Mobil Motor Lama

Nama Pajero semakin berjaya sejak 90an dimana Mitsubishi Pajero Evolution berjaya pada gelaran reli Paris Dakkar utamanya kelas T2. Mengambil pelajaran dari sini, Mitsubishi kemudian mulai membuat Mitsubishi Pajero yang radikal saat itu dengan generasi ketiga dari Mitsubishi Pajero yang di Indonesia lebih populer disebut Pajero diesel atau Pajero Di-D atau Pajero GDi yang diluncurkan pada tahun 1999.

Selain Mitsubishi L100 yang berukuran kecil dan L300 yang minibus, Mitsubishi juga memiliki lini mobil pickup lain dengan nama Mitsubishi L200 untuk bersaing dengan mobil seperti Toyota Hilux atau Chevrolet LUV. Nama resmi dari mobil ini sendiri adalah Mitsubishi L200 untuk pasar ekspor internasional sementara nama Strada sendiri digunakan sejak 1991. Namun di Indonesia, nama mobil ini dipecah menjadi L200 Super Pickup untuk kelas pickup single cabin dan Strada untuk kelas pickup double cabin. Generasi ketiga dari L200 ini pertama hadir pada tahun 1996 namun baru hadir pertama kali di Indonesia secara resmi pada tahun 2002.

Setelah kesuksesan kembar Xenia dengan Avanza, beberapa pabrikan mobil di Indonesia juga ikut meramaikan pasar dengan strategi serupa. Kubu Suzuki yang sebelumnya menguasai pasar kendaraan minibus dengan Carry kemudian membuat APV untuk menyaingi minibus keluaran grup Astra tersebut. Tidak lupa, Mitsubishi juga ikut serta dengan menghadirkan Mitsubishi Maven yang merupakan kembarannya. Nama Maven sendiri memiliki makna berupa ahli atau pintar dalam bahasa Indonesia.

Win on sunday, sale on monday. Istilah tersebut bisa dibilang menjadi motivasi banyak pabrikan mobil diseluruh dunia untuk mengikuti perlombaan balap selain juga riset dan pengembangan produk misalnya. Bahkan ketika sukses dalam sebuah perlombaan, tidak jarang sebuah produk dibuatkan edisi khusus sebagai memento untuk memperingati kemenangan dalam perlombaan tersebut. Adalah Mitsubishi yang memenangkan kejuaraan reli dunia, WRC bersama pembalapnya Tommi Makinen yang kemudian membuat sebuah Lancer Evolution edisi khusus untuk itu.

Mitsubishi Motors memperkenalkan Mitsubishi Pajero generasi kedua pada tahun 1991 setelah cukup sukses dengan Mitsubishi Pajero generasi sebelumnya. Tidak seperti pendahulunya, Mitsubishi Pajero generasi kedua ini menjadi Pajero pertama yang masuk resmi APM setelah deregulasi peraturan impor tahun 1993 yang memungkinkan ATPM Mitsubishi saat itu melakukan CBU terbatas dengan konsekuensi pajak 200%. Asal nama Pajero sendiri berasa dari kucing liar di Argentina selatan, lucunya di kawasan Amerika Latin seperti Argentina nama mobil ini berubah menjadi Montero karena dalam bahasa Spanyol yang digunakan mayoritas negara dikawasan Amerika Latin karena nama Pajero terdengar seperti ejekan.

Bulan Desember 50 tahun yang lalu, Mitsubishi Motor Corp mulai memasarkan sedan terbarunya yang kemudian mulai menghantarkannya sebagai perusahaan otomotif dengan reputasi yang bagus dipenjuru dunia. Mobil sedan ini kemudian menjadi Galant yang kita kenal dimana nama Galant sendiri berasal dari bahasa Perancis yang bermakna sangat sopan.

Ketika keran impor mobil dibuka pada tahun 1999, ada banyak jenis mobil yang belum pernah dilihat sebelumnya oleh kebanyakan orang Indonesia yang kemudian populer seperti Mitsubishi Space Wagon alias Chariot alias Chariot Grandis. Melihat potensi pasar yang besar, KTB selaku ATPM Mitsubishi kemudian memasarkan MPV ini bersama dengan Kuda dan Colt T120ss karoseri ketika generasi kedua dari Chariot muncul dengan nama Grandis.

