Для пыльника надо поводок снимать. А это не такое простое занятие. Да и шанс что-то сломать больше. Я поставил точно такие же как автор, без всякого геморроя. А у кого чешется — всегда себе жизнь усложнят.
Ну не у всех руки из того места, откуда нужно растут. Я например по себе знаю, еще с Outlander, что лучше мне машину не разбирать, шанс что-то сломать высокий. Мне действительно проще такие же кружки как автору купить.
Надо оценить высокий уровень самокритики. ))) А то некоторые живут по принципу «глаза боятся, руки из жопы, но я не сдаюсь» :))) поводки снимать большой гемор на 10-15 летней машине, когда их никто не трогал никогда. Вспоминаю свой опыт на гольф 4 когда трапеция привода дворников потребовала замены. Но сейчас, с учетом наличия электрического гайковерта, я бы так не страдал :)
Комментарии 6
Пыльники рулевых наконечников от "восьмёрки" почти в четыре раза дешевле и смотрятся на мой взгляд более штатно.
На Хавал ставил такие. Годное изделие.
Но КМК коллеги нашли более изящное решение — пыльник с рулевого наконечника с вазовской девятки.
Для пыльника надо поводок снимать. А это не такое простое занятие. Да и шанс что-то сломать больше. Я поставил точно такие же как автор, без всякого геморроя. А у кого чешется — всегда себе жизнь усложнят.
Дожились))) Уже поводки снять для кого-то проблема😐
Ну не у всех руки из того места, откуда нужно растут. Я например по себе знаю, еще с Outlander, что лучше мне машину не разбирать, шанс что-то сломать высокий. Мне действительно проще такие же кружки как автору купить.
Надо оценить высокий уровень самокритики. ))) А то некоторые живут по принципу «глаза боятся, руки из жопы, но я не сдаюсь» :))) поводки снимать большой гемор на 10-15 летней машине, когда их никто не трогал никогда. Вспоминаю свой опыт на гольф 4 когда трапеция привода дворников потребовала замены. Но сейчас, с учетом наличия электрического гайковерта, я бы так не страдал :)