Начала "глючить" машина: после езды, могла завестись не с первого раза, во время езды накатом или почти на холостых могла заглохнуть. Проявлялись эти "глюки" не часто, но весьма мне не нравились, и вот решил я посмотреть состояние датчика коленвала, на других машинах бывало он просто забивался грязью от маховика и просто прочистив его, можно было еще поездить какое-то время, однако прочистка его ничего не дала, а стало только хуже: после того, как я его поставил на место машина завелась только раза с 10го, та и вообще заводиться потом 2 дня она не очень хотела… Лучшая попытка запуска была со второго раза))
Да и обороты держались, даже на прогретую в районе 1200 об/мин.
Сегодня заменил — завелась сразу же, обороты вернулись в норму. Посмотрим, как будет вести себя дальше.
Где найти датчик, спросите Вы?! я и сам в интернете толком не нашел этой информации, искал наугад в районе стыка АКПП и двигателя.
Оказывается добраться до него незная где он тот еще квест)))
Спрятали его, как и предполагалось в районе маховика на стыке двигателя и АКПП рядом с масляным фильтром. Добраться до него тоже не так уж и легко. держится он всего лишь болтиком на 10.
(06A906433L — номер нового, оригинал не дешевый, гад, я взял б/у, проверю, как будет себя вести)
#59 Замена датчика коленвала пассат Б6 (Passat b6) 2.0T fsi BPY
14 октября 2018
Цена вопроса: 15 $
Пробег: 102 700 км
Поделиться:
Комментарии 5
Просто снимаешь и ставишь новый?
да.
Почнму сразу решил что датчик накрылся?
симптомы были очень схожи с описанными в интернете.
тоже менял его весной … ставил аналог Quartz №QZ1703 … тьфу, тьфу, тьфу не беспокоит больше :)