제370 항공 원정대 날개

370th Air Expeditionary Wing
제370 항공 원정대 날개
370th Air Expeditionary Advisory Group - standup ceremony.jpg
2007년 4월 22일 뉴 알 무타나 공군기지에서 제370 항공 원정대 및 비행대대의 부대 활성화 및 지휘 가정.
활동적인1934
1937–1944
2007–2008
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
역할트레이닝
의 일부제9차 항공우주탐사대
모토Alatum Servitium – "윙드 서비스"
휘장
제370회 항공 원정대 자문단 엠블럼370th Air Expeditionary Advisory Group.png

제370 항공 원정대(AEW)는 미 공군 중부에 배속된 미 공군 임시 부대로, 언제든지 이를 활성화하거나 비활성화할 수 있다. 이 부대는 마지막으로 이라크에 주둔했으며 2011년 미국의 철군 일환으로 무력화됐을 가능성이 높다.

역사

제2차 세계 대전 이전

제370 항공 원정대는 원래 1933년에 제1 수송 그룹으로 구성되었다.[1] 정규 육군 비활성 부대로서 1934년 초 훈련 목적으로만 예비 인원을 배정받았다.[2] 1934년 2월부터 5월까지 단체는 오하이오 주 콜럼버스에서 임시로 조직되었다.[2]

1937년, 이 그룹은 1933년에 결성되었지만 활성화되지 않은 10번째 관찰 그룹과 통합되었다. 통합 그룹은 제10대 교통 그룹으로 지정되어 1937년 5월 20일에 활성화되었다.[1] 그것의 원래 편대는 1중대,[3] 2중대,[4] 3중대,[5] 4중대였다.[6] 그것은 미국의 여러 에어 디포트에 배속되어 있던 이들 비행대대의 단일 사령부를 제공했다.[3][4][5][6] 그 그룹 본부와 그 중 한 대대는 현재 오하이오주 라이트 패터슨 공군 기지에 위치해 있었다. 단발 엔진인 벨랑카 C-27 에어버스와 쌍발 엔진인 더글러스 C-33 수송기를 미국 노선과 알래스카와 운하 지대로의 물류조직의 일부로 운용하여 물자와 마테엘, 인원을 수송했다.[1]

1941년 5월, 이 단체의 2개 중대는 항공대가 확장됨에 따라 새로 결성된 수송 집단에 대한 사관들을 제공하기 위해 재배치되었다. 3d 교통 편대는 63d 교통 그룹에 재배치되었고,[5] 4차 교통 편대는 62d 교통 그룹[6] 재배치되었다. 이로써 1939년 이 그룹에 의해 활성화되었던 5차 교통 편대는 2개 비행 편대와 함께 이 비행단을 떠나게 되었다.[7]

제2차 세계 대전

더글러스 C-39 수송, DC-2의 군사 개조판

1942년 4월 30일, 이 그룹은 항공 운송 사령부(Later I Root Carrier Command) (I TCC)로 이양되었고, 두 달 후 제10차 병력 수송기 그룹으로 재설계되었다.[1] 그것은 주로 더글러스 C-47 스카이트레인 항공기로 전환되었지만, 더글러스 DC-3의 다른 군용 모델들도 비행했다.[8] 이전 후, 이 그룹은 작전 훈련 부대(OTU)로 활동했고, OTU는 "위성" 수송기 그룹을 위해 간부들을 훈련시키는 대형 부대였다.[9] 1943년, 그 그룹은 교체 훈련 유닛 훈련 에어 스크루로서의 추가적인 임무를 부여받았다.[1] 1943년 2월, 이 조의 최초 편대 중 마지막 편대인 1차 및 2차 병력 수송 편대(TCS)가 CBI 극장에 배치되어 10차 공군에 배속되었다.[3][4] 다음 달에는 제307회, 제308회 TCS로 교체되었다.[10] 그 후 2년 동안 이 그룹은 여러 I TCC 방송국으로 자주 이동했고, 그 중대는 다른 곳에 자주 배치되었다.[7] 노스캐롤라이나주[11] 로린버그-맥스턴 육군 공군기지에 위치한 38기 TCS를 제외한 모든 비행대는 1944년 초까지 그룹 본부와 연합했다.[1][7][10]

육군 공군은 비교적 융통성이 없는 조직의 표에 근거한 표준군 부대가 훈련 임무 수행에 덜 적응하고 있다는 것을 발견했다. 이에 따라 각 기지를 별도의 번호부대로 편성하는 보다 기능적인 시스템을 채택하였다.[12] 는 반면 38TCS의810th AAF 기지 부대(전투 승무원 훈련으로 이송되었습니다 그 결과, 10일 4월 1944[1]에 있으며, 임무, 직원 및 장비 연합 육군 항공 현장에서 지원 단체로805th AAF 기지 단위로 전송한 결합되었다(대체 훈련 단위, 제군들 캐리어)[13]해체했다. 학교,군 수송기).

원정대

1급 공군 브래드 시송, 322 AEW, 테이프 기술 병장 데일 피터스는 그의 주정부 가족과 친구들을 위해 고향의 명절 인사소를 하고 있다.

