Truing) 기계가 설치돼 납작한 차륜으로 인한 철도 차량과 선로의 손상을 최소화했다.이 매장은 1976년부터 1981년까지 스톤 세이프티 10톤 에어컨을 새롭게 설치하여 R26, R28, R29, R33(단일 유닛 Worlds Fair Car 제외)과 R36s(Mainline 및 Worlds Fair Type)의 쌍 IRT형 자동차를 개조하는 시설로도 사용되었다.또한, 이 기간 동안, 2에 배정된 모든 차량은 5번과 공유하는 East 180 Street Yard에서 검사 및 유지 보수되었습니다.1982년 2호기의 점검 및 유지관리 시설로 재개장했다.이 야드 시설에서는 1, 3, 4, 5번 노선에 배정된 차량 외에 2번 노선에 배정된 차량도 세차한다.
이 마당은 7트랙 검사소와 38트랙으로 구성되어 있습니다.레이업 트랙은 2개의 레벨로 배치되어 있습니다.시스템에서 이 특성을 공유하는 유일한 야드는 East New York 야드입니다.Nereid Avenue에만 [6]출입할 수 있습니다.
1998년 2월 3일, 한 열차의 운전기사가 키에서 기절하고 [8]그의 열차가 앞 열차와 충돌한 후, 두 대의 운행되지 않은 열차가 야드 선두에서 충돌했다.
40°54°03°N 73°50′58″w/40.90083°N 73.84944°W
240번가 야드
Van Cortlandt Yard(또는 VC 야드)라고도 알려진 240번가 야드는 브롱크스 리버데일 섹션의 5911 브로드웨이에 위치하고 있으며, 노선의 북쪽 종점 부근에서 IRT 브로드웨이-7번가 라인을 운행합니다.야드는 작업장에 있는 6개의 검사 트랙과 15개의 추가 레이업 트랙으로 구성됩니다.마당에는 1호선에 배정된 R62A[9] 지하철 객차가 있습니다.그 가게는 1906년에 최초의 IRT 지하철을 지원하기 위해 지어졌다.1910년 6월 마당 및 검사장 건설 공사는 60% 완료되었으며,[10] 1911년 1월 1일까지 완료될 것으로 추정되었다.그 [11]검사 창고는 1911년 5월 1일에 문을 열었다.
마당과 상점들은 모두 높은 구조 위에 있다.이 야드에는 세차기가 없습니다.열차는 가끔 239번가나 웨스트체스터 야드까지 세차하러 갑니다만, 그 대신에 가까운 207번가 야드로 갑니다.10대의 차량은 전체 차량이 5개의 차량 [6][12]세트로 나뉘어 하루에 10,000마일 문자 메시지를 받고 있다.
2020-2024년 캐피털 플랜의 일환으로, 이 가게는 선로와 고가 [citation needed]선로로 피트 교체 사이에 더 많은 공간을 확보하여 재건될 예정입니다.
40°53°18°N 73°54′05″w/40.88833°N 73.90139°W
코로나 야드
Corona Yard는 IRT 플러싱 선의 홈 야드(7열차 및 <7>열차)로 사용됩니다.메츠-윌릿 포인트 남쪽, 시티 필드 근처의 플러싱 메도우즈-코로나 파크, 국립 테니스 센터, 1939년과 1964년 세계 박람회 개최지에 위치해 있다.
Corona Yard는 1928년에 개업하여 7 및 <7> 서비스에 사용되는 R188을 유지하고 있습니다.Casey Stengel Bus Depot에 인접해 있습니다.플러싱 라인은 A 구간의 나머지 부분과 격리되어 있고 시스템의 나머지 부분과의 유일한 선로 연결은 B 구간을 경유하는 것이기 때문에, 집중 정비를 거쳐야 하거나 정비를 마치고 돌아오는 차량은 시스템의 나머지 부분(철도 도로)에 대한 유일한 연결을 통해 적절한 장비를 갖춘 리드 차량에 의해 라인 안팎으로 호송됩니다.퀸즈보로 플라자 역의 북쪽).
