USC&GS 마린딘
USC&GS Marindin USC&GS 마린딘은 와이어 드래그 하이드로그래픽 조사 작업에 적합했다. | |
| 역사 | |
|---|---|
  미국 | |
| 이름 | 마린딘 |
| 네임스케이크 | 앙리 루이 프랑수아 마린딘 (1843–1904) |
| 빌더 | 메릴랜드 주 볼티모어의 캔턴 목재 회사 |
| 비용 | 1만 2천 달러 |
| 완료된 | 1919 |
| 가동중 | 1919 |
| 서비스 중단 | 1944 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 조사 발사하다 |
| 길이 | 60피트(18m) |
| 빔 | 14.8ft(4.5m) |
| 초안 | 4.6ft(1.4m) |
| 추진 | 가솔린 엔진 2개 |
USC&GS 마린딘은 1919년부터 1944년까지 미국 해안 및 측지조사에서 측량선 역할을 한 발사체였다.그녀는 그 이름을 가진 유일한 코스트와 측지 측량선이었다.
마린딘은 1919년 메릴랜드 주 볼티모어에 있는 캔턴 목재 회사에 의해 건설되었다.그녀는 그 해에 코스트와 측지 측량 서비스에 들어갔다.
마린딘은 미국 동부 해안에서 경력을 쌓았다.그녀는 Coast and Geodetic Survey가 USC&GS Ogden을 출시한 것과 함께 와이어 드랙 수력 측량 선박으로 일했다.
1924년 12월 10-11일, 마린딘과 해안 및 측지측량 조사는 미첼이 50피트(15m) 높이의 미 해병대 모터보트 선원을 도와 좌초시켰다. 미국령 버진아일랜드의 토마스.1922년 6월 28일, 그녀는 비록 발견되지 않았지만 푸에르토리코 모로 포인트 라이트를 불태운 스쿠너 로즈 스탠디쉬의 생존자들을 찾기 위해 코스트 앤 지리학 조사선 USC&GS 레인저에 합류했다.1935년 9월 4일부터 12일까지, 그녀와 코스트 앤 지오데틱 서베이(Coast and Geodetic Survey)는 1935년 노동절 허리케인이 지나간 후 플로리다 키스에서 구호 활동을 도왔다.
마린딘은 1944년 코스트와 측지 측량 서비스에서 은퇴했다.