스테이플포드 비행장
Stapleford Aerodrome
스테이플포드 비행장 | |||||||||||||||||||
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| 요약 | |||||||||||||||||||
| 공항형식 | 사설 | ||||||||||||||||||
| 연산자 | 스테이플포드 비행 센터 | ||||||||||||||||||
| 위치 | 스테이플포드 타우니 | ||||||||||||||||||
| 표고 AMSL | 185피트/56m | ||||||||||||||||||
| 좌표 | 51°39′09″N 000°09′22″E/51.65250°N 0.15611°E좌표: 51°39′09″N 000°09′22″E / 51.65250°N 0.15611°E | ||||||||||||||||||
| 지도 | |||||||||||||||||||
  EGSG 에식스의 위치 | |||||||||||||||||||
| 런웨이 | |||||||||||||||||||
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스테이플포드 비행장(ICAO: EGSG)은 아브리지 마을 인근 영국 에섹스 에핑포레스트 지구에 있는 운영 일반 항공 비행장이다.북위알드 비행장 남쪽 약 3.4해리(6.3km, 3.9mi), 롬포드 북쪽 약 4.5NM(8.3km, 5.2mi)이다.[1]비행장은 M11과의 분기점에 가까운 M25 바로 안에 있다.
스테이플포드 항공기는 CAA 일반면허(번호 P472)를 보유하고 있어 면허소지자가 허가한 대로 승객의 대중교통이나 비행지시를 위한 비행이 가능하다(Herts & Essex Aero Club Limited).[2]null
역사
1930년대
스테이플포드는 1933년 힐만 항공의 기지로 에식스 항공으로 개항했는데, 이 항공기는 드 하빌랜드 DH.84 드래곤과 DH.89 드래곤 라피드 바이플레인을 이용하여 파리와 다른 유럽 도시들에 서비스를 제공했다.에이미 존슨은 힐만 항공 조종사 중 한 명이었다.힐먼은 경영난에 부딪힌 후 화이트홀 보안 주식회사에 인수되어 이미 소유한 다른 3개 항공사와 합병하여 브리티시 에어웨이즈를 설립했다.1936년 작전이 시작되었으나 4개월 후 모든 항공편이 헤스턴 항공로장으로 옮겨져 소수의 민간 항공기만 남게 되었다.null
RAF는 1937년 비행장에 관심을 가져 1938년 스테이플포드에 No 21 초등 및 예비 비행 훈련 학교가 설립되었다.훈련은 리드와 시그리스트사가 항공부와 계약 하에 제공했다.가장 유명한 학생들 중 한 명은 J.E. "조니" 존슨이었는데, 그는 RAF의 최고 점수 조종사가 되어 공군 부사장 계급에 올랐다.null
제2차 세계 대전
이 비행장은 2차 세계대전이 발발한 직후 RAF 스테이플포드 타우니로 징발되었다.긴 둘레 선로와 분산 지점이 세워지고 일부 숙박 건물이 세워졌다.1940년 3월말에 비행장은 노스 웨알드의 위성 방송국이 될 준비가 되어 있었다.null
스테이플포드를 정규적으로 사용한 최초의 편대는 151번 편대로, 1940년 8월부터 기지에서 순찰을 했다.8월 30일, 6대의 항공기가 분실되었고, 비행대장인 에릭 킹을 포함한 2명의 조종사가 전사했다.잠시 머문 뒤 링컨셔주 RAF 디그비(Digby)로 비행대를 이동시켰으나 이륙 후 항공기 1대가 크레인을 들이받아 화염에 휩싸였다.조종사 리처드 암브로즈는 에핑 묘지에 묻혔다.null
46번 중대는 노르웨이에서 중대를 대피시키던 중 항공모함 HMS 영광이 침몰하면서 허리케인 전투기를 모두 잃은 채 9월에 도착했다.null
