И так мои дорогие…
1. Начну как мне кажется с главного. Метод очистки металла Электролизом.
Все мы видели, как чудо раствор соды с водой, двумя электродами и постоянным током фантастически драит железо. Супер. Не правда ли?
Но есть пару НО… меня надоумил изучить вопрос наш доктор физико-каких-то наук тов. faradaym. Позже встретил похожую информацию на www.chipmaker.ru/.
Информация по "Водородной слабости металла после электролиза" Если в крации, во время этого процесса выделяется свободный водород, который насыщает металл, металл ослабевает. Чтоб выжечь водород нужно поместить железо в печь с температурой 250-300 град. У нас же у всех есть дома печь для обжига металла. В чем проблема? ))) Ослабевать суппорта я не намерен ))))) Мое ИМХО
Ссылки
www.chipmaker.ru/topic/60548/
reibert.info/threads/rest…ija-naxodok-metall.13161/
forum.xumuk.ru/index.php?showtopic=97821
На помощь пришел все тот же форум металлистов и поклонников тяжелого рока www.chipmaker.ru/.
Так же форум реставраторов военных находок и прочего. Чуть дольше, но более аккуратно металл чистит Уксусная кислота, Щавелевая кислота, Муравьиная кислота вообще пидорит металл до блеска.
ОКей, сказали мы и пошли в Ашан за Уксусной эссенцией 70%. 37р.бутылочка. Берем 12шт.
Далее. В ведро суппорта и скобы. Выливаем эссенцию, наливаем воды т.к 12 бутылочек мало, нужно литров 5 минимум кислоты. Добавляем туда средство для мытья печей и каминов, средство от ржавчины. Оставляем на ночь. Утром нас встречает чудовищный запах уксуса, белая пена вылезающая из ведра и кучи грязи. Вообще, рекомендуется после отмокания в кислоте 3-5 часов отчищать детали от рыхлого и класть обратно. Но это была ночь. Точнее с 22 вечера до 10 ура. Забыл сказать, все происходило дома)))).
Домашних пришлось подкупить сладким тортиком к чаю, и мы все вместе все ночь нюхали уксус и реакции очистки металла. Прекрасно ведь?
2. За подсказку в сборке суппортов говорю спасибо Роме romy4auto. После получения инструкции суппорта были собраны с первого раза и очень быстро.
За донорские суппорта, что стали героями переборки и экспериментов спасибо Петру DJPUTIN
3. Список барахлишка.
Направляющие Киа/Хундай 58162-2F300
Болт направляющих 58163-33000
Ремкомплект суппорта 257056
Смазка АТЕ 03.9902-0501.2
Смазка МС1600
Направляющие колодок PFK 397
Тормозуха ДОТ4
Комментарии 88
Керамическая паста пол кило от MANNOL
Артикул для поиска: OIL3563
Керамическая паста от Febi: 26712 с рабочей температурой от -30 до +1400
На счет этого не знаю. Как керамика повлияет на резинки на направляйках и пыльники.
вот я с пыльником долго мучился, а у тебя все так просто ))))
Хорошая инструкция, спасибо))
Стараюсь. Спаисбо
forum.xumuk.ru/index.php?…76&showtopic=97821&page=2
Вот тут, кстати, говорят, что использование щелочи при электролизе позволяет избежать появления водородной хрупкости металла.
Да и прокалить в духовке не сложно любой суппорт…
Мм, Спасибо большое за ссылку. Когда искал информацию, чет не густо было.
За духовку меня уничтожили бы. Я и так части авто и моторов купаю в ванне, а если на кухню доберусь будет война )))
Спасибо за каталожные номера пластин и пальцев с резинками!
Юр не за что. Пробуй.
Кстати, по поводу смазки мс, вот чего в ленте периодически проскакивает www.drive2.ru/c/3016184/
Знаю знаю Доцента. В общем и целом я согласен с ним. Он эту АТЕ в синем тюбике тож в направля8йки пихает. Рома Пионер везде ющает Перматекс в зеленом тюбике. А кто-то Трйотовскую. Но что АТЕ, что Перматекс с информации офиц.сайтов и мануалов запрещант пихать ее в пальцы. Я когда копнул поглубже, понял что покупать смазку Локтайд за 500р. маленький тюбик я не готов, а каких-то смазок нет нигде. Короч, интереса ради понаблюдаю. Будет плохо смою и забью ате
Меня больше всего интересует как себя ведут смазки такого плана с тормозной жидкостью. Возможно есть и побочные эффекты. Большой коммент отписал на этот счет по ссылке, что ты привел ниже. Посмотрим чего ответят.
Про МС если, то ее туда нельзя. В поршень в смысле.
Перматекс и АТЕ для этого.
Просто по ссылке они весь поршень и манжету вымазали. Меня вообще настораживают такие записи в бж. Знаю, что есть смазки совместимые с тормозухой, но народ, которые на этом собаку съели, все рано мажут поршень и манжету тормозухой и собирают. Только после сборки под пыльник немного кладут смазки для поршня.
