SS Stakesby (1930)

SS Stakesby (1930)
역사
이름.
  • 스테이크스비(1930-43)
  • 엠파이어 더웬트(1943-46)
  • 스완 포인트(1946-49)
주인
  • Rowland & Marwood Steamship Co.Ltd(1930~43년)
  • 전쟁교통부(1943년 ~ 1945년)
  • 교통부(1945년 ~ 46년)
  • 곡물무역해운주식회사(1946~49년)
교환입니다.
  • Headlam & Son Ltd(1930년 ~ 1940년)
  • Neill & Pandelis Ltd (1943 ~ 46 )
  • JD McLaren & Co Ltd(1946 ~49년)
레지스트리 포트
  • United Kingdom 휘트비, 영국 (1930년 ~ 1940년)
  • United Kingdom 선덜랜드 (1943-46)
  • United Kingdom 런던 (1946-49)
빌더William Pickersgill & Sons Ltd
개시.1930년 5월 26일
신분증
  • 영국 공식 번호 161017
  • 코드 레터 LGDK (1930 ~34)
  • ICS Lima.svgICS Golf.svgICS Delta.svgICS Kilo.svg
  • 코드 레터 GPWM(1934-40, 1943-49)
  • ICS Golf.svgICS Papa.svgICS Whiskey.svgICS Mike.svg
운명.1940년 어뢰로 격침, 1943년 인양, 1949년 난파
일반적인 특징
유형화물선
톤수
길이365 피트 6 인치 (162.40 m)
비임51 피트 0 인치 (15.54 m)
외풍22 피트 5 + 3 인치 (6.852 m)
깊이23피트(7.14m) 5인치
설치된 전원277 nhp
추진력복합 증기 기관
승무원36
무장4인치 건×1, 12파운드 건×1 (162-45)
SS Stakesby (1930) is located in Oceans around British Isles
SS Stakesby (1930)
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Stakesby가 어뢰를 맞은 장소.
SS Stakesby (1930) is located in Bangladesh
SS Stakesby (1930)
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방글라데시와 관련하여 스완포인트가 난파된 위치.

Stakesby는 1930년 영국 선덜랜드, Co Durham에 있는 William Pickersgill & Sons Ltd에 의해 건조된 4,026척의 GRT 화물선이다.그녀는 1940년에 U-124에 의해 어뢰에 맞아 침몰했다.1943년에 길러진 그녀는 수리되었고, 전쟁 교통부로 넘겨졌고 엠파이어 더웬트로 개명되었다.1946년 상인으로 팔려가 스완 포인트로 개명해 1949년 난파될 때까지 근무했다.

묘사

이 배는 1930년 코 더럼 선덜랜드에 [1]있는 윌리엄 피커스길 & 선즈사에 의해 건조되었다.

이 배는 길이가 365피트 5인치(111.38m)였고, 빔은 51피트 0인치(15.54m)였다.그녀는 34피트 2인치(10.41m)의 깊이와 22피트 5+3⁄4인치(6.852m)[2]의 외풍을 가졌다.그녀는 4,026 GRT,[1][2] 2,339 NRT로 평가되었습니다.

이 배는 277nhp 복합 증기 엔진에 의해 추진되었는데, 이 엔진은 18+3⁄4인치(48cm)의 실린더 2개와 39+2⁄8인치(100cm)의 스트로크로 직경 39+3⁄4인치(101cm)의 실린더 2개를 가지고 있었다.엔진은 선덜랜드의 J [2]Dickinson & Sons Ltd에 의해 제작되었습니다.

