462d 항공 원정대

462d Air Expeditionary Group
462d 항공 원정대
Boeing B-52E-85-BO (SN 56-0635) is refueled by Boeing KC-135A (SN 57-1467) 061127-F-1234S-024.jpg
KC-135A 탱커에서 SAC B-52 급유
활동적인1943-1963-1992, 2002-1996
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
역할이동성 지원
의 일부항공 기동 사령부
닉네임헬버드 (제2차 세계 대전)
모토일부에 대한 악의로 (2차 세계 대전)
계약태평양 작전 극장
세계 테러와의 전쟁
장식고유 단위 인용
휘장
462d 전략 항공우주 윙 엠블럼 (1963년 2월 7일 승인)[1][note 1]462d Strategic Wing.PNG
비공식 462d 봄바닷컴 그룹 엠블럼[2]462nd bg.png

462d 항공 원정대는 미국 공군의 임시 부대다. 항공 기동 사령부에 배속되어 운용 요건을 충족시키기 위해 필요에 따라 활성화 또는 비활성화한다. 그것의 마지막 임무는 영국령 인도양 영토인 디에고 가르시아 해군 지원 시설이었다.

이 부대는 1943년 미 육군 공군이 462d 봄바닷컴 그룹을 보잉 B-29 초대 슈퍼포트리스 부대 중 하나로 활성화하면서 제2차 세계 대전 중에 시작되었다. 20공군의 일부로서 태평양극장과 중국 버마 인도 제2차 세계대전의 극장에서 활동하였다. 462d는 대일 전략폭격전에 나섰다. 그 그룹은 3개의 쟁쟁한 유닛 표창을 받았다. 1945년 11월 미국으로 돌아와 1946년 3월 불활성화되었다.

1962년 전략항공우주비행단은 전략항공사령부(SAC)에 의해 활성화되어 제2차 세계대전의 저명한 기록으로 비활동 폭격부대의 계통을 영구화했다. 보잉 B-52D 스트라토포르테스를 비행하는 전략폭격훈련 작전을 수행했으며 SAC 약속을 이행하기 위해 LGM-25 타이탄 I 미사일과 함께 대륙간탄도미사일(ICBM) 대비태세를 유지했다. 이 날개는 저지대 역할을 했으며, 라슨 공군기지 폐쇄로 1966년 무력화되기 전까지 SAC의 글로벌 임무를 지원하기도 했다.

그룹과 날개는 1984년 단일 유닛으로 통합되어 비활성 상태에 머물렀다. 2002년 통합부대는 462d 항공 원정대 그룹으로 잠정적 지위로 전환되어 항공 기동 사령부에 배속되어 디에고 가르시아에서 이 단체가 활성화되었다. 그것의 불활성화 날짜는 결정되지 않았다.

역사

, 제2차 세계 대전

미국의 훈련

1945년 웨스트필드 티니안에서의 462d B-29

462d 봄바르덤 그룹은 1943년 5월 15일 보잉 B-29 슈퍼포트리스 그룹으로 구성되었고, 7월 1일 캔자스주 샐리나스 인근 스모키힐 아미 에어필드에서 활성화되었다. 원래 제768,[3][4] 제769, 제770, [4]제771 폭격대대가 배치되었다.[5][6] 7월 28일, 그것은 캔자스의 워커 아미 에어필드로 이동했고, 그 그룹은 새로운 비행기와 새로운 임무에 대한 훈련을 했다. 462d는 첫 번째 슈퍼포트리스 날개인 58번 봄바닷 윙에 배정되었다.[7]

인도와 중국으로부터의 작전

1944년 3월, 이 단체는 미국을 떠나 아프리카를 거쳐 인도의 B-24 라이베레이터 비행장인 피아르도바 비행장에 배치되어 4월 7일 인도에 도착, 새로운 20공군의 XX 폭격기 사령부에 배속되었다. 4월 15~22일 주 동안, 카라치 근처에서 5대의 58번 폭탄 B-29가 모두 과열된 엔진에서 추락했다. 원인이 밝혀질 때까지 날개 전체를 이동 중에 접지시켜야 했다. 그 원인은 B-29의 R-3350 엔진이 인도에서 일반적으로 초과된 115°F(46°C) 이상의 지상 온도에서 작동하도록 설계되지 않은 것으로 추적되었다. 항공기도 개조해야 했고, 이러한 개조 후에 인도행 B-29편이 재개되었다.[citation needed]