2007년 3월 29일 제370회 항공원정 자문단(AEAG)이 세계 테러와의 전쟁(Global War On Terror)의 일환으로 활성화되었다. 무타나 공군기지에서 열린 이 기지의 활성화식은 4월 말로 연기되었다.[14] 370 AEAG의 임무는 이라크 공군기가 록히드 C-130 헤라클레스밀미-17[15] 항공기 운용, 고용, 유지 등을 훈련함으로써 이라크 공군을 재기하고 자급자족 공군기지로 유지, 운용하는 것이었다. 이 임무는 연합 공군 훈련팀의 "CAFTT"로 알려져 있었다.[15] 이 부대는 다양한 직업 특기생의 에어맨으로 구성되었고, 항공교육훈련사령부의 일부로 제2공군에 배치되었다.[citation needed] 370 AEAG는 다양한 직업 분야의 에어맨으로 구성되었다.[15]

리니지

10군 수송기 그룹 엠블럼

제10차 관찰 그룹

  • 비활성 목록에 1933년 10월 1일 10번째 관찰 그룹(비활성)으로 구성됨
1937년 5월 20일 제10대 교통그룹으로 제1 교통그룹과 통합

제370 항공 원정대 날개

  • 1933년[16] 10월 1일 1차 운송 그룹으로 비활성 목록에 포함
임시로 1934년 2월 14일 조직
1934년 5월 11일 임시 조직으로 중단됨
제10차 관찰 그룹과 통합되어 1937년[17] 5월 20일에 활성화됨
1942년 7월 제10군 수송기 그룹으로 재지정됨.
1944년 4월 14일 해체되었다.
  • 1985년[8] 7월 31일 370기갑그룹 재구성 및 재지정
제370회 항공 원정대 재지정 및 2005년[8] 10월 24일 잠정적 지위로 전환
2007년[8] 3월 23일 제370회 항공 원정대 자문단 재지정
  • 2007년[8] 3월 29일 활성화
2008년[18] 11월 1일 비활성화됨
  • 2010년[19] 2월 25일 제370 항공 원정대 날개 재지정
비활성화된 2011

과제들

  • 제6 수송동, 1934년 2월 14일 – 1934년 5월 11일
  • 1937년 5월 20일 공군참모총장실
  • 제50 수송동 1941년 1월 4일
  • 1942년 10월 4일 52d Frilitary Fing, 52d Farrier Wing
  • 1943년 2월 13일 ~ 1944년 4월 14일)
  • 2007년 3월 23일 이후 언제라도 활성화 또는 비활성화할 수 있는 항공 교육 훈련 사령부(부속: 미 공군 중부 지역)[citation needed]
  • 제9차 항공 원정대, 2007년 3월 29일 – 2008년 11월 1일

구성 요소들

공수부대

지원 유닛

스테이션

항공기

글라이더스

참조

메모들

  1. ^ a b c d e f g Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. pp. 52–53. ISBN 0-912799-02-1.
  2. ^ a b Clay, Steven E. (2010). U.S. Army Order of Battle, 1919–1941 (PDF). Vol. 3, The Services: Air Service, Engineers, and Special Troops, 1919–41. Fort Leavenworth, KS: Combat Studies Institute Press. p. 1296. ISBN 9780984190140. LCCN 2010022326. OCLC 637712205. Archived from the original (PDF) on 27 September 2013. Retrieved 27 November 2012.
  3. ^ a b c Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. pp. 9–10. ISBN 0-405-12194-6.
  4. ^ a b c d 마우러, 전투비행대, 페이지 17-18
  5. ^ a b c d 마우러, 전투비행대대, 25페이지
  6. ^ a b c d 마우러, 전투비행대, 31-32페이지
  7. ^ a b c 마우러, 전투 비행대, 37페이지
  8. ^ a b c d e AFHRA 팩트시트, 제370회 항공 원정대 자문단 2013년 2월 23일 웨이백 머신보관(2012년 11월 27일 회수)
  9. ^ Craven, Wesley F; Cate, James L, eds. (1955). "Introduction". The Army Air Forces in World War II. Vol. VI, Men & Planes. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. p. xxxvi. LCCN 48-3657.
  10. ^ a b 마우러, 전투비행대, 페이지 372–374
  11. ^ 모레르, 전투비행대대, 181-182쪽
  12. ^ Goss, William A (1955). "The Organization and its Responsibilities, Chapter 2 The AAF". In Craven, Wesley F; Cate, James L (eds.). The Army Air Forces in World War II. Vol. VI, Men & Planes. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. p. 75. LCCN 48-3657.
  13. ^ 추상적, 동맹의 역사 AAF 4월- 1944년 6월 (2012년 11월 27일 철회)
  14. ^ 공군 프린트 뉴스이야기: 370그룹과 비행대, 2007년 4월 22일 (2012년 11월 28일 철회)
  15. ^ a b c d 제332회 항공 원정대 날개 보도자료, 공군은 이라크 공군이 자급자족할 수 있도록 돕는다, 2008년 6월 9일 (2012년 11월 28일 철회)
  16. ^ 제1호 여객선 단체로 활성화되어 제2차 세계 대전 중 인도에서 활동한 제1호 수송 그룹과는 관련이 없다.
  17. ^ 제10대 페리닝 그룹으로 활성화되어 제2차 세계 대전 중 카리브해에서 복무한 제10대 운송 그룹과는 관련이 없음
  18. ^ a b c d e 공군 조직 현황 변경 보고서, 2008년 11월(공군 역사연구청 연구과에서 이용 가능)
  19. ^ 공군 조직 현황 변경 보고서, 2010년 2월(공군 역사연구청 연구과에서 이용 가능)
  20. ^ a b c d e f 1942년 이후 다양한 I TCC 스테이션에서
  21. ^ AFHRA 팩트시트, 2013년 2월 24일 웨이백 머신보관2d 공수 편대(2012년 11월 27일 회수)
  22. ^ AFHRA 팩트시트, 4공수중대 2013년 2월 24일 웨이백머신보관(2012년 11월 27일 회수)
  23. ^ 마우러, 전투비행대, 페이지 140–141
  24. ^ AFHRA 팩트시트, 38기동대대 2013년 2월 26일 웨이백머신보관(2012년 11월 27일 회수)
  25. ^ 클레이, 페이지 1366

참고 문헌 목록

Public Domain 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.