Стойки и пружины вкруг

Всем привет!

В общем, потихоньку дела по подготовке к сезону идут к завершению и дошло дело и до установки свежей подвески. Хотя весна, конечно, нынче интересная. Снег так долго в январе не лежал, как в марте)) Забавно, что ни одна стойка не стучала, спереди справа только начал скрипеть буфер по штоку, противно так. А просевшие пружины мне тоже особо не мешали, считай, небольшое занижение, багажника все равно нет — там сабвуфер живет. Так что поменял потому, что время пришло))

Вот такой набор лежал месяца полтора и ждал пока я закончу свою возню с салоном. Стойки Агат Спорт и новые пружины. Брал Агат потому что это лучшее, что есть в продаже. Буферы взял тоже новые сразу, и нашел два новых пыльника, но забегая вперед — два мне как раз и хватило. Начать решил с задней левой стойки. Три гайки сверху отвернулись легко (тревожный звоночек), болт снизу сорвал трубой и советским воротком тоже достаточно легко, а вот сайлентблок с балкой стали одним целым. Я человек терпеливый, полтора часа все таки я с ней повоевал, но не выдержал и разрезал ухо стойки болгаркой, потом разрезал сайлент, а вот внутреннюю часть сайлентоблока надрезал и сбил заточенным зубилом. Побоялся резануть балку. Да и сдлено оно явно из сырца, в три удара сбил. Пружина в стойке просела настолько, что сжимать ее необходимости не было. Сама выпала.

И тут как то так получилось интересно. Кто так неудачно поставил резиновую проставку в стойку и ее выдавило пружиной. Отправился на рынок искать эти проставки, ничего не нашел, что в принципе естественно. Взял от 2108, какие то даже СЭВИ, они точно такие же по диаметру наружному, но толще по диаметру внутреннему. На рынке там продаваны уверяли, что на Таврии и девятке они одинаковые, но на самом деле нет.

Вот разница. И заодно видно, как резинку выдавило. Та часть, что вставляется внутрь пружины толще, чем у родной. То есть, оно нормально становится без пыльника, с пыльником не лезет. Обточил ту резинку на наждаке и все встало как там и было. Так что если выхода нет — можно обойтись таким решением. Начал собирать стойку, смотрю — сорвана резьба на шпильках. Вот чего сразу не посмотреть? Решил не заморачиваться заменой шпилек, купить тарелки. Опять пошел на рынок. Одна тарелка — 700 рублей. Совсем с ума сошли, заказал в интернет-магазине по 250, подождал еще неделю. В этот раз уже обошлось без приколов, собрал, поставил.Вторая стойки легко снялась с машины, а вот гайку на штоке срезал болгаркой.

Вот так было

Вот так стало

Дальше полез менять переднюю левую. Был у меня в прошлом сезоне такой прикол — что то начинало звенеть в подвеске и само потом проходило. Сколько я не искал — не находил. И вот нашел. Оказалось, что это у меня откручена была гайка, которая держит патрон в сапоге. Это несколько осложнило снятие стойки, пружина выдавила мне сапог вниз еще и ШРУС из коробки достался, мало потекло. Промудохался столько, что до второй передней руки таки и не дошли до сих пор. Опоры оказались в норме. Патрон потек.

Получился сразу джип)) Но оно еще немного подсядет. Да и с нашими дорогами только занижаться.

Кто дочитал — тот красавчик)))