역사

전쟁 전

Stakesby는 Whitby의 Rowland & Marwood Steamship Co.를 위해 만들어졌습니다.Headlam & Son,[1] Whitby의 관리 하에 운영되었습니다.공식 번호 161017과 코드 문자 LGDK가 [2]할당되었습니다.1933년 5월 15일, Stakesby는 아르헨티나의 부에노스아이레스에서 좌초했다.그녀는 카디프, 글래모건에서 빌라 콘스티투시온으로 [3]항해 중이었다.그녀는 [4]5월 19일에 다시 태어났다.1934년 코드 레터의 변경으로, Stakesby는 GPWM에 [5]할당되었습니다.1939년 6월 23일, 판크스비는 아르헨티나 푸에르토 바빌라도 근처에서 좌초하고 글로스터셔 [6]샤프네스로 향했다.그녀는 [7]6월 25일에 다시 태어났다.

제2차 세계 대전

1939–40

2차 세계대전이 발발하면서, Stakesby는 4인치 권총과 12파운드 [8]권총으로 무장했다.1939년 9월 24일 자메이카 킹스턴에서 몬머스셔 뉴포트로 출발해 10월 15일 도착했다.그 후 그녀는 10월 19일에 글로스터셔의 에이본마우스로 항해했다.그녀는 10월 25일 에이본마우스를 떠나 뉴포트로 향했으며, 11월 7일 출발해 이틀 뒤 펨브로크셔주 밀포드 헤이븐으로 향했다.11월 11일, 그녀는 밀포드 헤이븐에서 출발하여 11월 10일 랭커셔주 리버풀을 출발하여 11월 15일 해상으로 흩어지는 호송단 OB [9]33에 합류했다.그녀는 부에노스아이레스의 [10]정해진 목적지에서 석탄 화물을 운반하고 있었고,[9] 12월 20일에 그곳에 도착했다.

1940년 1월 8일 부에노스아이레스를 출발해 1월 [9]30일 시에라리온의 프리타운으로 항해했다.옥수수와 여론조사 화물을 실은 그녀는 2월 [11]25일 바다에서 호송 SL 20F에 합류한 호송 SL 20의 일원으로 2월 10일 프리타운에서 출발했다.연합 호송대는 [12]2월 28일 리버풀에 도착했다.스테이크비는 호송차에서 떨어져 켄트 해안의 다운스로 항해했다.그녀는 2월 28일 도착했고, 3월 1일 파이프주 메틸에 도착한 호송단 FN106에 합류하기 위해 그날 에식스주 사우스엔드로 항해했다.그녀는 3월 4일 메틸을 출발하여 애버딘으로 항해하여 다음날 [9]도착했다.

스테이크비는 3월 16일 애버딘에서 타인호로 출발하여 이틀 후에 도착했다.그녀는 4월 [13]19일 사우스엔드에 도착한 호송단 FS [9]148의 일원으로 4월 17일 타인강을 출발했다.그녀는 호송차에서 출발하여 링컨셔 임밍엄에 도착하여 4월 18일에 도착하였고, 이틀 후 타인 호송차[9] [14]FS 151에 합류하여 4월 22일에 사우스엔드에 도착했다.그녀는 4월 26일 호송 OG 27을 구성한 호송 OA 135G의 일원으로 4월 24일 사우스엔드에서 출발했다.그녀의 목적지는 뉴펀들랜드의 [15]세인트 존이었다.호송차 OG 27은 5월 [16]3일 지브롤터에 도착했다.Stakesby는 호송차에서 떨어져 세인트 존으로 항해하여 5월 10일에 도착했다.5일 후,[9] 그녀는 5월 19일 캐나다 노바스코샤의 핼리팩스로 항해했다.목재를 실은 그녀는 6월 [17]24일 리버풀에 도착한 호송차 HX 49의 일원으로 5월 25일 핼리팩스에서 출발했다.그녀는 호송선에서 출발하여 사우스엔드로 항해하여 6월 24일에 도착하였고, 다음날 호송선단 FN 201과 함께 출발하여 6월 27일에 메틸에 도착했다.그리고 나서 그녀는 퍼스셔의 [9]던디로 항해했다.

