Доброго времени уважаемые читатели. Двигатель CDAB 1.8, пробег 101 т.км. Лью Ликви Молли Молиген 5W40. Расход 500-600мл на 7000км пробега. Масло дорогое, можно ли чем заменить "хорошим" но подешевле? Поездки в основном город, без пробок, город/тросса 70/30.
Присматриваюсь к Mobil 1 ESP Formula M 5w40, Ravenol. Что лить перед зимней эксплуатации, зима не за горами, мах температура зимой -30.
Завтра еду на замену, посоветуйте что взять. Огромное спасибо за внимание.
Комментарии 64
Залей новое масло, потом промывку от ЛМ, потом слей и увидишь какой движок чистый.
Да он и так без лака, идеально чистый мотор.
не забывай про мягкую промывку ЛМ за 150-200км при каждой замене масла. что бы всякое говнецо вымывалось
Какое говнецо? Двигатель чистый
Ликви Молли Молиген 5W40 на озоне сейчас 4500р стоит за 5 л
Ага, видел эту скидку за пятиху, норм цена. Но заказал и залил Eni 0w40, надо опробовать это маслице. У Ликви расход был 250 — 300 мл на 4к км. Посмотрим как это маслице будет работать
Залей шел хелекс ультра 5в40 на не дорогое, 100 синтетика и отличное масло и проверить легко на левак
Рекомендую, не дорого: Eni/Agip I-Sint 0w40:
— Хороший полнозольник,
— С хорошей базой на ПАО,
— С эстерами,
— С высоким щелочным и нормальным HTHS, с которым мотор прослужит дольше,
— Отличная вязкость,
— Нет подделок.
Сам такое лью. Можно ZIC TOP 0W-40, хорошее гидрокрекинговое недорогое масло, по составу схоже с Лукойл армортэк
0w-40.
Почему с "0"?
Как всесезонное. 0w-40 практически всегда на ПАО, вязкость меньше чем 5W-40 лучше зимой для запуска и гуще чем 5w-30 лучше для лета(не такое жидкое). Считаю оптимальный вариант. Это чисто моё мнение, никому не навязываю. Люди льют 5w-40 с вязкость под 90, кто то катает на 5w-30 с вязкость под 65 — ДЕЛО СУГУБО КАЖДОГО И ЛИЧНОЕ!
Какой у тебя пробег, двигатель капиталился?
Пробег 79. Без ремонта.
ICEMAN-051
Как всесезонное. 0w-40 практически всегда на ПАО, вязкость меньше чем 5W-40 лучше зимой для запуска и гуще чем 5w-30 лучше для лета(не такое жидкое). Считаю оптимальный вариант. Это чисто моё мнение, никому не навязываю. Люди льют 5w-40 с вязкость под 90, кто то катает на 5w-30 с вязкость под 65 — ДЕЛО СУГУБО КАЖДОГО И ЛИЧНОЕ!
Тоже лью 0-40, правда равенол уже года 4.
Отличное масло 👍! Ценник конечно 🦄, но для себя любимого- не жалко 😆!
Да норм стоит) 5л 5600 вроде
ICEMAN-051
Рекомендую, не дорого: Eni/Agip I-Sint 0w40:
— Хороший полнозольник,
— С хорошей базой на ПАО,
— С эстерами,
— С высоким щелочным и нормальным HTHS, с которым мотор прослужит дольше,
— Отличная вязкость,
— Нет подделок.
Сам такое лью. Можно ZIC TOP 0W-40, хорошее гидрокрекинговое недорогое масло, по составу схоже с Лукойл армортэк
0w-40.
На Eni/Agip I-sint нет номерка? Тоже хочу прицениться
Держи : ENI 104393, 5л.
Это маслице есть в наличии, уже хорошо. Как проверить на подлинность? Или его не подделывают?
Масло скажем так, не распространенное, подделок не встречалось … Подделывают в основном ходовые масла, а шлепать не ходовые это затратно — новая линия для канистр, этикетки и т.д. Бывает собирают канистры ходовых по сервисам, помойка и бадяжат туда "чудо" масло 😆!
Согласен, если экстрим не найду, возьму ЕNI
Есть в продаже. Вот сайт с описанием :
www.oil-club.ru/forum/topic/25074-masla-extreme/
ICEMAN-051
Держи : ENI 104393, 5л.
Черная канистра или коричневая?
Красная, как пролетарские шаровары 🤣.
media2986
Черная канистра или коричневая?
Ааа, ты про еni. Золотистый или коричневый цвет, не чёрная.
5w40 не бывает с допуском 504/507.
У меня мозг уже кипит от этих допусков… Хмм, получается я уже просрочил с 502 (LM moligen 5-40)
Ничего страшного 7.5 тыр даже для 502/505 не случиться.
media2986
У меня мозг уже кипит от этих допусков… Хмм, получается я уже просрочил с 502 (LM moligen 5-40)
Кстати 502/505 твоё ликви молли — API: CF/SN; ACEA: A3/B4; BMW: Longlife-01; MB: 229.5; Porsche: A40; Renault: RN 0700; VW: 502 00/505 00. Масло лонглайф 😆, а ты переживал. И как заявляет производитель — замена до 40 тыр.км. 🤔 — но это ПЕРЕБОР 🙉🙈!
media2986
У меня мозг уже кипит от этих допусков… Хмм, получается я уже просрочил с 502 (LM moligen 5-40)
По все вопросам лучше в личку, тему не засорять.
