율리우스 핀치
Julius Pintsch |
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칼 프리드리히 율리우스 핀치(Carl Friedrich Julius Pintsch, 1815년 1월 6일 ~ 1884년 1월 20일)는 핀치 가스의 발명으로 주로 알려진 독일의 틴스미스, 제조자, 발명가였다.
인생
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베를린에서 태어난 핀치는 1833년[citation needed] 틴스미스로서 견습생 생활을 마쳤고, 그의 여정 생활 후 지역 램프 공장에서 자리를 잡았다. 마이스터 자격증을 취득한 그는 1843년[citation needed] 베를린-프리트리히샤인의 프랑크푸르터 반호프에 있는 시립 가스공장 근처에 자신만의 작은 작업장을 설립했다.
베를린시는 증가하는 인구를 공급하기 위해 지속적으로 가스망을[citation needed] 확장하는 동안, 핀츠쉬는 공공 GASAG 유틸리티 회사로부터 수많은 수리 주문을 받았다. 그는 1847년에 시 행정부에 의해 적용되어 결국[citation needed] 전세계적으로 사용될 믿을 수 있는 가스 계량기의 개발로 큰 성공을 거두었다.
1851년, 그는 철도 자동차에[citation needed] 사용하기에 적합한 가스 램프를 만들었다. 이 램프들은 핀츠히 가스에 의해 점등되었는데, 이는 기차 여행의 거친 움직임에도 계속 점등될[citation needed] 수 있는 오래 타는 기름 가스였다. 핀츠슈 가스는 나프타에서 증류된 정제된[citation needed] 압축 가스로, 이 가스는 규제되고 감소되었다. 1평방 인치 당 버너에 대한 압력 ½온스 Pintsch 가스는 후에[citation needed] 철도 차량 사용을 위한 개선된 Blau 가스로 대체되었다.
1863년부터 핀츠슈는 베를린의 안드레아스스트라세(Andreasstrasse)에 대규모 공장을 건설했고, 드레스덴, 브레슬라우, 프랑크푸르트, 위트레흐트, 퓌르스텐발데[citation needed](Füestenwalde)에 그 뒤를 이었다. 이들 발전소는 가스계량기, 가스압력조절기, 가스분석기 등 광범위한[citation needed] 가스관련 장치를 설계하고 건설했다.
1884년 퓌르스텐발데에서 사망한 후, 그의 아들 리차드, 오스카, 율리우스 칼, 알베르트는 사업을[citation needed] 물려받아 비콘과 무인 등대에 사용할 압축 핀츠히 가스를 제조하는 데 성공했다. 제작물에는 가스 맨틀 램프뿐만 아니라 크론슈타트 만과 수에즈 운하에서[citation needed] 사용되는 조명 부표도 포함되어 있었다. 1907년, 이 사업은 공공 유한회사(AG)로 전환되었고,[citation needed] 마침내 1967년에 해체되었고, 이후 샬보 GmbH 뮌헨에 의해 일부 지점이 인수되었다.
핀츠크 가스
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핀츠히 가스는 핀츠시가 발명한 압축 연료 기체로 증류된 나프타에서[citation needed] 파생되어 19세기 후반에서 20세기 초반에 조명을 목적으로 사용되었다. 19세기 후반에 그것의 주된 용도는[citation needed] 철도 자동차의 조명을 위한 것이었다. 몇몇 철도 사고에서, Pintsch 가스 램프는 예를 들어, Thirsk 철도 충돌(1892년), 선샤인 철도 참사(1908년), Quintinshill 철도 참사(1915년), 그리고 Dugald 철도 사고(1947년)에서 시작된[citation needed] 화재에 연료를 더했다. 핀치 가스를 사용하는 램프는 교체한 오일 램프보다 더 밝고 오래 탔다[citation needed]. 핀츠쉬 가스 램프도 조명이 꺼지지 않고 진동과[citation needed] 거친 사용에도 견딜 수 있었다. 이 가스는 부표, 비콘, 무인 등대를 조명하는 인기 있는 수단이 되었다. 왜냐하면 그것은 이 장치들을 정비하지[citation needed] 않고 몇 달 동안 켜두도록 했기 때문이다.
결국[citation needed] 전기가 핀치 조명을 대체했다. 그러나 그들의 고립성 때문에, 등대와 비콘은 다른 곳으로 교체된 지 오래도록 핀츠히 가스에 의해 여전히[citation needed] 불이 켜져 있었다.
외부 링크
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