2006년 8월 16일 원래의 1928년 상점 건물이 철거되고 새로운 현대식 상점으로 대체되었다.커버해야 할 선로 주행거리가 늘어나고 플러싱 선의 CBTC 구현의 일환으로 열차 간 간격이 좁혀짐에 따라, MTA는 롱 아일랜드 철도 도로의 Whitstone Branch의 전 우측에 위치할 두 번째 루프와 6개의 레이업 트랙으로 야드를 확장할 계획을 발표했습니다.그러나 이 확장 계획은 무기한 보류되어 있다.
40°45°10°N 73°50′46″w/40.75278°N 73.84611°W
이스트 180번가 야드
East 180th Street Yard는 브롱크스 동물원 바로 동쪽 브롱크스 웨스트팜스 인근 East 180th Street 1145에 위치하고 있습니다.야드는 8개의 저장 트랙과 East 180th Street [6][13]Yard 북동쪽에 위치한 인근 19트랙 Unionport Yard와 연결된 인접한 12트랙 상점 건물로 구성되어 있습니다.야드는 5대의 R142의 본거지입니다.2번과 상당한 함대 교류가 있다.신차 엔지니어링의 IRT형 신차 인수 테스트는 모두 여기에서 실시됩니다.봄바디어는 1999년 11월 16일 이 시설에 납품하기 시작한 R142의 인수 테스트에 맞춰 1918년 빈티지 숍의 원래 건물을 대체하는 새로운 숍 빌딩이 1999년에 문을 열었다.1923년 10월 11일, 운동장의 추가 선로가 [14]운행되기 시작했다.
40°50′33§ N 73°52′22″w/40.84250°N 73.87278°W
제롬 야드
제롬 야드 또는 모스홀루 야드는 브롱크스의 제롬 파크 근교의 제롬 애비뉴 3191에 위치하고 있습니다.그 마당은 1925년에 지어졌다.1923년 [15]2월 7일, 5개의 트랙이 운동장에 운행되기 시작했다.
이 야드는 R142s와 R142A의 4개의 홈입니다.이 야드는 시스템에서 주택 단지 아래에 있는 3개의 야드 중 하나입니다(피킨 야드와 레녹스 야드는 다른 야드입니다).Bedford Park Boulevard 바로 북쪽의 고가 IRT 제롬 애비뉴 선에서 분기되는 한 쌍의 선로를 통해 야드에 접근할 수 있습니다.리먼 칼리지 역입니다.높은 지선로를 지탱하는 리벳 철제 주탑은 205번가 북쪽에 있는 돌 주탑이 야드로 들어오기 전에 자리를 내줍니다.마당은 벽으로 둘러싸여 있으며 트레이시 타워스 주택 단지 거주자들이 사용하는 주차 데크로 덮여 있습니다.야드에는 4개의 점검 트랙, 1개의 유틸리티 트랙, 18개의 레이업 트랙이 있습니다.열차는 가까운 콩코스 [6][12]야드에서 세차됩니다.
40°52′44§ N 73°53′16″w/40.87889°N 73.88778°W
레녹스 야드
레녹스 [16]야드는 할렘의 148번가와 레녹스 애비뉴 근처에 있습니다.이 22개 선로 야드는 1904년 [5][17]IRT가 다른 지하철과 함께 문을 열었을 때 IRT의 첫 번째 정비소였지만, 3개 노선에서 운행하는 R62의 보관용으로만 사용되며 유지보수 시설은 없다.원래의 IRT 지하철 차량은 경사를 통해 길거리에서 마당으로 내려졌고, 그곳에서 웨스트 사이드 본선으로 [18]이어졌다.1910 [10]회계연도에 10량 열차에 맞도록 검사 창고를 늘렸다.1958년 9월 9일 교통 당국은 레녹스 애비뉴 숍을 포기할 계획이라고 발표했다.모든 IRT 및 IND 수리는 1959년 6월까지 207번가 상점가에서 이루어집니다.TA는 이를 통해 [19]연간 100만 달러를 절약할 수 있을 것으로 추정했다.이전에는 147번가와 150번가 사이에 있었지만, 1960년대에 26에이커에서 7에이커로 축소되어 수리점과 뉴욕시 사무실이 없어졌습니다.그 땅은 [20][21]개발업자에게 팔렸다.그 무렵 공립학교 건물(현재는 프레데릭 더글라스 아카데미)과 에스플라네이드 가든스 아파트 단지는 이전의 야외 [17][20]야드 위에 필로티로 건설되었다.1968년 현재의 [20][22][23][24]3호선 북부 터미널로 문을 연 할렘-148번가 역 구장에서 두 개의 선로를 가져왔습니다.
