호비캣

Hobie Cat
프랑스 노르망디 성 바스트를 항해하는 호비 고양이 두 마리

Hobie Cat은 Hobie Cat Company로서 세일링 카타마란, 서핑보드, 세일보트, 카약, 스탠드업 패들보드, 페달보드를 제조하는 회사입니다.그것은 1961년에 원래 서핑보드를 제조했던 호바트 알터에 의해 설립되었습니다.이 회사의 제품군에는 20척 이상의 범선과 다양한 수상 [1]선박이 포함되어 있습니다.

역사

호비 캣은 호바트 알터에 의해 설립되었습니다.1950년대 후반에 서핑보드 제조업체였던 알터는 1961년에 쉽게 표류할 수 있는 섬유 유리 [2]카타마란을 설계하는 데 초점을 맞춥니다.

이러한 변화의 원동력은 1961년 캘리포니아 애너하임에서 열린 보트 쇼에서 알터가 1961년 아쿠아 캣 12 [3]범선의 설계자와 인접한 서핑보드를 판매했기 때문으로, 알터는 [4]트램펄린 스타일의 갑판을 지지하는 알루미늄 튜브 구조의 경량 섬유 유리 선체를 특징으로 합니다.1961년 보트쇼 이후, 알터는 아서 "아트" 제이브스(Arthur "Art" Javes)에게 연락하여 그가 신생 카타마란 [5]시장에도 진출할 것이라고 말했습니다.호비[6] 캣은 1968년 7월 4일에 출시되었으며 아쿠아 캣과 유사한 구조이지만 단검 보드에 의존하지 않는 비대칭 모양의 선체로 약간 더 무겁습니다.이 디자인은 AQUA CAT이나 Pacific Cat보다 더 쉽게 해변에 밀려올 수 있었습니다.

1969년에 Hobie는 Hobie 16을 출시했는데, 그들의 가장 인기 있는 카타마란이자 세계에서 가장 큰 원 디자인 카타마란 클래스는 Hobie 16입니다.135,000개 이상의 Hobie 16 Cats가 만들어졌습니다.1976년의 Hobie 18, 1985년의 Hobie 17, 1987년의 Hobie 21, 1989년의 Hobie 18SX, 1990년의 Hobie 17 Sport, 1991년의 Hobie 20, 1992년의 Hobie 21 Sport Cruiser 등 많은 비슷한 비치캣이 그 뒤를 이었습니다.

1996년 Hobie는 Rotomolded polyethylene을 사용하여 만들어진 새로운 세대의 보트 중 첫 번째인 Pursuit 카약을 소개했습니다.이 생산 방법은 원래 시리즈의 카타마란에 사용된 섬유 유리 금형보다 비용과 시간이 덜 들고 매우 강하고 내구성이 뛰어난 선체를 만들지만 섬유 유리를 사용하여 생산된 선체만큼 매끄럽거나 가볍지는 않습니다.이 회사는 소형 카약 시리즈에서 회전 성형 기술을 완벽하게 완성한 후 1994년에 최초의 회전 성형된 카타마란인 호비 웨이브(Hobie Wave)를 출시했습니다.로토몰드 카타마란 중 가장 큰 호비 겟어웨이는 2000년에 출시되었으며 가장 작은 호비 브라보는 2001년에 출시되었습니다.

현재의 주목할 만한 과거의 범선 모델

다양한 카타마란 모델의 길이는 10피트(3m)에서 21피트(6m)까지이며, 빔의 길이는 6.8피트(2.1m)에서 8.5피트(2.6m)까지이며, 마스트 높이는 20피트(10m)에서 33피트까지입니다.

