영국 번호 체계 구역 1의 도로

A1의 동쪽 템즈강 북쪽에서 시작되는 영국의 구역 1의 A 도로 목록(1로 시작하는 도로).

한 자릿수 및 두 자릿수 도로

도로	부터	로.	메모들
A1	런던 중앙 박물관 A1211	에든버러	종종 "그레이트 노스 로드"라고 불립니다.런던 구간은 별도의 A1 도로(런던) 기사로 커버됩니다.원래는 세인트 폴 대성당에서 시작되었을지도 몰라영국에서 가장 긴 길입니다.도로 일부가 A1(M) 고속도로로 재분류되었습니다.
A10	런던 중심부 (기념물)	킹스 린의 A47	캠브리지 구간이 M11과 A14와 겹친다.런던의 기점은 A3 도로의 기점이기도 하다.
A11	런던 중심부 (Aldgate)	A147, 노리치 이너링 로드	Bow와 Stump Cross(M11 J9) 사이의 구간이 A12와 M11로 대체되었습니다. New Market의 구간 순환은 A14와 겹칩니다.A13도 Aldgate에서 출발합니다.
A12	런던 중심부 (블랙월)	로어소프트	Ipswich 구간은 A14와 겹칩니다.2017년 로어소프트와 그레이트 야머스 구간이 A47로 재설계됐다.
A13	런던 중심부 (Aldgate)	에식스 주	A1306으로 대체된 오래된 도로 구간새로운 구간은 Dagenham에서 Thurrock 바이패스입니다.캔비 아일랜드에서 도로 출구는 A13이며, 현재 도로로 계속 이어지는 곳은 A130입니다.A11도 Aldgate에서 출발합니다.
A14	M6 고속도로, 캣소프 인터체인지	Felixstowe 항구의 A154	원래 A14는 에르미네 거리로 알려진 로마 도로의 일부를 형성하는 올드 노스 도로였다.허트포드셔의 로이스턴에서 헌팅던을 거쳐 알콘베리 남쪽의 A1과 만나는 길이었습니다.Royston-Huntingdon 구간은 교통 체증을 막기 위해 A1198의 번호를 다시 매겼다.A604의 스퍼인 헌팅던 북쪽의 원래 1970년대 A14의 유일한 남은 구간은 2019년 두 번째 헌팅던 바이패스가 개통된 이후 1970년대 A14 도로의 상당 부분과 함께 A1307로 개명되었다.
A15	피터버러 인근 노먼크로스 A1(M)	헐 근처, 헤슬	험버 브릿지를 건너다.페리를 타고 험버를 건너고 뉴홀랜드 기차역의 플랫폼을 따라 달리곤 했습니다.
A16	그림스비 선착장 인근 A180	A47 Peterborough*	A1073은 스팔딩에서 스탬포드로 가는 이전 도로가 A1175가 되는 우회도로와 유사한 경로를 따라 다운그레이드되었다.
A17	Newark-on-Trent 인근 Winthorpe의 A1/A46	A47 킹스린 인근	원래 스와팜에서 시작됐어요
A18	돈캐스터 인근 발비 인터체인지	A16 루드버러 바이패스 루드버러	주로 M180으로 대체되었습니다.1972년부터 1979년까지 햇필드와 M18 사이의 M180 구간은 A18(M)로 명명되었다.
A19	돈캐스터 북쪽 A638	뉴캐슬어폰타인 북쪽 시튼번 A1입니다	이전에 Tyne 터널의 통과 구간과 북쪽 구간은 A1의 루트였습니다.

세 자릿수 도로

도로	부터	로.	메모들
A100.	브릭레이어스 암스, 사우스런던	런던 시티 오브 런던	런던 내부 순환 도로의 일부입니다.타워 브릿지를 건너다.
A101	라임하우스 A13	A200 in Rotherhithe	로터히테 터널
A102	찰턴	클랩턴	Blackwall 터널과 터널 남쪽의 이전 A102(M) 고속도로가 포함됩니다.A13과 Hackney Wick 사이의 구간은 A12로 재설계되었습니다.
