Хорошие ВВ провода

Одной из опелевских проблем являются ВВ провода. Нормальных их нет, брать хоть бош, хоть нжк, или теслу — все ерунда. Почему так сделали непонятно. Провода на эту машину выпускают уже 25 лет и производители з.ч. совместно с сотрудниками opel не могли решить эту проблему. Даже на жигулях если есть проблема, то ее пытаются устранить, выпуская обновленные, доработанные запчасти. Суть проблемы в том, что родные провода -графитовые и их сопротивление очень сильно зависит от длины. Кому интересно и те, кто недавно купил новые провода и надеется на их хорошее качество, могут прям сейчас взять и померить тестером сопротивление каждого провода. Я померил, у меня значение было от 4х до 13 кОм. В итоге получается, что от длины провода на всех цилиндрах искра разная. Машина как то ездила, но когда начались дерганья и тахометр стал сам по себе прыгать, надо было с чего то начинать. Снял свои провода и увидел, что 2 наконечника на проводе, которые соединяются с распределителем были окислены. И это уже не на одном комплекте так. В итоге нашел в гараже старые провода от ауди, измерил сопротивление, оно оказалось на каждом проводе 5кОм независимо от длины. А причина в чем? Причина в том, что сопротивление там стоит только в наконечнике, а сам провод сопротивления не имеет, отсюда искра одинаковая на каждом цилиндре.
Знаю и видел, что некоторые ставят провода от ЗИЛа, которые вообще не имеют сопротивления, но это тоже неправильно, сопротивление быть должно.

Даже на самом наконечнике написано сопртивление.
Выходят конечно по цене дорого, если брать полностью комплект, но можно заказать отдельно наконечник, правда он тоже стоит 1800 один. Номер на фото