Setelah sukses dengan Galant generasi ketuju yang biasa dikenal di Indonesia sebagai Galant paus atau Galant lele, Mitsubishi kemudian memperkenalkan Galant generasi kedelapan yang diberi julukan Galant Hiu pada tahun 1997 akhir. Di Indonesia, Galant ini hanya dijual dalam 1 trim level saja yaitu Galant ST. Nama Galant sendiri berasal dari bahasa Perancis yang bermakna memiliki sifat sopan.

Istilah naik kol, beli pasir 1 kol atau kol bak berasal dari nama mobil pickup Mitsubishi yang bernama Mitsubishi Colt. Saking melekatnya nama Colt, tidak heran kalau kemudian nama Colt diasosiasikan dengan sebuah mobil pickup bak terbuka. Di Indonesia, sejarah Mitsubishi Colt dimulai sekitar 1968 dengan munculnya Colt T100 yang populer disebut Colt Bagong atau Colt Bueuk.

Di Indonesia, Mitsubishi Galant baru resmi diperkenalkan oleh New Marwa yang menjadi ATPM Mitsubishi sebelum berubah menjadi KTB pada tahun 1973 dimana saat itu sudah menginjak generasi ketiga dengan nama Galant Sigma. Oleh karena itulah generasi pertama dari Galant yang memiliki kode A50 seharusnya tidak beredar di Indonesia. Namun, sekitar awal 1970 PT. Pertamina yang baru saja terbentuk berdasarkan merger antara Pertamin dengan Permina pernah mengimpor sejumlah Galant generasi pertama ini dan akhirnya membuat mobil ini mendapat julukan Galant Pertamina.

Bicara mengenai mobil sport Mitsubishi era 80an sampai awal 90an, yang terbayang pasti sebuah Mitsubishi Starion Turbo yang sempat akan berkompetisi di reli group B, Mitsubishi GTO alias 3000GT yang merupakan grand tourer canggih, Mitsubishi FTO yang menjadi sportscar ringan merk tiga berlian atau Mitsubishi Eclipse yang dipakai Paul Walker dalam film Fast and Furious pertama. Namun taukah anda kalau sebenarnya masih adalagi mobil sport dalam tanda kutip dari Mitsubishi yang hanya ada di Indonesia? nama mobil ini adalah Mitsubishi Pawma.

Setelah cukup sukses dengan generasi Galant Sigma, Mitsubishi Motor Corp kemudian menggantikan Galant Sigma dengan platform baru yang lebih besar dan mengubah Galant dari yang sebelumnya hanya sebatas sedan kompak menjadi sedan mid size pada tahun 1983. Seperti biasa, Galant baru yang berubah menjadi FWD ini kemudian baru dirakit ditanah air pada tahun 1984. Oleh Mitsubishi, mobil ini diberi nama Galant II.

Memasuki milenia baru, Mitsubishi mulai menyegarkan varian Lancer dengan menghadirkan Mitsubishi Lancer Cedia pada tahun 2000 di Jepang. Nama Cedia sendiri berasal dari singkatan kata Century Diamond. Di Indonesia, Lancer Cedia dengan kode CS ini baru masuk sekitar tahun 2003 karena Lancer CK4 masih dijual sampai tahun 2002. Masih sama seperti Lancer generasi sebelumnya, kebanyakan orang Indonesia masih salah kaprah menyebut Lancer ini sebagai Evo 5 dan Evo 6. Padahal kalau dilihat lagi, Lancer Cedia ini sudah sangat berbeda jauh dengan Evo 5 dan 6 karena Cedia ini lebih dekat kearah Evo 7, 8 dan 9.

Mitsubishi kembali mengembangkan Lancer Evolution setelah sukses dengan Lancer Evolution 3 yang bersaing ketat dengan seteru abadinya sesama Jepang, Subaru Imprezza WRX STi. Bersamaan dengan munculnya Lancer dengan kode sasis CK, Mitsubishi akhirnya menggunakan basis Lancer CK ini untuk Evolution barunya pada tahun 1996. Dengan berbagai pengembangan, Mitsubishi akhirnya berhasil menjuarai WRC pada tahun 1998 setelah bertarung dengan sengit melawan kubu Subaru.

