적외선 검색 및 추적

Infrared search and track
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Su-35의 IRST 센서

적외선 탐색 추적 시스템(IRST)은 제트 항공기와 [1]헬리콥터의 적외선 신호와 같이 적외선을 방출하는 물체를 감지하고 추적하는 방법입니다.

IRST는 전방 주시 적외선(FLIR)의 일반적인 사례로, 즉 전방 주시에서 전방 주시 상황 인식에 이르기까지 다양합니다.이러한 시스템은 수동형(온도 카메라)으로, 레이더와 달리 자체 방사선을 방출하지 않습니다.이를 통해 탐지하기 어렵다는 이점을 얻을 수 있습니다.

그러나 대기가 적외선을 어느 정도 감쇠시키고(가시광선만큼은 아니지만) 악천후가 적외선을 감쇠시킬 수 있기 때문에(다시 말해 가시광선만큼 나쁘지 않음), 레이더에 비해 범위가 제한된다.범위 내에서는 파장이 짧기 때문에 레이더보다 각도 분해능이 우수합니다.

역사

초기 시스템

1966년 4월 다낭에서 VMF(AW)-235의 F-8E가 캐노피 앞에 있는 IRST를 보여준다.

IRST 시스템의 첫 번째 용도는 F-101 Voodoo, F-102 Delta Daugh 및 F-106 Delta Dart 요격기인 것으로 보인다.F-106은 1963년에 초기 IRST 마운트를 생산용 접이식 [2]마운트로 교체했습니다.IRST는 또한 열 방출을 수동적으로 추적할 수 있는 Vougt F-8 Crusader(F-8E 변형)에 통합되었으며 초기 F-4 팬텀에 [3]설치된 최신 Texas Instruments AAA-4와 유사했습니다.

F-4 팬텀의 코 아래 AN/AAA-4 IRST

F-4 팬텀은 초기 생산 항공기 F-4B와 F-4C의 코밑에 텍사스 인스트루먼트 AAA-4 적외선 시커를[4] 장착했으며, 제한된 [5]성능으로 인해 이후 F-4-D에는 장착되지 않았지만 돌출부를 유지했고 실제로 일부 F-4D는 IRST 수신기를 [3]개조했다.

F-4E는 AAA-4 IRST 돌출부를 제거하고 [6]코밑을 차지하는 내부 총대를 장착했다.펄스 도플러 레이더를 탑재한 F-4J도 AAA-4 IRST 수신기를 제거해 [7]코밑이 부풀어 올랐다.

동유럽 국가에서 IRST를 최초로 사용한 것은 Mikoyan-Gurevich MiG-23이었다[8][9]. MiG-23은 (TP-23ML) IRST를 사용했으며 이후 버전은 (26SH1) [10]IRST를 사용했다.미코얀 구레비치 MiG-25PD도 [11]코밑에 작은 IRST를 장착했다.

스웨덴 Saab J-35F2 Draken(1965)도 휴즈 항공기 회사 N71인 IRST를 사용했다.

최신 시스템

IRST 시스템은 1980년대부터 수평 및 수직 각도를 모두[clarification needed] 큐잉하는 2-D 센서의 도입으로 보다 현대적인 디자인에 다시 등장했습니다.감도도 크게 개선되어 분해능과 범위가 향상되었습니다.최근에는 새로운 시스템이 시장에 등장하고 있습니다.2015년 Northrop Grumman은 [13]레오나르도의 센서를 사용하는 OpenPod(TM) IRST 팟을 [12]출시했습니다.

조종석 아래, 급유 붐 측면의 다쏘 라팔의 옵트로니크 세퍼터 프런트(IRST).왼쪽은 메인 IR 센서(사거리 100km), 오른쪽은 레이저 레인지파인더를 갖춘 TV/IR 식별 센서(사거리 40km)
해적 IRST를 탑재한 유로파이터 태풍

IRST 시스템은 항공기 중에서 가장 흔하지만 육상, 선박 및 잠수함 시스템이 이용 [14][15][16]가능하다.

분산 조리개 시스템

F-35가 장착된 적외선 탐색 및 추적 시스템 AN/AAQ-37 DAS(Distributed Aperture System)는 항공기 주변의 6개의 IR 센서로 구성되어 주간/야간 영상을 제공하며 IRST 및 미사일 접근 경고 시스템 역할을 [17]한다.