462d 폭탄그룹은 인도에서 중국의 비행장에서 일본에 대항하는 임무를 띄울 계획이었다. 그러나 중국의 전진기지 지원에 필요한 연료와 폭탄, 스페어 등의 모든 물자는 인도에서 혹(동맹군 조종사들이 히말라야 산맥 동쪽 끝에 붙인 이름)을 타고 날아와야 했다. 물자 상당수는 B-29가 직접 중국에 납품해야 했다.[6] 이 역할을 위해 그들은 거의 모든 전투 장비를 빼앗기고 날아다니는 유조선으로 사용되었고 각각 7톤의 연료를 운반했다. 혹 노선은 너무 위험하고 어려워서 B-29가 인도에서 중국으로 날아갈 때마다 전투 임무로 간주되었다.[citation needed]

이 단체의 첫 전투 임무는 1944년 6월 5일 462d 편대가 인도에서 이륙해 태국 방콕의 마카산 철도 야드를 공격하면서 벌어졌다.[6] 여기에는 2261마일의 왕복 여행이 포함되었는데, 이것은 전쟁 중에 시도된 가장 긴 폭격 임무였다.

6월 15일 이 단체는 1942년 야와타 폭격에 참여했던 두리틀 공습 이후 처음으로 일본 본섬에 대한 미 공군의 공격에 참가했다.[6] 인도의 기지에서 활동하며, 때로는 인도와 중국의 들판을 거쳐서 무대를 누비며, 이 단체는 일본, 태국, 버마, 중국, 포모사, 인도네시아의 교통 센터, 해군 시설, 철공소, 항공기 공장 등을 공격했다.[6] 실론의 집결지에서 462d는 1944년 8월 수마트라 무산강을 채굴했다. 462d는 1944년 8월 20일 일본 야와타에서 철공소 야간공격을 가한 공로로 특공대 표창(DUC)을 받았다.[6] 1944년 10월 20공군은 B-29부대를 재편성했다. 그 결과 462d는 771번 폭격대대와 4번[5] 폭격유지대대를 패퇴시켜 병력을 남은 함대로 흡수했다.

마리아나에서 작전 수행 후 귀국

이단체는 1945년 2월과 4월 사이에마리안나스의 웨스트필드(티니안)로 이동해 21세 폭격기 사령부와 함께 대일 추가 작전을 벌였다. 채굴 작전, 전략 목표물 폭격, 도심지 소탕 작전에 참여했다. 1945년 5월 도쿄와 요코하마에서 산업 지역을 폭격했고, 이 행동으로 DUC를 받았다. 이 단체는 1945년 7월 24일 다카라즈카에 있는 항공기 공장에 대한 일광공격으로 제3회 특공대 표창장을 받았다.[6]

462d는 미국으로 돌아와 1945년 11월 플로리다의 맥딜필드에 도착했다. 그러나 탈모빌라이제이션이 한창 진행 중이었고 그 그룹은 항공기를 반납하고 1946년 3월 31일에 비활성화되어 운용 중인 SAC부대가 되지 못했다.[6] 이 날개의 인력과 항공기의 상당수는 제307폭격단에 재배치되었는데, 제307폭격대는 1946년 8월 4일 맥딜에서 재설치된 제15공군의 일부로 활성화되었다.

전략항공사령부

4170 전략동

8월 1일 1958년에 전략 공군 사령부(전략 공군사)과 18일 항공과에게 지정하여 준4170th 전략 윙 라슨 공군 기지, 워싱턴에서 수립462d 전략 항공 우주 윙 날짜의 기원은 전략 공군사의 계획 ov의 보잉 B-52스트래토 포트리스 전략 폭격기들 흩어지기의 일환으로(나중에 18일 전략 항공 우주와)[8].음.정말 기지가 많아져 소련이 기습적인 선제공격으로 함대 전체를 격파하기가 더욱 어려워졌다.[9] 날개는 1959년 12월 1일에야 본부로 남아 제47항공기지대대와 전투방어대대가 기동되어 날개의 특수무기를 감시하고 경비했다.