모델 전체길이 대들보들 초안 체중 돛대 크루 묘사
호비12 모노캣 11' 9" 48" 4" 150파운드(68kg) 18' 1 대 2 102.5의[7] D-PN
브라보! 12' 53" 9" 195lb (88kg) 19' 1 대 2
호비 3.5 11' 8" 6' 140파운드(64kg) ? 1
파도. 13' 7' 11" 245lb (111kg) 20' 1부터 4까지
어드벤처 아일랜드 16' 42" ~ 112" 2인치에서 2인치로 115lb (52kg) 15'2" 1 Trimaran, (페달) Mirage 드라이브
달아나다 16' 7" 7'8" ~ 10'4" 10" 390lb (180kg) 25' 1에서 5까지
호비14 14' 7'8" 8" 240lb (110kg) 22'3" 1 대 3
호비15 16' 4" 7' 5" ? 342lb (155kg) 23' 7" 1 대 3
호비16 16' 7" 7'11" 10" 320파운드(150kg) 26'6" 1부터 4까지
호비17(SE 또는 스포츠) 17' 8' 5" ~ 1'6" 340lb (150kg) 27'7" 1 대 2 SE main만 해당되며, Sport는 jib을 추가합니다.
에프엑스원 17' 8'3" 6" ~ 3'9" 340lb (150kg) 27'9" 1 대 2
호비18 18' 8' 10" ~ 2'6" 400–439lb (1900–199kg) 28'1" 2 대 4
호랑이 18' 8'6" 7" ~ 3'9" 397lb (180kg) 29'6" 2 F18급
태평양의 18' 8'6" ? 375lb (170kg) 29'6" 2–3
와일드캣 18' 8'6" 7" ~ 3'9" 397lb (180kg) 29'6" 2 F18급
미라클 20 19' 6" 8'6" 5" ~ 2'9" 420파운드(190kg) 31' 2
폭스 20' 8'6" ? 419lb (190kg) 31' 2" 2 호비캣 유럽, 포뮬러 20 클래스
호비21SC 21' 8'6" 11" ~ 3'1"[8] 600파운드(270kg) 29' 2 대 4
호비21SE 21' 9'6"-14' 11" ~ 3'1"[8] 565lb (256kg) 33' 2 대 3
트라이포일러 22' 19' ? 320파운드(150kg) ( 2 ) 18' 2 세일링 하이드로포일, 트리마란
홀더 호크 9' 3.92' 2.1'(최대) 75lb (34kg) 1 모노헐
홀더 12 12' 5' 6" - 2'6" 115lb (52kg) 1 모노헐
홀더 14 13' 8" 6' 2" 6" - 3'10" 265lb (120kg) 2 모노헐
홀더 14 MKII 13' 8" 6' 2" 6" - 3'10" 265lb (120kg) 2 모노헐
홀더 17 17' 7' 1.7인치(분) 950lb (430kg) 모노헐
홀더 17 DS 17' 7' 1.7인치(분) 925lb (420kg) 모노헐
매직25 24.5' 7.58' 1.0' - 5.5' 1,850파운드(840kg) 모노헐
호비33 33' 8' 5'6" 4,000파운드(1,800kg) 36' 4–6 모노헐

장치 구축 - 2012년 국제 항해 연맹(현재 Word Sailing) 클래스 보고서의 정보:

호비 14 46,000[9]

호비 16 135,000[10]

호비 18 18,000[11]

호비 드래군[12] 800

호비타이거 1100[13]

호비와일드캣332[14]

호비 드래군

Hobie Dragoon은 Hobie Cat Europe이 레이싱을 위한 청소년 트레이너로서 디자인했습니다.나이 목표는 12세에서 14세였습니다.젊은 선원들에게 높은 성능을 보여줄 수 있는 더블 트래피즈와 스피너커 옵션.길이: 12 ft 10 in (3.91 m), 빔: 7 ft 1 in (2.16 m), 돛 길이: 21 ft (6.4 m), 돛 면적: 118 sq ft (11.02 m).메인 플러스 지브, 무게: 230파운드(100kg).D-PN: 83.0[7]

호비10

호비 10은 레이저 딩기에 대응하기 위해 제작된 작은 딩기였습니다.단종되었습니다.

호비14

호비 14는 호비 알터가 디자인한 오리지널 카타마란입니다.보트의 일반적인 모양과 디자인은 후대의 호비 16과 매우 유사합니다.그들은 많은 부분을 공유합니다.14호는 원래 해변에서 파도를 지나 [15]뒤로 항해하도록 설계되었습니다.메인 돛만 달린 유니리그입니다.표준 14를 Jib, trapeze, dolphin 스트라이커를 추가하여 JT14라고도 알려진 Hobie 14 "Turbo"로 변환하는 것이 가능합니다.Hobie 14는 Hobie Europe과 Hobie Brazil에 의해 여전히 한정된 수량으로 생산되고 있습니다.

호비 14호는 앞으로 뻗은 돛대와 매우 구부러진 바나나 모양의 선체로 유명합니다.앞쪽 돛대와 이상한 모양의 선체는 보트가 전후 무게 배치에 상당히 민감하게 작용합니다.조타가 너무 앞으로 길게 앉으면, 그 혹은 그녀는 리워드 활이 파여 피치폴이 생길 수 있습니다.

Hobie 14의 D-PN은 86.4이고[16] 터보 버전은 83.[16]1로 더 빠릅니다.

