Замена ДПКВ и ремонт проводки MAP

Всем привет 👋

На замену ДПКВ сподвигло то, что машина иногда сама по себе глохло на ходу, проявлялось это всего пару раз и с интервалом почти в месяц. Ещё было секундное отпаивание при запуске на холодную, в течении 2-3 секунд машина как бы троит и нормализуется.
Сразу скажу, замена датчика дело не сложное, ушло на всё минут 20. Перед заменой читал разные БЖ, многие делают это с ямы, кто-то даже снимает маслоохладитель чтобы добраться до него, лично я сделал это прямо из под капота. Сложнее всего для меня стало установить разъём обратно в посылочное место 😂
Сам датчик крепится к блоку болтом с головкой на 10 мм
Датчик купил Bosch 0 261 210 199

Перед установкой проверил сопротивление на новом датчике, мультиметр показал значение в 920. После снятия проверил и старый, он показывал 810.
Думаю возникнет вопрос, стоило ли менять тогда? На этот вопрос отвечу позже, когда поезжу достаточно и сделаю вывод.

Решил ещё одну проблему, а именно висела ошибка по датчику наддува. Сам датчик приговаривать сразу не стал и начал с проводки, так как я знал, что до этого провода наращивали, когда стоял фронт.

Когда полез осмотреть всё это дело, то сразу понял, что надо заказывать новыую фишку на MAP и ремонтные провода, либо отдельно пины. В итоге я заказал и пины, и ремонтные провода
Разъём оригинал VAG 8K0973704
Ремонтные провода 000979019E
Пины N10335807
Убрал лишние провода, по сечению они были раза в 3 толще. Соединил все скруткой на штатную проводку и запаковал все в термоусадку и убрал в гофру.