1960년 1월, 육군항공운송사업부(MATS) 62d기갑부대가 라슨에서 맥코드 공군기지로의 이주가 임박한 것을 예상하고,[10] MATS는 라슨을 SAC로 이양하고 4170기갑부대는 829 의료그룹을 포함한 지원부대를 전량 인수했다. 지난 6월 보잉 B-52 스트라토포르테스 15대로 구성된 제327 폭격비행대대가 페어차일드 공군기지에서 라슨으로 이동하면서 92d 폭격비행단의 3개 비행대 중 한 대였다.[11] 이 날개는 1960년 11월 15일 애리조나주 데이비스-월간 공군기지에서 43d 공중급유대대가 라르손으로 이동하면서 완전하게 조직되어 보잉 KC-135 스트라토탱커를 재장착하게 되었다. 날개 항공기의 3분의 1은 15분 동안 경계 태세를 유지하고 연료를 충분히 공급했으며 소련 미사일 공격의 취약성을 줄이기 위해 무장하고 전투 준비를 했다. 이 날개의 최종 작전비행대대대인 제568 전략미사일대대는 1961년 4월, SM-68 타이탄 1호 미사일을 탑재한 제568 전략미사일대대가 가동되었다.[12] 비행기의 경보 약속은 1962년에 비행기의 절반으로 증가되었다.[13] 4170호(이후 462d)는 1966년 4월까지 경계임무를 계속 유지했다.[1]

SAC는 쿠바에서 소련 미사일이 탐지된 직후 쿠바 미사일 위기에 대응했다. 10월 20일 날개는 2대의 추가 폭격기에 경계 태세를 갖추도록 지시했다. 10월 22일 SAC의 B-52의 1/8은 공중 경계 태세에 들어갔고, 추가 KC-135는 B-52 폭격기 전력의 공중 경계 유지에 전념하는 탱커를 교체하기 위해 경계 태세에 들어갔다. 10월 24일 SAC는 DEFCON 2로 가서 모든 항공기를 경계 태세에 두었다.[14] 그 날개는 전진 배치되는 유조선 태스크 포스가 스페인, 알래스카 그리고 북동부에 있다는 것을 지지했다.[15] 11월 21일, 정비와 비행 승무원의 긴장 때문에, SAC는 정상적인 공중 경계 태세로 돌아왔다.[16] 그것은 또한 DEFCON 3으로 준비 태세를 완화하고 11월 27일에 그 날개는 정상적인 경계 태세로 돌아왔다.[17]

462d 전략항공우주비행단

1962년, 제2차 세계대전의 저명한 기록으로 현재 활동하지 않고 있는 많은 폭격부대의 계통을 영구화하기 위해, 본부 SAC는 USAF로부터 전투기를 탑재한 MAJCON(주요지휘통제) 전략날개를 중단하고, 공군통제(AFCON)부대, mo.그 중 하나는 그 당시에는 활동적이지 않았지만, 혈통과 역사를 가지고 다닐 수 있었다.[note 2] 그 결과 4170호 날개는 1963년 2월 1일 임무와 인원, 장비 등을 맡은 462d 전략항공우주비행단으로 새롭게 구성되었다.[note 3] 제2차 세계대전의 역사폭탄대대의 하나인 제768 폭격대대는 비활성화된 제327 폭격대대를 대체했다.[3][11] 제829대 의료그룹, 제47기병유지대, 제43d 공중급유대대는 462d에 재배치되었다. 4170동 부품지원부대는 신설된 462d동 부품번호부대로 교체됐다. 새 부대는 각각 전임자의 인력과 장비, 임무를 맡았다. 이중 대표단 조직 하에서는 모든 비행 및 정비 비행대대를 직접 날개에 배속시켜 운용 그룹 요소가 활성화되지 않았다.[note 4]

