Скользкая дорога, трудный запуск и аварийный режим…

У машины уже добрая традиция — подкидывать неприятности под новый год))). На этот раз сделав традиционное зимнее ТО: помыл форсы лавром из бутылки, поменял свечи с маслом я радовался лёгкой работе движка меньше суток… В общем на следующий день машин завелся с 3 попытки, после настойчивого маслания и подгазовки, а приборка сразу зажгла лампу антибукса. Работа движка при этом была неустойчивой на холостых и сам по себе очень вялый. Но потихоньку двигаться можно. Вася показал ошибки р0322 и р0336, указывающие на проблемы с дпкв. Машина примерно через полчаса поездок могла саморегенерироваться и после перезапуска мотора начинало все работать как ни в чем не бывало.
Очень повезло, что в наличии в Самаре оказался bosch 0261210199 за 4к (брал в Юлсане, Автодок с того же склада предлагал на 400р дороже), его и заказал. В итоге на следующий день после появления неисправности заменил датчик без каких либо проблем прямо во дворе и проблема ушла.
Датчик находится за масляным фильтром, фишка его слева от фильтра на кронштейне, сам датчик справа от фильтра, держится одним болтом с шестигранником на 5. Перед снятием старого датчика нужно отмыть поверхность возле него, поэтому ветошь и какая нибудь вэдешка очень выручит. После снятия датчика можно сдернуть фишку из кронштейна, особенно если нет навыка отцеплять ваговские фишки, то удобно воспользоваться тонкой плоской отвёрткой для отгибания защёлки.
Сам датчик, за исключением маркировки, неплохо повторяет оригинал:

Запчасти на фото: 0261210199