Приветствую всех. Чтож. Как все мы знаем одна из болезней моторов M62B44 это его высокая рабочая температура т.к в стоке там термостат стоит на 105 градусов из-за чего мотор постоянно перегретый и из-за этого рассыхаются прокладки и страдают внутренности мотора. Отсюда и тема везде идёт что М62 ненадежные и ломаются и долго не живут. Сделано это для того чтоб удовлетворить прихоти зелёных, а то что хорошо например для бабочек и всяких жучков и паучков плохо для людей и их техники. Чтож. Планирую переделать термостат вместе с корпусом чтоб всё встало и поставить его. Уверен что это будет работать т.к опираюсь на опыт человека который уже это делал в Украине на своей BMW 540 e39 и у него судя по всему всё работало это. Сегодня взял термостат в руки и примерил к корпусу и понял что чтоб он встал нужно немного подточить ножки и также сам термостат немного подрезать чтоб встала перемычка та которая стопорит его с корпусом и всё встанет как родное. Позже займёмся этим вопросом.
Термостат от Ауди в M62B44
28 июня 2024
RaceKing39
Был 5 часов назад
Я езжу на Nissan Pathfinder Подарок судьбы :) и BMW 3 series Coupe BMW 344 e36 (до этого — Dodge Neon)
Калининград, Россия
Калининград, Россия
Запчасти на фото: TX1487D
Запчасти на фото: TX1487D
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км
Поделиться:
Комментарии 28
Пробовал ставить термик от Ауди как у тебя — нихера не работает он нормально. Купил холодный термик на 85’С от е31 — до сих пор работает отлично 👍
А в чём заключалась его ненормальная работа? Термостат либо работает, либо не работает совсем. Тут иного быть не может.
Установка в наш корпус не та, может он там и открывался или закрывался, но в городских условиях полный шлак, на дальняк нормально ехать с ним.
Ну у меня машина больше боевая.
Спасибо за номер. Чтож. Ну посмотрим. Если что переделаем и поменяем. Уже нашёл его по номеру и он не такой дорогой. Но понятно только одно что то, что это всё равно кастом т.к болт он ничего не подходит и надо переделывать и где больше переделывать это вопрос. С этим от Ауди уже ясно что, где и как. А что с Тойотовским там надо делать чтоб он в корпус встал это вопрос. Ну вон судя по видео человека устраивало как он работает этот термостат. Температура выше 93 не поднималась. У меня сейчас проблема не с этим, а с тормозами. Её сейчас и решаем с Богданом. Точнее Богдан решает сам своим умом. Я не лезу. Сделай пост у себя в БЖ по этому поводу всему если уже проходил на практике это всё чтоб было понятно что и как делать.
Для понимания.
Тут лирика: www.drive2.ru/l/642182686537940997/
Тут подробное описание процесса: www.drive2.ru/l/538141398759638265/
Там я посмотрел ему середину пришлось заколхозить совсем под то чтоб этот термостат от Тойоты встал, а тут всего лишь ножки термостата бормашинкой пройтись и всё.
🤦
А у Тойотовского что за номер не подскажешь?
90916-03122
Идея хорошая, но не Аудюшный надо, а Тойотовский. С этим система ОЖ не правильно работать будет!)
Да с чего бы это вдруг? Вон смотри видос что я скинул. Это уже отработано и доказано что работает. В целом несколько вариантов чтоб понизить температуру. Твой может тоже рабочий. Также можно и от М60 взять даже от М70. М67 есть и родной от М62 для тропических стран который ставился на е31 8ку.
Сравни BMWшный и Тойотовский с Аудюшным, у него отсутствует клапан подпора малого круга. Когда открывается большой круг, малый должен закрываться, а так получается не эффективно, т.к. будет продолжать часть ОЖ идти по малому кругу! Думаю понятно объяснил)
RaceKing39
Да с чего бы это вдруг? Вон смотри видос что я скинул. Это уже отработано и доказано что работает. В целом несколько вариантов чтоб понизить температуру. Твой может тоже рабочий. Также можно и от М60 взять даже от М70. М67 есть и родной от М62 для тропических стран который ставился на е31 8ку.
От е31 я нашел за 10₽ и даже родственник в Москве уже готов был за ним поехать, но потом продавец прислал фото, и теперь идет тупо вставка без корпуса, а коль так, решил, что вставку соберу сам за 1₽! 🤣
Узнавал я у нас в Лал-Авто сколько будет стоить от М62 для тропических стран. 27р и только оригинал. Реально лучше Тойотовский взять что я может быть ещё закажу т.к благо он недорогой. Многие читаю грешат на то что у термостата Ауди отсутствует тарелка малого круга. Хз насколько это критично, но если посмотреть опыт других то у них всё работает и особо худо от этого не было. У меня также ещё возникает вопрос. А можно ли эту перегородку что идёт на фишку электронного термостата вообще срезать полностью? У меня мозги стоят от М60 и она всё равно не нужна вообще. К тому же я понял что она ни на что не влияет.
