캐나다 왕립 공군(RCAF, 프랑스어: Aviation royale canadienne, ARC)은 캐나다의 공군 및 우주군입니다.[3]그것의 역할은 "관련성 있고, 대응력 있고, 효과적인 공군력을 캐나다군에 제공하는 것"입니다.[4]RCAF는 통합 캐나다군 내의 3개 환경사령부 중 하나입니다.2020년 현재 캐나다 왕립 공군은 정규군 12,074명, 1,969명의 예비군으로 구성되어 있으며, 민간인 1,518명의 지원을 받고 있으며, 유인 항공기 258대와 무인 항공기 9대를 운용하고 있습니다.[1][5]에릭 케니 중장은 현재 캐나다 왕립 공군 사령관이자 공군 참모총장입니다.[6]
캐나다 공군은 캐나다군의 모든 항공기 운용을 책임지고 있으며, 캐나다 영공의 보안을 강화하고 캐나다 해군과 캐나다 육군의 임무를 지원하기 위한 항공기를 제공하고 있습니다.RCAF는 북미항공우주방위사령부(NORAD) 산하 대륙 영공 보호를 위해 미 공군과 협력하고 있습니다.또한 RCAF는 모든 주요 항공 자원을 국가 수색 구조 프로그램에 제공하고 책임을 지고 있습니다.
RCAF는 1920년에 결성된 캐나다 공군까지 그 역사를 추적하고 있습니다.캐나다 공군은 1924년 조지 5세에 의해 캐나다 왕립 공군을 창설하기 위해 왕실의 승인을 받았습니다.1968년, RCAF는 캐나다군 통일의 일환으로 캐나다 왕립 해군과 캐나다 육군과 합병되었습니다.에어 유닛들은 다음과 같은 여러 명령들 사이에 나누어졌습니다.항공방위사령부(ADC; 요격기), 항공수송사령부(ATC; 공수, 수색, 구조), 기동사령부(전술 전투기, 헬리콥터), 해상사령부(대잠전, 해상 초계), 훈련사령부(TC).
1975년, 일부 사령부(ADC, ATC, TC)는 해체되었고, 모든 항공 부대는 단순히 항공 사령부(AIRCOM; French: Commandment aérien)라고 불리는 새로운 환경 사령부 아래 놓였습니다.2011년 8월, 공군 사령부는 "캐나다 왕립 공군"이라는 역사적인 이름으로 복귀했습니다.[7]
캐나다 공군(CAF)은 1920년 유럽의 1차 세계대전 동안 결성된 짧은 수명의 2개 비행대대의 캐나다 공군을 계승하여 설립되었습니다.공군 사령관 존 스콧 윌리엄스는 1921년 CAF를 조직하는 임무를 맡았고, 같은 해 말 린제이 고든 공군 원수에게 지휘권을 넘겼습니다.[8]새로운 캐나다 공군은 항공 위원회의 한 부서였고 주로 베테랑 조종사들에게 더 신선한 훈련을 제공하는 훈련 민병대였습니다.[9][10]많은 CAF 회원들은 또한 산림 조사와 밀수 방지 순찰을 포함한 작전에 대해 Air Board의 민간 작전 지부와 함께 일했습니다.[11]1923년, CAF는 민간 항공을 포함한 캐나다의 모든 비행 작전을 책임지게 되었습니다.1924년, 캐나다 공군은 왕실 직함을 부여받았고, 캐나다 왕립 공군 (RCAF)이 되었습니다.RCAF의 대부분의 작업은 원래 민간적인 것이었지만, 1920년대 후반에 RCAF는 더 많은 군사 조직으로 발전했습니다.1930년대 초 예산 삭감 이후, 공군은 재건을 시작했습니다.[citation needed]