MrVeter
Кстати, по поводу смазки мс, вот чего в ленте периодически проскакивает www.drive2.ru/c/3016184/
А вот что говорит ВМПАВТО о своем продукте www.drive2.ru/o/b/2993139/
Шляпа полная…
Я смазал данной смазкой направляющие на пол года не хватило
Ну тебя ж не было рядом чтоб подсказать. А сейчас уже поздно крякать. Тема годовалой давности.
По сей день пока проблем не замечено.
MrVeter
Кстати, по поводу смазки мс, вот чего в ленте периодически проскакивает www.drive2.ru/c/3016184/
Подтверждаю, данная смазка не айс
Могу порекомендовать ремкомплект Seinsa: D4197. Отъездил на них уже почти 7 тысяч км, состояние пыльников-как новые. Подходят и на поршень и на направляшки.
А сколько сейчас стоит ATEшная паста? Мне год назад тойотовская обошлась рублей в 800.
7 тыс не показатель. Надо размышлять когда будет 70 )))
Сейчас паста АТЕ и Тойота стоят примерно одинаково 500-600р. Когда был первый скачек бакса, я видел на екзисте цены на пасту. Они обе так и стоили 750-850
70 это лихо) Вообще, интересно было бы узнать срок их замены установленный производителем.
tag32
Могу порекомендовать ремкомплект Seinsa: D4197. Отъездил на них уже почти 7 тысяч км, состояние пыльников-как новые. Подходят и на поршень и на направляшки.
А сколько сейчас стоит ATEшная паста? Мне год назад тойотовская обошлась рублей в 800.
Номер Сенса есть у меня, но по отзывам Френкит лучше.
Четко, понятно, молодцом)
Спасибо
Красиво, наглядно!)))
Спасибо Кость
Блин, а хорошо уксус отмыл ржу. Для покраски самое оно. Суппорта теперь как новые.
Эссенция
За ВМП +1
Вот это уровень ! Вот это Доработка, Молодчик
Спасибо.
чувак а как цилиндрики вытаскивать? я тоже на этом этапе нахожусь
Откручиваешь этот болт со шлангом. Далее:
1. Берешь длинный болт, ось что проходит в отверстие и молотоком выбиваешь если там пипец полный.
2. Если суппорта рабочие пробуешь так же как в варианте 1 выдавить отверткой или этой условной осью. Если поршеньки под замену, то выбивай чем угодно.
3. Или если есть компрессор, то продувочный пистолет в отверстип и воздухом выдавливаешь.
Dydoladow
чувак а как цилиндрики вытаскивать? я тоже на этом этапе нахожусь
У меня на донорских суппортах этих поршеньки убиты были, я выбил вме отверткой. Поршеньки новые из р/к, Условное зеркало цилиндра без повреждений.
Я шланг нашел, который вкручивается в поршень, но в компрессор не лезет( ОТверткой боялся, но теперь попробую, спасибо)
Что не лезет в копрессор? Там и не должно ничего лезть. Шланг тормозной сняли, пистолет продувочный одели, в отверстие носик вставили поплотнее держа руками и даете воздух. Если нет компрессора, тогда выбивай
Тормозныхшлангов уже нет( Нашел шланг который вкручивается в поршень, а другой конец для крупный и в компрессор не лезет. Буду отверткой аккуратно выдавливать
как всегда все очень интересно и наглядно, аж подталкивает самому заняться))молодец Игорёк))
Так вперед дять Володя. У тебя тем более мотор реактивный стоит. Заодно магистрали сменишь.
мне пока нужно кондер сделать и обработаться…но и даже на это пока финансов нет.(а после армейки думаю вперед попросятся суппорта от Toyota Celsior 20/21, 4х поршневые, т.к. этого дикого кабана нужно как-то останавливать))
Не только суппорта, а диски еще. С Цельсиор суппортами там 15 уже не прокатит. Если не ошибаюсь самый натяг 16, а то и все 17 выйдут.
да все правильно и диски от мондео4го, там 300мм они, 16ые диски минимум
Во во. Там бюджет тормозов наверно к 20 выходит
ну 15 точно…
И диски 16-17 с резиной еще 20.
епт…до меня только щас дошло…у меня лето 16ые и даже не задумывался не о чем…а зима то 15ые диски(((еще и резина новая((
Теперь 50. ))))) Подумай хорошо. Может просто диски с перфорацией и колодки ТРВ в штатные суппорта и хватит на этом?
Или надо уходить от Цель и думать о других вариантах.
целый год будет, думай не хочу))
Красиво сделано) делал точно так же, только без покаски и смазки
Да я на крайняк тоже думал минимум обойтись, но решил сделать красиво )
хорошая работа
Спасибо
А причина переборки какова, я кроме замены колодок никогда там ничего не делал, только смазку клал МС1600 на направляющие и нерабочие стороны колодок, как в инструкции сказано
Во первых, мои суппорта, что стояли на авто грешили разным сжимом. Я тоже туда никогда не лазил, и при установке шаровой подвески, просто суппорта перекинул. Все резинки заводские еще. При резком торможении авто тянуло вправо. Позже на стенде выяснили, что левая сторона не давала нужного усилия, правая сильнее была.
Перебраны донорские суппорта с разбора.