호비16

호비16

Hobie 16은 레크리에이션 및 레이싱 목적과 원 디자인 레이서로서 가장 인기 있는 Hobie Cat입니다.이 보트는 길이가 5.05m인 16피트 7인치, 폭이 2.41m인 7피트 11인치이며, 높이가 8.08m인 돛대가 26피트 6인치이지만 무게는 320파운드(150kg)에 불과합니다.14호와 마찬가지로, 그것은 해변에서 파도를 통해 항해되고 파도를 타고 해변으로 다시 들어가도록 되어 있습니다.단검판이나 중앙판 대신에, 16개의 선체는 포일처럼 작용하고 배가 게잡이나 바람의 힘으로부터 옆으로 미끄러지는 것을 막아주는 비대칭 구조를 가지고 있습니다.지브와 메인 돛 모두 완전히 배팅되어 있으며 총 218 평방 피트(20m2)입니다.사다리 타기는 보통 선원과 조타수가 사용합니다.

호비17

호비17

호비 17은 두 가지 '트림 패키지'로 출시되었는데, 스포츠는 돛대에 부착되지 않은 지브와 작은 붐렛을 가지고 있으며 두 사람이 레크리에이션용으로 사용할 수 있도록 고안된 반면 SE는 메인 돛인 풀 붐만 가지고 있으며 한 사람이 경주할 수 있도록 설계되었습니다.길이 17피트(5.2m), 폭 8피트(2.4m), 돛대 27피트(8.41m), 돛대 168제곱피트(152.6m2)입니다2.두 모델 모두 스윙 센터보드와 '날개'가 있는데, 이는 선체에 연결되는 알루미늄 튜브로 만들어져 있으며 강화 비닐이나 그물망으로 덮여 있어 시트, 등받이로 사용하거나 사다리를 탈 때 더 많은 활용력을 제공합니다.17SE는 단일강 또는 캣보트 항해 계획을 통해 다른 많은 슬루프 장치가 장착된 캐터마란보다 바람을 잘 가르거나 직풍에 가깝게 항해할 수 있습니다.2003년 현재 이 보트는 더이상 생산되지 않습니다.

호비 17호는 포츠머스 783호입니다.[17]SE 버전은 D-PN이 74.0이고 Sport 버전은 74.[16]5입니다.

에프엑스원

FX-One은 프랑스에 본사를 둔 Hobie Cat Europe 회사로부터 수입한 제품입니다.17호기의 후속 모델인 이 보트는 1인용 경주용(메인세일 + 제너커)과 2인용 승무원용(지브 + 메인세일 + 제너커)으로 설계되었습니다.두 가지 구성 모두에서 이 보트는 IHCA 경주 클래스에 적합합니다.2명의 선원 구성에서 이 보트는 104급 멀티홀 클래스에도 해당됩니다.북미에서 비교적 흔하지 않은 FX-One은 폭이 5.38m이고, 27ft 9인치(8.46m)의 돛대와 172sq ft(16.0m2)의 메인 돛대, 3.98m2(42.8sq ft)의 지브(jib), 172.5m(188sq ft)의 제너커(gennaker) 영역이 있으며, 이중 승무원 설정으로 326ft(99m)의 무게가 나갑니다.파공 선체와 단검을 특징으로 합니다.D-PN은 스피너가 없는 경우 70.1, [16]스피너가 있는 경우 68.5로 나와 있습니다.

호비18

호비18

Hobie Class Association은 Hobie 18을 모든 Hobie 비치캣 [18]중에서 가장 다재다능하다고 생각합니다.호비 18은 빠를 뿐만 아니라 투박한 디자인으로 만들어졌습니다.이 배는 2명의 승무원이 항해할 수 있도록 설계되었지만 순항할 때는 4명의 승객을 쉽게 태울 수 있습니다.숙련된 선원들은 호비 18호를 단독으로 항해할 수 있습니다.작은 호비 14, 16과 달리 호비 18은 대칭적인 선체 디자인을 사용합니다.이 디자인이 18호에 속도의 이점을 주었지만, 근접 항해나 미끄러짐을 방지하기 위해 도달할 때는 단검을 사용해야 합니다.호비 18호의 일반적인 구성은 메인 돛과 지브로 구성됩니다.18번 지브는 필요 없을 때 숲에 지브를 감는 롤링/털링 시스템에 설치되어 있습니다.Hobie 18의 표준 장비인 이중 사다리 시스템도 있습니다.선택적으로 Hobie 18에는 윙 시트(17과 유사)가 장착될 수 있습니다.Hobie 18에는 두 가지 방식으로 날개를 달 수 있었습니다.Hobie 18 Magnum의 앞에서 뒤로 가는 크로스바는 더 짧은 날개를 가지고 있는 반면, Hobie 18 SX는 더 긴 날개를 가지고 있습니다.이 날개는 선미까지 닿았고 전방 크로스바보다 약 0.51m 앞에 있었습니다.또한 SX 모델은 약 19인치(0.48m) 높이의 마스트와 높은 측면의 마일러 돛을 가지고 있었습니다.매그넘과 SX 두 종류의 날개는 편안함과 공간이 더해진 덕분에 오늘날 많은 수요가 있습니다.그들은 약 40파운드 (18kg)를 더합니다.많은 호비 애호가들에게 실망스럽게도 호비 18은 현재 더 이상 생산되지 않습니다.