A103	하이베리 A1	혼지의 A504	이 도로의 북쪽 끝은 토트넘 레인이라고 불리고 있지만, 실제로는 아스널의 경기장(에미레이츠 스타디움, 원래는 하이베리 스타디움)을 지나게 됩니다.옛 일곱 자매의 길을 건너 알렉산더 궁전 철도 노선으로 갑니다.
A104	이슬링턴 그린 A1	에식스 주 에핑의 A121	Woodford Green 너머의 이 도로의 북쪽 구간은 원래 A11이었다.에핑 포레스트를 지나갑니다.
A105	A104(캐논베리)	A110 엔필드 타운	이전에는 월섬크로스 남쪽 A10(현재의 A1010)에서 북쪽으로 계속되었습니다.
A106	해크니의 A107	A12(완스테드)	이전에는 레이튼스톤에서 끝났지만, 일부 지도에 따르면 오래된 A11과 A12의 일부를 차지한 것 같습니다.원래 이 번호는 A12 Eastern Avenue 섹션을 지칭했습니다.
A107	화이트채플의 A11	A503 at Manor House	해크니와 클랩튼을 통해서요Stamford Hill Road(A10)와 Seven Sisters Road(A503) 사이의 구간(원래 B106).Hackney의 구간은 이전에 B109와 B110이었지만 원래 노선(Mare Street)이 보행하면서 A107이 되었다.
A108	미사용		두 번 할당되었습니다.우선, 현재의 A1080과 A10은 Wood Green의 A105 분기점에서 Waltham Cross의 A1170 분기점까지입니다.두 번째로, 그것은 Seaham에서 Seaton Burn까지 현재의 A19에 사용되었습니다(당시 A19는 현재의 A1018에 사용되었습니다).때로는 A1083의 연장선이었던 그리그스 접근법에 오류가 발생하기도 했다. (그리그스 접근법은 2005년에 기밀 해제되었다.)
A109	A1010 숫돌	A1000 토트넘	A1000 서쪽 끝은 Oakleigh Road North로 Oakleigh Road South로 바뀐 다음 A1003 Friern Barnet Road에서 Station Road로 다시 나타나 A406을 가로질러 Bounds Green Road로 진입합니다.A105 그린 레인 동쪽으로 A1080과 A10을 가로지르는 로드십 레인 A105 토트넘 하이 로드까지.
A110	A104(Woodford Green)	바넷에서의 A1000	Enfield 경유
A111	A406/A10(Palmers Green)	A1000(도자기 바)	원래 B556에서 A5(현재는 A5183)까지 South Mimms를 통해 계속되었습니다.
A112	A121, 월섬 수도원 남쪽	A117 울위치 페리	런던 시티 공항을 지나갑니다.
A113	레이튼스톤의 A12	A128 치핑온가 근처	원래 A414까지 계속되었습니다.A11이 A1199로 다운그레이드 되었을 때의 레이튼스톤에서의 쇼트 익스텐션.
A114	A112 at Plaistow	휘프스 크로스 A104	1980년대까지 북부순환도로의 일부(A13)가 개통되었다.
A115	미사용		해크니 윅에서 스트랫포드까지 달렸어요2010년에 폐지되어 현재는 채프먼 로드, 로스베리 로드, 화이트 포스트 레인, 카펜터스 로드.원래 노선은 레이튼스톤에서 발렌타인까지 이어졌고, 지금은 대부분 A12호선의 일부이며, 비슷한 길을 따라 재경로되었다.
A116	A118 at Manor Park	A114(완스테드)	대부분의 노선은 1980년대까지 북쪽 순환도로의 일부를 형성했다.
A117	올더스브룩의 A116	울위치 페리	울위치 페리 어프로치는 북쪽 순환도로의 작은 부분을 형성합니다.원래 훨씬 더 많은 노선이 북쪽 순환도로를 형성했다.울위치 페리에서 A112를 정면으로 만나다.
A118	A12 at Bow	A12 ROMFORD	Bow와 Stratford 사이의 구간은 A11이었고 Stratford의 동쪽 구간은 원래의 A12를 형성했다.더 오래된 것은 캐닝 타운에서 리플사이드로 갔다.이것은 현재 A13의 일부입니다(구 루트는 A124 및 A123의 확장이 되었습니다).