40°49°22°N 73°56′07§ W/40.82278°N 73.93528°W
리보니아 야드
Livonia Yard는 IRT New Lots Line의 동쪽 끝에 있는 완전히 높은 건물 위에 있는 브루클린 이스트 뉴욕 헤그만 애비뉴 900에 위치하고 있습니다.Elton Streets와 Linwood Streets 사이에 위치한 야드는 Hegeman Avenue에서 남쪽으로 Linden Boulevard를 지나 Stanley Avenue까지 뻗어 있습니다.이 시스템은 3번가의 R62와 42번가 셔틀의 R62A를 점검 [22]및 유지관리하는 최소 정비 야드 중 하나입니다.
1922년에 건설되어 1923년에 문을 연 리보니아 야드는 브루클린에서 유일한 IRT 야드입니다.리보니아 야드는 리보니아 매장 내 4개의 점검 트랙과 15개의 레이업 [22]트랙으로 구성되어 있습니다.마당의 북서쪽 모퉁이에 신호탑이 있다.리보니아는 그리 [22][6]크지 않기 때문에 많은 3대의 열차가 어퍼 맨해튼의 레녹스 야드에 보관되어 있다.
리보니아는 240번가 야드와 함께 완전히 높은 건물 위에 있으며 "현재 산업 관행"[1][2]에 대한 구성 기준을 충족하지 못해 복구가 필요합니다.New Lots [22][25][26]Line의 연장은 개발 중인 Spring Creek 지역에 서비스를 제공하기 위해 야드 끝까지 또는 야드 우선 통행권을 통해 제안되었습니다.
또한, 리보니아 내의 많은 공간은 2, 4, 5호 열차의 일부 R142 및 R142A의 보관에 사용됩니다.
40°39°51°N 73°52′45″w/40.66417°N 73.87917°W
유니언 포트 야드
Unionport Yard는 인근 East 180th Street Yard와 연계되어 있으며, 주로 2열차와 [13][27]5열차의 레이업 시설로 사용됩니다.그것은 마당 바로 동쪽에 위치한 유니언포트 로드의 이름을 따서 지어졌다.1990년대 5개 트랙에서 현재 19개 트랙으로 확장한 이 마당에는 상점과 세면시설이 없다.한 트랙을 제외한 모든 트랙은 범퍼 블록에서 끝납니다.새로 확장한 야드는 1997년에 완전히 가동되기 시작했다.야드는 남쪽으로 IRT White Plains Road Line, 북쪽으로 [6]IRT Dyre Avenue Line과 연결됩니다.
40°50′42″n 73°52′12″w/40.84500°N 73.87000°W
웨스트팜스 야드
West Farms Yard는 당시 177번가로 불렸던 West Farms Square-East Tremont Avenue 역에 인접해 있던 고가 철도 야드였습니다.8개의 저장 트랙과 5개의 점검 헛간 트랙이 있었다.1952년 180번가-브록스 파크 [28]역과 함께 철거되었다.맨하탄 고가철도의 차량 운행 외에, 2번과 5번 노선에 배정된 차량 운행에도 사용되었습니다.
