Замена левой и правой опор двигателя. Скупой и рисковый платит дважды, или в этой "лотерее" я проиграл…

Итак, отличная погода у нас устоялась, рабочее настроение приподнялось, а посему было принято решение продолжить установку накопленных деталек. Неделей раньше я опробовал арендованный подъёмник, и с его помощью "махнул" опоры коробки передач — теперь очередь за долгожданным — опорами двигателя. До кучи и масло моторное не плохо бы было поменять — пробег "подходил"!

Опять первый выходной день, суббота, раннее утро и девять часов утра. Снова я первый у роллеты, курю бамбук очередную сигарету в ожидании открытия — сам никогда не опаздываю и у других этого не люблю. Нас встречает крайне позитивный игривый пёс (если не ошибаюсь, то кличут "Карданом").

Наконец-то главный подъезжает, открывает ворота и я вкатываюсь.

Машинку на подъёмник, лапы под "брюхо", ну и слегка вверх. Первым делом слегка разобрал подкапотное пространство, чтобы было не так тесно — корпус воздушного фильтра и воздуховод. Затем, когда стало свободнее, сорвал и выкрутил по гайке на каждой стороне.

После поднял машинку вверх и таким же образом поступил с нижними гайками — их сорвал и выкрутил.

Когда всё сорвано и откручено (кстати, снова без проблем — крепёж как новый), можно подкатить гидравлическую опору и, через ту же деревяшку/брусок, поддомкратить двигатель — я по ребру на поддоне. Честно говоря, в первый раз я не стал снимать передний упор и подымать "выше крыши" двигатель (вариантов хватает), а поступил несколько проще — выкрутил по три болта на участке "кронштейн стабилизатора-подрамник-гидроопоры" с двух сторон — слева и справа. Затем подставил вторую опору и слегка "нагрузил" стабилизатор, чтобы тот не провис — подстраховал, так сказать.

Слегка оттянув стабилизатор, я поочерёдно вытащил "подушки" двигателя — слева и справа. Опустевшее место моментально "занял" новыми.

Совместив 2 выступа (сверху каждой опоры) с ответными пазами на кронштейне, я наживил нижние гайки, ну и дал направление верхним. Затем ввернул по три болта в кронштейны, перепроверил "подушки", выровнял всё, ну и протянул болты.

Затем идёт затяжка нижних гаек левой и правой опор.

Наступает черёд установки нового "буфера" — он же упор двигателя передний. Скручиваются 3 болта, "насаживается", как мясо на шампур, новая деталь, и всё закручивается обратно.

Кстати, упор также имеет регулировку — посредством ответной рамки со стороны "телевизора" мы, под собственным весом, касаемся ей (предварительно "отпускаем" болты) "буфера" по верхней точке, т.е. рамка "ложится" сверху. Болты обратно затягиваются.

Пока машинка зависла в воздухе, я решил махнуть маслице. Пробку поддона долой!

Пробку на место. Далее демонтаж фильтра и его жутко тесное расположение, в котором ключом-то толком не подлезть. Ну ничего, пережили — новый фильтр на месте. Машинку опускаем, затягиваем оставшиеся верхние гайки опор — слева и справа.

Финальный аккорд — установка корпуса воздушного фильтра и воздуховода на свои места, заливка масла, запуск двигателя и… разочарование. Полное разочарование. Нет, не сразу, но буквально через пару минут!

Итого:
Опора двигателя левая (по ходу движения) — 1143 руб.
Опора двигателя правая (по ходу движения; с "колпаком") — 1560 руб.
Упор двигателя передний — 199 руб.
Масло моторное — 1194 руб.
Фильтр масляный — 267 руб.
Аренда подъёмника (1 час/300 руб.) — 3,5х300 руб.
Помощь/компания родных и близких — бесценно!

p.s. Да, я был готов к "лотерее", купив дешёвые "подушки".
p.p.s. Да, то что они будут сайлентблоками (по своей сути), т.е. сплошной резиной, входило в мои планы.
p.p.p.s. Да, порой я рисковый. Порой мне везёт, а иногда и нет…
p.p.p.p.s. Вибрации конечно адовые (а-ля массажное кресло), если сравнивать даже с мёртвыми родными, но как экстренная мера вполне подойдёт — у кого-то вообще вырывало шпильки…
p.p.p.p.p.s. Успокаивает только то, что потратился незначительно, по меркам VAG'а на копейки, однако "осадочек" остался…
p.p.p.p.p.p.s. В общее время (с основной целью справился гораздо быстрее) вошла и работа по ремонту теплового экрана над выхлопной трассой — местами шайбы уже ничего не держали — ну это известная "болячка".
p.p.p.p.p.p.p.s. Наверное вы уже догадались, что будет следующим по списку?😒