A119	A1170(웨어	Watton-at-Stone의 A602	「A602」도 참조해 주세요.
A120	퍼커리지 A10	하리치	Marks Tey와 Colchester 사이의 구간은 A12와 겹친다.덴마크와 네덜란드로 가는 페리의 종착역인 Parkeston Quay와 Stansted 공항을 통과합니다.Harwich Quay의 전체 길이를 실행한 후 미분류 상태가 됩니다.
A121	A10 월섬크로스	A104(Woodford Green)	월섬 크로스와 벅허스트 힐 경유
A122	미사용		에핑에서 첼름스포드까지 달렸어요나중에 헤스팅우드로 다시 이동했어A414의 일부로서 번호 변경(구 루트 B183 및 A1060).이 번호는 Lower Thames Crossing에 재사용할 수 있습니다.
A123	칙웰의 A113	바킹 로지 애비뉴 A13	바킹 타운 센터 동쪽(리플 로드)은 원래 A13이었다.A13은 Dagenham으로 향하는 원래의 리플 도로를 여전히 많이 사용하고 있습니다.
A124	캐닝타운 A13(캐닝타운 지하철역 근처 및 A13)	업민스터(업민스터 역 근처, B187 및 B1421)	서부 구간은 바킹까지 원조 A13이었다.원래는 바킹의 A13에서 운행되어 A125에서 종료되었습니다.
A125	A12 롬포드 북쪽	A1306(구 A13) (Rainham)	로네오 코너 구간은 A124와 겹칩니다.
A126	웨스트 서록 A13	Tilbury의 Dock Road	A13과의 접속부에는 서향 온/오프 슬립만 설치되어 있다.일부 지도에는 A126이 독 로드 너머 A1089까지 이어지는 것으로 나와 있습니다.원래는 템즈강을 건너 그레이브센드로 가는 도로 페리가 있는 틸버리 리버사이드 역에서 종착되었습니다.이 페리는 도보 승객만 운행합니다.
A127	A12 at Romford	A13(사우스	사우스엔드 동맥 도로로 알려져 있습니다.Basildon 경유. 동쪽 끝의 일부는 A1015였다.원래 단일 차로로 구축되었으며 나중에 연결할 수 있습니다.
A128	Orsett에서의 A13	치핑온가의 A414	Tilbury에서 A113까지 운행되곤 했습니다.틸버리에서 A126으로 이동 중이고 기밀은 아닙니다
A129	A1023 선필드 역 근처	해들리의 A13	Basildon의 Eastbound 트래픽은 A129에서 이동을 재개하기 위해 A176(시그니처 없음)을 사용해야 합니다.A132가 A132와 멀티플렉스 하는 동행 A129에 가입하는 것을 희망하는 동행 트래픽은 다음 라운드로에서 u턴이 필요합니다.
A130	리틀 월섬의 A131	캔비섬 B1014	캠브리지 근처인 트럼핑턴에서 시작하곤 했죠원래 레일리 부근의 A129호선에서 A127호선과 캔비섬까지 연장되었습니다.2008년 던모우에서 첼름스포드로 가는 도로는 B1008로 강등되었다.
A131	Little Waltham 바이패스 상의 A131	서드베리 A134	Sudbury의 편도 시스템(현재의 A131)의 대부분은 바이패스가 개통되기 전에는 A134였습니다.
A132	바실든 주 피트시의 A13	사우스 우덤 페러스 인근 미분류 도로	원래 Colchester에서 Huntingdon(현재는 A1124, A1017, A143, A1307, A14)까지의 도로에 할당되었습니다.
A133	콜체스터 인근 A1124(구 A12)	Clacton-on-Sea, 해상 전선	Elmstead Market, Frating, Great Bentley, Weeley를 경유합니다(주요 노선은 Weeley에서 우회로를 사용).Hare Green에서 A12에서 A120까지 자극이 있습니다.Hare Green의 동쪽은 이전 A604(현재는 미분류)와 교차합니다.Colchester 바이패스는 원래 A12였고 나중에 A604가 되었다.1929년부터 1970년대까지 현재의 B1508을 경유하여 Sudbury까지 북쪽으로 계속되었습니다.
