Привет всем еще раз. Ходил вчера к соседу, владельцу пассата с таким же AFN моторо в седане. Смотрел как ходит у его шток, небо и земля в сравнении с моим, все четко плавно, аккуратно. Но меня заинтересовало то что возле перегородки у его отходит 2 шланжика от вакуума, у меня же на втором все время стояла заглушка, кто расскажет для чего и почему?
UPD
Сходил же глянул все таки. Оказывается во время перебокри там чего то он потерял тройничек, и протянул дополнительно из-под заглушки.
Комментарии 18
У него скорее всего вакуум раздельно подаётся на ЕГР и на турбу, а у тебя тройничек стоит на шланге. У меня также.
Хм, очень даже логично, да были тройнички когда был ЕГР, счас уже все едино, только один тройничек возле резервуара… но все равно любопыство распирает, надо удостовериться)
У меня тоже такая зеленая стояла … только на конце лопнута была то есть отверстие видно что с точилось или еще что. я его снял. И одел шланг на пипсик и в шланг закрутил винт… для чего оно там — ХЗ…
вот думаю пройти к соседу опять, изучить что куда идет, тикава ж
ну если он знает то давай))))) отпиши
да фигли он знает там походу, после фразы "едзе ды хай едзе пака не зломицца" так что только самому разбираться, но вот на турбу его позавидовал((
Я вот капиталку уже закончил … может сегодня БЖ сделаю… тоже поставил турбину — правда отреставрированную… и пока что все притирается… то не летаю… но машина с турбиной ожила…
Я слежу за капиталкой, хоть и не бензин у меня все равно интересно. Молодец, колоссальную работу проделал! Где брал турбину? Дизельные есть? Я почему то к нашим с опаской отношусь, бытует мнение что у нас с турбинами не очень дружат, думал на крайняк в Польшу или к прибалтам.
Я отдавал на минск там — мне сразу дали откапиталенную турбину…
я тут тоже занялся покупкой новой турбины … хорошо что есть знакомые на запчастях работают. Так они мне все пробили про эти турбины … ККК или Борг Варнер или еще какая… новая — цена будет 460-600 долларов. Но … есть но… ОРИГИНАЛЬНАЯ ККК или Борг варнер из вышеперечисленных новая будет стоить от 1000 уе — настоящая. А эти все по 460 — 600 — это китайские турбины … и вагнером там и не пахнет. знай что покупаешь… и литва или польша тебе не поможет так как тоже самое… и правды там тебе точно не кто не скажет
есть знакомые хорошие в запчастях тоже, но пока не подходил с этим вопросом к ему, нету денег, тут бы замену роликов всех и ремней пережить, почти под 200$ встает, хочу всетаки снять почитстить и заменить актуатор, чтоб хоть на каких полгодика протянуть
Ну давай удачи))))
Спасибо!
SanchezSol
есть знакомые хорошие в запчастях тоже, но пока не подходил с этим вопросом к ему, нету денег, тут бы замену роликов всех и ремней пережить, почти под 200$ встает, хочу всетаки снять почитстить и заменить актуатор, чтоб хоть на каких полгодика протянуть
ак туатор тебе не чего не даст е сли он конечно непробит а вот снятие геометрии с горячей улитки и чистка возможно
Не получилось у меня турбину снять когда ЕГР глушил, будем менять ремни попробуем второй подход
TolixxxB5
Я отдавал на минск там — мне сразу дали откапиталенную турбину…
я тут тоже занялся покупкой новой турбины … хорошо что есть знакомые на запчастях работают. Так они мне все пробили про эти турбины … ККК или Борг Варнер или еще какая… новая — цена будет 460-600 долларов. Но … есть но… ОРИГИНАЛЬНАЯ ККК или Борг варнер из вышеперечисленных новая будет стоить от 1000 уе — настоящая. А эти все по 460 — 600 — это китайские турбины … и вагнером там и не пахнет. знай что покупаешь… и литва или польша тебе не поможет так как тоже самое… и правды там тебе точно не кто не скажет
в могилёве отреставрированая турба на мотор 110 коней стоит 250 америки
На мой 150 коней 300 америки
у тебя наверно бензин а это дизель
Вот и цена такая