스테이크비는 7월 9일 던디를 출발하여 메틸로 [9]항해했다.그녀는 7월 [18]25일 해산한 호송선단 OA 187의 일원으로 7월 20일 메틸에서 출발했다.그녀의 목적지는 시드니, 케이프 브레튼, 노바스코샤로 8월 2일에 도착했다.그녀는 다음날 뉴브런즈윅주의 채텀으로 떠났다.그녀는 8월 10일 시드니로 돌아왔고, 이틀 후 8월 27일 리버풀에 도착한 호송단 HX [9]65의 일원으로 출발했다.Stakesby는 Tyne로 [19]가는 피트 소품들을 운반하고 있었다.

8월 25일 23시 55분(독일 시간)에, 스테이크스비는 카피테뉴트난트게오르크-빌헬름 슐츠가 지휘하는 U-124가 쏜 어뢰에 맞았다.그녀는 1번 홀드에서 맞았다.비록 배의 앞쪽 끝에서 불이 났지만, 그녀의 화물은 그녀를 떠 있게 하기에 충분한 부력을 제공했다.당시 스테이크스비는 루이스 해역에서 북쪽으로 23해리(43km) 떨어진 곳에 있었다.58°52°N 6°34°W / 58.867°N 6.567°W / 58.867; -6.567)1시간 후, 36명의 선원들은 화재 진압 능력을 초과하여 배를 버렸다.그들은 노르웨이 상선 체투스에 의해 구조되었고, 그것은 그들을 아우터 헤브리데스의 스토노웨이로 데려갔다.HMS 템즈는 Stakesby의 도움을 받기 위해 파견되었다.그녀는 스코틀랜드 스카이섬 서쪽 해안에 있는 글루마이그 만으로 견인되었지만,[8] 예인선이 고장 난 후 침몰했다.

1942–43

1942년 1월, Stakesby가 인양되었고 일시적인 수리가 이루어졌다.그녀는 6월 9일 스토노웨이를 출발하여 6월 12일 부테의 로테세이 만에 도착했다.그 후 그녀는 클라이드 강으로 견인되었고 그곳에서 더 많은 임시 수리가 이루어졌다.그리고 나서 Stakesby는 영구 수리를 위해 선덜랜드로 견인되었다.그녀는 MoWT에 의해 인수되어 엠파이어 더웬트로 개명되어 런던의 [8]Neill & Pandelis Ltd.의 관리하에 놓였습니다.그녀는 코드 레터 GPWM과 공식 번호 161017을 보유했습니다.그녀의 항구는 선덜랜드로 [20]변경되었다.

엠파이어 더웬트로 개명

엠파이어 더웬트의 수리는 1943년 4월 30일까지 걸렸다.그녀는 5월 1일 선덜랜드를 출발하여 메틸로 항해하여 다음날 도착했다.그 후 그녀는 5월 5일 오반에 도착한 호송단 EN 223에 합류했다.그녀는 일주일 후 오반을 떠나 클라이드 강으로 항해하여 [21]5월 13일에 도착했다.그녀는 5월 28일 리버풀을 출발해 6월 9일 핼리팩스에 도착한 호송단 ONS 9의 멤버였다.엠파이어 더웬트는 [22]뉴욕행이었어그 후 그녀는 그날 핼리팩스를 출발하여 [23]6월 11일 매사추세츠 주 보스턴에 도착한 호송단 XB 57A에 합류했다.엠파이어 더웬트는 케이프 코드 운하에서 호송선을 떠나 뉴욕으로 항해하여 6월 14일에 도착했다.그녀는 7월 1일 뉴욕에서 보스턴으로 항해했다.그 후 그녀는 [21]7월 6일 핼리팩스에 도착한 호송단 BX 61에 합류했다.목재와 강철 화물을 실은 그녀는 7월 8일 핼리팩스에서 출발하여 [24]7월 23일 리버풀에 도착하는 호송단 SC 126에 합류했다.그녀는 6월 [21]25일 Methil에 도착한 호송단 WN 458에 합류하기 위해 Loch Ewe에 있는 호송단을 떠났다.그 후 그녀는 6월 26일 메틸을 출발하여 이틀 [25]후에 사우스엔드에 도착한 호송단 FS 1178에 합류했다.엠파이어 더웬트는 7월 [21]27일에 타인호에 호송대를 떠났다.

