Часть 1 тут.
Привет всем👋👋.
Долгожданная вторая часть сиквела про установку S тормозов на мой авант кваттро.
В последней записи мы закончили на том, что супорта и скобы были отданы на пескоструй и порошковую покраску.
Выбор цвета был для меня отдельным квестом🥴🥴🥴. Я изначально хотел что то очень яркое и броское ( бирюзовые, кислотно-зеленые), друзья топили за красные, жена вообще сказала, что не стоит вы*бонить и стоит сделать серые.
Приехав к мастеру, мне предоставили несколько готовых вариантов на просмотр.
Выбор был определен. Яркий цвет: MODENA RED COF🎆.
Работой и качеством доволен. Делал у того же парня, который мне квасил авусы 3 года назад.
Далее понеслась закупка необходимых расходников для сборки суппортов.
1. Диски REMSA 693010 были приобретены заранее.
2. Тормозные колодки METELLI 22-0100-1
3. Поршень суппорта 2 шт Frenkit K425102
4. Комплект резинок для суппорта Frenkit 243003
5. Дополнительный набор пыльников на направляющие TRW SP 7250
6. Тормозные шланги Brembo T 85052 2 шт.
Вот и весь список запчастей. Направляйки не меняли, т.к. они были оригинальными и не люфтили.
Далее в процесс вновь включился yanushdm, который собрал суппорта обратно. Денис, огроменное спасибо тебе!👍👍👍☺️☺️
Ну и установка. Ничего сложного…старые скинуть, новые поставить. так же завизировали необходимость замены тросов ручника…сдулись они.
Вот так красиво залетели новые тормоза.
Около 100 км притирки дисков и колодок пролетели быстро.
По моим ощущениям🤔🤔🤔🤔:
Пропал клевок машины вперед при энергичном торможении…при экстренном торможении очень хорошо тянут новые тормоза…я даже отмечу, что как будто передних тормозов не хватает. Весной планирую апгрейд передних тормозов в подобном стиле.🙄🙄🙄
Следующая запись БЖ будет очень скоро, имеет лишь техническую смысловую нагрузку🧐🧐
Всем большое спасибо за просмотр.☺️
Комментарии 17
А почему именно красные, а не белые или зеленые?
Мне этот цвет понравился
Это получается сзади красные, а спереди обычные? непорядок))
Пока что да) но скоро все изменится
Обычные суппорта с quattro, на обычной Сотке полноприводной такие стоят. Да упакой душу твоих нервов при переборке, лучше-б от С5 поставил.
А чем они лучше?
Motorcyclist-VLG
Обычные суппорта с quattro, на обычной Сотке полноприводной такие стоят. Да упакой душу твоих нервов при переборке, лучше-б от С5 поставил.
Неправда, скобы другие, под больший диск 269 против 245 и под толщину 20 мм против 10 мм, сами суппорта шире под более толстый диск, поршня 43мм против 38 на обычных кваттровых.
Это скорее "обычные суппорта" с A8D2, но никак не "обычные суппорта с полноприводной сотки".
Буду знать что от А8 д2 подходят )) спасибо за информацию
Motorcyclist-VLG
Обычные суппорта с quattro, на обычной Сотке полноприводной такие стоят. Да упакой душу твоих нервов при переборке, лучше-б от С5 поставил.
Возьми и сравни фото сток суппортов от сотки и этих…должен увидеть разницу…Да и Мишка ниже все расписал "по полкам")
Как я и думал, неправильно поставил шланги 😁
Поменяй местами прокачные штуцера и шланги, они не будут так натянуты ;)
Я это разбирал в своём посте, а ты не дочитал ;)
Какая красота ) добавил в закладочки, ибо я без переборки их поставил … хочется тоже красоты)
Хорошая работа👍
У меня в круг от S6C4, решил поставить после того как на мкаде Минска, гелик перед мной влез, и чуть в зад его не догнал.
Спасибо) сильно изменилось торможение на эсочных в сравнении со сток?
У меня ещё Вакумник от А8 д2 прошлый хозяин поставил. Но стояли тормоза обычные.
И после того как поставил уже от S6C4, то разница ощутимая
Я тоже думаю о вакумнике
Такую красоту и на машину жалко ставить
да да, многие друзья предлагали поставить на постамент и закрыть стеклянным кубом ☺️☺️☺️