Всем привет!
Данный пост для информации для себя, ну и других подготовить к не совсем уж приятной ситуации, мало ли.
В общем дело было на прошлой на неделе, был в отпуске катался по делам(все было ок)после приехал во двор и ушёл домой, к вечеру нужно было сорваться снова в город за мамой, еду никого не трогаю и вдруг резкий затуп(пропала тяга)у машины, ну думаю может насос глюканул(редко такое но бывает), начинаю играть педалью-ноль, скидываю скорость и снова набираю, еле-еле раскачивается, ну думаю на что теперь попал, катался так несколько дней, начал проверки с простого вычистил весь впуск, свечи, дроссель, ДРМВ, насос глянул, регулятор топлива, тяга вроде сначала пошла, но чуть позже опять вылезла, заметил появление данной проблемы только при достижении температуры свыше 90 град, заглушишь на горячую-запустишь не с первого раза, стоит постоять(остыть) и снова прет как танк.
Решил сгонять к знакомым на чтение ошибок, ну и "вскрытие" показало- отрыгнул датчик положения коленвала, купил за 2.5к румынский БОШ(оригинал далеко за 5), по установке ничего сложного, нужно снять насос продувки коллектора, по инструменту-голова с воротком на "10"/6-гранник на "5" и зеркало с фонариком, стоит данный датчик справа за масленным фильтром, снял я это все добро думал оригинал с завода ещё стоит, но не тут то было(ноунейм без каких либо номеров) в общем китай, поменял все это добро и скинул данную ошибку и машинка зашептала(радости как всегда полные)
После данной мунипуляции, у меня все таки дошли руки закончить начатое ещё с лета- подкрасить проблемные места(фотки я не стал делать) и залез в личинки замков передних дверей(инструкций в интернете полно и видосов тоже), водительская работала с перебоями(в одну сторону ключ поворачивался в другую клинило), при наведении марафета в механизме противна деятелей от времени рассыпалось, по пассажирской-вообще не работала(после перетряхивания все стало работать как новое)
Перекопал весь инет, в поиске новых цилиндров под личинки и другие детали- ничего не нашёл, (у китайцев в предложении на фотках какие то не такие цилиндры)так что если кто какой инфой обладает, поделитесь, заранее благодарен,
На этой ноте пока останавливаемся, всем удачам!
ДПКВ и "личинки" замков передних дверей
20 ноября 2018
Цена вопроса: 2 500 ₽
Пробег: 259 350 км
Поделиться:
Комментарии 6
Это кстати надо, по бж других людей заметил.
Была такая же история с датчиком. По меня на оригинал б/у. При достижении 90 градусов и этот сдох. Приехал домой. Прочитал ошибки. Проверил Старый датчик коленвала, оказали целым, поставил на место, до сих пор езжу. Так и не понял почему он не работал и почему второй тоже сдох
может в косе дело
может. началось после капиталки!
эбу мозги ипёт
кстати брал лечинку замка двери от пассата б5. такой же. только штырь (язычек) длинее