엠파이어 더웬트는 8월 28일 타인강을 출발하여 호송단 FS 1206에 [21]합류했다. FS 1206은 그날 메틸을 출발하여 [26]8월 30일 사우스헨드에 도착했다.그리고 나서 그녀는 다음날 출발하여 9월 [27]1일 세인트헬렌스 로드에 도착한 호송차 CW 205에 합류했다.그 후 그녀는 클라이드 강으로 항해하여 9월 13일에 도착했다.엠파이어 더웬트는 10월 8일 클라이드강을 출발해 호송 OS 56km에 합류했다. 호송 OS [21]56km는 10월 7일 리버풀을 출발해 10월 18일 해상에서 갈라졌다.그녀는 "상점"과 차량으로 [28]묘사된 화물을 운반하고 있었다.그녀는 10월 [29]20일 지브롤터에 도착한 호송단 KMS 29G를 구성하는 호송단의 일부였다.엠파이어 더웬트는 10월 31일 지브롤터를 출발해 11월 11일 이집트 포트사이드에 도착한 호송선단 KMS 30의 일원이었다.그녀는 11월 4일 알제리 [30]본에 도착한 호송차를 떠났다.그녀는 11월 22일 본에서 필리프빌로 출발하여 다음날 도착했다.11월 27일 그녀는 알제리로 출발하여 다음날 도착하고 이틀 후 11월 22일 포트사이드에서 출발하여 12월 [31]3일 지브롤터에 도착한 호송단 MKS [21]32에 합류했다.철광석을 실은 엠파이어 더웬트는 MKS 32G 호송선에 합류했다.MKS 32G 호송선은 이날 출발해 12월 [32]14일 바다에서 SL 141 호송선과 회합했다.연합 호송대는 12월 [33]17일 리버풀에 도착했다.그녀의 목적지는 랭커셔의 Barrow-in-Furness로 그날 도착했다.그녀는 12월 25일 Barrow-in-Furness에서 Newport로 출발하여 이틀 [21]후에 도착했다.