Jauh sebelum munculnya Mitsubishi Pajero, Mitsubishi sudah pernah membuat kendaraan 4X4 yang tangguh dan terbukti dimedan perang. Setelah kalah perang, Jepang mengalami kemunduran dengan diharuskannya membayar biaya perang kepada sekutu, membangun kembali negaranya yang hancur, kesengsaraan rakyat Jepang karena perang bertambah karena mereka harus bekerja untuk Amerika Serikat. Salah satu hasil kerja untuk Amerika oleh perusahaan Jepang ini adalah Jip Mitsubishi atau yang lebih populer dengan julukan Willys Mitsubishi, Jeep Mitsubishi, Jip Jepang sampai Jeep Willys Mitsubishi.

Konsep dasar dibalik munculnya Lancer Evolution adalah membuat Galant VR-4 yang saat itu digunakan Mitsubishi untuk kejuaraan reli dunia menjadi jauh lebih kompetitif lagi. Cara paling mudah dan paling sederhana yang terpikirkan pada waktu itu adalah meringankan bobot Galant VR-4. Dari sanalah muncul ide untuk memasangkan mesin 4G63T dan sistem gerak 4 roda atau AWD Galant VR-4 ke sasis Lancer yang lebih kecil dan ringan. Karena pada waktu itu terdapat ketentuan homologasi mobil yang akan diikut sertakan dalam kejuaraan, hadirlah sebuah sedan sport 4 pintu dengan performa yang tidak bisa dipandang sebelah mata dan bisa diajak jalan-jalan keliling kota namun tetap handal digunakan untuk rally.

Mitsubishi Kuda merupakan minibus yang hadir di Indonesia pada akhir 1999 untuk bersaing melawan Toyota Kijang dan Isuzu Phanter yang populer sebagai angkutan keluarga Indonesia. Di China daratan dan Taiwan mobil ini dikenal dengan nama Mitsubishi Freeca sementara di Filipina mobil ini dikenal dengan nama Mitsubishi Adventure.

Mitsubishi Galant Sigma adalah medium sedan dari Mitsubishi yang diperkenalkan pada tahun 1976 diJepang dan baru masuk ke Indonesia pada tahun 1977. Sebenarnya mobil ini merupakan Mitsubishi Galant generasi ke 3 karena nama Galant sudah dipakai sejak 1968. Mobil ini mungkin merupakan varian Mitsubishi Galant pertama yang masuk ke Indonesia melalui PT. New Marwa selaku ATPM Mitsubishi di Indonesia saat itu. Untuk nama Sigma sendiri diambil dari huruf ke 18 dari alfabet Yunani kuno. Simbol Sigma seperti pada iklan Mitsubishi Galant Sigma juga sering digunakan pada operasi perhitungan matematika yang berguna untuk penjumlahan.

Mitsubishi Lancer CK4 adalah varian dari Mitsubishi Lancer generasi ke6 yang berbasis Mitsubishi Mirage. Masih sama dengan Lancer lokal dengan kode sasis CB, Lancer CK4 ini sering disebut dengan nama Evo 4 atau Evolution 4 padahal spesifikasi yang diusung sangat jauh berbeda. Ini dikarenakan sales Mitsubishi saat itu latah memberi nama mobil ini Evo4 karena memakai poster Tommi Mäkinen yang berlaga di reli Group A atau WRC dengan menggunakan Mitsubishi Lancer Evolutin 4 asli sebagai bahan iklannya.

Sebelum Lancer Evolution menjadi legenda di ajang reli dunia, Mitsubishi sebenarnya sudah punya rally machine yang bisa diandalkan. Mobil yang dijadikan andalan Mitsubishi untuk reli Group A ini adalah Mitsubishi Galant generasi ke 6 yang di Indonesia lebih dikenal sebagai Mitsubishi Eterna. Konon mobil ini tidak dinamai Galant karena nama Galant sebelumnya kurang membawa keberuntungan pada urusan penjualan. Yang aneh, di Jepang dan beberapa negara lainnya nama Mitsubishi Eterna dipakai untuk Galant generasi ke 6 yang berbentuk hardtop liftback.