웨스트체스터 야드
펠햄 야드로도 알려진 웨스트체스터 야드는 브롱크스에 위치해 있으며 45개의 레이업 트랙이 있다.야드는 6일에 사용된 R62A와 A 사업부와 B 사업부 모두를 위한 Way 디젤 열차의 유지 보수 및 보관을 하고 있습니다.이 노선은 웨스트체스터 스퀘어-이스트 트레몬트 애비뉴 역과 미드타운 로드 [6]역 사이의 양방향으로 IRT 펠햄 선과 연결되어 있다.
전기 열차의 4선 검사장과 2선 디젤 [29]정비소가 있습니다.펠햄 야드에는 [6]A 부서 전체가 사용하는 세차장도 있습니다.
1946년과 1949년 사이에 웨스트체스터 야드가 확장되었고 프로젝트의 범위는 새로운 신호탑, 신호 설치, 웨스트체스터 스퀘어 역 북쪽의 야드와 펠햄 선 사이의 그레이드 교차로의 폐지를 포함했다.이 모든 프로젝트는 고속 간선 운행과 열차 이동을 가능하게 할 것입니다.등급 구분은 열차가 고속 선로나 시내 선로를 건너지 않고 웨스트체스터 야드로 진입할 수 있도록 했으며, 펠햄 베이 파크까지 급행 서비스를 연장할 수 있도록 하여 4분을 [30]더 절약할 수 있었다.마당 수용량이 늘어나 358량의 지하철을 추가로 수용할 수 있게 됐다.추가 저장공간으로 이스트 177번가와 펠햄 베이 파크 사이의 중간 선로에 열차를 배치할 필요가 없어졌고, 하루 종일 급행 서비스를 제공할 수 있게 되었습니다.변전소 건설은 전압 조건을 개선하고 노선에서 더 긴 열차를 운행할 수 있게 할 것이다.이 공사는 638만7천 달러가 들 것으로 예상되었으며 [31]1950년에 완공될 예정이다.
40°50′38″n 73°50′31″w/40.84389°N 73.84194°W
B 사단 야드
B 사단의 야드는 207번가, 콩코스, 코니 아일랜드, 이스트 뉴욕, 자메이카, 피트킨 정비 야드이며, 그 외 5개의 비유지 창고 야드도 있습니다.6개 정비소는 매일 지하철 객차 유지보수와 3,523량 점검 업무를 담당하고 있다.
207번가와 콩코스 야드는 A 사단과 공유되며, 두 사단의 야드에 나열됩니다.
174번가 야드
174번가 야드는 IND 8번가 라인의 지하 철도 야드로 C 열차를 보관하는 데 사용됩니다.마당에는 두 개의 주요 여객 서비스 선로 중 동쪽에 5개의 선로가 있습니다.마당은 168번가에서 북쪽으로 6블럭 떨어진 175번가와 인접해 있습니다.168번가의 내부 선로는 마당 쪽으로 이어져 있으며 C열차를 [6]종단하는 데 사용됩니다.이 마당은 5개의 선로 중 10량짜리 60피트짜리 열차 4대/75피트짜리 열차 8대와 60피트짜리 열차 4대만 수용할 수 있습니다.마당의 북쪽 끝은 콘크리트 벽과 트랜스 맨하탄 고속도로에 인접한 콘크리트 벽과 콘크리트 블록 벽에 기대어 있다. 이 [32][33]노선은 원래 뉴저지 포트 리까지 연장할 수 있는 일환으로 조지 워싱턴 다리의 낮은 층을 지나가기 위한 것이었기 때문이다.
40°50′45″n 73°56′23″w/40.84583°N 73.93972°W
캐나시 야드
Canarsie Yard(전보 문자에서 AY 또는 Atlantic Yard라고도 함)는 Canarsie-Rockaway Parkway에 인접한 BMT Canarsie 선의 남쪽 끝에 있습니다.1917년 [34]10월 26일에 문을 연 이곳은 L열차의 R160 및 R143을 위한 주요 레이업 야드로 BMT 동부 사업부를 위한 유일한 세차장이 있습니다.
