Всем привет. Масло на кронштейне крепления проводки к двигателю обнаружил давно, первая мысль была что пролили при замене на сервисе. Убрал тряпкой да и продолжил ездить дальше. Со временем заметил что опять весь кронштейн запотел. Масло то в двигателе )) а кронштейн болтом к нему прикручен.
Стал откручивать болт, ключом на 10, а он только слегка был притянут.
Ну а дальше:
Герметик покупал по скидке, так на всякий случай, вот и пригодился. Намазал болт и площадку на клапанной крышке к которой прилегает кронштейн, как пишется в инструкции к герметику оставил на 10 минут, чтобы немного застыл. Далее собрал все в обратном порядке.
Итоговый результат такой:
Спасибо за внимание !
Комментарии 24
Тоже с новья так сделал, болт не менял ))
Новый болт за 2 рубля не дает покоя некоторым драйвовчанам ))
:О
Я не хотел тебя задеть, честно (((
Прост не понял зачем…
Да ладно, я не огорчился ))
Там на клапанной крышке как раз под более длинный болт есть место, просится болт подлиннее.
Я правда не хочу с тобой спорить и тыкать пальцем в духе "ааа, лах, ниправ, абассал".
Клянусь ! Я просто делюсь опытом.
У меня проще было, выкатал 2к, поехал к доброму мастеру, увидели что чууууть, чуть потеть начало.
Я видел у одного парня на драйве запись касательно этого, просто выкрутили болт, обезжирили и нанесли мулипусичный слой герметика на резьбу.
Вкрутили и вот уже 20к с половинкой, а там сухо и комфортно.
Вооот.
Да я и не воспринял как тыканье пальцем, привык что на отечественной машине будет не лишним сделать больше если уж какой то проблемой занимаешься.
Спасибо Либераст, приятно видеть адекватного чувака)
Но больше и толще, это больше девчонкам интереснее будет :DDD
Вообще то Лейборист )) либераст это навальный ))
Лол, тот момент когда…
Как хорошо обмануться иногда )))
У меня поддон на новой мокнул. Думал поеду к дилеру, но сперва попробовал болты, а они почти все на оборот ещё легко докрутились, кроме одного — рядом с которым масло мироточило. Тот вообще легко крутился на проход. А потом треснул пополам🤦. Видимо на заводе пневмой свернули. Огрызок выкрутил, метчиками прогнал и максимально нежно завернул новый болтик на фиксатор резьбы — вроде держит.
Тоже самое но я только поставил шпильку вдруг если открутить то открутить нужно только гайку
Пожалуйста!
Мне дилер тоже так эту течь устранил ибо новая голова скорее всего такая бы была, дефект с завода идёт
Мне думается что все может быть гораздо проще, просто болт совсем слабо притянули, а поскольку у меня гбо установлено то грешу на мастеров. Возможно с завода было сильнее закручено и запотевания не было, не у каждого же владельца Весты такая фигня то.
Отверстие под болт сквозное?
Получается что да
SanAnreas
Отверстие под болт сквозное?
Чаще да чем нет, АвтоВАЗ он такой.
Два года уже собираюсь это сделать 😆😆😆 лень…
Спасибо за наводку, лёгкое запотевание в этом месте то же присутствует.
Пожалуйста
sleepy-bear
Спасибо за наводку, лёгкое запотевание в этом месте то же присутствует.
Известная #фича :)
Если будете делать, то на короткую шпильку лучше. Шпильку на герметик на постоянку, а к ней гайкой кронштейн.
Принято👍
Да можно было бы и короткий на герметик, мне кажется эффект был бы такой же.
Впринципе да, ну там в самой крышке как раз место под болт большей длины, могли бы и с завода поставить, экономят, или вообще наглухо заделать.