필립 A. 하트 플라자

Philip A.

좌표: 42°19′42″N 83°02′40″W / 42.3283851°N 83.0443216°W / 42.3283851; -83.0443216

필립 A. 하트 플라자
Hart Plaza Detroit.jpg
하트 플라자에서 바라본 디트로이트의 스카이라인
유형도시(디트로이트의 도시)
위치디트로이트
면적14에이커(5.7ha)
창조했다1975
운영자디트로이트의 도시
개방하다1년 내내
상태개방하다

필립 A. 디트로이트 시내에 있는 하트 플라자디트로이트 강을 따라 있는 도시 광장이다. 이곳은 1701년 디트로이트가 된 정착지인 폰차트레인 데트로이트 요새를 설립할 당시 앙투안 로메 모테가 상륙한 부지에 위치해 있다. 디트로이트-웨인 카운티 항만공사는 2011년 MS 함부르크, 요크타운 등 주요 크루즈선을 접수한 르네상스 센터와 인접한 하트 플라자에 크루즈 신규 여객터미널과 선착장을 개장했다.[1]

고() 필립 하트 상원의원의 이름을 딴 14에이커(5.7ha) 광장은 1975년 문을 열었고 약 4만 명이 수용할 수 있는 규모다.[2] 광장의 중심에는 호레이스 E호가 있다. 1978년 이사무 노구치와 월터 버드가 설계한 도지와 손 기념 분수.

역사

하트 플라자가 현재 서 있는 지역은 1701년 앙투안 로메 드 라 모테, 시우르캐딜락이 착륙한 곳으로 추정된다. 수변 지역은 철도와 전신의 발명이 있을 때까지 외부 세계에 대한 통신과 교통의 주요 원천이 되었다. 19세기 중반까지 이 지역은 당시 디트로이트의 수변지역 대부분이 그랬듯이 부두, 창고, 기타 산업으로 뒤덮여 있었다.[2]

1890년이 되어서야 당시 디트로이트의 시장이었던 하젠 S. 핑리가 그 위치가 도시 기능을 위한 수변 센터 조성에 이상적일 것이라고 제안했다. 그러나 이 사업은 성사되지 않았다.[2]

1924년 건축가 엘리엘 사린엔은 미시간주 AIA로부터 수변시민센터 설계를 의뢰받았다. 그러나 제2차 세계대전은 발전을 가로막았고, 1940년대 후반이 되어서야 모든 것이 진행되었다. 이 지역에서 가장 먼저 올라가야 할 부분은 퇴역군인회관, 강당, 시립건물 등 건물들이었다.[2]

마침내 지금의 하트 플라자가 탄생하게 되었다. 만들어진 것은 원래 잔디밭이 될 예정이었던 사아린네의 원래 디자인에서 벗어난 것이다. 대신 현재의 콘크리트 광장을 짓기로 결정되었는데, 도지 분수는 물론, 여러 채가 콘서트를 위한 원형경기장에 지어졌다. 최종 디자인은 노구치 이사무의 도움을 받아 스미스, 힌치만, 그리엘스 사가 맡았다.[2]

광장은 1975년에 문을 열었고 1976년에는 1959년부터 1976년까지 미국 상원의원인 필립 하트에게 헌정되었다. 그러나 이 공원은 1979년에야 완공되었다.[3]

2001년 7월 24일 이 도시의 300번째 생일날, 1701년에 디트로이트가 될 곳에 도착한 앙투안 로메 드 라 모테를 묘사한 동상이 공개되었다.[4]

2001년 10월 20일, 디트로이트의 지하철 노선에서의 역할을 기념하는 "지하철로 가는 자유 국제 기념관"이 문을 열었다. 그것은 에드워드 드와이트가 국제 철도 기념관 디자인 대회에서 우승한 후 조각했다.[5]

2003년 8월 30일, 아치형 조각품이자 미시간 노동 유산 랜드마크인 트랜스포딩이 헌정되었다. 우드워드 애비뉴제퍼슨 애비뉴[6] 교차점 부근 하트 플라자 입구 서쪽에 위치해 있다.

2006년 디트로이트/웨인 카운티 항만공사는 유람선 선착장과 여객터미널을 현장에 추가했다.[7]

이벤트

2011년 모터시티 프라이드 공연 중 광장 주 야외 원형극장에서 열린 음악 공연에 참석한 사람들

중서부캐나다에서 온 수천 명의 사람들이 여름 동안 기념행사, 광장의 두 개의 야외 원형극장에서 열리는 콘서트, 그리고 일반적으로 5월부터 9월까지 열리는 축제들을 위해 함께 모인다.

