Жор масла контрактным 2,8 ААН. Переход на 10W-40

А до замены МСК какой жор был?

точно не вспомню уже, ну может грамм 300 на тысячу это при езде в городе. Но после замены МСК, в городе уровень простоя стоял.

как вариант можно поменять, там ничего сложного. Прокладки только новые купишь.

Я на Восьмидесятке менял, жрала грамм 500 при педалировании… Поменял МСК, жор ушел. На 8 тысяч долил грамм 200.

300 грамм на тысячу, это ЖРЕТ?
Вот в первые 3000 км после установки контракта, на синтетике 5w-40, доливка около литра на тысячу была, да, можно считать повышенным расходом, а это так, "лёгкий угар"!

У меня ack с пробегом 370, жрет литр 5-40 на 5к.

200 грамм на тысячу, получается. Не плохо! АСК уже под синтетику спроектирован. Без вариантов, я думаю.

Доброго времени суток!, Если не секрет чем отличается мотор под синтетику от мотора не пол синтетику? И почему моторы под синтетику жрут масло и почему у них как правило залегшие маслосьемные кольца и забитые канавки под эти самые кольца?

поршневая ж вродебы аан и аск одинаковая

Зазоры, термонагрузки. Синтетика более стабильна к температурам. А залегшие кольца от масел "от знакомых/друзей/всегда там беру" и от лонглайфа.

Зазоры))) то есть кто то опроверг законы физики и поведение металлов под воздействием температуры в 21 веке изменилось? Синтетика стабильна?))) там это, после 150°, что происходит с загустителем который сыпят от души в 5-30-40 и 0-30-40 ? График падения вязкости при нагреве? Моноградка не стабильней случайно? А что коксует кольца не выпавший загуситель и присадки? А какое масло при нагреве склонно терять загуститель и присадки А случайно не минеральной ли базе растворяются присадки и апосля в святоую синтетику добавляют?

Вот Вы верхушек нахватались! Даже не знаю, как по-мягче поступить… Наверное, посоветую изучить отличия АСК от ААН, для начала…

Не не не неостанавливаетесь! Первое деньги нужны продаванам масла, моржа с канистры синтетики точно выше, второе ваг сервис очень высоко моржинальный бизнес, немного имею отношение к продаже бу авто и турбо ваг и масложор к сожелению из уст клиентов это как слова синонимы. И так будет пока все по заветам диллера и допускам)) и да Лукойл синтетику лучше не лить, полусинтетику или минерал отличное масло. Люкс асвальтирует кольца положите мотор. Удачи с вагом реально отличные машины при должном уходе.

Мне люкс полусинь очень нравится, что на прежней, что на нынешней машине. Если менять каждые 7-8 тысяч, ничего гуталинить не будет.

Его убивает высокая температура и перепробег

От чего ушли…
Моё мнение: ничто не смазывает лучше минералки, но, не долго. Минеральная основа окисляется, откладывает шлам, порождает губительную коррозию и плавно рушит двигатель.
По хорошему, если использовать ПРАВИЛЬНОЕ М10ДМ (самая продвинутая минералка), менять чаще, любой, условно, штатный мотор, будет работать.

Доброго утра, а кто же сказал такую чушь, можно поинтересоваться ?