Сегодня решил немного привести в порядок заднюю балку. На повестке дня стояло в принципе, три вопроса: сайлентблоки, колдун, тормозные шланги.
Начал с откручивания тормозных шлангов
Все трубки порядком подзакисли, по этому применял вот такой ключик (изначально он был на 10мм, пришлось расточить его на 11мм). Работать им не очень удобно, но зато открутил все трубки, которые раньше не мог открутить…
Дальше попытался открутить "колдун", но смог открутить только пружину, у обоих болтов посворачивал шестигранник (на 6мм вроде) в головке… болты так и не открутил. Оставил "на потом"
Открутил нижние крепления стоек
Раскрутил крепление балки, но болт на левой стороне, сука, не выходит до конца — мешает порог! Пришлось открутить кронштейн крепления балки, что бы вытащить болт… Но на самом деле, это даже к лучшему! Будь он вставлен со стороны "колдуна", пришлось бы срезать колдун лежа под машиной!
На правой стороне болт вставлен с другой стороны, по этому проблем не было…
Сайлент вынимал по избитой уже формуле — высверлил внутреннюю втулку, дорезал ножом вокруг, выбил, ножовкой пропилил наружную обойму сайлента и выбил её…
Почистил наждачкой внутри…
Сварил по шустрому приспособу для запрессовки блока
Это пол обоймы от ступичного подшипника, шинка подходящей ширины (кажись 20мм), кусок листа 8-10мм, шпилька на 12мм
Собрал шашлык: приспособа — сайлнтблок — ухо балки — обойма еще одного ступичного — шкивок (проставка по диаметру) — втулка — шайба — гайка… Сайлент намазал мылом — сел "на ура"!
Пришло время "колдуна" — мать его… Высверлить болты я тоже не смог — спалил сверло…Было принято кардинальное решение — срезать его нафиг болгаркой…
Даже после среза головок болтов, регулятор не снимался! Пришлось еб…шить его молотком! Только после ударов 25 он нехотя слез… внутри оба болта так закисли в алюминии, шо смерть… А я хотел его открутить шестигранником…
Дальше собрал все обратно, заменив шланги, два — по одному на сторону и третий на замену регулятора…
Больше фоток нет — и так еле уложился…)) Не успел прокачать тормоза, жидкость почти вся ушла…, да и черт с ней, все равно хотел её заменить, завтра прокачаю свеженькой… Не знаю как люди за два часа меняют сайленты на балке…я почти день грохнул!
При поездке на новых блоках сразу почувствовалась некая плавность, наконец-то пропали стуки сзади. Толком проехать не успел, завтра прогоню по больше! По крайней мере, стало не хуже чем было! А это мой девиз!
Комментарии 24
КрасаУчик! Это не миф, можно и за два часа поменять. Нужен только опыт и снаровка.
Не боишься без регулятора тормозных усилий ездить? Зимой ведь зад может и занести…
ну не будем о плохом. Гляжу колёса поставил, а где отчёт? Или был и я пропустил?
Э…, Ну да, с первого раза немного очково, не поломать бы чего, да беготни много — то одно, то другое надо…
На "Москале" без регулятора 15 лет отъездил, никаких проблем! Только тормоза лучше стали. Впрочем и на Фольцике тоже! Сейчас тормоза просто супер! Не мог привыкнуть по началу — носом клевал)). Зима? А зимой и будет видно! Но думаю, все будет нормально, а с дури и х…й сломать можно!
Про колеса ничего не писал, я их в прошлом году осенью уже светил… Если ты про балансировку, то все получилось нормально! Руль не бъет и ничего не вихляет. Огорчают только груза — как бельмо на глазу…))
согласен про груза… но блин полка сильно большая!
Не, ну так-то, по сути, их же вывешивают как-то…))
на них ставят новую резину, и не балансируют
Да уж конечно! Когда их купил, на них груза висели! А резину на них новую вешал! Мне их даже пытались местные товарищи отбалансировать…, но не вышло… Помнится, читал где-то, что при балансировке таких дисков (с большой полкой) меняются настройки на станке, но читал это давно, возможно это не правда…))
Диски балансируются с завода, и резина вешается качественная тоже на них. А так на любом станке выставляется схема, на борт вешатся будет, или на полку…
Ну, х.з., тебе видней! Ты уж собаку съел на ентом деле! По этому и обратился!))
ну не обижайся, как смог…
Да не! Я без притензий! Мало того, благодарен безмерно! Просто дискуссия так пошла…))
)))
Тож скоро придут запчасти оба собрался менять так что как раз кстати
Удачки!))
я саленты менял не снимая балки и колдун тоже выкинул, трубку полностью поменял к правому колесу на прямки
Да в принципе можно, но я подумал, что сняв балку будет проще, к тому же, надо было её подварить чутка, была пара микротрещин…
отлично!
а колдуна нафиг! сразу почувствуется, как жопа при торможении приседает. я его открутить так и не смог, да и хер с ним, там и висит)
Сегодня прокачаю, посмотрю разницу… Я и сам хотел его оставить, в смысле отключить, но не спиливать, что бы не напрягаться. Да из-за болта пришлось его спилить, что бы в следующий раз не откручивать кронштейн балки. Получается, болт если с левой стороны кронштейна — его не вытащишь из-за порога, а если с правой, то не вытащишь из-за колдуна…По этому я его сразу срезал, что бы уже про него не вспоминать, хотя ухо, к которому он крепится оставил на всякий случай))) Теперь болты обоих кронштейнов вставляются изнутри наружу…
TURBO-чист)))
))
technoartist
TURBO-чист)))
быстрые перчатки
вот потому колдуны и удаляются ))
Ага! Как апендицит…)))
красавчик!
я на недели собрался и себе поменять. Был бы ты поближе, пригласил бы тебя на мероприятие с шашлыком и пузырьом, как человека с опытом и приспособою)))
Спасибо за запись мне поможет!)
Спасибо!)))