A134	A10, 킹스린 남쪽	콜체스터의 A133	이 도로는 Sudbury 바이패스를 형성하고 있지만, 1차 상태를 가진 도심(A131)을 통과하는 경로입니다.Stradsett 근처에 있는 A134의 스퍼로 Crimplesham에서 A1122(구 A47)에 연결되었습니다.나중에 분류되지 않았지만, 이 박차는 조금 더 북쪽의 Stradsett에서 A1122와의 끔찍한 교차로를 피하기 위해 여전히 많이 사용되고 있습니다.
A135	스톡톤온티스의 A1130/A1305 순환도로	A67 에글스클리프	원래 이 번호는 Colchester에서 Essex의 Manningtree를 거쳐 Harwich로 가는 도로에 속했습니다.이것은 A1124와 A604의 일부가 되어, 현재는 A137과 Manningtree B1352의 동쪽에서 공유되고 있습니다.콜체스터에서 하리치로 가는 교통은 현재 A120을 통해 운행되고 있다.현재의 A135는 A19의 원래 경로의 일부를 따릅니다.
A136	A120 (하리치)	하리치 국제항	원래 이것은 Harwich에서 Clacton까지 운행되었다.이것은 후에 또 다른 국제 항구가 있는 Harwich 타운까지 확장되었습니다.나중에, Harwich의 남서쪽 구간은 연장된 B1414의 일부가 되었다.나중에, 이것은 북쪽으로 Harwich 서쪽의 Parkeston Quay까지 확장되었다.A120에서 Harwich Town까지의 구간은 나중에 기밀 해제되었고(지금은 Parkeston Road, B1352) 현재의 구간은 A120에서 Parkeston Quay까지 남겨졌다(이것이 나중에 우회 경로로 변경되었다; 옛 경로는 현재 Station Road이다).
A137	입스위치 A1214(구 A12)	콜체스터의 A133	이 도로는 입스위치의 도심과 올드 스토크를 오웰 [1]강의 조수 구간을 가로지르는 올드 스토크 다리를 통해 연결합니다.Alton Water 저수지는 태팅스톤 화이트호스에서 A137의 이전 경로의 일부를 덮고 있습니다.
A138	첼름스포드 동쪽 A12	첼름스포드 도심 인근 A1114	부분적으로 최초의 첼름스포드 도심 우회로를 따른다.A1114와 첫 번째 교차로 사이의 편도 동쪽 방향입니다.첼머 로드라는 곳이야이전에 Ipswich와 Shotley Gate(현재의 B1456) 사이의 도로에 할당되었습니다.
A139	A1305 Stockton-on-Tees 순환도로	빌링햄 남쪽 A19	이전에 입스위치와 펠릭스토우 사이의 도로로 배정되어 Harwich로 가는 도로 페리가 건너갔다.(이것이 우회로가 열리기 전에 A45가 되었다.)현재의 A14(ex-A45)에서는 A139의 이전 루트는 사용되지 않습니다.A19 분기점에는 남향 슬립만 제공됩니다.트래픽은 A1027을 사용하여 북행 A19에 액세스해야 합니다.
A140	니덤 마켓 동쪽 A14	A149 크로머 인근	노리치 공항 활주로가 점유한 원래 경로의 일부.클레이던에서 당시 A45로 출발하여 현재 A14를 따라 출발점을 제시합니다.
A141	가이힌의 A47	A1 & A14 Brampton Hut	원래 킹스 린의 A17호선에서 출발해 현재 Guyhirn에서 출발했다.새로운 다리가 오즈 강 위에 개통되었을 때, A141은 Wisbech와 Guyhirn 사이의 A47과 노선을 바꿨다.그 후, A47은, 이전의 A141이 B1441로 다운그레이드 되는 새로운 얼라인먼트로 전환되었습니다.이 도로는 나중에 기밀 해제되었지만 2020년에 B1542로 업그레이드되었습니다.
A142	채터리스 A141	A1304(구 A11) (뉴마켓)	Ely에서 매우 낮은(2.7m) 교량 아래를 지나갔으나 2018년에 개통된 남쪽 우회도로로 우회하였다.Ely Cathedral에서 A10을 만난 적이 있습니다.