호비 타이거

호비 타이거

또 다른 호비캣 유럽 수입품인 호비타이거는 호비캣의 포뮬러 18 멀티홀 클래스 참가입니다.타이거는 클래스 경주와 포뮬러 18 둘 다에서 매우 인기 있고 성공적이었습니다.길이 18ft(5.5m), 폭 8ft6in(2.59m), 돛대 29ft6in(8.99m), 돛대 227sqft(21m2)(스피나이커 포함 452sqft(42m2).최소 396파운드(180kg)의 무게로 공식 18 사양을 준수합니다.클래스 D-PN은 62.[16]1입니다.

호비 퍼시픽

Hobie Pacific은 Hobie Tiger를 기반으로 하지만 단검 대신에 꼬치가 있고, 더 작은 장치가 있으며, 붐이 없습니다.이 보트는 F18 보트보다 다루기 쉽도록 설계되었으며, 세일링 스쿨을 대상으로 합니다.돛 면적은 211평방피트(20m2), 선택적 스피너커는 200평방피트(19m2)입니다.

호비 와일드캣

호비 와일드캣은 2009년에 선보였습니다.호랑이와 마찬가지로 포뮬러 18 보트로 측정, 무게, 돛 면적이 같습니다.이 보트는 파도를 뚫는 활, 더 나은 계획을 위한 선미의 평평한 바닥, 얇은 단검으로 경주에 최적화되어 있습니다.

미라클 20

호랑이와 대조적으로, 미라클 20은 2502 평방 피트의 돛 면적을 가지고 있고 가벼운 바람을 이용합니다.20은 길이 19피트 6인치(5.94m), 폭 8피트 6인치(2.59m), 마스트 31피트(9.4m), 무게 420파운드(190kg), D-PN은 65.[16]0입니다.초기 생산 모델 중 일부는 제작결함으로 인한 선체고장률이 높았지만 이후 모델에서는 이를 수정했습니다.2007년 6월 현재 이 모델은 더 이상 생산되지 않습니다.기적 20호는 네덜란드의 카타마란 선원 잭 그로네벨드(유럽 챔피언 프린들 19, 프린들 19 내셔널 우승자 등)가 설계했습니다.

호비 폭스

Hobie Fox는 Hobie Cat Europe이 Formula 20 레이싱 클래스 규칙을 충족시키기 위해 디자인했습니다.선체 모양은 세계 챔피언인 A급 선원 닐스 번켄버그가 디자인했습니다.그것은 현대식 파도를 뚫는 선체입니다.그것은 이중 사다리, 스너퍼 회수 시스템, 고성능 단검 보드, 경주용 방향타, 그리고 조르지오 주콜리가 디자인한 돛을 갖추고 있습니다.길이는 20피트(6.1m), 빔은 8피트(2.59m), 무게는 419파운드(190kg)입니다.주 항해 면적은 194평방피트(18.0m2)입니다.집세일의 면적은 52평방피트(4.8미터2)입니다.스피너커의 면적은 269 평방2 피트입니다.Fox는 D-PN이 60.[16]4로 Hobie 계열 중 가장 빠릅니다.

호비21SC

스포츠 크루저용 21SC는 호비 캣의 첫 번째 '패밀리 보트'였습니다.캐주얼 세일링을 목적으로 제작된 이 보트에는 전면 트램펄린, 날개, 선외기 모터 마운트 및 내장 쿨러가 있습니다.길이 21피트(6.4m), 너비 8피트(2.59m), 돛대 29피트(8.8m), 돛대 222평방피트(21m2)의 Getaway보다 크지만, 74.[7]5의 D-PN과 비교할 수 있습니다.21SC는 보다 견고하고 저렴한 Getaway로 인해 빠르게 대체되었으며 Hobie Cat에 의해 단계적으로 폐지되었습니다.