Во-вторых давно хотел собрать красивые, выкрашенные суппорта, организовав полную переборку и замену переднего контура. Вот руки и дошли.
Ну в третьих хотелось все ощутить и покрутить руками. Тем более комплектующие качеством в разы выше наших.
Как-то так.
Суппорт не гремит на кочках? Я так же перебирал суппорта через 3-5т.км зазвенели, направляющие обычные газ брал… (
Ну это направляющие ГАЗ-оригинал))) про эти пока не знаю, они еще не установлены.
ну вот, секрет сборки раскрыт, да еще и с пошаговой инструкцией)))
D Ладно уж Ром, информация важная очень. А то кто-то собирает с крючками какими-то или еще чем ))
крючками?!
ахах, это как))
Ну вначале заправляют пыльник в суппорт, а потом вставляя поршень крючками оттягивают пыльник и натягивают его.
вот это да!
а я и не думал, что так можно)))
Igor-hp
Ну вначале заправляют пыльник в суппорт, а потом вставляя поршень крючками оттягивают пыльник и натягивают его.
У меня от руки все достаточно хорошо собралось, единственное я не набивал море смазки в суппорт а в чистый продутый на сухую поставил пыльники, смазал поршень и потом загнал его попутно одевая на него внутреннее кольцо наружного пыльника, заняла вся операция на коленке минуты может 3-4
romy4auto
крючками?!
ахах, это как))
вот так e-a.d-cd.net/4658df2s-960.jpg
Кстати я так пробовал, но чет не пошло совсем, выскакивал пыльник постоянно.
Я видел тут на Драйве, где еще жестче, там заправлялись железные пластинки, выглядело как солнышко ))) У тебя хоть аккуратнее.
да вроде нормально шло =) несколько минут мошонства и гуд =) Главное крючки не острые что бы были и руки не кривые, иначе можно все порвать, продырявить
romy4auto
ну вот, секрет сборки раскрыт, да еще и с пошаговой инструкцией)))
Спасибо что подсказал.
ай молодец )
Спасибо Стас. Френкит рулит.
Не за что ) кстати щас поеду посылку отравлять, единственное забыл тросс туда кинуть( давай тогда с проводкой трос отправлю?
Ок. Хорошо. спасибо.
не за что)
Igor-hp
Спасибо Стас. Френкит рулит.
Не знаю как манжеты, но пыльники направляющих у Frenkit никуда не годятся.
Пыльников направляек и нет в комплекте. Пыльники купил силиконовые отдельно.
У тебя какие данные по РТИ для суппортов есть?
Да я вижу, что другие взял, главное что бы они из другой резины манжеты делали. По нашим суппортам сейчас ничего не скажу, для импорта АТЕ резину хорошую делает, учитывая то, что наши суппорта полный аналог хондовских, думаю у ATE тоже будет рем.комплект.
Не совсем хондовских. Они же упращенный вариант Лукаса древних, и почти внешне, а в установке болт-он с Рено Лагуны кажется. Не так давно продавал Турбо-Симсон тут суппорта. Так мы пока беседовали, он выложил фото как суппорта Рено на Волго скобу встали. Разница в шланге и внешне чуть чуть другие.
Ничто не мешает Рено поставить на Лагуну такие же суппорта, но то что на Хонде те же — факт, просто куплена лицензия, откуда они на Хонде точно не скажу, может то же лицензия Лукаса, хотя японцы обычно своё делают.
Igor-hp
Пыльников направляек и нет в комплекте. Пыльники купил силиконовые отдельно.
У тебя какие данные по РТИ для суппортов есть?
У себя когда менял пыльники направляющих на суппортах А8 использовал комплект TRW, претензий никаких.
У меня есть номер комплекта АТЕ для наших суппортов. Но он дорогой. А Френкит как заявлется делает по технологии АТЕ. Но что там в реалии никто не знает.
номерок в студию… поглядим чего и скок.
11.0441-5704.2 Манжета и пыльник поршня ставятся. Пыльники направляющих не подходят.
комплект на 1 суппорт или на 2?!
На 1. В коробочке 1 манжета, 1 пыльник, 2 пыльника направляйки. НА счет колпачков на штуцер не знаю.
У Френкита что использовал есть колпачек. Но нет пыльников направляек, хотя они нам все равно не подходят.
оке. пойду проверенным путем с Франкитом.
Igor-hp
У меня есть номер комплекта АТЕ для наших суппортов. Но он дорогой. А Френкит как заявлется делает по технологии АТЕ. Но что там в реалии никто не знает.
На счёт манжет не скажу, но пыльники направляющих развалились за пол года, кстати у меня в записи по замене пыльников есть ссылочка на другой БЖ, там человек описывал проблемы с качеством этих пыльников, но опять же, берусь говорить только за пыльники. С прозрачными пыльниками, как у тебя, тоже надо быть внимательным, есть нормальные силиконовые, а есть непонятного качества, дубеют за пару недель. Я бы поставил TRW, к тому же они одинаковые с Волговскими.
Номер есть пыльников направляек ТРВ?
SP7250, только ремкомплект с болтами и смазкой для направляющих
Спасибо.