A143	B1370 그레이트 야머스 남쪽 골스톤 온 씨	Haverhill의 A1017	원래 골스턴에서 A12(현재의 A47)에서 시작하여 Bury St Edmunds에서 종료되었습니다.B1060을 따라 Haverhill의 A604까지 연장.그러나 1990년대에 A604는 다운그레이드되었고 A143은 이전 A604의 경로를 따라 바이패스로 종료되었습니다.
A144	A12 at Darsham	번게이 A143	원래 B1332번으로 번호를 바꾼 이후 번지-노리치 구간인 노리치까지 계속되었습니다.지금은 버나드 매튜스가 소유하고 있는 옛 RAF 헤일즈워스를 지나갑니다.
A145	블라이스버그 A12	Beccles 바이패스 상의 A146	원래 번게이에서 출발하여 A146호선으로 지금과 같이 종료되었지만 Waveney 강의 동쪽 둑을 따라 다른 경로를 통해 운행되었습니다.이 도로는 1930년대에 블라이스버그까지 연장되었고, 그 때 A1116(현재는 대부분 B1062)의 번호를 다시 매겨 통과 경로로 사용을 만류했다.
A146	A140, 노리치 외곽순환도로	A1117(로어소프트)	원래는 Lowestoft의 A12에서 종료되었습니다.
A147	노리치	노리치	Norwich 내부 순환 도로의 일부로, 이전에 Norwich와 Cromer(현 A140) 사이의 도로에 할당되었습니다.
A148	A147, 킹스린 남쪽 우회도로	A149 크로머	B1159의 크로머-문데슬리 구간(C도로로 재분류된 이후)은 이전에 A148(1935-1960년대)의 일부였다.원래 서쪽 끝은 나이츠 힐 근처 A10/A149에 있었다.
A149	그레이트 야무스의 A47	킹스 린의 A148	Great Yarmouth의 이중 차도 구간은 이전에 King's Lynn의 Hardwick Road와 마찬가지로 A47이었다.Ormesby 우회로는 A1064였다.Stalham 바이패스는 이전 철도 노선을 차지하고 있습니다.헌스턴 근처 평소의 오래된 AA 전화 박스를 지나갑니다.
A150	미사용		이전에 위스벡과 롱 서튼 사이의 도로에 배정되었습니다.현재는 A1101[2] 및 B1359입니다.비스베흐 주변의 남쪽 끝은 분류되지 않았다.
A151	콜스터워스 A1 인터체인지	홀비치 A17	본(현재는 B1193번)을 경유합니다.Spalding의 Pinchbeck Road는 원래 A16이었다.
A152	A52 (도닝턴)	A16 서플릿	원래 Gosberton 동쪽 A16에서 종료되었습니다.1990년대에 A16의 새로운 구간이 개통되었을 때 현재의 종착역까지 연장되었습니다.원래 A52에서 A1까지 서쪽으로 계속되었습니다.
A153	호닝턴 A607 바이패스	A16 바이패스 at Louth	원래 B1517로 Sleaford를 통과했습니다.태터샬에서는 원래의 강 다리가 남아 있지만 통행이 금지되어 있습니다.
A154	펠릭스토우 북쪽 A14	A14 펠릭스토우 부두	원래 정렬은 Mablethorpe에서 Donington(원래는 Swineshead(현재의 A52)까지 이어졌습니다.현재의 A154는 Felixstowe로 가는 당시 A45의 원래 경로이지만, 강의 마지막 구간은 재개발로 유실되었다.
A155	A153 텀비	A16 at 웨스트킬	마름 르펜과 리브스비를 통해요
A156	Drinsey Nook의 A57	게인스버러 A631	Gainsborough에서 A631 동쪽 방향과 A159 방향의 교통량이 두 개의 철교 아래를 지나 우회전해야 하기 때문에 두 개의 암이 있습니다.전방의 주요 경로에서는 서쪽 방향 A631에만 접근할 수 있습니다.부분적으로 Foss Dyke를 따릅니다.
A157	A158(라그비)	몰트비 르 늪의 A1104	루스의 원래 경로는 B1200입니다.Louth 바이패스를 따라 A153과 멀티플렉스.그레이트 오 강을 가로지르는 원래의 다리는 이제 평신도입니다.1935년까지 링컨에서 A15/A46을 타고 출발했는데, 지금은 대부분 A158이다.