스테이플포드를 사용할 다른 부대에는 1940년 8월에 특수작전 집행관(SOE)의 작전용 에어 암으로 결성된 비밀 제419편 비행이 포함되어 있었다.그들은 암스트롱 휘트워스 휘틀리스를 사용하여 적진에 요원과 물자를 투하할 계획이었다.웨스트랜드 라이샌더스는 다른 중요한 사람들뿐만 아니라 요원을 태우는 데 이용될 것이다.노스 웨알드에 대한 루프트와페의 강력한 공격으로 인해, 그 비행기는 9월 4일에 스테이플포드로 이동했다.휘틀리는 스테이플포드의 잔디 런웨이를 이용하기에는 다소 큰 항공기였다.스테이플포드에서 브레스트까지, 폰테인블라우까지 두 번의 작업만이 수행되었다.그 후, 그 비행기는 10월 9일에 서폴크의 RAF Stradishall로 이동했다.null
스테이플포드의 다른 비행대대는 242함대와 RAF의 최고령인 3함대였으며, 1941년에 스테이플포드 - 277함대에 새로운 항공해구조함대가 편성되었다.null
1943년 3월, 스테이플포드는 전투사령부에서 빼내어 육군공작사령부 34번 윙의 지휘하에 배치되었다.null
스테이플포드는 디데이를 준비하는 데 중요한 역할을 했고 많은 유닛이 도착했다.1944년 11월 20일 V-2 로켓이 비행장 한가운데에 착륙하여 직경 60피트의 분화구를 남겼다.1945년 1월 23일, 또 다른 로켓이 비행장 캠프장에 착륙하여 17명의 인원을 죽이고 50명을 부상시켰다.많은 사람들이 노스 웨일드의 교회 묘지에 묻혔다.null
스테이플포드의 전시 역할은 1945년에 끝났고 마지막 인력은 VE데이를 앞두고 떠났다.null
비행장의 한 기념관은 목숨을 잃은 사람들을 회상한다.null
전후
1946년에 스테이플포드 비행장은 영국 공병대에 의해 인수되었다.869 기계설비중대 RE는 영국에서 유일한 발전소 부대였으며 불도저, 스크래퍼, 로드롤러, 크레인, 굴삭기, 드래그라인, 그리고 군대가 획득한 모든 식물품목의 대량의 재고를 보유하고 있었는데 대부분이 낡았다.가장 최신의 장비는 영국 전역에서 지뢰밭(무기형 불도저)을 치우고 사격장 등을 건설하는 데 사용되었다.부대명은 1호 플랜트 파크 편대 RE로 변경되어 1948년 9월 햄프셔 주 보든으로 이전하였다.null
1953년 로저 프로글리와 그의 형 버스터는 허트포드셔의 브록스본에서 스테이플포드로 헤르츠와 에식스 에어로 클럽을 이적시켰다.격납고들은 개조되었고 그들은 타이거 나방과 오스테르를 날리기 시작했다.null
1955년 유명한 전후 항공기 설계자인 에드거 퍼시발(Edgar Percival)은 자신의 이름으로 스테이플포드에 회사를 세우고 EP9 작물 분사기 생산라인을 개설했다.총 40대의 항공기가 건조되었다.null
오늘
그 비행장은 개인 소유의 스테이플포드 비행 센터가 있는 곳이다.약 40년간 CPL과 ATPL 자격까지 PPL 조종사를 양성해 왔다.40대가 넘는 항공기를 보유하고 있다.이 사이트의 다른 회사들은 비즈니스 헌장 서비스, 런던 관광 항공편, 항공기 엔지니어링 서비스를 제공한다.null
비행장은 2개의 평행 활주로를 03/21에 두고 있으며, 하나는 한쪽 끝에 부분적으로 아스팔트, 그리고 10/28은 더 짧은 잔디 활주로를 가지고 있다.null
람보른 VOR는 비행장의 남쪽에 위치해 있다.null
사고 및 사건
2015년 10월 3일 런던 이그제큐티브 항공이 운영하는 비크래프트 킹 에어 200 G-BYCP가 이륙 직후 추락해 탑승 중이던 조종사 두 명이 사망했다.[3][4]null
참조
- ^ a b 스테이플포드 - EGSG
- ^ 2007년 6월 28일 웨이백 기계에 보관된 민간 항공 당국 항공로 통상 라이센스
- ^ "Chigwell air crash: Two dead as aircraft bursts into flames". BBC News. 3 October 2015.
- ^ "Chigwell air crash: Pilot in double death crash had heart problem". BBC News. 13 October 2016.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼스는 스테이플포드 비행장 관련 매체를 보유하고 있다. |