청두 J-20과 선양 FC-31은 360도 IRST [18]커버리지를 제공하는 EORD-31 시스템과 유사한 설계 개념을 공유하고 있습니다.IRST 시스템은 기존 [19]레이더보다 성능이 뛰어난 스텔스 항공기를 탐지하는 데도 사용할 수 있다.

테크놀로지

이것들은 적외선 센서로 구성된 꽤 단순한 시스템이었고, 그 앞에 수평으로 회전하는 셔터가 달려 있었다.셔터는 조종석의 주요 요격 레이더 디스플레이 아래에 있는 디스플레이에 슬레이브되었다.센서에 적외선 빛이 떨어지면 초기 레이더에 사용된 B 스코프와 유사한 방식으로 디스플레이에 "파이프"가 발생합니다.

이 디스플레이는 주로 레이더 시스템이 수동으로 "잠금"되어야 하는 시대에 레이더 오퍼레이터가 수동으로 목표물의 대략적인 각도로 레이더를 돌릴 수 있도록 하기 위한 것입니다.이 시스템은 제한된 효용성으로 간주되었고, 보다 자동화된 레이더의 도입으로 한동안 전투기 설계에서 사라졌다.

성능

검출 범위는 다음과 같은 외부 요인에 따라 달라집니다.

  • 구름
  • 고도
  • 기온
  • 목표물의 태도
  • 목표 속도

고도가 높을수록 대기의 밀도가 낮아지고 흡수되는 적외선이 적어지며 특히 파장이 길어집니다.공기와 항공기 사이의 마찰 감소 효과는 적외선 복사의 더 나은 전달을 보상하지 못한다.따라서 높은 고도에서 적외선 탐지 범위가 더 길다.

높은 고도에서 온도는 -30 ~ -50 °C로 항공기 온도와 배경 온도 간의 대비가 더 우수합니다.

유로파이터 타이푼의 PIRAT IRST는 전방에서 50km, 후방에서[20] 90km 떨어진 곳에서 아음속 전투기를 탐지할 수 있습니다. 더 큰 값은 엔진 배기가스를 직접 관찰한 결과이며, 목표물이 애프터 버너를 사용할 경우 훨씬 더 큰 증가가 가능합니다.

무기 방출을 결정할 수 있을 만큼 충분히 자신 있게 목표물을 식별할 수 있는 범위는 탐지 범위보다 상당히 열등하다 - 제조업체는 탐지 범위의 약 65%라고 주장했다.

전술

라돔과 S-31E2 KOLS IRST를 나타내는 MiG-29 노즈

적외선 유도탄이나 포격포기 미사일이 있으면 레이더 장치를 켜지 않고도 목표물을 향해 발사할 수 있을 것이다.그렇지 않으면 전투기가 레이더를 켜고 원한다면 발사 직전에 잠글 수 있다.이 전투기는 대포 사정권에 근접해 교전할 수도 있다.

그들이 레이더를 사용하든 사용하지 않든, IRST 시스템은 여전히 그들이 기습 공격을 할 수 있도록 할 수 있다.

IRST 시스템은 또한 IRST가 장착된 항공기가 장거리 표적을 식별할 수 있도록 주기적인 확대 광학 시야를 가질 수 있다.일반적인 전방 적외선 시스템과 달리 IRST 시스템은 실제로 기계적으로(또는 심지어 전자적으로) 조종되는 레이더가 작동하는 방식과 유사하게 항공기 주변의 공간을 스캔합니다.F-35의 DAS는 예외로 모든 방향을 동시에 응시하며 동시에 추적되는 목표물의 수에 제한 없이 모든 방향의 항공기와 미사일을 자동으로 탐지해 보고한다.

하나 이상의 잠재적 목표물을 발견하면 조종사에게 경고를 보내고 레이더와 같이 항공기에 대한 각 목표물의 위치를 화면에 표시합니다.레이더가 작동하는 방식과 마찬가지로, 운영자는 IRST에 일단 식별된 특정 대상을 추적하도록 지시하거나, 대상이 있는 것으로 추정되는 경우(예를 들어, AWACS 또는 다른 항공기의 권고 때문에) 특정 방향으로 스캔할 수 있다.

IRST 시스템은 대포 사격 또는 미사일 발사에 대한 완전한 사격 제어 솔루션을 제공하기 위해 레이저 거리 탐지기를 포함할 수 있습니다(Optronique septer front).대기 전파 모델, 표적의 겉보기 표면 및 표적 운동 분석(TMA) IRST를 조합하여 범위를 계산할 수 있습니다.