BMT Canarsie Line 자동화 프로젝트와 [6]함께 2003년에 새로운 신호가 설치되었습니다.
40°38°48°N 73°54′05″w/40.6467°N 73.90139°W
처치 애비뉴 야드
처치 애비뉴 야드는 IND Culver Line의 지하 철도 야드로, G 서비스를 위한 열차를 보관하는 데 사용됩니다.그것은 위의 4개의 주요 선로 바로 아래에 4개의 선로로 구성되어 있습니다.이 마당은 G 서비스의 남쪽 종착역인 Church Avenue 역을 통해 직접 연결됩니다.야드의 4개 트랙 중 적어도 하나는 장비를 반대 방향으로 후진시키기 위해 연속적으로 사용되고 있습니다.Church Avenue 역 남쪽의 각 역과 급행 선로 사이에는 진입로를 위한 두 개의 경사로가 있습니다.각 선로는 범퍼 블록과 [6][35][36][37][38][39]건널목 사이에 하나의 전장 열차를 수용할 수 있습니다.
40°38°31°N 73°58′45″w/40.64194°N 73.97917°W
코니 아일랜드 콤플렉스
코니 아일랜드 고속철도 차량 정비소는 종종 코니 아일랜드 콤플렉스로 줄여서 불리며, 뉴욕 주에서 가장 큰 고속철도 야드이며,[22] 북미에서 가장 큰 야드 중 하나입니다.뉴욕 브루클린에 위치하고 있으며 74에이커(30만2 m)에 걸쳐 연중무휴로 [22]운영되고 있습니다.이 단지는 1926년 코니 아일랜드 크릭과 함께 코니 아일랜드와 [22]브루클린의 본체를 분리하던 옛 습지에 지어졌다.이 땅의 대부분은 원래 운하와 항만 시설로 사용되도록 제안되었다.
1964년 [40]말에 마당에 세차기가 설치되었다.
B, N, Q, W 및 Franklin Avenue Shuttle을 운행하는 R46, R68s, R68A의 800여 대에 대해 정기적으로 정기 유지보수가 실시되며, D의 R68s는 여기에 보관되어 있지만 F 및 R 노선의 R160s는 유지보수와 점검은 이루어지지 않습니다.이 상점 시설은 207번가 상점들과 함께 스태튼 아일랜드 철도를 포함한 지하철 시스템에 있는 약 6,000대의 모든 차량에 대한 점검, 집중 보수 및 정비를 수행하고 세차 및 도장 [22]시설도 갖추고 있습니다.
정비 및 정비 중인 차량을 위한 중정비 시설과 선로 시설 외에 3개의 관련 철도 보관소가 있다.[22]코니 아일랜드 야드로 알려진 메인 야드 시설에는 인접한 BMT Sea Beach Line(N, Q, W 열차)에 대한 직접 연결과 BMT West End Line(D 열차)에 대한 2트랙 고가 구조물이 포함됩니다.메인 야드는 또한 코니 아일랜드-스틸웰 애비뉴 역의 C&D 선로 (각각 3 & 4로도 알려져 있음)를 통해 BMT 브라이튼 선(B 및 Q 열차)의 열차를 운행합니다.인접하지만 분리된 Culver Yard(City Yard 또는 Avenue X Yard라고도 함)는 야드 단지 동쪽 경계에 있는 IND Culver Line(F 및 <F> 열차에 연결되어 F 서비스를 위한 차량을 보유하고 있습니다.또 다른 야드인 스틸웰 야드는 주로 비수기 열차 보관소로 사용되며, 주 야드 단지에서 시 비치 라인에 걸쳐 분산된 시 비치와 웨스트 엔드 라인 사이의 "V"에 위치하고 있습니다.2021년 7월 1일, 그들은 지하철 노선에서 R46을 대체하는 첫 번째 R211A 차량을 테스트하기 위해 받았다.