A158	링컨의 A46	A52(스큐니스)	랭햄에서 링컨까지 옛 로마 도로를 따라갑니다.원래 A154(현재는 A52의 일부)에서 Skegness 철도역에 의해 시작되었습니다.링컨으로 가는 노선의 구간은 원래 A157이었지만, 현재의 A15 노선을 사용하여 포터게이트 근처의 이전 A15/A46 교차로에서 끝나는 연장 A158의 일부가 되었다.
A159	스쿤소프의 A18	게인즈버러 A631 및 A156	게인스버러에서 B1433과의 분기점까지 가는 경로가 A631의 원래 경로입니다.지금은 기밀이 아닌 도로를 따라 스쿤소프 시내 중심부로 계속 진입하곤 했습니다.M180 고속도로를 횡단하지만 분기점은 없습니다.
A160	노스 링컨셔 울체비 A180	임밍엄 부두의 A1173	이전에 크록스턴과 바로어폰 험버 사이의 도로에 배정되었습니다.이 도로는 1969년에 Ulceby를 거쳐 Imingham Dock으로 다시 연결되었고, 이전 노선은 A1077의 연장선이 되었다.현재의 노선이 건설되었을 때, 오래된 노선은 A1077(우튼 중심에서 우회)과 B1211의 연장선이 되었다.약 1마일 정도 됩니다.
A161	Beckingham 바이패스 A631	A614 구올레	원래 이 도로는 서쪽으로 Rawcliffe까지 이어졌지만, A614가 경로를 바꾸면서 그 구간을 대체했습니다.Beckingham에서 Crowle 근처의 A18 구간은 원래 B1187이었지만 1932년에 업그레이드되었다.
A162	대링턴 A1(M) (분기점 40)	Tadcaster의 A659(구 A64)	도로는 A1(M)에서 시작되지만 둘 사이에는 아무런 연결점이 없습니다.A162는 원래 A1의 경로를 따라 페리브리지까지 갑니다.오래된 A1은 A1246으로 계속 진행되며 A162의 트래픽은 슬립도로를 사용해야 합니다.원래 브라더튼의 A1에서 시작됐어요
A163	A19 Selby 바이패스 Barlby 인근	스팔딩 무어의 홀메 A614	원래 이 도로는 북동쪽으로 드리필드까지 이어졌지만 1996년에 A614의 일부가 되었다.
A164	A15 인 헤슬	드리필드 A614	원래 Hull 중심에서 출발하여 현재의 B1231과 Kirk Ella와 Willerby를 경유하는 미분류 경로를 사용했습니다.현재의 노선은 험버 브릿지와 클라이브 설리번 웨이의 개통과 함께 사용되기 시작했다.이전에는 베벌리를 지나 드리필드 시내 중심가에서 A166번 도로를 종단했습니다.일부 지도에서는 A164가 A63에 이어 계속된다고 표시하기도 합니다.
A165	킹스턴 어폰 헐의 A1079	스카버러 북쪽 A171	스카버러 근처의 비주요 구역은 1920년대까지 B1262였다.이전에는 Osgodby(Filey 근처)를 통과했지만, 이 도로는 더 이상 마을 남쪽의 교통을 통하지 않습니다.(A63에 있는 요크셔의 오스고비라는 다른 마을로 가는 우회로는 동시에 건설될 예정이었지만 이런 일은 일어나지 않았다.)
A166	요크 그림스턴 바의 A64	드리필드 바이패스 A614	1996년 A614가 드리필드~브릿링턴 구간까지 연장될 때까지 브릿링턴까지 계속되었습니다.요크 바이패스(A64)가 개통될 때까지 A66(나중에 A1079)에서 운행되었습니다.
A167	A168(탑클리프)	켄튼 바의 A1	더럼 카운티에서 이 도로는 주로 A1의 오래된 코스를 따라갑니다.이전에 Topcliffe와 Thirsk 사이의 도로에 배정되었습니다.(현재는 A168 및 B1448).뉴캐슬에서 계획한 대로 건설된 유일한 도심 고속도로 구간인 A167(M)이 포함됩니다.이전에 뉴캐슬을 통과하는 구간은 A6127과 A6127(M)이었다. 지도에 따르면 A167은 고스포스 북쪽에서 두 개의 암(하나는 웨스터호프 방향, 다른 하나는 켄튼 방향)을 가지고 있다.하지만 켄튼으로 가는 길만 표지판이 되어 있습니다.
