Чем больше стараешься брать хорошего производителя, тем больше понимаешь, "А смысл платить за былое качество?"
Перед поездкой Крым решил я подготовить тормоза. Сама поездка www.drive2.ru/l/544459192572838461/
Выбор был между "BREMBO" и "TRW". Цена одинаковая. Решил взять "TRW" так как "BREMBO" больше для активных ездоков рассчитан (лучше держат на перегреве, но хуже при простой езде).
Закупил передние диски LUCAS/TRW DF4262S и колодки LUCAS/TRW GDB1307. Также на зад колодки LUCAS/TRW GDB1984, диски оригинал новые. Но сейчас пойдёт речь о передних, так как и диски и колодки одной фирмы TRW и на к ним у меня недовольство.
После установки всё было хорошо до поездки на горных серпантинах. Появился стук в левом колесе. При резком притормаживание на серпантинах звук был как будто колодка болтается в суппорте и при торможение сдвигается и бьёт по скобе суппорта. Естественно по приезду с по катушек по Крыму суппорт был снят и осмотрен, но ни каких признаков сдвига и потёртостей не обнаружил. Всё собрали, но на следующий день стук опять стал появляться. Решил по приезду из отпуска поменять потроха суппорта с помощью рем. комплекта от FRENKIT 257904. Но ещё не доехав из отпуска до дома стал появляться скрип. Уже в Москве этот скрип стал на столько сильным что на меня оборачивались прохожие когда я подкатывал к светофорам. Замена рем. комплекта FRENKIT помогла частично скрип остался, но не так сильно как раньше. Сейчас по истечению 1500 после переборки суппорта скрип практически пропал, НО появилось при начале торможения шарканье как будто напильник по напильнику! При чём с обеих сторон звук!
И это пол беды, можно было бы просто поставить новые колодки другого производителя, но не так всё просто. Появилось биение диска при торможения от 140 км. до 60-40 км. Как я понял как раз в этом диапазоне при интенсивном торможение идёт хороший нагрев диска и его ведёт. На холодную биения нет (скорость торможения 70-50 км.) всё нормально, руль не дрожит!
Пока решил поездить на этих "качественных" тормозах, посмотреть что будет дальше.
Так что думаю это не последния запись про тормоза от TRW.
Качество тормозов от LUCAS/TRW
31 октября 2019
Цена вопроса: 12 100 ₽
Пробег: 310 000 км
Запчасти
Поделиться:
Комментарии 28
Стоят колодки АТЕ, диски Limferder и новые суппорта со скобами под 345 диск, с S5, пол года проблем нет :)
я Бошш катаю 5 лет -всегда тишина и пыли немного-диски ровные гладкие и без канавок
Не всегда виноваты з/ч, возможно суппорт подклинивал, скобы изношены, биение ступицы и т.д, из за этих нюансов тормозилки могут быстро прийти в негодность, и не исключаем левые запчасти…
TRW щас уже не то что было раньше, брембо мягче но настоящий брембо стоит денег, а все остальное одинаково. Ставь ATE или зиммерманы если хочешь получить хорошее торможение и никаких звуков, но ATE будут мягче и могут пылить. А если не переплачивать то бюджетные бери и не заморачивайся: типо феродо, делфи, ремса, сангсин.
Поставил АТЕ и никаких проблем.
Я так феродо колодки перед выкинул, стали скрипеть как на уазике, поставил ремзу все ок, задние тоже феродо, но думаю скоро так же поменяю на ремзу.
А у меня ремса пищит как на тазике каком то. После нормал ных торможений. Пищат в тёплую погоду. Походу надо АТЕ ставить и не экономить.
Remsa тормозные диски и колодки в круг стоят. Колодки сделал 3ию замену на Remsa. Ни каких проблем и нареканий. Ни какого писка. Следующая замена будет на Remsa
Pioneer5000wat
А у меня ремса пищит как на тазике каком то. После нормал ных торможений. Пищат в тёплую погоду. Походу надо АТЕ ставить и не экономить.
