자동차 크라이오바
Automobile Craiova | |
 | |
| 산업 | 자동차 |
|---|---|
| 전임자 | 올티컷 |
| 설립됨 | 1991 |
| 현존하지 않는 | 2008 |
| 운명 | 획득한 |
| 후계자 | 포드 루마니아 |
| 본부 | 루마니아 크라이오바 |
| 상품들 | 자동차 |
| 웹사이트 | www |
자동차 Craiova S.A.는 루마니아의 Craiova에 위치한 자동차 제조업체였다.
역사
시작
이 공장은 1976년 루마니아 정부(64%)와 시트로엥(36%)[1]의 올티크 합작 벤처기업으로 설립됐다. 이 공장은 국내외 시장을 겨냥해 올티시트와 시트로엥 브랜드로 자동차를 생산했다.[2][3]
그들의 주요 제품은 올티시트 클럽/시트로엥 악셀 해치백이었다.
'올티킷'이라는 이름은 루마니아의 올테니아 지역에서 유래되었으며, 'cit'은 시트로엥의 약칭이다. 올트크 로고도 시트로엥 1과 비슷하지만 시트로엥의 로고에서 발견된 두 개와 달리 쉐브론이 1개뿐이고, 여기에 'O'자까지 더해진 것이 특징이다.
1990년대
1991년 시트로엥이 합작법인을 탈퇴한 결과 자동차 크라이오바로 회사명이 변경되고 올테나 브랜드로 생산이 계속되었다.
1994년 한국기업 대우중공업(연령 대우자동차)과 로대자동차로 파트너십(49%~51%)을 체결하기로 했다. 1981~1996년 사이에 올티킷을 생산한 후(1992년 다시 올테나로 재탄생, 1994년 이후 로대) 티코, 시엘로, 에스페로 등을 생산하기 시작했다.[4]
1997년 대우자동차 루마니아로 명칭을 변경하고 이 회사에 의해 새로운 엔진과 변속기 공장이 문을 열었으며, 2001년경에는 마티즈와 누비라 2세도 생산하고 있었다. 그러나 이 무렵 한국 경제의 자금난과 중앙아시아와 동유럽의 과잉확장 등으로 한국의 주요 모기업은 몰락했다.
2002년 제너럴모터스(GM)는 한국에서 대우자동차의 대부분을 사들였지만 루마니아, 폴란드, 우크라이나, 우즈베키스탄에서 대우차를 생산하는 공장은 사지 않았다. 이 거래로 인해 루마니아 회사는 더 이상 이웃 국가에 그들의 제품을 수출하거나 새로운 GM 대우 회사로부터 새로운 모델을 생산하는 것이 허용되지 않았다.
엎친 데 덮친 격으로 제너럴 모터스는 2003년부터 GM대우의 제품을 시보레 브랜드로 판매하기 시작했다.
포드 인수
2006년 루마니아 정부는 대우조선의 51%를 6000만 달러에 인수했다. 그로부터 1년 뒤인 2007년 9월 포드자동차는 5700만 유로에 회사 지분 72.4%를 인수하는 데 관심을 보였고 2008년 3월 21일 인수 계약이 체결돼 포드가 공식적으로 자동차 크라이오바(고정자산을 포드 루마니아로 이전)를 인수했다. 2009년 5월 현재 포드는 이 회사의 지분 95.63%를 다수 인수했다.[5]
승객 수송과 밴 모델인 포드 트랜짓 커넥트는 포드가 Craiova에서 생산한 첫 모델이었고, 그 뒤를 저변위 자동차 엔진과 소형 왜건인 신형 Ford B-Max가 이었다.[6][7][8] 그 공장은 이름이 밝혀지지 않은 두 번째 소형 세그먼트 모델을 추가할 것이다.[9][10]
2016년 3월 인도 첸나이 현 공장에서 유럽 시장 생산을 옮겨 2017년 가을부터 루마니아, 크라이오바 공장에 포드 에코스포츠가 들어설 예정이라고 발표했다. 이는 유럽에서 SUV 부문의 시장이 커지는 배경에서 발생하며 공장에 2억 유로를 투자하게 된다.
구형 모델
- 올티킷 스페셜(1981~1990)
- 올티킷 클럽 (1981–1995)
- 시트로엥 악셀(1985~1990)
- Oltcit Club 12 CS (1993–1995)
- 대우 시엘로(1996~2007)
- 대우 에스페로(1996~2002)
- 대우 티코(1998~2002)
- 대우 르간자(1998~2002)
- 대우 누비라(1998~2008)
- 대우 마티즈(1999~2008)
- 대우 타쿠마(2002~2007)
- 포드 트랜짓 커넥트(2009~2012년)
- 포드 B-MAX(2012~2017년)
최신 모델
- 포드 트랜짓 커넥트(2009-2013)
- 포드 B-맥스(2012-2017)
- 포드 EcoSport(2017–현재)
- 포드 푸마 (2019년-현재)
참조
- ^ "Ford-Romanian Expansion" (PDF). Ford Motor Company. 5 May 2008. Archived from the original (PDF) on 25 July 2011. Retrieved 31 July 2011.
- ^ 비즈니스 운영 보고서: Central Asia Economic Intelligence Unit (Great British) - 1999. "대우자동차 크라이오바 더 올티킷의 유산 - 루마니아의 다른 승용차 생산업체도 프랑스 자동차업체와의 공산주의 시대 협력에서 비롯되었다. 이 경우 시트로엥은 1976년 크라이오바에서 합작회사를 설립하여..."
- ^ Istvan Oliver Egresi, 루마니아 FDI의 지리학적 역학 - 214페이지. 오클라호마 대학 지리학부 - 2008. "오토모빌 크라이오바/대우 자동차 크라이오바 이야기는 1977년 루마니아 정부가 시트로엥과 접촉해 올티씨티 139로 개명한 시트로엔 138의 특정 모델을 제조하는 합작회사 137을 설립하면서 시작된다."
- ^ "Daewoo Automobile Romania, 6 ani". Daewoo Automobile Romania. Archived from the original on 6 April 2001. Retrieved 27 July 2011.
- ^ "Ford Inches Up Craiova Ownership". Automotives Insight. May 2009. Archived from the original on 7 July 2011.
- ^ "Ford to build low capacity car engines in Craiova, South Romania starting late 2010". HotNews.ro. 16 March 2009.
- ^ "Ford B-MAX enters space race". Auto Express. 12 November 2008.
- ^ "Cum arată Fordul care va fi fabricat la Craiova". MONEY.ro. 28 February 2011. Archived from the original on 25 July 2011.
- ^ "Ford shuffles European production". Autoweek. 14 June 2011. Archived from the original on 18 August 2011. Retrieved 20 December 2011.
- ^ "Ford transfers Transit Connect production to Valencia". Romanian Times. 14 June 2011. Retrieved 20 December 2011.
