Всех приветствую! Собрался мыслями для замены сальника на вторичном вале. Сальник 30 рублей а работы на 1000 рублей. По мимо сальника что бы туда больше не лазит купил масло два литра 320 рублей, шприц для масла 150 рублей, и подушку коробки 120 рублей.
В принципе ничего сложно, сделал разметку на кардане замазкой и снял его полностью открутив хвостовик, подвесной подшипник и вытащил карда из эластичной муфты. Далее снял стопорное кольцо и шайбы. Все шло хорошо, пока не начал пытаться открутить гайку на 30. Головкой не подлезешь, а ключа небыло. Пришлость идти в магазин и покупать накидной ключ за 250 рублей. Ключь оказался слабовать, раза три его выгибал молотком. Гайка очень сильно затянута и посажена на фиксатор резьбы. Руки все сбил пока открутил, потратил наверно час только на гайку, очень неудобно и тяжело. Ну а потом опять все пошло быстро. Снял старый сальник, все вытер начисто и собрал обратно.
Залил чистое масло, старое было черновато. Теперь кпп переключается заметно мягче и работает тише. Доволен как слон, попотеть пришлось не мало.
Все удачи!
Комментарии 10
походу и мне тоже его придется заменить задняя часть коробки грязная. тяжело менять?
Вообще да не легко, больше всего тяжело сорвать гайку, она на фиксаторе резьбы с завода, если канечно уже ее кто то не скручивал до тебя
понятно. а ты обратно на фиксатор садил гайку?
Нет, там и так он был, да и затянул сильно плюс там шайба, не раскрутиться
будем надеяться.
Несколько тыс проехал все хорошо
Масло густое для зимы будет
я на Алтае живу и тоже залито 80в-90 и норм…а для Сочи то вообще пофиг че лить)) все равно не замерзнет)
По мурзилке он нужен. Я его не использовал, накрутил на старый и затянул как мог. Там есть стопорное кольцо, даже если и открутится но не до конца и муфта не отвалится, поэтому не так страшно. Да и сидит там конструкция на шлицах, я сомневаюсь что открутится)
Супер ) тоже сопливит этот сальник. Когда то хотел поменять но потом забил. А после установки ты использовал фиксатор резьбы и вообще он нужен там ?