Dipl.-Ing. Hubertus Neef MBA

Interim Management & internationale Beratung

Ein halbes Jahr lang trug ich die Verantwortung für die Entwicklung und Implementierung eines neuen Geschäftsansatzes, der aufgrund steigender Arbeitskosten, neuer Automatisierungsanforderungen und kürzerer Produktzyklen notwendig wurde. Mir oblag dabei auch die Verantwortung für das operative Management des Transformationsprojekts „Global End-to-End-Process“. Ich habe zudem die Synchronisationsprozesse gesteuert, Schnittstellenprobleme gelöst und das Produktportfolio evaluiert. etc. etc.

Manager auf Zeit, bzw. Interim Manager

Ich habe diese Firma von einer kleinen Forschungseinheit zu einem selbständig operierenden KMU entwickelt. Ergebnisse waren u.a. ein funktionierendes Kernteam mit knapp 30 qualifizierten MA. Die Implementierung eines Prozess- und Projektmanagements, einer Entwicklungsabteilung, Kommunikationsstrukturen inklusive Reporting & Controlling und eine integrierte Änderungssteuerung eingeführt, Sales und Marketing aufgebaut. Des Weiteren habe ich Zwei-Lieferanten- Strategien eingeführt.

Übernahme der operativen Gesamtverantwortung für Business Development und Internationalisierung, Aufbau von Vertriebsnetzwerken, Vertriebspartnern, Kooperationen, Joint Ventures und strategischen Partnerschaften Aufbau und Umsetzung der internationalen Marketingaktivitäten Forcieren der Produktentwicklung

Interim Manager

Berater für Projektmanagement & Prozessmanagement, Trainer für Projektmanagement, Prozessmanagement, Risikomanagement und für Spezialthemen wie u.a.: Earned Value Management

In dieser Firma habe ich die Projektverantwortung für die technische Entwicklung des neuen Nachstellers übernommen, um dieses Gerät erfolgreich in die LKW-Flotten der wichtigsten Kunden implementieren zu können, wie DAIMLER, IVECO, DAF und andere. Die Implementierung dieser neuen Technologie sollte auch Produkte von Drittanbietern ersetzen. Nach einem Jahr und fünf Monaten Entwicklungszeit wurde der Nachsteller erfolgreich für den Einsatz in Lastwagen- und Anhängerbremssystemen großer Kunden eingeführt.

Prozesse an Marktbedürfnisse angepasst 
 Entwicklungsprozess, Governance, & Projektmanagement gemäß Global R&D Vorgaben aufgesetzt 
 Schnittstellen zwischen „Vorentwicklung“ und „Produkt-Entwicklung“ durchleuchtet und definiert 
 Referenzterminpläne (Reference-timelines) pro Projekttype & Produktionslinie entwickelt & festgelegt 
 Projektmanagement Reifegrad erhoben, Projektmanagement Standards & Templates eingeführt 
 Voraussetzungen erfüllt um „Time to Market“ zu reduzieren

Sämtliche Projektstrukturpläne des Gesamtprogramms wurden erfolgreich entwickelt und vermittelt Die erforderliche Kosten- & Termintransparenz wurde für alle Projekte hergestellt Alle Projekt-Cockpits mit den wesentlichen Projekt-KPI’s wurden entwickelt auf Basis von EVM Die Projektverantwortlichen wurden mit den Projektmanagementmethoden vertraut gemacht Die Übergabe der Leitung vom Project-Management Office wurde plangemäß durchgeführt

Ergebnisse: Der Automotive-Bereich entwickelt und produziert nunmehr Produkte gemäß PDP Prozesstreue führt zur Vorverschiebung der Software-Fehlerbehebung und zur Vermeidung von Pönalen PDP & Umsetzung Empfehlungskatalog führen zur Kostenreduzierung von ca. 350 Mio. bis FY 2011 Anpassung der Konzernorganisation. Einführung eines RFQ-Core Teams, Einführung eines PMO & Implementierung von Business Units werden umgesetzt

Leitende Positionen in der Linie (Forschung & Entwicklung, Produktion) und im Projektmanagement, im Business Development & im weltweiten Vertrieb

University of Toronto (Rotman School of Management http://emba.rotman.utoronto.ca/); University of St. Gallen (http://www.unisg.ch); University of Salzburg Business School (http://www.smbs.at)

University of Applied Sciences, Utrecht, Material Science- http://www.hu.nl