Операция "Упругая попка"

Прошло уже почти ровно 6 лет, как я получил первое ДТП на Авере — мне неприятно так влетели в задок. В те годы было не до ремонта, да и внешне выглядело всё не так плохо.

 Ровно до того момента, пока бампер не снял. Тогда открывалась самая неприятная картина. А так — ну, трещина на бампере. Ну, пришлось замок отрегулировать, чтобы закрывался без проблем. Ну, бампер теперь не держится. Время шло, бампер с одной стороны поцарапала нерадивая дамочка за рулём, с другой стороны напала дверь гаража на ледяной дороге… Дырку успел запаять, в него въехал студент возле работы. Опять запаял, опять въехал новичок, уже фаркопом, крепления к кузову оторвались… В общем, внешний визуал страдал всё сильнее.
 3.5 года назад путешествовал и заскакивал в Тамбов к pyrrgen87, он закрывал свою разборку и задарил кучу ништяков, в том числе сразу перекинули бампер. Чуть отличается по оттенку, но почти без косяков.

 За оставшиеся 3.5 года также произошло много чего. Самое неприятное, однажды бампер оторвался на ходу. Очень странно видеть в боковое зеркало свой бампер катящимся сбоку. В итоге ничего сильно страшного, чуток стесало пластик снизу (не видно). Но время шло… Бампер всё больше провисал, крепления уже не держали, отваливались и внешне это выглядело всё хуже и хуже. Стало понятно, что, хоть это на скорость и не влияет, вмятины не видно, но общий вид — ужасен.
 Близился отпуск, намечались накопления и было решено искать возможности ремонта. Прежде всего я обратился к Сергею lovkiy. Его работы я видел, ему можно доверить свою машину, к тому же везти недалеко. Поговорили, посмотрели. Он назначил цену. Она несколько превышала мои желания, но на заметку взял. Обратился в ещё пару мест, стоимость была ещё выше. Но тут я вспомнил про запись авенджеровода. Там повреждения были аналогичны, даже сильнее, но цена ремонта была существенно приятнее. Один минус — это район Солнечногорска.
 Списался я с тем мастером, поговорили, обсудили, договорились, что я оставляю машину и уезжаю в отпуск. Будут сделаны и присланы фотографии ремонта, а после отпуска приезжаю и забираю, оплачивая работу. На том и порешали. Отвёз машину и через пару дней улетел с друзьями отдыхать.

 Пока я отдыхал, человек работал над машиной и выполнял своё обещание.

 За 6 лет места повреждений покрылись поверхностной ржавчиной, но не гнилью. Даже самое неприятное место — складка.

 Скажу честно, меня впечатлил споттер, его устройство. Настолько простое, насколько и гениальное. Для кого-то это ничего особенного, а мне понравилось. А как проверить ровность? Самой прямой штукой — лампочкой дневного света!

 Понятное дело, что от шпатлёвки никуда не деться. Думаю, там её не очень много должно быть

 Покраска в цвет, да и вообще покраска не были требованием. Мне главное — чтобы не начало гнить, а чем и как будет сделано — не суть важно. Но мастер мало того, что покрасил, так и цвет подобрал достаточно похожий

 Следом были примерки бампера, регулировка замка, регулировка всех зазоров. Учитывая то, что бампер уже имеет повреждения, в том числе сорванные крепления посередине, растянутые крепления на крыльях, это могло вызвать некоторые проблемы. Но, как говорится, дело мастера боится! Всё практически идеально, особенно учитывая проблемы, описанные выше. Общее время проведения работ — около 4х почти полных дней, что очень неплохо (6 февраля отдал, 10го получил итоговые фотографии).

 На этом можно и закончить, оставив контакты, но приключения ещё не закончились, надо же машину ещё забрать и перегнать домой. Накоптившись на югах, поехали за машиной. Приехали, стоит, красавец. Капот приоткрыт, мастера пока не видно, сейчас должен подойти. А мне не терпится… Я проверяю подключение клемм, закрываю капот, нажимаю на ключ сигналки (у меня запасной был с собой), а она не реагирует… Смотрю на светодиод сигналки, а он молчит. Аккум, который итак был проблемным, окончательно разрядился, даже на сигналку не хватает сил. Тут как раз подходит мастер и мы охреневаем. Потому что ключ к двери не подходит — долгая история, но китайский ключ как-то давно проточили так, что он почему-то абсолютно не подходит к двери, хотя к замку зажигания подходит полностью. Что дело в ключе, я уже знал, как-то проверял. Но все остальные ключи дома… Долго ли, коротко ли, нашли способ вскрыть машину, чтобы прикурить (запасной аккумулятор с проводами у меня лежали в салоне). Подключились, завели. Всё отлично. Но вот в момент переключения на ГБО (спустя минут 5-7, после прогрева ДВС до 35 градусов) машина начинает задыхаться, троить и глохнет. Попытки завести от встроенного аккума ни к чему не привели. Скажу больше, даже спустя 3-4 часа в дороге машина не заводилась. Как оказалось, аккумулятор просто мёртв, внутри него был обнаружен лёд, но об этом я узнал спустя несколько дней, когда всё-таки нашёл более-менее тёплое место для замены аккумулятора.
 Пока мы прикуривались, к нам в гости зашёл… КАБАН. Нет, это не кличка. И это даже не кабан. Это КАБАН. Как я понял, его маленьким пригрели, а потом выпустили. И с тех пор он приходит в гости. У него пятак с мой кулак, а то и больше. И заборчик — это так, случайное препятствие, которое его не удержит, если понадобится.

 Маленький лайфхак. Если жаба душит покупать за 1000+ говняные провода для прикуривания, а нормальные сделать пока нет возможности, то прикурить можно обычным проводом, желательно медным. Когда у меня начались проблемы с аккумулятором, я купил самые дешёвые провода (рублей 200-300) в Светофоре, а к крокодилам прикрутил дополнительно по 1-2 жилы от провода ВВГнг 2.5 квадрата — и ещё НИ РАЗУ не испытывал проблем. Минус только в том, что провод очень жёсткий, к тому же изоляция может не выдержать минусов и, не дай боги, плюс коротнёт на кузов. Так что это просто временный лайфхак!
 Рассчитался я с мастером и погнал домой. Ну, как погнал… Покатился. Потому что первым делом надо было встретиться с Денисом axxxe100, раз уж оказался рядом. Встретились, поболтали, обсудили некоторые вопросы клуба-чата Авенджероводов, мастерство мастера по ремонту, ну я и собрался домой. Время было почти 6 вечера…

 Ну кто же знал, что в районе Больших Вязьм такая серьёзная пробка? Ну ладно, я знал. Видел её ещё по пути сюда. Но вариантов возвращения домой было три — через Москву, через Москву по платной и через эту пробку. После получаса слабого продвижения было решено, что "лучше плохо ехать, чем хорошо стоять" и включился режим объезда. Нет, я не использую обочину или, не дай боги, встречку. Просто ищу другие маршруты. Они были найдены — несколько параллельных дорог и уход петлёй в объезд километров на 30. Как итог, домой я приехал в 23 часа, немного обогнав подругу, которая выехала на час раньше (пока я собирался, пока встретился с Денисом). 170 километров в одну сторону. За 4 часа. Это, пожалуй, единственный минус во всём ремонте.

ИТОГ
 Наверное, самое интересное для всех читателей. Контакты мастера, который делает очень неплохо при очень вкусной цене.
 Имя: Вячеслав
 Город: Солнечногорск
 Телефон: +7(917)5З3-5З1З
 Примечание: писать в WhatsApp