수년 동안 하트 플라자에서 열린 몇 가지 행사로는 다음과 같은 것들이 있다.[8][9]

하트 플라자 입구에 있는 사인 앤 플랜터 벤치

주변

하트 플라자는 디트로이트 시내의 많은 중요한 지역과 건물들로 둘러싸여 있다. GM 르네상스 센터(렌센), 조 루이스 아레나, TCF 센터 등에서 몇 블록 안에 있다. 최근 몇 년간 하트 플라자는 디트로이트 인터내셔널 리버프론트의 일부가 되었다.

하트 플라자를 방문하는 사람들은 강을 건너 온타리오의 강가 윈저, 온타리오의 강가, 벨 섬 주립 공원까지 볼 수 있다.

배치

이 공원은 크기가 8에이커로 남쪽으로는 디트로이트 강, 북쪽으로는 이스트 제퍼슨 애비뉴, 동쪽으로는 베이츠 애비뉴, 서쪽으로는 시민센터 드라이브로 묶여 있다.[10] 카넬리아 화강암과 콘크리트에 면한 지지 시멘트 슬래브인 제퍼슨 애비뉴의 상층부로 구성되며, 아트워터 스트리트 레벨에서 하층 이상으로 매달려 있다.[10][11] 이 광장은 디트로이트에 본사를 둔 건축가 스미스, 힌치만, 그리엘스가 일본계 미국인 건축가 노구치 이사무와 협의해 설계했다.[10]

광장의 정문은 조 루이스 기념비 남쪽에 있는 우드워드 애비뉴 기슭에 있다. 입구에는 노구치 이사무가 디자인한 스테인리스 첨탑 조형물인 주탑이 있다. 입구 서쪽에 위치한 미시간 노동 레거시 랜드마크는 데이비드 바(David Bar)와 세르지오 드 기우스티(Transcending)라는 제목의 63피트 높이의 철제 아치 조형물이다.[12] 안마당 중앙 부근에는 하트 플라자의 초점인 호레이스 E가 있다. 노구치 이사무가 설계한 도지와 손 기념 분수.[13] 하층부의 하트플라자에는 마당 중앙 부근에 야외 원형극장, 탈의실, 주방서비스 푸드코트가 있는 음식준비장, 공중휴게실 3세트, 영구음료 부스, 임시보관소, 사무실, 광장 남동쪽 모퉁이에 있는 디트로이트 경찰서 초소, 미술관, 미술관, 미술관, 미술관, 미술관, 미술관, 미술관 등이 있다.d [9][14][10]적재함

기념관과 조각품

Antoine de la Mothe Cadillac Statue
앙투안 드 라 모테 캐딜락 동상

앙투안 드 라 모테 캐딜락 동상

디트로이트의 창시자인 앙투안 로메 드 라 모테는 1701년 그가 그 장소에 도착한 순간을 묘사한 조각에서 보여진다.[15] 이 조각품은 디트로이트 시에 프랑스계 미국 상공회의소인 미시건 지부에서 선물한 것이며 디트로이트 시의 300번째 생일인 2001년 7월 24일에 공개되었다.[4] 청동상은 윌리엄 키퍼와 앤 필리가 2001년에 디자인했다.[16]

자유국제기념관 지하철도로 가는 관문

하트 플라자의 강변에 위치한 '지하철로 가는 자유 국제 기념관'은 지하철도에서 디트로이트의 역할을 기념하는 곳이다. 에드워드 드와이트가 국제지하철 기념관 디자인 공모전에서 우승한 후 조각하여 2001년 10월 20일에 헌납하였다. 이 프로젝트는 디트로이트 300과 국제지하철기념물 콜라보레이션의 협력이었다.[17] 같은 조각가인 자유의 탑은 시저스 윈저 근처의 피트 스트리트 동부의 온타리오 시빅 에스플라네이드 윈저에 위치해 있으며, 그의 해방을 축하하기 위해 두 팔을 치켜든 전 노예가 있는 반면, 퀘이커의 한 여성이 다른 아이처럼 디트로이트를 돌아보는 모습을 담고 있다.[5][14]

해방 전까지 디트로이트와 디트로이트 강 공동체는 노예화를 탈출하는 수천 명의 아프리카계 미국인들에게 자유의 관문 역할을 했다. 디트로이트는 자유를 추구하는 노예들을 돕는 폐지론자들의 네트워크인 지하 철도에서 가장 큰 터미널 중 하나였다. 디트로이트의 지하철 코드명은 미드나잇이었다. 처음에 미시간주는 자유를 찾는 사람들의 목적지였지만, 1834년 그곳에서 노예제도가 폐지되면서 캐나다는 더 안전한 보호구역이 되었다. 1850년 도망 노예법이 통과되면서 많은 가출자들이 디트로이트의 집을 떠나 캐나다로 강을 건너가 자유를 찾았다. 몇몇은 1863년 해방 후 돌아왔다.