У меня и ате иногда скрипят.
Б**. Что тогда ставить хз. Трв стояли твердые не очень но вроди не скрипели.
Хз. Но ате доволен и дисками и еолодками. Тормозят хорошо но пылят зараза=) ремса сзади в прошлый раз чтояда вроде меньше пылила. Сейчас полностью вкруг ате стоят и грязное литье часто
Прос ремсу диски и колодки сочетание не скажу. Но диски передние прошли около 20тысяч не бьют, тормозят ровно. Сначала изза того ято направляшки были Г неравномерно скушало диск. Сейчас все отлично
А перед какой размер? 288, 312 или 320мм?
288, только вакуумник от реста двукамерный поставил. Вцклом хватает вьюз пустить колеса
Хватает у тебя вакуума на 3-4 нажатия, на двухкамерном? А то я себе тоже двукамерный поставил, тормоза легче и реще стали, а вот вакуума на 3-4нажатия уже не хватает. Слушал, вроде не шипит нигде.
Если машина заведеная то много раз можно нажимать. А не на заведенную не пробовал.
Было на старом иногда на второе торможение уже нехватало тормазов=/
Hostrik
288, только вакуумник от реста двукамерный поставил. Вцклом хватает вьюз пустить колеса
Мне уже 320 мало. И зад 302.
Ну понятно что тормазов лишних не бывает. Но вцелом для зимы хватет. Лето не хочет срывать на асфальте. А значит тормазов нехватает. Опять таки зависит какоц размер стоит колес=) 205ые бы срывало, а 225ые у меня не срывает. По-хорошему 320ые установить. Но надо кулаки или перезодные скобы ставить, плюс все менять. А я только поставил новое. Поэтому пока и так достатояно. И плюс расходы сецчас есть куда тратить=)
Да куда тратить море идей для с5 денег столько нету )))). Я ставил зад 302мм больше для внешнего вида к в 18 дисках заводские ну очень малюсинькие.
Да не, просто квартос купил теперь все в ремонт=)) сейчас вообще не до машины. =) а так в любую машину можно юесконечно влаживать=)
Pioneer5000wat
А перед какой размер? 288, 312 или 320мм?
312
DimoN6039
Я так феродо колодки перед выкинул, стали скрипеть как на уазике, поставил ремзу все ок, задние тоже феродо, но думаю скоро так же поменяю на ремзу.
Remsa тормозные диски в круг и колодки. Колодки сделал 3ию замену и только Remsa.
Да сам сразу их хотел ставить, но на эксперименты потянуло, то убс с начало потом феродо, в итоге чего хотел к тому и вернулся)
Lexa838
Remsa тормозные диски в круг и колодки. Колодки сделал 3ию замену и только Remsa.
Я диски род хаус поставил, они с напылением были, ремза вроде в масле идёт.
DimoN6039
Я так феродо колодки перед выкинул, стали скрипеть как на уазике, поставил ремзу все ок, задние тоже феродо, но думаю скоро так же поменяю на ремзу.
Уже два года на ремсе катаю и всех друзей подсадил. Даже один магазин по по моему совету в городе моем стал держать ремсу по Наличию
Да тоже теперь её всем советую.
Разные брал колодки, но все они не понравились по тем или иным причинам, сейчас беру самые дешёвые Китай, 600р, примерно, я не гонщик, средняя скорость трасса 120км, колодки не скрипят, не пылят, останавливают для меня отлично, много примеров чего есть, так же передняя китайская подвеска, но это уже совсем другая история, , P.S. — китайцы сейчас хорошо делают некоторые вещи.
На китайской подвеске (патрон), отьездил 90тыс.и за это время на двух бумерангах только сайленты разлетелись, шаровые как новые. Хотите верьте, хотите нет.
Да, да, бывает такое!