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吉利缤瑞 紧凑级轿车上市

新车上市:吉利缤瑞 紧凑级轿车上市

售7.98万起,配备L2级自动驾驶技术
头像 值厂车界 更新时间:2018-08-31 17:58
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昨晚(8月30日),吉利全新车型缤瑞,在成都正式上市,共推出G-Power 200T(1.0T车型)和G-Power 14T(1.4T车型)两款动力、7款车型。其中200T车型匹配6挡手动或CVT变速箱,14T车型则搭载6挡双离合变速箱,新车的官方指导价为7.98-11.08万元。

吉利缤瑞 紧凑级轿车上市

同时,吉利汽车还宣布,凡购买吉利缤瑞的用户均可享受专属缤纷交车礼、2年免费4G全时在线流量包以及最高5000元的金融购车礼。

吉利缤瑞 紧凑级轿车上市

外观

吉利缤瑞的外观设计理念,被官方概括为“时光竞速美学”,最大亮点莫过于Fastback溜背造型,相比价格相近的帝豪GL,外观更加时尚、动感。

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同时,相比吉利目前在售的车型,缤瑞的配色方案更加大胆,官方提供7种配色,上图的里约黄和罗马红更具个性与质感。

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内饰

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缤瑞采用了环抱式驾驶舱的设计,中控大屏慕尺寸达到了10.25寸,内置4核处理器并提供32G存储空间,集成了GKUI吉客智能生态系统,提供4G网络、高德导航、百度地图、语音控制和APP远程车辆控制,更是提供了同级少有的无线充电功能:

吉利缤瑞 紧凑级轿车上市

吉利缤瑞 紧凑级轿车上市

动力

缤瑞提供了1.0T和1.4T两款发动机供消费者选择,其中的这台最大功率为133Ps/215Nm的1.4T发动机目前已经用在了帝豪GL、帝豪GS等车型,1.0T三缸发动机则是全新的机型。

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这台全新的1.0T发动机,采用了缸内直喷、涡轮增压、DVVT技术,因此获得了十分优秀的账面数据,最大功率达到了136马力,峰值扭矩达到了205牛·米,这个数据与1.4T发动机基本相当。

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与1.0T发动机相匹配的是6速双离合变速箱,来自知名供应商格特拉克,这也是格特拉克的2.0代产品,燃油经济性出色。

与1.4T发动机相匹配的是则是6速手动变速箱和模拟8速的邦奇CVT变速箱。

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配置解读

纵览缤瑞的配置表,汽车小小值最推荐的是14T 6MT缤纷版、14T 8CVT缤纷版。

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先说手动挡。

对于自主品牌紧凑型轿车而言,手动挡当然是主销存在。缤瑞提供的三款手动挡车型中,最低配比次低配只便宜了4千元,但少了ESP、后排安全带提醒、前排侧气囊、碰撞自动紧急救援E-CALL、后排座椅4/6分折、打孔皮质座椅、后排中央扶手、7英寸液晶仪表、10.25英寸电容触控大屏、GKUI吉客智能生态系统(含高德导航、语音交互、在线音乐、手机远程控制等功能),这些当然能够值回票价。

吉利缤瑞 紧凑级轿车上市

如果你对天窗有要求,那么只能选择加6千元买8.98万元的缤致版,除此之外还可以获得全LED大灯、电动折叠外后视镜、车窗防夹功能、遥控升窗功能、真皮方向盘、主驾6向电动调节、自动恒温空调、AQS空气质量管理系统、6扬声器音响系统,这6千元获得的锦上添花的配置比较多。

吉利缤瑞 紧凑级轿车上市

如果要选自动挡车型,那么9.18万的缤纷版性价比显然很高。它的配置与6MT缤纷版基本相同,还增加了EPB电子手刹、Autohold自动驻车辅助、驾驶模式选择。

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8CVT的缤致版,也在6MT缤致版的基础上,还增加了EPB电子手刹、Autohold自动驻车辅助、驾驶模式选择、电动折叠外后视镜。

200T缤致版的配置,和14T CVT缤致版完全一致,两款车的主要区别在于动力系统。

作为亮点存在的L2自动驾驶配置,在顶配的200T缤耀版上出现,包括:ACC全速域自适应巡航系统、LKA车道偏离预警系统、LKS车道保持辅助系统、LDP车道偏离辅助系统、ICC智能领航系统等等。除此之外的常规配置,则增加了侧气帘、前排座椅加热、PM2.5监测及自动净化系统、茶香味香氛系统、无线充电功能。