디트로이트 지하철의 성공적인 운영은 아프리카계, 백인, 북아메리카 인디언 등 다양한 그룹의 노력과 협력 덕분이었다. 자유의 이 유산은 디트로이트와 그 역사의 중요한 부분이다.

-Inscription on Gateway to Freedom International Memorial to the Underground Railroad's plaque[18]

지하 철도의 여러 노선이 미시간 주를 통과했다. 코드네임이 미드나잇이었던 디트로이트의 터미널은 지하 철도에서 가장 큰 터미널 중 하나였다. 처음에 미시간주는 자유를 찾는 사람들의 목적지였고, 1830년대 중반까지 그곳에는 다른 노예들을 도와 자유를 찾아 탈출하는 전 노예들의 소수인구가 살고 있었다. 그러나 캐나다는 1834년 노예제도가 폐지된 후 더 안전한 보호구역이 되었다. 1850년 도망 노예법이 통과되면서 많은 가출자들이 디트로이트의 집을 떠나 캐나다로 강을 건너가 자유를 찾았다. 몇몇은 1863년 해방 후 돌아왔다. 이 동상은 디트로이트를 통과하는 경로를 기념한다. 또 다른 교차점은 디트로이트 남부에서 온타리오주 암허스트버그가 위치한 곳 근처에 있었다.[5][14]

기념관에는 캐나다로 건너기 위해 배에 탈 준비가 된 6명의 노예들을 보여주는 가로 10피트(3.0m) 세로 12피트(3.7m) 크기의 조각상이 두 개의 관문 기둥으로 장식되어 있다. 디트로이트에서 윈저로 향하는 신사는 디트로이트 거주자인 조지 드밥티스트인데, 그는 노예들이 강을 건너 자유를 얻도록 도왔다. 이 기념비의 명패는 지하 철도에서 활동했고 21세기에도 계속해서 도시 주민들을 위해 봉사했던 몇몇 디트로이트 기관들을 언급하고 있다.[5][19]

2011년 10월, 시가지개발청은 헌납 10주년을 맞아 3만 달러를 들여 비석을 청소하고 여러 비품과 비석 주변을 수리했다.[18] 웨인 카운티 위원회디트로이트 시의회는 이 기념일을 기념하고 78세의 나이에 이 조각가를 받은 에드워드 드와이트를 인정하는 결의안을 통과시켰다.[20] 또한 코니어스 주니어는 이 조각품의 10년 기념을 축하하는 결의안을 미 의회에 제출했지만, 그것은 위원회의 심의를 통과하지 못했다.[21][22] 3일간의 회의, "자정에 강을 축하하라 - 유동적인 프론티어: 기념일을 기념하기 위해 '노예, 전쟁, 자유, 지하 철도'도 열렸다.[23]

호레이스 E. 도지와 손 기념 분수

Horace E. Dodge and Son Memorial Fountain
호레이스 E의 모습. 저녁때 정면에서 본 도지와 손 기념분수

호레이스 E의 하트 플라자 중심에 위치한다. 닷지·손 기념분수는 1978년 노구치 이사무에 의해 설계되어 1981년에 건립되었다.[14] 안나 톰슨 도지는 디트로이트 시에 남편과 아들을 추모하기 위해 분수대 건설에 100만 달러를 기부했다. 스테인리스스틸 분수는 둥근 검은색 화강암 수영장 위 30피트 높이까지 두 개의 다리 위에 고리로 이루어져 있다. 분수는 300개의 제트기와 300개의 조명을 포함하고 있으며, 복잡하고 전산화된 조명 및 노즐 기능을 가지고 있어 온도에 따라 다른 구성을 만들 수 있다.[17]

닷지 분수는 2013년 1월부터 2013년 8월 말까지 반달들이 하트 플라자에 100만 달러 이상의 피해를 입혔고, 이 중 40만 달러가 분수 자체에 행해졌다.[24][25]

주탑

주탑은 하트플라자 입구 근처에 위치한 이사무 노구치 씨가 디자인한 스테인리스 첨탑 조형물이다. 높이가 120피트(37m)에 7평방피트(0.65m2)인 이 조형물은 바닥과 윗부분을 사분오열하는 듯한 이중나선이다.[14] 주탑의 디자인은 DNA의 이중나선으로부터 영감을 받았다.[26]

파일론이라는 조각의 이름은 잘린 피라미드를 닮은 이집트 관문 구조물을 가리키는 경우가 많다. 이 구조물들은 이집트 건축가들에 의해 일반적으로 중요한 위치에 지어졌다. 이 단어는 서유럽 언어에 들어왔고 높은 전선을 지지하기 위해 사용되는 것과 같은 높은 탑을 묘사하기 위해 사용되었다.[27]