Если подоступнее, то посмотрите ZIC TOP SAE 5W30 504/507 цена качество.
Сам лью mobil1 esp 5w30 504/507, но дороговато. С учетом, что long life меняю 7.5тк.
Если 502 доуск, то желательно менять каждые 5тк.
По итогу выходит по цене, примерно то же самое. Но 504/507 покачественне присадки и база лучше, еще и зольность меньше, то есть кокса в теории меньше
Почему 5-30 а не 5-40?
Ferdinand868
Если подоступнее, то посмотрите ZIC TOP SAE 5W30 504/507 цена качество.
Сам лью mobil1 esp 5w30 504/507, но дороговато. С учетом, что long life меняю 7.5тк.
Если 502 доуск, то желательно менять каждые 5тк.
По итогу выходит по цене, примерно то же самое. Но 504/507 покачественне присадки и база лучше, еще и зольность меньше, то есть кокса в теории меньше
Не соглашусь. 504/507 да, меньше серы и зольность отсюда меньше кокса, но меньше пакет присадок(регламентированно зольностью не больше 0.8 и по сере) отсюда меньше щелочное (моет хуже, срабатывается быстрее т.е щелочное быстрее сравнивается с кислотным) и пакет противозадирных и моющих присадок(кальций, калий, магний и т.д)
хоть и написанно лонг лайф . У 502/505 пакет присадок "жирнее" и ходит оно подольше чем 504/507.
Возможно вы правы, я не буду спорить.
Но в моем понимании, в 502/505 присадки не жирнее, их попросту больше, почему? потому-что база масла на гидрокрекинге слабее и ее нужно обогатить теми самыми противоизносными и моющими присадками в достаточном объеме чтобы добиться работы данных присадок до установленных 250мтч. Почему масло не угарает первые 2,5-3 тык (у всех на разных пробегах, в зависимости от климата и условий эксплуатации) и в какой-то момент начинает активно уходить? Потому-что присадки кончились а само масло не достаточно крепкое чтобы противостоять тяжёлым (пробочным) условиям. еще что меня настораживает это, то что допуск 502/505 от далекого 1997 года. я не думаю, что он охватывает все последние требования, я не говорю про экологичность или экономичность, есть требования к резиновым деталям двигателя и т.д. но это уже другая история.
504/507 перекрывает все допуски 502/505 плюс присутствуют более жёсткие требования для современного горячего технологически сложного двигателя. Базовое масло здесь крепче, оно само по себе
более резистентно нагрузкам в сравнении с предыдущим допуском. Что по пакету присадок, вот они то и жирнее в 504/507.
Не логично, если присадки в 504 умирают быстрее чем 502-ом допуске )) заявлено 502/505 — 250мтч, когда 504/507 — 350-450 мтч.
На мировом рынке репутация это все!
Производители не будут писать long life на масле, которое ходит меньше чем обычное.
Все что написал это сугубо мое личное мнение, основанное на изучении информации в свободном доступе, и своем опыте (не без ошибок конечно). Никому ничего не пытаюсь доказать, и склонить к какому бы ни было продукту. Чисто мое видение по маслам
Тоже много эксперементировал с маслами 🤣😆, и дорогущие и попроще были. Вы говорите про гидрокрекинг допуск 502/505 попроще база и т.д, но есть и масла 504/507 не лонг лайф 🤔! Можно же немного "расшевелить" кошелёк и взять масло на ПАО(всегда беру) и с эстерами и с молибденом. Все зависит от производителя и Вашего желания найти ту, золотую середину где и вязкость и пакет присадок и цена! и самое главное НЕ ПОДДЕЛКА! будет подходить желаемым критериям. Инфу беру с известного масляного сайта, анализы свежих масел и отработки.Очень полезный сайт считаю для выбора масла.
Полностью согласен!
Опять меня потянуло на эксперимент 🙈🙉! Хочу попробовать вот это : 🤔!
Мне как то один человек советовал это масло, Hapur. Сказал что маслице отличное. Экстрим A.M.G
Ты про какое масло?
ICEMAN-051
Опять меня потянуло на эксперимент 🙈🙉! Хочу попробовать вот это : 🤔!
По цифрам хорошее масло👍
Даже Молибден 157
Ага, и вязкость 71 и 12.3 соответственно. Зольность и сера ващеее красавцы 🤣😆👍.
Ferdinand868
Полностью согласен!
Оф допуска нет, есть только заявление производителя что масло соответствует vw 504/507.