462d 윙은 전략폭격과 공중급유 작전 훈련을 실시했으며 SAC 약속을 이행하기 위해 대륙간탄도미사일(ICBM) 대비태세를 유지했다. 그것의 568 전략 미사일 편대는 1965년 3월에 불활성화되기 전까지 억제력의 역할을 했다.[1] 그러나 "1965년 12월, . 로버트 맥나마라 국방장관은 SAC의 폭격기 병력을 더욱 줄일 수 있는 또 다른 단계적 퇴치 프로그램을 발표했다. 기본적으로 이 프로그램은 모든 B-52C와 몇 가지 후속 B-52 모델의 퇴출을 요구했다."[18] 이 날개는 1966년 4월 비작동화되었고, 1966년 6월 25일 라르손의 폐장으로 불활성화되었다.[1]

원정 작전

2002년 6월에는 통합부대를 잠정상태로 전환하여 항공이동사령부에 배속하여 필요에 따라 활성화 또는 비활성화하였다.[7] 며칠 뒤 디에고 가르시아 해군지원시설에서 가동돼 항구적 자유 작전을 지원하기 위해 배치된 KC-135R 유조선을 통제했다.

리니지

462d 봄바닷컴
  • 1943년 5월 19일 462d 폭격조 (Havy) (B-29)로 구성되었다.
1943년 7월 1일 활성화됨
1943년 11월 20일 462d 봄바닷컴 그룹 재설계
1946년 3월 31일 비활성화됨
1984년 1월 31일 462d Strategic Wing과 462d Strategic Wing[7]
462d 윙
  • 462d 전략항공우주비행단으로 구성, 1962년 11월 15일 가동(조직화되지 않음)
1963년 2월 1일 조직
1966년 6월 25일 중단 및 비활성화됨
1984년 1월 31일 462d Bambarmballatment Group과 통합, 매우 무겁다
  • 2002년[7] 6월 12일 잠정상태로 전환, 462d 항공 원정대 재설계
c. 2002년 7월 15일 활성화
비활성화된 알 수 없음

과제들

  • 제2 공군, 1943년 7월 1일
  • 제58 폭격 날개, 1943년 8월 1일
  • 제2 공군, 1943년 11월 3일
  • 제58 폭격 날개, 1943년 11월 20일
  • XX 폭격기 사령부, 1944년 7월 7일
  • 58번째 폭격 날개, ca. 1945년 4월 25일 ~ 1946년 3월 31일
  • 전략항공사령부(조직화되지 않음), 1962년 11월 15일
  • 제18 전략항공우주사단, 1963년 2월 1일 – 1966년 6월 25일
  • 필요에 따라 활성화 또는 비활성화하는 항공 이동 명령, 2002년[7] 7월 12일
2002년 7월 15일 제40 항공 원정대 부속 건물 - 미지속

구성 요소들

무리
  • 462d 전투지원단, 1963년 2월 1일 – 1966년 4월 2일
  • 제829회 의료 그룹, 1963년 2월 1일 – 1966년 4월 2일
기타단위
  • 13번째 사진 실험실(폭탄 그룹, 매우 무겁다), 1943년 11월 20일 – 알 수 없음

스테이션

항공기

  • 마틴 B-26 마러더, 1943년
  • 보잉 B-17 비행 요새, 1943-1944
  • 보잉 YB-29 슈퍼포트리스, 1943
  • 보잉 B-29 슈퍼포트리스, 1944–1946
  • 보잉 B-52 스트라토포트레스, 1963-1966
  • 보잉 KC-135 스트라토탱커, 1963–1966, 2002년 미지명
  • 마틴-마리에타 SM-68 (LGM-25) 타이탄 1세, 1963–1965[7]

