Дальше… Забегая вперед, должен сказать, что после первой установки пришлось подогнуть уши подводки воздуха на шлангах, поскольку мне показалось, что при пиках игры подвески они могут подстукивать о кузов. Зазор был, но маловат, примерно 3-4мм. А все лень-матушка! Надо было сделать это сразу, ведь я это предвидел! Но как всякий Русский, понадеялся, что пронесет…
Просверлил отверстия в крыле…
Вместо резиновой прокладки (как планировалось), вырезал кусочек из вибры…
Собрал…
При сверлении отверстий под правую стойку, повредил подушку…Забыл стойку вынуть (осел, б**)!
Вроде целая, но надо будет заменить в ближайшее время…
Быстренько, на соплях (интересно же попробовать), собрал трассу…
Пульт…
Ну а что из-всего этого получилось, смотрите сами…)))
Комментарии 33
А сколько вообще литров должен быть ресивер?
Жестких рамок нет. Чем больше рессивер, тем на большее количество накачек хватает, но большой трудно впихнуть — много места занимает и его труднее и дольше накачивать. Маленький легче спрятать, быстрее и легче качать, но хватает его не надолго…По этому считается оптимальным от 10 до 15 литров…
молодчага, Миша!))) понятно когда сам делаешь, знаешь все косяки и недоработки, но со стороны всё просто супер! тем более своими руками! ))) Удачи тебе в доработки! )))
Спасибо, Жень! Еще масса работы!..))
Круто все получилось. Напиши итоговый ценник.
Около 14 тыщ, но пока не все поставил и кое-что еще нужно…)) Плюс перед потом, думаю, еще тыщ 12-15
красота!
Да собственно, не очень…надо кое-что переделать.
отлично получилось
Спасибо! Но на самом деле мне не очень нравится…
плохо только что перед не регулируется, а то что своими руками такое сотворил, это дорогого стоит
С передом еще все впереди, я думаю… Надо сначала зад довести до ума!
7 фото! не есть гут быть подушке в сморщином состоянии! я поэтому и заморочился её укоротить.
Это когда стойку ставишь в первый раз, она такая, потом распрямляется и все нормально!
а можешь давление остаточное померить когда она спущена до земли но все же чуть надута
Не… уже снял… кое-что надо переделать! Если приспустить, то стойки стучат на хорошей яме, точнее, не стойки, а видимо поршень стучит о верхний брекет (я так предполагаю, поскольку, шток уходит почти до конца вниз без проблем) — это конечно ненормально! Думаю сделать как хотел сначала заварухи — обрезать чашку на амморте и опустить подушку ниже на 5-7см, думаю это поможет. Если накачать больше, то идет нормально, но жопа непомерно высоко — даже ехать не удобно… к тому же, видимо подушку одну я все же продырявил, воздух выходит за часа два-три.
Классно!Мне бы такую установку к теще ездить, а то я недавно снес там задний бампер в бездорожье
Скажи теще, хай тебе купит комплект пневмы!))
Какой бюджет?
Пока 14 тыщ, но грядут переделки…
вай красота)))))высоко это тоже хорошо, для нашей то местности.а вот в обратную сторону маловато, ниже бы, ниже)
Тоже так думаю! "Вверх" даже можно пониже, а "вниз" …а…тоже пониже!)) Думаю стойки опустить или другие взять подходящие…
главное работает…а доработки они в процессе всегда будут…
Точно!
Шикарно)) рабочая пневма без намека на стэнс))
Да, надо подправить!
Вай Вай работает!а чем управлял силой мысли?че то не видно за рулем никого
С пульта…))
Вот ты жук покажи то пульт!интересно ж, самое интересное и не сфоткал
А че там интересного?)) Пульт — он и в Африке пульт!)) Ща добавлю фотку…
mik-153
С пульта…))
Кстати если не трудно замерь ход максимум и минимум сколько См?
Ладно! Ход — полный, шток от низа до верха, от упора до упора… Амморты на работе валяются (там делал), завтра померяю
я имел ввиду по порогу машины, минимум до земли и максимум