제2차 세계 대전 동안, RCAF는 영국 영연방 항공 훈련 계획에 주요 기여를 하였고 영국, 유럽, 북대서양, 북아프리카, 남아시아 및 국내 방위 작전에 참여했습니다. 8,864명의 미국인들이 RCAF에 자원하기 위해 북쪽으로 왔고 850명 이상이 전사했습니다.[12]전쟁이 끝날 무렵, RCAF는 연합국 공군 중 네 번째로 큰 부대가 되었습니다.[13]제2차 세계 대전 동안 RCAF는 런던 링컨 인 필즈 20-23번지에 있는 6층짜리 오피스 빌딩에 본부를 두고 있었습니다.[14]기념패는 건물 외부에 있습니다.[citation needed]
1945–1968
전쟁이 끝난 후, RCAF는 힘을 줄였습니다.유럽의 안보에 대한 소련의 위협이 고조되면서 1949년 캐나다가 NATO에 가입했고, RCAF는 프랑스와 서독을 거점으로 각각 3개 전투기 편대로 4개 날개로 구성된 제1항공사단 RCAF를 창설했습니다.1950년, RCAF는 한국전쟁에 병력과 물자 수송에 참여하게 되었지만, RCAF 전투부대를 제공하지 않았습니다.RCAF의 멤버들은 교환 장교로서 미군 부대에서 복무했고 몇몇은 전투에서 비행했습니다.방공사령부는 보조 및 정규 방공중대를 운영했습니다.동시에, 증가하는 소련의 핵 위협 때문에 RCAF에 의해 주로 운영되는 파인트리 라인, 미드 캐나다 라인, 그리고 DUE 라인 레이더 기지가 캐나다 전역에 세워졌습니다.1957년, 캐나다와 미국은 합동 북미 방공 사령부 (NORAD)를 창설했습니다.해안 방어와 평화 유지 또한 1950년대와 1960년대에 우선순위가 되었습니다.[citation needed]
1968년 캐나다 해군, 캐나다 공군, 캐나다 육군이 통합되어 통합 캐나다군이 되었습니다.이 계획은 국방부 장관인 폴 헬리어가 감독했습니다.논란이 된 합병은 기존의 여러 조직들을 유지하고 새로운 조직들을 만들어냈습니다.유럽에서는 제1캐나다항공그룹이 나토의 제4연합전술공군 예하에 캐나다 공군 CF-104 스타파이터 핵타격/공격 및 정찰을 운용했습니다. 방공사령부: 맥도넬 CF-101 부두 요격기를 운용했습니다.CIM-10 보마크 미사일과 NORAD 내 SAGE 레이더 기지; 항공 수송 사령부: NATO와 UN 평화유지 임무를 위한 전략적 공수 제공; 그리고 훈련 사령부.캐나다 왕립 해군의 항공 자산은 해상 사령부의 RCAF 캐나다 항공 CP-107 Argus 장거리 초계기와 결합되었습니다.1975년에는 항공사령부(AIRCOM) 산하에 다양한 사령부와 분산된 항공 자산이 통합되었습니다.
임팩트 작전 중 RCAF CF-18 호넷, 2015.CF-18은 RCAF가 1983년부터 사용해왔습니다.
1990년대 초, 캐나다는 사막 방패 작전에서 방공 임무를 위해 CF-18 호넷을 파견했습니다.이 부대는 쿠웨이트와 이라크에서의 작전에 대해 전투 공중 순찰을 수행했고, 여러 차례 공대지 폭격 임무를 수행했으며, 페르시아만에서 이라크 경비정을 공격한 적도 있었습니다.
1990년대 후반에는 공군사령부의 CF-18 호넷이 유고슬라비아 연합군 작전에 참여하였고, 2000년대에는 에어콤이 아프간 전쟁에 크게 관여하여 칸다하르로 병력과 자산을 수송하였습니다.이후 10년에 걸친 전쟁에서, AIRCOM은 여러 대의 CH-146 그리폰 및 CH-147 치누크 헬리콥터, CC-130 헤라클레스, CU-161 스페어를 장착하고 캐나다군과 ISAF 임무를 지원하기 위해 CU-170 헤론무인 항공기를 임대한 목적별 비행 비행대인 합동 태스크 포스 아프가니스탄 공군 비행대를 설립했습니다.2011년 8월 18일 날개가 내려앉았습니다.