호비21SE

21SE 선체는 21SC와 유사하지만 유사점은 여기서 끝납니다. 21SE는 성능 지향 보트입니다.이것은 더 이상 생산되지 않지만 거의 10피트(3.0미터)의 빔과 14피트(4.3미터)의 날개를 가지고 있었습니다.그 보트는 성인 두세 명으로 이루어진 경주용 승무원을 위한 것이었습니다.또한 단검판 대신에 33피트(10m)의 돛대와 300제곱피트2(28m)의 중앙판이 있었습니다.돛의무게는 700파운드(320kg)이고 D-PN은 67.0입니다.[16]아치형의 곡선형 크로스바를 가지고 있었습니다.그것은 전문적인 경주용 서킷에서 원 디자인 보트로 경주되었습니다.이 배는 빠르고 안정적이지만 무게 때문에, 추적을 위해 선체를 망원경으로 관찰해야 하고, 외부의 도움 없이 배가 전복되면 바로 세우기가 어렵기 때문에 아마 생산량이 적었을 것입니다.

트라이포일러

TriFoiler는 지금까지 만들어진 범선 중 가장 빠른 것 중 하나였습니다.그렉과 댄 케터먼이 설계하고 러셀 롱이 항해한 일련의 보트를 기반으로 했으며, 결국 1992년 롱샷 보트에서 A클래스 카타마란 세계 항해 속도 기록을 세웠습니다.그 기록은 [19][20]아직 깨지지 않았습니다.TriFoiler는 Longshot에 기반을 두고 있으며 이 항해하는 하이드로포일은 Hobie Cat의 보트 중 가장 특이한 것입니다.또한 그렉 케터먼(Greg Ketterman)에 의해 디자인된 이 삼각형에는 각각의 아마에 하나씩 있는 두 개의 돛과 시속 16–18km의 풍속으로 선체를 물 밖으로 들어올리는 하이드로포일(hydrofoil)이 있어 보트가 시속 72km(45mph)의 속도로 도달하고 회전할 때 2g 이상의 속도를 낼 수 있습니다.

트라이포일러는 길이 22피트(6.7m), 폭 19피트(5.8m), 무게 145kg(320lb)이며 두 사람이 항해합니다.보트에는 18피트(5.5m)의 돛대가 장착되어 있으며, 총 돛 면적은 215제곱피트(20.[21]0m2)입니다.호비캣이 제작한 가장 큰 멀티헐 보트로, 1995년에서 1999년 사이에 170척이 생산되었으며, 호비캣에서 [citation needed]생산되기 전에 30척이 독립적으로 제작되었습니다.인기가 제한되어 생산이 중단되었고, 보트는 비싸고 깨지기 쉬웠으며,[citation needed] 바람이 시속 16km에서 40km 사이의 낮은 파도 조건에서만 사용할 수 있었습니다.

호비33

Hobie 33은 매우 가볍고 매우 빠르게 설계된 33피트(10미터) 모노헐 리프트 킬 보트입니다.그것은 ULDB 또는 초경량 변위 보트, 스포츠 보트로 여겨집니다.그것은 추적할 수 있는 하나의 디자인 레이서/크루저가 되기 위한 것이었습니다.호비 33호는 7명이 잠을 잘 수 있다고 광고했지만, 특별한 폭의 도로 허가 없이 미국의 모든 주에서 추적 가능하도록 빔을 단지 8피트(2.4m)로 유지했습니다.1982년에서 [22]1986년 사이에 총 187대의 Hobie 33이 만들어졌습니다.

디자인은 Hobie Alter와 Sheldon Coleman Sr.의 아이디어였습니다.프로젝트를 시작하기 위해 빌 리가 설계한 "레드라인"이라는 이름의 ULDB 산타크루즈 27을 구입하여 분석한 후 캘리포니아 남부에서 레이스를 펼쳤습니다.일단 디자인 단계가 시작되자 Lewie와 John Wake는 레이싱 요트 디자인 경험을 빌려주기 위해 도입되었습니다.호비 18세의 디자이너이자 전설적인 서퍼인 필 에드워즈가 용골과 방향타를 디자인했습니다.