Моу дать ссылку на объяву, оригинальная вставка для е31 за 10 с копейками рублей. Срезать перегородку можно, но думаю геморойней будет отверстия герметизировать под уже ненужные выводы проводки!)
Провода обрезать можно теоретически вместе с железом. Хотя оно и не мешает. Надо просто подравнять так чтоб термостат от Wahler если что залез туда. Оригинальный корпус нафиг не нужен за такую цену. В общем от М67 и от е31 тропикал очень дорого. Поэтому тут без колхоза не обойтись. По сути пофигу мне из чего делать. Главное чтоб работало нормально.
Да причем тут провода, я про корпус. Когда ты выдернешь термоэлемент, канал то под проводку на него останется, и жидкость будет по нему просачиваться. В корпусе от е31 вместо разъёма, на заводе развальцована заглушка!)
RaceKing39
Да с чего бы это вдруг? Вон смотри видос что я скинул. Это уже отработано и доказано что работает. В целом несколько вариантов чтоб понизить температуру. Твой может тоже рабочий. Также можно и от М60 взять даже от М70. М67 есть и родной от М62 для тропических стран который ставился на е31 8ку.
Руки не доходят сделать запись!)
А ещё мало кто из вас знает что этот мотор с завода поставлялся на рынок с холодным термостатом на 95 градусов на BMW e31 8ке для рынка ОАЭ. Но от е31 термостат слишком дорогой и поэтому тут каждый изголяется кто как может и это работает что уже доказано другими!
Мда. Как послушать вы самые умные. Получается что все дураки что понижают температуру? А ничего что в той же BMW M5 e39 стоит термостат градусов на 75 где-то?!) А ничего что у меня мозги 404 от М60, а не родные? А вы в курсе что родной термостат на М62 управляется также мозгами т.к там термоэлемент находится и от мозгов идет фишка на этот термостат и мозги сами когда нужно тогда и открывают его на нужной им температуре?! А ничего что 105 градусов это его аварийная температура считается?! У нас большинство владельцев М62 понижают температуру этих моторов и только вы один из немногих считаете что это неправильно! У меня стоят мозги от М60 404 и никакой экологии у меня нет и не будет и в моих мозгах нормальная температура прописана 90 градусов до какой она и будет понижена и 105 градусов это ненормально ни для мотора ни для мозгов М60, т.е ни для чего кроме экологии. То что делает завод это не совсем всегда правильно и многие поломки закладываются ещё на этапе чертежей специально чтоб с владельцев этих моторов побольше денег высасывать за обслуживание и кастом это должен исправлять что и делается всеми. КВКГ я тоже заглушил и в помойку выкинул, а шланг от помойки позже в сторону отведу куда нибудь подальше от печки. Это делается специально чтоб не засирать впуск маслом и глупо это отрицать!
"""из-за чего мотор постоянно перегретый и из-за этого рассыхаются прокладки и страдают внутренности мотора"""которым 20 плюс лет на минутку.
Кто то проверял поставить все новые оригинальные шланги и прокладки новыми и термостат на 105? Лет 10-15 побегает. Не нужно городить ерунды. Это называется старость и естественный износ. Если были бы проблемы, были бы отзывные компании сразу, в течении нескольких лет
Согласен, если с завода рабочая температура мотора указана 100,120,80,95 да не важно, значит так для мотора и нужно, как вы и сказали то были бы отзывные компании, другое дело если мотор собираются гонять и в хвост и в гриву то тут стоит задуматься об улучшении какого либо узла, Альпина не даром увиличивает количество радиаторов ож и размеры интеркулеров при увеличении мощности мотра
При этом термостат остаётся стоковым
Чушь пишешь ты полную оправдывая то чего и оправдывать нельзя. У нас этот косяк исправляют львиная доля владельцев этих моторов и только ты один из немногих считаешь что этого делать не надо. Львиная доля владельцев этих моторов знают уже давно об этом косяке с завода и исправляют его кто как. Каждый по своему и поэтому тут нельзя говорить что львиная доля народа шагают не в ногу, а ты один из немногих в ногу, т.к такого просто не бывает.
HanibalLektor
Согласен, если с завода рабочая температура мотора указана 100,120,80,95 да не важно, значит так для мотора и нужно, как вы и сказали то были бы отзывные компании, другое дело если мотор собираются гонять и в хвост и в гриву то тут стоит задуматься об улучшении какого либо узла, Альпина не даром увиличивает количество радиаторов ож и размеры интеркулеров при увеличении мощности мотра
Alpina, много чего делали и делают и комментарии на драйв 2 не пишут).
Ну и молодци, значит есть чем заняться им