点击超链接>>查看官方配置表

小小值有话说

从级别、定价来说,新上市的吉利缤瑞和已经上市两年的帝豪GL,可以说是高度重合的。不过两款车型的调性是比较不同的,帝豪GL走的是大气沉稳的路线,缤瑞则更加强调时尚动感,二者在目标人群上会有所区分。

吉利缤瑞 紧凑级轿车上市

另外,目前吉利在自主紧凑型轿车市场,销量表现十分强势,帝豪、帝豪GL、帝豪GS,均是销量榜上的常客。此前汽车小小值在解读帝豪GL和帝豪销量时,还调侃道,要是吉利申报销量时选择和途观一样的套路,合并两款车的销量,那么每月轿车销量Top 5里,吉利会把一些合资产品挤下台。

此番上市的缤瑞,是吉利全新车型序列“缤”字辈的首款车型,产品定位更加时尚、年轻、动感,这让我们更加期待,这款车什么时候能够冲上销量榜单。

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124评论

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  • 现在的吉利就像华为,有溢价能力了 [不说话]

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    买沃尔沃的钱不是白花的

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    所以毫不犹豫要涨价

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  • 开过一次帝豪gl,感觉再也不想碰我的科鲁兹了 [喜极而泣]

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    我现在在开克鲁兹,昨天也去吉利店了

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  • 这个三缸真不好说,但是格特拉克的双离合绝对比邦奇的CVT靠谱,帝豪GL/GS上市好几年了 双离合有爆发过大规模的问题?反而是GS手动挡出过变速箱问题,键盘侠们就别乱黑了,只有国产车真正起来了,你们的合资爸爸才会真正把好东西拿到国内 而不再是学德国人民牌轿车拿各种老平台套娃糊弄人 [抠鼻]

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  • 1.0t的三缸比四缸的1.4t还贵,孤陋寡闻这个是不是同款车型中第一次这种价格啊

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  • 1.0t和1.4t参数相当

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    现在的三缸和四缸一样都是必须的最基本水平

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  • 这个车,怎么感觉顶配的配置,比30多万的s90还高。。。沃尔沃有的那些驾驶辅助系统,这个家伙都有了。

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    核心不行堆配置,国产货就这个套路,连个电视都敢吹牛*它能护眼

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    你说的核心不行,指的是三大件?这个肯定是有差距的。不过这个顶配,既然已经有了驾驶辅助系统,应该就是沃尔沃那一套吧。这个我觉得事关安全,吉利不会为了和沃尔沃区隔开,把这个驾驶辅助系统降级吧?

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  • 吉利2018全新帝豪车主,1.5l排量cvt自动挡,油耗一般市区一半郊区实测油耗11个,见一次黑一次。

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    宝骏530自动旗舰,市区油耗11.75,国产车都差不多啦,油耗都是吹出来的

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    你好歹是个SUV啊,我这个车官方综合油耗5.9,我开8个算正常,11个就过分了

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  • 后排没有出风口这个车

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    小车还要什么后排出风口?

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  • 坐等另一台SUV销量出来,吉利目前就靠营销策划吧奇瑞甩到天上去了

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  • 三缸,重点

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  • 第一段文字和第一张图就图文不符…

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  • 不管买不买都支持国产,国产车强大了合资车进口车价格才能降下来 [献花] [献花] [献花]

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  • 开过吉利远景,再也不想碰国产汽车。

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    小编团队有个同学还在开帝豪,可能是因为穷吧,他那台帝豪质量还算稳定。远景和现在的产品,不是一个时代的产品了,即便是在销的这款远景,也是被官方定义为2.0时代的产品,现在新车都是3.0时代产品了,各方面还是不太一样。

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    09年买的吉利远景1.8l,现在还在服役中,这款车可以算是颠覆了我对国产车的印象

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  • 以前开帝豪跑过滴滴,现在换博瑞了。吉利质量可以的

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  • 国产车 的中控屏幕总是 浓浓的山寨味
    标杆 红旗都无法幸免
    令人不忍直视

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    说这话是你没用过国产车的语音交互系统。别问我怎么知道的,开过博越我都嫌siri反应慢。

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    我只是针对屏幕的做工嘎, [doge]

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  • 哇哈哈,我把远景卖了,老婆不让买吉利了~

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    [害羞了] 那你是换了奔驰吗?其实又何必呢,都是图个吉利

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  • 路过得经验,啦啦啦啦

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  • 1.0T的数据比1.4T的还要高,这不科学啊! [抠鼻孔]

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    没什么不科学的 那颗小涡轮被打到2.5+bar了

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  • 买这个为啥不买帝豪gl

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  • 这车应该是目前最便宜的搭载ICC领航的车了,L2辅助驾驶性价比很高

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