미 공군은 현재 F-15 [21]항공기를 위한 IRST 시스템을 찾고 있다.

현대 IRST 시스템 목록

가장 잘 알려진 최신 IRST 시스템은 다음과 같습니다.

이들 전투기는 공중조기경보통제(AWACS) 항공기의 통제 아래 다른 항공기를 그림자처럼 따라다닐 때나 지상통제 요격(GCI)을 실행할 때 레이더 대신 IRST 시스템을 탑재해 목표물과 IR로 유도하는 데 외부 레이더를 사용한다.ST는 전투기가 사정권에 들어오면 목표물을 포착하고 추적하는 데 사용됩니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

인용문

  1. ^ Mahulikar, S.P., Sonawane, H.R. 및 Rao, G.A.: (2007) "항공우주 차량의 적외선 시그니처 연구", 항공우주과학의 진보, v. 43(7-8), 페이지 218-245.
  2. ^ 킨제이 1983, 12페이지
  3. ^ a b 스위트맨 1987, 페이지 552
  4. ^ 스위트먼 1987 페이지 526
  5. ^ 스위트먼 1987, 페이지 532
  6. ^ 스위트맨 1987 페이지 537
  7. ^ 에덴 2004, 페이지 279
  8. ^ "MiG-23 Flogger".
  9. ^ "MiG-23 FLOGGER".
  10. ^ "MiG-23 FLOGGER (MIKOYAN-GUREVICH) - Russia / Soviet Nuclear Forces".
  11. ^ 피터 G. 댄시 (2015)소비에트 항공 산업, 폰틸 미디어
  12. ^ "OpenPod™ IRST and OpenPod™ Targeting". Northrop Grumman. Retrieved 2016-11-03.
  13. ^ Drew, Carey. "'Northrop unveils OpenPod as USAF seeks F-15 IRST". Flight Global. Retrieved 5 June 2015.
  14. ^ "Rheinmetall Defence - Drone Defence Toolbox".
  15. ^ "ARTEMIS IRST - 360° Naval InfraRed Search and Track system".
  16. ^ "StackPath".
  17. ^ "Infrared Search And Track Systems And The Future Of The US Fighter Force". jalopnik. 26 March 2015.
  18. ^ "Stealthy Chengdu J-20 Fighters Reveal Groundbreaking New Capabilities; Distributed Aperture System and Universal Water Activated Release System Integrated Onto Elite Chinese Jets". militarywatchmagazine.
  19. ^ "Infrared Search And Track Systems And The Future Of The US Fighter Force". Jalopnik. 26 March 2015.
  20. ^ "Der Eurofighter "Typhoon" (VII) - Radar und Selbstschutz". Österreicher Bundesheer. June 2008. Retrieved 2014-02-05.
  21. ^ "USAF taps Boeing to select new F-15 sensor supplier". Flightglobal.com. 2016-10-10. Retrieved 2016-11-03.
  22. ^ a b c "Defense & Security Intelligence & Analysis: IHS Jane's IHS". articles.janes.com.
  23. ^ "Saab selects SELEX Galileo IRST for Gripen NG". February 22, 2010.
  24. ^ "Home".
  25. ^ typhoon.starstreak.net https://web.archive.org/web/20150912193825/http://typhoon.starstreak.net/Eurofighter/sensors.html. Archived from the original on 2015-09-12. {{cite web}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  26. ^ a b "Internal Server Error". Janes.com.
  27. ^ "MiG-31 dále rozvíjen - MagnetPress". www.vydavatelstvo-mps.sk.
  28. ^ "USAF Conducts First Ever Missile Firing from F-15C Using IRST System, Eliminating RADAR Tracking".

참고 문헌

  • 이든, 폴 에드현대 군용기 백과사전.런던:Amber Books Ltd, 2004.ISBN 1-904687-84-9
  • 킨제이, 버트F-106 Delta Dart, 상세 및 스케일.Fallbrook, CA: Aero Publishers, 1983.ISBN 0-8168-5027-5.
  • 스위트맨, 빌과 본즈, 레이현대 전투기의 위대한 서입니다.뉴욕, 뉴욕: 크라운 출판사, 1987.ISBN 0-517-6367-1

외부 링크

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