정비소와 야드 외에도 교통국 직원들을 위한 헬스센터(Gym)와 의료센터, 뉴욕시 경찰국 교통국(NYPD)의 사격장, 소방훈련학교 [22]등이 있다.이 사격장은 원래 뉴욕시 교통경찰국용으로 1995년 뉴욕경찰청에 합병되었다.
코니 아일랜드 야드 전기 자동차 정비소와 코니 아일랜드 야드 게이트하우스는 [41]2006년 국립 사적 등록에 등재되었다.
40°35/10°N 73°58′40″w/40.58611°N 73.9778°W
게이트하우스
코니 아일랜드 야드 게이트하우스 | |
 코니 아일랜드 야드 게이트하우스, 2009년 5월 | |
  | |
| 위치 | Shell Rd. 및 Avenue X(뉴욕 브루클린)의 SW 코너 |
|---|---|
| 좌표 | 40°35°22°N 73°58′28″w/40.58944°N 73.97444°W |
| 지역 | 1에이커 미만 |
| 지었다. | 1929 |
| 건축가. | 로버트 리지웨이 |
| 건축 양식 | 방갈로/크래프트맨 |
| MPS | 뉴욕 지하철 MPS |
| NRHP 참조 | 06000017[41] |
| NRHP에 추가됨 | 2006년 2월 9일 |
코니 아일랜드 야드 게이트하우스는 코니 아일랜드 콤플렉스에 위치한 역사적인 게이트하우스입니다.1929년경 지어졌으며 처마가 깊게 [42]돌출된 점토 기와 지붕을 가진 작은 석조 건물이다.
그것은 [41]2006년에 국가 사적 등록부에 등재되었다.
전기 모터 수리소
코니 아일랜드 야드 전기 모터 수리점 | |
 애비뉴X역에서 | |
  | |
| 위치 | 뉴욕 브루클린의 Avenue X와 Shell Rd.의 SW 코너 |
|---|---|
| 좌표 | 40°35′23″n 73°58′31″w/40.58972°N 73.97528°W좌표: 40°35°23°N 73°58 ″ 31 w 40 / 40 . 58972 ° N 73 . 97528 °W / .、 - . |
| 지역 | 1에이커 미만 |
| 지었다. | 1927 |
| MPS | 뉴욕 지하철 MPS |
| NRHP 참조 | 06000016[41] |
| NRHP에 추가됨 | 2006년 2월 9일 |
코니 아일랜드 야드 전기 모터 수리점은 코니 아일랜드 단지에 위치한 역사적인 지하철 모터 수리소입니다.1925년에서 1927년 사이에 지어졌으며, 여러 개의 큰 창문과 거대한 톱니 모양의 천창으로 된 여러 개의 [43]둑에 의해 불이 켜진 상자 모양의 단순한 2층 건물이다.
그것은 [41]2006년에 국가 사적 등록부에 등재되었다.
이스트 뉴욕 야드
East New York 야드(전보 문자에서는 DO(District Office) 야드라고도 함)는 주로 L, 때로는 J 및 Z에 사용되는 R143과 J, L, M 및 Z에 사용되는 R160 및 J와 Z에 사용되는 R179를 저장하는 데 사용됩니다.이곳에서는 지하철 설비를 정기적으로 [22][44][45]점검 및 유지관리하고 있습니다.
브루클린 이스트뉴욕 브로드웨이와 자메이카 애비뉴의 교차로 근처의 캐나시와 자메이카 선의 교차로에 위치해 있습니다.시설의 다른 부분에는 East New York Bus Depot(이전의 트롤리 [22][44]디포)가 있습니다.마당에는 수동 스위치가 완비되어 있습니다.프레시 폰드 야드와 36-38번가 야드만이 이 특성을 공유합니다.
마당의 일부는 1885년으로 거슬러 올라가며, 렉싱턴 애비뉴 고가 및 마당은 맨해튼 정션 또는 이스트 뉴욕 [22]루프라고 알려진 인근 브로드웨이 정션의 재건축보다 앞선다.이 야드의 레이업 트랙은 239번가 야드처럼 두 개의 다른 층에 위치해 있습니다.