매년 북미 클래스[23] 협회와 전국 선수권 대회가 활발히 열리고 있습니다.Hobie 33은 여전히 경쟁력 있는 해상 요트이며, 2006년까지만 해도 'Mad Max'는 뉴포트에서 엔세나다 국제 요트 경기에서 PHRF 공식을 사용하여 26~90피트(7.9~27.4m)에 이르는 모든 길이의 선박을 정정된 시간에 제치고 종합 우승을 차지했습니다.2005년, Hobie 33은 Transpacific Yotch Race의 양손잡이 부문에서 처음으로 우승을 차지했고 완전히 승무원이 된 보트를 상대로 우승을 차지했습니다.

로토몰드보트

Hobie Getaway, 회전 성형된 플라스틱 선체 디자인

이 일련의 보트는 로토몰드 플라스틱으로 제작되었으며, 일반 선원들과 신입 선원들을 위한 것입니다.

Hobie Cat USA 회전형 보트와 Hobie Cat 유럽 회전형 보트로 크게 나눌 수 있습니다.미국에서 온 보트에는 브라보, 웨이브, 겟어웨이가 있으며 유럽에서는 캣시, 테디, 트윅시, 맥스, 타투가 있습니다.

Bravo는 Hobie rotomolded catamarans 중 가장 작은 12피트(3.7m) 크기로 한 사람이 탈 수 있지만 두 사람이 탈 수 있습니다.19피트(5.8m) 돛대에 비해 상대적으로 좁은 보(4피트 5인치(1.35m)는 다른 투석기에 비해 상당한 굽힘 또는 보트의 기울어짐을 초래합니다.브라보는 돛대를 중심으로 돛을 접을 수 있는 특징을 가지고 있습니다.D-PN은 100.[7]0입니다.

Hobie Wave는 1~4명의 승객을 위한 것이지만, 13피트(4.0m) 길이, 7피트(2.1m) 빔 및 20피트(6.1m) 마스트를 가진 사람이 쉽게 다룰 수 있습니다.Wave는 Morelli/Melvin Engineering 회사가 설계했으며 해변 리조트와 임대 사업장에서 큰 인기를 끌고 있습니다.그것은 종종 험준하고 [24][25][26][27]항해하기 쉽다는 찬사를 받습니다.Catamaran [citation needed]표준에 의해 느리고 전력이 부족한 것으로 설명되지만, D-PN은 92.[16]1로 종종 성능 딩기로 간주되는 Laser(딩기)[citation needed]와 유사합니다.레저용 범선으로 판매되고 있지만,[28] 소유자가 통제하는 경주 클래스는 1998년부터 레가타를 조직하고 개최하고 있습니다.

호비 겟어웨이는 '소셜 보트'로 판매되고 있으며, 호비캣의 다른 보트보다 많은 최대 6명이 탈 수 있는 공간으로 설계되었습니다.이 보트에는 돛대 앞과 뒤 양쪽에 트램펄린이 있으며, 회전형으로 제작된 호비 중 유일하게 지브와 함께 재고로 입고되어 사용 가능한 사다리를 가지고 있습니다.16피트 7인치(5.05m)의 Getaway는 Hobie 16과 길이가 같습니다. 빔은 7피트 8인치(2.34m)이고 돛대는 25피트(7.6m)입니다.D-PN은 83.[16]3입니다.

레이싱

호비 카타마란의 경주는 전 세계 많은 나라에서 완성됩니다.유럽, 북미, 호주, 아시아, 남미와 뉴칼레도니아, 피지 등 오세아니아의 섬을 항해하는 대형 함대가 있는 호비 16호가 가장 인기가 많습니다.이 경주는 레크리에이션과 경쟁이 혼합되어 있으며 정기적으로 전국, 지역 및 세계 선수권 대회를 개최하는 여러 클래스가 있습니다.

참고 항목

참고문헌

각주

엔드노트

  1. ^ Leriche, Maxime (15 March 2023). "Hobie Cat, fun and playful sport catamarans from California". BoatsNews.com. Retrieved 2 May 2023.
  2. ^ Hevesi, Dennis (31 March 2014). "Hobie Alter, Innovator of Sailing and Surfing, Dies at 80". The New York Times. Retrieved 10 December 2022.
  3. ^ Photoboy (3 April 2014). "Before There Was Hobie Cats There Were Aqua Cats". pressure-drop.us. Retrieved 10 December 2022.
  4. ^ "AQUA CAT 12". sailboatdata.com.
  5. ^ "American Fiberglass Corp". Sailboat.Guide. Sea Time Tech, LLC. Retrieved 10 December 2022.
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