1944–45

엠파이어 더웬트는 1월 8일 뉴포트에서 밀포드 헤이븐으로 출발하여 다음날 도착했다.그녀는 1월 13일 출발하여 호송 OS 65km에 [9]합류하였고, 호송 OS 65km는 1월 14일 리버풀에서 출발하여 1월 26일 해상에서 헤어졌다.그녀의 화물은 이탈리아 [34]나폴리로 향하는 석탄과 차량으로 구성되어 있었다.그녀는 1월 [35]28일 지브롤터에 도착한 호송단 KMS39G를 구성하는 호송단의 일부였다.그녀는 그날 출발하여 2월 7일 포트사이드에 도착한 호송선단 KMS 39에 합류했다.엠파이어 더웬트는 2월 3일 [36]시칠리아의 아우구스타에서 호송대를 떠나 그날 출발하여 2월 [37]5일 바리에 도착한 호송대 AH 22A에 합류했다.그녀는 그날 도착해서 타란토로 항해했다.2월 9일, 엠파이어 더웬트는 타란토에서 갈리폴리로 떠났다.그녀는 2월 23일 출발해 호송단 HA [21]26에 합류했다.호송단은 이날 바리에서 출발해 [38]2월 25일 아우구스타에 도착했다.그녀는 3월 5일 포트사이드를 출발해 4월 4일 미국 버지니아주 햄튼 로드에 도착한 호송단 GUS 33에 합류하기 위해 3월 11일 오거스타에서 출발했다.그녀는 3월 14일 [39]알제리의 비제르타에서 호송차를 떠났다.그녀는 3월 23일에 비제르타를 출발하여 4월 9일에 그곳에 다시 도착했다.엠파이어 더웬트는 4월 6일 지브롤터를 출발해 열흘 [40]후 포트사이드에 도착한 호송선단 KMS [21]46에 합류하기 위해 그날 출발했다.그녀는 4월 11일 오거스타에서 호송차를 떠났다.다음날, 그녀는 브린디시로 안내되어 4월 14일에 도착했다.그녀는 4월 28일 바리를 출발해 이틀 [41]후 아우구스타에 도착한 호송단 HA [21]39에 합류하기 위해 출발했다.엠파이어 더웬트는 4월 29일 포트사이드에서 출발해 5월 10일 지브롤터에 도착한 호송 MKS [21]48에 합류하기 위해 5월 4일 출발했다.그녀는 5월 12일 도착했던 비제르타에서 [42]호송차를 떠났다.그녀는 5월 9일 포트사이드에서 출발해 [43]5월 20일 지브롤터에 도착한 호송선단 MKS [21]49에 합류하기 위해 5월 16일 출발했다.그녀는 3일 후 스페인의 멜리야로 출발하여 5월 24일에 도착하였고, 3일 후 지브롤터로 출발하여 [9]5월 28일에 도착했다.엠파이어 더웬트는 5월 30일 지브롤터를 출발해 5월 31일 호송 SL 159와 바다에서 회합한 호송 MKS 50G의 일원이었다.그녀는 철광석을 [44]싣고 있었다.연합 호송대는 [45]6월 11일 리버풀에 도착했다.그녀는 6월 [21]12일에 카디프에서 호송차를 떠났다.

엠파이어 더웬트는 7월 10일 카디프를 출발해 벨파스트 러프로 항해했고, 그곳에서 7월 13일 출발해 7월 12일 리버풀에서 출발해 7월 23일 해상에서 갈라진 호송 OS 83km에 [21]합류했다.그녀는 [46]석탄을 싣고 있었다.그녀는 KMS 57G 호송선을 타고 지브롤터에 도착해 7월 25일 도착해 8월 [21]4일 KMS 57 호송선의 일원으로 출발했다.그녀는 다음날 알제리의 [47]오랑에서 호송차를 떠났다.그 후 그녀는 8월 7일 포트사이드에서 출발해 [48]8월 17일 지브롤터에 도착한 호송선단 [21]MKS 58에 합류하기 위해 그날 출발했다.8월 18일 지브롤터에 도착해 이틀 뒤 스페인 아길라스로 출발해 8월 21일 도착했다.그녀는 4일 후 출발하여 [21]8월 25일 지브롤터에 다시 도착했다.철광석을 실은 엠파이어 더웬트는 8월 29일 지브롤터를 출발해 다음날 [49]호송 SL 168과 바다에서 회합하는 호송 MKS 59G의 일원이었다.연합 호송대는 [50]8월 30일 리버풀에 도착했다.그녀는 9월 [21]8일에 클라이드 강으로 항해했다.

9월 16일, 엠파이어 더웬트는 클라이드 강을 출발하여 호송단 ON 254에 [21]합류했다. 호송단은 리버풀을 출발하여 10월 [51]5일 뉴욕에 도착했다.그녀는 시드니로 호송대를 떠나 10월 [52]4일 퀘벡의 파더 포인트에 도착한 호송대 SQ 96의 일원으로 10월 1일 출발했다.그 후 레드 아일랜드로 [where?]항해하여 10월 13일 호송선단 QS 97을 타고 출발하여 나흘 후 [53]시드니에 도착했다.10월 18일 핼리팩스를 출발해 11월 [54]2일 리버풀에 도착한 호송단 SC 159에 [21]합류하기 위해 10월 19일 랭커셔주 [54]맨체스터로 향하는 곡물을 싣고 출발했다.