EXTREME A.M.G. VR2 0W-40 GTR — это полностью синтетическое моторное масло на PAO и ESTER для бензиновых и дизельных двигателей с (без) турбонаддувом и прямым впрыском топлива. EXTREME A.M.G. VR2 0W-40 GTR характеризуется отличными показателями при холодном запуске, уменьшенным трением и износом. Надёжное и сверхустойчивое моторное масло EXTREME A.M.G. VR2 0W-40 GTR было разработано, чтобы гарантировать низкую вязкость SAE 0W-класса, а также низкие потери испарения. Удлинённые интервалы замены масла согласно инструкциям производителей.
PAO 70%
ESTER 10%
HTHS — 4,50 mPa*s
СООТВЕТСТВИЯ ТРЕБОВАНИЯМ:
API SN / CF
ACEA A3 / B4
MB 229.3 / 229.5
RN 00700 / RN 00710
VW 502 00 / 505 00
PORSCHE A40
BMW LONGLIFE-01
FORD WSS-M2C937-A
Ааа !, да норм масло. Густовато только. Но и опять же без оф допуска, только соответствие допуска.
media2986
EXTREME A.M.G. VR2 0W-40 GTR — это полностью синтетическое моторное масло на PAO и ESTER для бензиновых и дизельных двигателей с (без) турбонаддувом и прямым впрыском топлива. EXTREME A.M.G. VR2 0W-40 GTR характеризуется отличными показателями при холодном запуске, уменьшенным трением и износом. Надёжное и сверхустойчивое моторное масло EXTREME A.M.G. VR2 0W-40 GTR было разработано, чтобы гарантировать низкую вязкость SAE 0W-класса, а также низкие потери испарения. Удлинённые интервалы замены масла согласно инструкциям производителей.
PAO 70%
ESTER 10%
HTHS — 4,50 mPa*s
СООТВЕТСТВИЯ ТРЕБОВАНИЯМ:
API SN / CF
ACEA A3 / B4
MB 229.3 / 229.5
RN 00700 / RN 00710
VW 502 00 / 505 00
PORSCHE A40
BMW LONGLIFE-01
FORD WSS-M2C937-A
Вот очередное подтверждение крепкого масла с 502/505
Врядли у нас в городе такое масло продают
Заказ не emex или exist —
1 л. — EXVR20W40GTR1L
5 л. — EXVR20W40GTR5L
Вполне доступно. Вот характеристики.
ICEMAN-051
Оф допуска нет, есть только заявление производителя что масло соответствует vw 504/507.
Про Экстрим
Mobil ESP 5w30
Лью Мотюль специфик 504/507! до этого Лук 0-40, претензий не было, расход масла на Лукойле кстати был меньше
Так за лукаш вроде говорят что плохое масло. Посему у вас такой допуск 504 а не 502
Не знаю кто что говорит, я прилично накатал на Лукойле полартеч 0-40( сейчас Армотек 0-40) никакого негатива, тихая работа Двигателя, меньший расход масла( по сравнению с мобилом). После капиталки стал лить 504 Мотюль. Почему ХЗ
А я стал лить мобил после Мотюля))))
Не ест да и ладно😂
Пробег какой?
Общий 224
DScyber
А я стал лить мобил после Мотюля))))
Ну и как полёт на Мотюле? Пробег какой?
Ща на мобиле)
Пробег небольшой да и меняю часто. Так что всё отлично)
Я смотрел просто по состоянию масла ну и так чисто по личностным очучениям)
KrutakovS
Не знаю кто что говорит, я прилично накатал на Лукойле полартеч 0-40( сейчас Армотек 0-40) никакого негатива, тихая работа Двигателя, меньший расход масла( по сравнению с мобилом). После капиталки стал лить 504 Мотюль. Почему ХЗ
Кстати недавно сливали через пробку, а потом ещё откачали через щуп 100 или 150 граммов. Решил лично убедиться в этом эксперименте)
Теперь хочу купить насос и менять сам через щуп)
Я всегда через щуп меняю по этому
DScyber
Кстати недавно сливали через пробку, а потом ещё откачали через щуп 100 или 150 граммов. Решил лично убедиться в этом эксперименте)
Теперь хочу купить насос и менять сам через щуп)
Когда менял на СТО через пробку, масло шприцем откачивали 250мл с поддона через пробку, тогда ещё поцапался с механиком, открутил, слил и завернул обратно, заставил снова открутить и шприцем откачать остатки. Видел бы ты его лицо, когда он откачал чуть больше полутора шприца по 150мл. Лентии млять, ничего доверить нельзя
DScyber
Кстати недавно сливали через пробку, а потом ещё откачали через щуп 100 или 150 граммов. Решил лично убедиться в этом эксперименте)
Теперь хочу купить насос и менять сам через щуп)
Рекомендую 👍. Сливал для пробы через пробку, мин 40 перестало даже капать. Насосом откачал потом ещё стакан с учётом из фильтра где клапан.
DScyber
Кстати недавно сливали через пробку, а потом ещё откачали через щуп 100 или 150 граммов. Решил лично убедиться в этом эксперименте)
Теперь хочу купить насос и менять сам через щуп)
Дим, а как же осмотр машины? Когда сливаеш через пробку, автоматически осматриваешь днище авто и не только) а так да, менять через щуп куда удобней)
Осмотра и так хватает))))
🤣🤣🤣