2011년 3월 18일부터 11월 1일까지, RCAF는 리비아에서 통합 보호군 작전에 캐나다가 기여한 모바일 작전에 참여했습니다.CF-18 호넷 전투기 7대와 기타 여러 대의 항공기들이 군사 개입의 일환으로 리베치오 기동대 예하에서 활동했습니다.[15]
2011년 8월 16일, 캐나다 정부는 "공군사령부"라는 명칭을 공군의 원래 역사적 명칭으로 변경한다고 발표했습니다.캐나다 왕립 공군 (해사 사령부를 캐나다 왕립 해군으로, 육상 사령부를 캐나다 육군으로 명칭 변경과 함께).이번 변경은 캐나다의 군사 유산을 더 잘 반영하고 군부대가 왕실 명칭을 사용하는 다른 영연방 국가들과 캐나다를 일치시키기 위해 이루어졌습니다.[16]RCAF는 2013년에 새로운 배지를 도입했는데, 이는 통일 이전의 RCAF 배지와 유사합니다(명령 배지에 사용되는 현대적인 프레임에 배치되기는 하지만).제1차 세계 대전 이후 최초로 캐나다 공군이 창설되었을 때의 캐나다 공군의 모토였던 라틴어 모토인 시투라 아스트라는 그대로 유지되었습니다.RCAF의 전통적인 휘장은 2015년에 복원되었지만, 역사적 서비스의 전통적인 제복이나 계급 구조는 복원되지 않았습니다(2015년에 "사적"의 계급을 대체한 "비행사"의 계급을 제외하고).[17]
2014년 4월 17일, 스티븐 하퍼 캐나다 총리는 6대의 CF-18기와 군 병력을 파견하여 나토의 동유럽 작전을 지원할 것이라고 발표했습니다.[18]
장비.
항공기
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RCAF CC-150 폴라가 CFB 보든 인근에서 CF-18 호넷 2대에 연료를 주입하고 있습니다.에어버스 A310은 1992년에 보잉 CC-137을 대체할 전략적 수송 수단과 공대공 유조선으로 사용하기 위해 구입한 수송기입니다.2대는 유조선으로 개조되어 CC-150T로 지정되어 있습니다.한 대는 VIP 수송을 위해 영구적으로 구성되어 있으며, 다섯 대의 항공기 모두 온타리오주 8 윙 트렌턴에 기반을 둔 437 비행대대에 의해 운영됩니다.
1962년에 기본 및 고급 제트 훈련기로 서비스를 시작했으며 원래 190대가 주문되었으며 2000년에 CT-156 Harvard II와 CT-155 Hawk로 대체되었습니다.총 26대의 항공기가 현재 운행 중이며, 이 중 24대는 431 항공 시범 비행대대인 스노우버드(The Snowbirds)에서 사용하고 있습니다.5대는 항공우주공학시험장(AETE)에서 시험지원 및 조종사 숙련도 비행에 사용됩니다.[41][42]
위니펙 제임스 리처드슨 국제공항접근 중인 RCAFCC-130H 헤라클레스4개 엔진의 전술 수송기.여러 버전이 1960년부터 운영되고 있습니다.남은 CC-130H는 수색구조 및 공대공 급유에 사용되며, 12대의 항공기가 남아 있으며,[55] 이 중 4대는 공대공 유조선으로 개조되었습니다.노바스코샤주 14 윙 그린우드, 온타리오주 8 윙 트렌턴, 매니토바주 위니펙 17 윙에 본부를 두고 있습니다.
바고트빌 에어쇼 중 RCAF CF-18 호넷전투기는 1982년 1인승 CF-18A 98대와 2인승 CF-18B 40대를 주문하면서 서비스를 시작했습니다.1984년 이후 17명이 실종됐습니다.[58]퀘벡주 3 윙 바고트빌과 앨버타주 4 윙 콜드 레이크에 주둔하고 있으며, 60대의 CF-18A와 25대의 CF-18B는 여전히 활동 중입니다.[55][59]
CH-113 래브라도를 대체한 3중 엔진 수색구조 헬기.14대는 2000년에서 2002년 사이에 배달되었습니다.(103 비행대대) 뉴펀들랜드 9 윙 갠더, (413 비행대) 노바스코샤 14 윙 그린우드, (442 비행대) 브리티시컬럼비아 19 윙 코목스에 기지를 두고 있습니다.항공기 한 대가 훈련 중 사고로 실종되었습니다.
단일 엔진 유틸리티 및 훈련용 헬리콥터.MB, CFB Portage la Prairley에서 3대의 캐나다군 비행훈련학교를 주문; 더 오래된 변형 (CH-136 - Jetranger A 모델)은 1972년부터 1995년까지 독일과 캐나다의 CFB Lahr에서 정규군에 의해 사용되었고, CH-146 Griffons로 대체되었습니다. 12대의 항공기가 남아있고, Allied Wings에서 임대되어 Portage la Prairley에서 비행훈련을 위해 사용되었습니다.매니토바 주.