이 조각품은 스미스, 힌치만, 그리엘스 어소시에이츠를 통해 의뢰되었고 1981년에 호레이스 E의 동반 작품으로 지어졌다. 도지와 손 기념 분수. 이 조각품의 총 비용 40만 2천 달러는 디트로이트 시에 대한 재정적인 선물이 어떻게 사용될지를 결정하는 디트로이트 캐피털 선물 위원회의 기금으로 지불되었다.[14]

트랜스코딩

트랜스포딩은 아치형 조각품이며 미시간 노동 유산 랜드마크다. 우드워드 애비뉴와 제퍼슨 애비뉴의 교차점 부근 하트 플라자 입구 서쪽에 위치하고 있으며, 2003년 8월 30일에 헌납되었다.[6]

2000년 미시간 노동역사학회는 미시간 주의 노동운동에 기여한 공로를 기념하는 기념비 조성 사업을 수립했다. 자금은 미국 자동차 노동자들, AFL-CIO, 그리고 다른 시민 단체와 노동 단체로부터 조달되었다. 조각가들은 대회에 참가하고 그들의 디자인 스케치를 제출하기 위해 초대되었다. 120명의 예술가들이 대회에 참가했다. 선정위원회는 미시간주 노비의 데이비드 바(David Barr)와 조각가 선정 당시 미시간주 레드포드 차터 타운쉽에 거주하는 이탈리아 조각가 세르히오 데 기스티(Cergio de Guisti)가 선정한 트랜센딩이다. 데이비드 바의 작품인 이 두 개의 강철 호는 63피트(19m) 상공으로 뻗어 있으며 무게는 30톤(27t)이다. 바는 그것들을 땅에서 솟아나는 우아한 스타일의 기어로 보았다. 이들은 합류하지 않았으며 시청자들에게 미완성인 미국 노동운동의 미완성 임무를 상기시키기 위한 것이라는 추측이 많다. 그러나, 밤에는 절정에 있는 호들 중 하나에서 다른 호로 빛이 투영된다. 조각가들은 시청자들이 그 빛에 초점을 맞출 것이라고 추측했다. 그들에게 이 빛은 노동자들의 에너지를 상징했다.[6][28]

기단에는 각각 6피트(1.8m) 높이의 버몬트 화강암 바위가 14개 있다. 바위에 있는 기초 구조물은 세르히오 드 기스티의 작품이다. 그것들은 미국 노동자들의 희생과 업적을 상징하기 위한 것이다. 아동 노동 금지, 무료 공립학교 교육, 고용주 유급 연금과 건강 관리 등 미국 노동 운동의 성과를 기념하는 현판도 십여 개가 넘는다.

이 기념비는 1963년 6월 20일 마틴 루터 목사가 처음으로 "에겐 꿈이 있다"라는 연설을 한 곳과 가까운 곳에 서 있는데, 이 연설은 그 해 말 워싱턴의 잡스와 자유를 위한 행진 동안 링컨 기념관에서 반복되었다. 킹 박사의 구절 중 하나인 "역사의 호는 정의를 향해 구부러진다"가 조각에 포함되어 있다.

이 조각품에는 멜바 보이드의 시 "우리는 우리의 도시를 되찾기를 원한다"는 몇 줄의 글씨도 새겨져 있다.[29]

참조

  1. ^ 디트로이트 웨인 카운티 항만 당국이 1,125만 달러의 공공 선착장과 터미널을 착공했다.(2004년 6월 21일).프루즈와이어. 2008년 1월 20일에 회수되었다.
  2. ^ a b c d e Hill, Eric J. & John Gallagher (2002). AIA Detroit: The American Institute of Architects Guide to Detroit Architecture. Detroit: Wayne State University Press. ISBN 0-8143-3120-3.
  3. ^ Poremba, Ed., David Lee (2001). Detroit in Its World Setting: A Three Hundred Year Chronology, 1701–2001. Detroit: Wayne State University Press. p. 319. ISBN 0-8143-2870-9. Riverfront Philip A. Hart Plaza completed near intersection of Jefferson and Woodward; includes open-air amphitheater; space for festivals; ice skating rinks; Isamu Noguchi's Dodge Fountain.{{cite book}}: CS1 maint : 복수이름 : 작성자 목록(링크)
  4. ^ a b "The Official Birthday Will Include a Re-Enactment of Cadillac's Landing, An Unveiling of a Statue of Cadillac and 13 Detroit Historic Church Bells Ringing in Concert" (Press release). PRNewswire. July 24, 2001. Retrieved September 10, 2013.
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  13. ^ 디트로이트 그때 그리고 지금.체리 T. 게이, 샌디에이고, 캘리포니아 주: 썬더베이 프레스(2001), 13개의 하드커버 ISBN 1-57145-689-9
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