Случилась у меня вот такая проблема. Много ошибок посыпалось, непонятно, что конкретно было причиной. Благодаря добрым людям и записям на драйве выяснил, что виноват ДПКВ. Деталь, как выяснилось немаловажная и в случае полного отказа есть шанс остаться где нибудь на трассе. Решил сразу менять и не тянуть, так что вчера поехал, купил новый датчик и уже сегодня поставил. Номер датчика на моем 1.6 BFQ — 06A 906 433 L (оригинал), купил бошевский аналог, который и лежит в оригинале — 0 261 210 199. Датчик идет сразу с прокладкой, отдельно покупать не нужно. Обратите внимание, что датчиков 2 вида и у вас может оказаться другой!
Отчетов в интернете хватает, вот например один из них. На разных движках датчик может устанавливаться в разных местах, на bfq, он стоит позади масленного фильтра. Места там очень мало, но работа несложная. Для разборки я снимал только пластиковый щуп, чтобы подобраться к фишке.
Фишка на BFQ расположена под насосом вторичного воздуха. На других движках она может оказаться под расширительным бачком.
На вид нормальный, немного грязноват, но никаких повреждений не видно. На проводе написан ваговский номер, на самом датчике бошевский, сфоткать, чтоб было видно не удалось. Скорее всего оригинал прослуживший 13 лет. На BFQ меняется несложно — у меня ушло 30 минут, только вот неудобно немного откручивать, но бывало и похуже.
Итог: заводится быстрее ~1,5 секунды. Объективно улучшилась тяга на низах, не знаю как этот датчик на неё влияет, но факт. Раньше при старте немного подергивалась машина, как будто не хватает мощности или сцепление подходит, я думал что это норма для этой модели. Теперь трогается плавно и мягко и не важно сколько оборотов, очень не привычно. Субъективно немного улучшилась динамика разгона, но может это только самовнушение.
По прошествии времени могу сказать, что дело было в этом датчике, после замены никаких проблем с запуском авто нет.
Комментарии 25
Привет подскажи, поменял свечи со снятием коллектора, собрал все обратно завожу а машина троит при добавлении газа плавно машина глохнет, может быть из за датчика?
Привет, из-за этого датчика глохнуть может, но по описанию больше похоже на подсос воздуха, либо что то со свечами. Подключи диагностику — если это датчик то покажет.
Привет, ты насос дополнительного нагнетания воздуха снимал?! Или как добраться до датчика? Такой же мотор как у тебя
Привет, мне вообще не мешал, поэтому не снимал.
Ещё не подскажешь, От чего могут обороты на 1000 прыгать, при положенных 700?!
Подскажу, вероятные причины грязь в дросельной заслонке и неисправность датчика ГУР, также если форсунки забиты на холостом ходу постоянно будут обороты скакать, могут и до 1000. Также если поднимаются от 700 до 1000 плавно и движок работает ровно, то это мозги могут обороты увеличивать, например, чтобы аккумулятор подзарядить.
Поднимаются плавно, я уж и Гену перебрал, акум пока не трогал, но ему уже 6 год пошёл, я думал стоит поменять. Датчик ГУР вроде не причём у меня, фишку скидывал и ничего не меняется.
kosar
Подскажу, вероятные причины грязь в дросельной заслонке и неисправность датчика ГУР, также если форсунки забиты на холостом ходу постоянно будут обороты скакать, могут и до 1000. Также если поднимаются от 700 до 1000 плавно и движок работает ровно, то это мозги могут обороты увеличивать, например, чтобы аккумулятор подзарядить.
Но без включения потребителей тоже прыгают на 1000, газанёшь потом все норм, а через секунд 10 опять та же история
Ошибки надо посмотреть, возможно генератор не даёт данных о нагрузке и мозги через определённый промежуток повышают обороты на всякий случай. Замер напряжения на холостых тоже полезно бы сделать.
Напряжение на холостых без потребителей 14.6, с потребителями 13.8. Ошибок нету никаких
Норм показатели, все логичные причины перебрали. Хз даже, что ещё можно посмотреть.
Коротыш может где?! Я когда свет включаю тогда обороты поднимаются
При коротыше, предохранитель бы уже сгорел. А аккумулятор как поживает?
Stepan29
Коротыш может где?! Я когда свет включаю тогда обороты поднимаются
Кстати генератор на сколько ампер?
Генератор штатный валео 90А
У меня тоже такой же, но таких симптомов нет, пока потребителей много не повключаю ) Например обогрев стекла + зеркал + попогрев и тогда тоже поднимаются. Возможно, что то потребляет энергии больше чем должно. Обороты увеличиваются, только когда фары включаешь?
Фары или туманки
kosar
У меня тоже такой же, но таких симптомов нет, пока потребителей много не повключаю ) Например обогрев стекла + зеркал + попогрев и тогда тоже поднимаются. Возможно, что то потребляет энергии больше чем должно. Обороты увеличиваются, только когда фары включаешь?
Может дело в самом переключателе?!
Если наколхозили, что то с ним то возможно, например могли от него еще что нибудь запитать. Лампочки стоит проверить, возможно стоят большей мощности чем положено и больше потребляют. Из — за плохих контактов может быть просадка, т. е. стоит проверить фишки фар и массу посмотреть, плотно ли сидит, не окислилась ли.
Все проверял, лампы които 55 ват, в туманах обычные осрам, сигналки нету, от переключателя света ничего не записано, единственно что я делал, это отключал евро свет, сажал термоусадку на контакты в самом переключателе
Получается перебрали все вероятные и маловероятные причины ) Я бы еще попробовал старый акум хорошо зарядить и попробовать переключить свет — посмотреть на обороты.
Да надо бы, зарядное еще ищу, но на нем горит зелёная лампочка, то есть он заряжен
все просто, не правильная инфа в мозг и он готовит неправильную смесь, отсюда и динамика и тд
По поводу плавного трогания с места это точно, я до того как со своим ДПКВ разобрался думал что сцепление менять пора)
Кайф, теперь вот привыкаю по-новому ездить )