RCAF CH-146 그리폰이 아프간군 부대와 ISAF에 근접 항공 지원을 제공하고 있습니다.1995년에서 1997년 사이에 취역한 UTTH(Utility Transport Tactical Helicopter).CH-136 Kiowa(벨 206), CH-135 Twin Huey(벨 212), CH-118 Iroquois(벨 205), Boeing C-Model Chinooks CH-47C를 대체할 항공기 100대 최초 구입. 퀘벡주 Bagotville(439 비행대), 세인트 Hubert(438 비행대), Cold Lake, Alberta(417 비행대), Gagetown, New Brunswrick(403 비행대), Valcartier, 퀘벡(430 Squ)에 기지를 두고 있습니다.아드론), 뉴펀들랜드주 구스베이(444비행대), 앨버타주 에드먼턴(408비행대), 온타리오주 보든(400비행대); 또한 8윙 트렌턴(424비행대)에서 수색 및 구조 임무를 수행합니다.7.62mm C-6 기관총, 7.62mm 딜런 에어로 M134D 개틀링 및 GAU-21.50 구경 기관총으로 무장한 치누크를 호위하기 위해 아프가니스탄에 배치되었습니다.[60][61][62] CT-146으로 지정된 9대의 전 RCAF 그리폰은 매니토바주 포티지 라 프레리에서 조종사 훈련을 위해 얼라이드 윙으로부터 임대되었습니다.
CT-146은 모든 검은색 스포츠 RCAF 원형/워드마크, 캐나다 워드마크에 민간인 등록번호가 표시되어 있습니다.
CH-147F 치누크는 진보된 다중 임무 중에서 중에서 중으로 들어올리는 헬리콥터입니다.주요 임무는 국내 또는 배치된 작전 동안 장비와 인력을 전술적으로 수송하는 것입니다.450 전술헬기 편대는 온타리오주 1 윙 킹스턴의 지휘 하에 있으며, CFB 페타와에 본부를 두고 있으며, 15대의 CH-147F 치누크로 구성된 캐나다 ʼ 함대의 본거지로 다시 설립되었습니다.2013년 6월 27일 캐나다 오타와 국제공항에서 열린 공식 수락식에서 캐나다가 첫 번째 기체 147303을 받기 전까지 몇 달 동안 미국에서 집중적인 운영 시험과 평가를 거쳤습니다.[63][64][65]처음에 15대의 항공기를 인수했지만, 2023년에 1대가 추락했습니다.[66][55]2018년 6월까지 완벽한 운영 능력 [67]제공감사관은 국방부가 치누크 헬기 구매의 복잡성을 "저평가하고 과소평가했다"며 "[치누크 헬기의 직접 조달에서 사전계약 통보 수단을 적용한 방식이 해당 규정과 정책의 문안이나 의도에 부합하지 않았다"[68]고 비판했습니다.
CH-148 사이클론 비행 중시코르스키 H-92 슈퍼호크를 기반으로 한 선박용 수송/대잠헬기.28대는 2009년부터 씨킹을 대체하도록 명령했습니다.지연으로 인해 첫 배송이 2015년으로 앞당겨졌습니다.[55]2020년 4월, 한 대의 항공기가 사고로 실종되었습니다.[69]
임대 및 계약 항공기
캐나다군은 지난 10년간 캐나다와 다른 지역에서 병력과 장비를 수송하기 위해 공급업체로부터 항공기를 임대해 왔습니다.필요에 따라 운송 항공기를 임대했습니다.RCAF가 모든 항공기에 민간인 등록번호를 표시하고 있음에도 불구하고.
캐나다 CF-35는 제안된 변형으로, 드로그 낙하산을 추가하여 F-35A와 다를 수 있으며 F-35B/C 스타일의 급유 프로브를 포함할 수 있습니다.[25][79]2012년, CF-35는 F-35A와 동일한 붐 급유 시스템을 사용할 것이라고 발표되었습니다.[80]2015년 연방 선거 이후 F-35 구매를 취소하겠다는 공약이 포함된 자유당은 새 정부를 구성하고 기존의 CF-18 호넷을 대체하기 위한 공개 경쟁을 시작했습니다.[81][82]2022년 3월 28일, 캐나다 정부는 F-35A를 먼저 도입하고 88대를 구매할 계획이라고 발표했습니다.조달 규칙에 따라 정부는 록히드 마틴과 협상을 시작했습니다.[83]2023년 1월 9일, 캐나다 정부는 88대의 F-35A를 공식적으로 주문했습니다.[21]