엠파이어 더웬트는 12월 8일 리버풀에서 카디프로 출발하여 이틀 후에 도착했다.1주일 후 출발해 밀포드 헤이븐으로 항해해 같은 날 도착해 12월 19일 출발해 12월 18일 리버풀에서 출발해 12월 21일 해상으로 흩어진 호송 OS 99km에 [21]합류했다.그녀는 [55][9]12월 26일 지브롤터행 석탄 화물을 운반하고 있었다.엠파이어 더웬트는 1945년 1월 9일 지브롤터에서 출발하여 1월 17일 출발하여 이틀 후에 [21]지브롤터로 돌아왔다.철광석을 실은 그녀는 [56]1월 29일 리버풀에 도착한 호송선단 MKS 78G의 일원으로 1월 21일 출발했다.그녀는 1월 29일 컴벌랜드의 워킹턴으로 항해했다.그녀는 2월 10일 워킹턴을 출발하여 글래모건의 배리로 항해하여 이틀 [21]후에 도착했다.

엠파이어 더웬트는 4월 14일 배리에서 밀포드 헤이븐으로 출발하여 4월 18일 출발하여 4월 17일 리버풀에서 출발하여 4월 23일 해상에서 분리된 호송 OS 123km에 [9]합류하였다.그녀는 엔진 결함이 생겨 밀포드 헤이븐으로 돌아와 [57]4월 18일에 도착했다.결함 수정 후 4월 23일 출발하여 4월 21일 클라이드강을 출발하여 [58]4월 27일 해상에서 갈라진 호송 OS 124km에 [21]합류했다.그녀는 KMS 98G 호송대를 구성하고 5월 [59]1일 지브롤터에 도착했다.엠파이어 더웬트는 4월 30일에 도착하여 3일 후 몰타로 출발하여 5월 [21]8일에 도착했다.

전후

엠파이어 더웬트는 5월 18일 몰타에서 지브롤터로 출발하여 5월 24일에 도착하여 다음날 5월 26일에 아길라스로 출발하였다.그녀는 5월 30일 지브롤터를 통해 워킹턴으로 출발하여 6월 10일에 도착했다.그녀는 9일 후 6월 21일에 배리로 출발했다.엠파이어 더웬트는 7월 31일 배리를 출발하여 지브롤터로 항해하여 8월 5일에 도착하고 다음날 나폴리로 출발하여 8월 11일에 도착했다.엠파이어 더웬트는 9월 1일 나폴리에서 튀니지 튀니스로 출발하여 9월 3일 도착했다.그녀는 이틀 후 지브롤터로 출항하여 9월 11일 콘월주 팔머스로 출발하여 9월 18일에 도착하여 다음날 요크셔주 미들즈브러로 출발하여 [21]9월 23일에 도착했다.

엠파이어 더웬트는 10월 3일 미들즈브러에서 훌로 출발하여 다음날 도착했다.그녀는 10월 12일 포르투갈 리스본으로 출발하여 10월 24일에 도착하였고, 일주일 후 지브롤터로 출발하여 11월 4일에 도착했다.그녀는 11월 15일 지브롤터를 출발해 멜리야로 왕복한 뒤 5일 후 돌아와 11월 22일 런던으로 출발해 11월 [21]29일 도착했다.

1946년 엠파이어 더웬트는 시리얼 무역 및 배송 회사에 매각되었습니다.그녀는 Swan Point로 이름이 바뀌었고 그녀의 등록항은 [60]런던으로 바뀌었다.J D McLaren & Co., Ltd, London의 관리 하에 운영되었습니다.1949년 7월 31일, 스완 포인트는 인도 치타공의 카르나풀리 강에서 좌초되어 두 동강이 났다.그녀는 [1]전손이라고 선언되었다.

레퍼런스

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