론-라인 운하
Rhône–Rhine Canal| 운하 뒤 론 오 코인 | |
|---|---|
프랑스 북부지부의 운하 뒤 론아우 코뿔소 위치 및 나머지 2개 구역 | |
| 사양 | |
| 길이 | 237km |
| 최대 보트 길이 | 38.80m(제곱.3ft) |
| 최대보트빔 | 5.10m(16.7ft) |
| 자물쇠 | 112 |
| 해수면 위의 최대 높이 | 340m(1,120ft) |
| 해수면 위의 최소 높이 | 179m(587ft) |
| 역사 | |
| 완료된 날짜 | 1833 |
| 지리 | |
| 시작점 | 생묘리엔수르사네 |
| 끝점 | 니퍼 |
| 연결 대상 | 라인, 대운하 달라스, 엠브란치앙 드 벨포트, 후닝구, 사네 |
운하 뒤 론아우 코인은 라인 강과 사느 강과 론 강을 연결하고 그에 따라 북해와 지중해를 연결하는 프랑스 수로들의 중요한 분수령 중 하나이다. 건설된 운하는 네 개의 뚜렷한 부분으로 구성되었다.
- 브란체 수드 또는 남쪽 가지, 생장 드 로스의 북쪽에 있는 사느 강에서 멀하우스 동쪽의 올레 나폴레온 분지와 분기점까지 224km 떨어져 있으며,
- 뮬하우스 분기점에서 스트라스부르 항에 있는 뒤수저우 유역까지 134km 떨어진 브란체 노르드 또는 북쪽 분기점
- 스위스 바슬 항에서 북쪽으로 조금 떨어진 후닝게의 분기점에서 라인 강까지 22km 길이의 운하 드 후닝게,
- 10km 길이의 벨포트 지점이 세워질 때, 그것은 Canal de Montbelliard á la Haute-Saône의 첫 번째 구간이 될 예정이었다.
20세기 후반의 고용량 항법 개발은 이 Y자형 시스템을 철저히 변형시켰다. 첫 번째 자물쇠가 켐브스의 대운하 달레이스에 건설되었을 때, 켐브스에서 니페르로 새로운 절단도 발굴되었고, 나머지 후닝게 운하도 이곳에서 멀하우스 부두로 업그레이드되었다. 니페르에서 켐브스에 이르는 옛 운하 데 후닝게의 3km 구간이 유지되고 보트 항구에 접근할 수 있으며, 바젤까지 이어지는 운하의 나머지 구간은 폐쇄되었고, 터미널 분지는 화이트워터 카누 코스로 탈바꿈했다.[1]
북쪽 지점은 대부분 버려졌고, 1980년대 초 A36 고속도로는 멀하우스 동쪽 운하 제방을 통과했다. 두 개의 구간이 유지되었고 라인 강으로부터 새로운 절벽을 건설하여 접근 가능하도록 하였다.
- Neuf-Brisach의 새 자물쇠에서 Colmar까지 23km 길이의 Colmar 운하 또는 엠브랑슈 드 콜마르,
- 라이노의 새로운 입구 자물쇠에서 시작하여 스트라스부르 항구의 분지에서 끝나는 34km의 측면 운하
1960년대부터 계획된 더 큰 격변은 Rhne-Saône 회랑과 유럽 주요 수로망을 연결하는 대용량 수로 건설이었다. 이 프로젝트는 1997년 도미니크 보이넷 환경부 장관이 포기했다.[2]
멀하우스에서 뉴프브라이샤흐까지의 구간은 폐지되고, 아트젠하임과 프리젠하임 사이의 29km 구간은 알자스 지방에 의해 일부 복구되었으나 2009년 재정상의 이유로 공사가 중단되었다. 2011년 이 구간을 따라 사이클 경로가 구축되어 스트라스부르에서 남쪽으로 인기 사이클 경로가 확장되었다.[3]
역사
운하 데 프란체 콤테의 첫 구간은 1783년 부르고뉴 평의회에서 인가되어 1802년 사느에서 달레까지 완공되었다. 나폴레옹은 전국에 걸쳐 내륙 수로 연결을 개발하려고 하고 있었고, 론-라인 연결은 그 프로젝트에 이름을 붙일 정도로 전략적 중요성이 있었다. 황제 행정부는 기존의 운하를 민간 기업에 매각하는 오늘날의 민관 협력 모델의 전신으로 새로운 연계를 위한 자금을 제공하는 것을 구상했다. 그 수익금은 전쟁 노력에 전용되었고, 이제 '카날 무슈어'로 개칭된 이 프로젝트는 1821년에야 이 목적을 위해 설립된 운하 회사에 의해 재활성화되었다. 작품은 1833년에 완성되었다. 1882년 프리시넷 표준으로 업그레이드가 시작되었고, 정상 레벨이 낮아져 자물쇠의 수가 줄어들었다. 새로운 고용량 라인-론 수로 덕분에 이 운하는 쓸모없게 되었을 것이다. 그러나 도미니크 보이넷 환경부 장관은 1997년에 이 프로젝트를 취소했다. 그 후, 정부는 보수적인 차원에서 정비 작업과 기타 개선사항의 밀린 비용을 지원했지만, 거의 사라진 250톤 규모의 페니쉬에서 상업 교통에 거의 영향을 미치지 않았다.[2]
참고 항목
 | 위키미디어 커먼스는 Canal du Rhne au Rin과 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
- 프랑스의 운하 목록
- 허친슨 백과사전
- 프랑스의 수로 발견!
- Canal du Rhne Au Cin, 수로안내서 9번, 프랑스어판 du Breil, 프랑스어, 영어, 독일어 원문
참조
- ^ "Ville de Huningue - white water sport".
- ^ a b Edwards-May, David (2010). Inland Waterways of France. St Ives, Cambs., UK: Imray. pp. 6, 222–232. ISBN 978-1-846230-14-1.
- ^ "Canal du Rhône au Rhin : remise en état du tronçon délaissé".
외부출처
- 프랑스 내륙 수로 작가 임레이가 운하의 장소, 항구, 계류지에 대한 정보를 제공하는 운하 듀 론 오 코인
- 프랑스 내륙 수로 저자 임레이가 운하의 장소, 항구, 계류지에 대한 정보를 담은 강 일레와 운하 뒤 라네아 코뿔소(North)
- 80개의 프랑스 하천 및 운하에 대한 항해 세부 정보(프랑스 수로 웹사이트 섹션)