A168	보스턴 스파의 A659	노털러턴의 A167	원래는 Thirsk에서 시작되었지만 A1(M)이 개통되면서 이전 A1의 차도 중 하나를 사용하여 남쪽으로 확장되었습니다.디시포스 스퍼로 알려진 이중 차도 구간이 A1(M)의 일부인지 A168(M)인지에 대한 논란이 있다. Boroughbridge 남쪽의 작은 우회로는 A1(M)의 임시 종착역이었다.
A169	A64 바이패스 앳 몰턴	휘트비 서쪽 A171	피커링의 베일을 통해서요North Yorkshire Moors 철도는 피커링과 휘트비 사이를 거의 같은 경로로 운행합니다.Bagdale에서 A171을 만나곤 했지만 1930년대에 노선의 강 다리가 떠내려간 후 우회했다.1972년 휘트비 바이패스가 개통되면서 A171이 바이패스의 일부로 휘트비행 A169 노선을 인수했다.
A170	A19 & A168, 토르스크 남동쪽	스카버러 A171 및 A64	노스요크셔 무어에서는 4분의 1의 오르막길인 서튼 뱅크를 경유합니다.Beadlam, Pickering 및 Thirsk 타운 센터를 경유하며, 후자는 이전 A19의 정렬에 따릅니다.
A171	A66(미들즈브러)	스카버러 A170	원래 Whitby의 싱글 레인 스윙 브릿지(현재 중량 제한은 17톤)를 지나 Whitby에서 현재의 B1460을 따라갑니다.
A172	A19 at Tontine	A66(미들즈브러)	스톡슬리를 통과하는 원래 경로는 현재 B1365입니다.쿡 선장의 출생지인 마틴을 지나갑니다.원래 중앙 미들즈브러에서 A178로 종료되었습니다.
A173	스톡슬리의 A172 바이패스	A174: 스켈튼 인 클리블랜드 북쪽	스톡슬리의 원래 경로는 현재 B1257의 일부입니다.이전에 Guisborough의 중심부를 통과했습니다.
A174	A1044 at Thornaby	휘트비 A171	티사이드 지역의 도로 개선 계획은 A174가 A19 인터체인지에서 저공비행으로 완성되는 큰 분기점을 가지고 A66까지 연장되는 것을 볼 수 있을 것이다.'코스트 로드'로 알려진 라젠비와 휘트비 사이의 비주요 구간.Skinningrove 철강 공장 근처의 현대식 고가교는 A174의 개선의 일환으로 원래의 빅토리아식 고가교를 대체했습니다.
A175	미사용		South Bank와 Normanby 사이의 도로.전체 노선은 분류되지 않았지만 몇 년 동안 A175는 B1380(A174의 이전 노선)에서 종료되었습니다.
A176	바실든 인근 반지의 A13	빌러카이 A129	바실든을 경유합니다.이전에 Thornaby와 Middlesbrough(현재는 A66) 사이의 도로에 할당되었습니다.
A177	A1305 및 A139(스톡턴)	더럼 남쪽 A167	무게 제한이 있는 B6291을 통해 Coxhoe를 통과합니다.현재는 이전에 분류되지 않았던 Tursdale Road를 사용하고 있습니다.원래는 High Car Road/Durham Road, B6532, A691, North Road, A690, Silver Street, Elvet Bridge, Hallgarth Street to Stockton Road(당시 A1051 일부)에 이어 Durham 북쪽의 이전 A1(나중에 A167, 현재 Front Street Street Street)에서 시작되었습니다.A691 북쪽 구역은 기밀 해제되었다(나중에 B6532가 되었다).A691에서 A690까지의 구간은 A691의 연장선(몇 년 후 프램웰게이트 페트로 재경로)이 되어 A690으로 가는 길이 끊겼다.나중에 뉴 엘벳 다리에서 경로를 바