수상 및 캠페인

수상 스트림러머 상 날짜 메모들
Streamer PUC Army.PNG 고유 단위 인용 1944년 8월 20일 야와타, 일본 462d 폭격조[6]
Streamer PUC Army.PNG 고유 단위 인용 1945년 5월 23일, 25일, 29일 도쿄와 요코하마, 일본 462d 봄바닷컴[6]
Streamer PUC Army.PNG 고유 단위 인용 1945년 7월 24일 다카라즈카, 일본 462d 폭격조[6]
캠페인 스트림러머 캠페인 날짜 메모들
Streamer APC.PNG 인도부르마 c. 1944년 4월 16일 – 1945년 1월 28일 462d 봄바닷컴[6]
Streamer APC.PNG 차이나 디펜시브 c. 1944년 4월 16일 – 1945년 5월 4일 462d 봄바닷컴[6]
Streamer APC.PNG 일본 항공 공세 1944년 6월 15일 – 1945년 9월 2일 462d 봄바닷컴[6]
Streamer APC.PNG 중앙버마 1945년 1월 29일 ~ 1945년 4월 462d 봄바닷컴[6]
Streamer APC.PNG 서태평양 1945년 4월 17일 ~ 1945년 9월 2일 462d 봄바닷컴[6]
Streamer gwotE.PNG 세계 테러와의 전쟁 원정 메달 2002년 7월 15일 미정 462d 항공 원정대[21]

참고 항목

참조

메모들

주석
  1. ^ 이 엠블럼은 원래 4170 전략비행단에서 승인되었다.
  2. ^ MAZCON 유닛은 영구적인 이력이나 혈통을 가지고 다닐 수 없었다. 공군 리니지 가이드, 12페이지.
  3. ^ 462d 날개는 새로운 조직이었지만, 임시 표창을 통해 제2차 세계대전의 462d 폭격조(Bambarm)의 역사와 명예를 통해 계속되었다. 이 임시 수상은 1984년 1월에 종료되었는데, 이때 윙과 그룹이 단일 유닛으로 통합되었다. 또한 4170년대의 영예(그러나 역사나 혈통이 아닌)를 유임할 수 있는 자격이 주어졌다.
  4. ^ 이 계획에 따라 비행 중대는 운용 및 유지보수를 위해 비행 중대에 보고하였다.
인용구
  1. ^ a b c d 라벤슈타인, 전투 날개, 페이지 256
  2. ^ 왓킨스 94-95페이지 공식적으로 승인되지 않은 것 같군 마우러, 전투부대, 페이지 337–338
  3. ^ a b c 마우러, 전투비행대, 745-746 페이지
  4. ^ a b c d 모레르, 전투비행대대, 746페이지
  5. ^ a b c 마우러, 전투비행대, 페이지 746-747
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 마우러, 전투부대, 페이지 337–338
  7. ^ a b c d e f g h Haulman, Daniel L. "Lineage and Honors History of the 462d Air Expeditionary Group (AMC)" (PDF). Air Force Historical Research Agency. Retrieved 25 February 2013.[영구적 데드링크]
  8. ^ "Factsheet 18 Strategic Aerospace Division". Air Force Historical Research Agency. 4 October 2007. Archived from the original on 30 October 2012. Retrieved 6 April 2014.
  9. ^ "Abstract (Unclassified), Vol 1, History of Strategic Air Command, Jan–Jun 1957 (Secret)". Air Force History Index. Retrieved 4 March 2014.
  10. ^ 라벤슈타인, 전투 날개, 페이지 98–100
  11. ^ a b 마우러, 전투비행대, 페이지 402–403
  12. ^ 모이어, 전투비행대대, 665–666
  13. ^ "Abstract (Unclassified), History of the Strategic Bomber since 1945 (Top Secret, downgraded to Secret)". Air Force History Index. 1 April 1975. Retrieved 4 March 2014.
  14. ^ 키프, 외, 페이지 34-35
  15. ^ 키프 외, 37페이지
  16. ^ Kipp, 외, 47페이지
  17. ^ Kipp, 외, 페이지 61
  18. ^ 크낙, 페이지 248n.41
  19. ^ 마우러, 전투비행대대, 페이지 428-429
  20. ^ 1966년까지 마우레르, 전투 부대, 페이지 337–338 및 라벤슈타인, 전투 부대, 페이지 256까지 주둔
  21. ^ "Special Order G-33994" (PDF). United States Air Forces Central Command. 14 July 2014. Retrieved 21 February 2016.

참고 문헌 목록

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.